因為控制器與鑰匙不配套，需要重新鑰匙才能使用，匹配方法是:將鑰匙快速打到acc然后關閉鑰匙四次，在五秒內(nèi)完成，然后雙閃燈亮，同時按著開鎖和閉鎖按鍵就能匹配了。

方法一：手動操作方法： 插入點火鑰匙，點火開關處于關閉狀態(tài)，撥動轉向開關至左轉向位置，向上挑起遠光，保持不動，打開點火開關。保持5秒鐘左右，聽到提示音后松開點火開關，恢復原位置，日間行車燈關閉，反之開啟日間行車燈，同關閉基本相同，只要將左轉向改為右轉向即可。（此方法不適用1.6L車型。）方法二：09更改編碼：bit15組64改為24，此種方法將日間行車燈永久關閉，，反之開啟日間行車燈只要將bit15組24改為64即可。方法三：對于帶多功能方向盤的1.4T車型bit15組64改為E4，更改完成后，由多功能儀表車燈與視野選擇開啟或關閉日間行車燈。

長安歐尚x7plus7座跟五坐前面是一樣的，都是相同的副駕駛座位。不同之處在于，七座最后增加了一排的座位

易車訊 長安歐尚X7 PLUS七座版正式上市，售10.69-12.19萬元。新車內(nèi)部采用2+3+2的七座布局形式，可以搭載多人共同出行，新車型在豐富自身產(chǎn)品線的同時也給消費者提供了更多的選擇。外觀設計方面，長安歐尚X7 PLUS七座版與長安歐尚X7 PLUS基本保持一致，相比五座布局的長安歐尚X7 PLUS，長安歐尚X7 PLUS七座版車身尺寸保持不變，依舊為4730*1870*1720mm，軸距2786mm。車內(nèi)空間表現(xiàn)方面，長安歐尚X7 PLUS七座版第二排座椅可實現(xiàn)前后移動，座椅靠背支持15度至35度調(diào)節(jié)，第三排座椅坐墊高度為270mm，靠背角度為26度。此外，長安歐尚X7 PLUS七座版第三排座椅兩側還增加了杯托和儲物盒。官方公布的儲物空間數(shù)據(jù)顯示，7人滿載下，長安歐尚X7 PLUS七座版擁有370mm進深+280L的后備廂空間。動力系統(tǒng)方面，長安歐尚X7 PLUS七座版繼續(xù)搭載藍鯨新一代NE1.5T，發(fā)動機最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，匹配7速雙離合變速箱，車輛的油耗水平為6.6L/100km。根據(jù)易車App“銷量榜”顯示的數(shù)據(jù)，長安歐尚X7 PLUS排名第18位。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

很多人在大學畢業(yè)之后，都會考慮買一輛汽車，畢竟開車可以節(jié)省很多時間。相信對車有一定了解的朋友都知道，汽車的種類有很多，比如德系的寶馬、美系的別克、日系的英菲尼迪等等，每種車型的價格不一樣，自然針對的消費市場也不一樣。在購買車的時候，大多人都會在網(wǎng)上查閱一些資料，看看自己心目的車能否滿足自己的需求。那么，長安歐尚X7PLUS這款車有哪些優(yōu)缺點呢？接下來我給大家分析一下：首先，年輕人買車都比較注重顏值，這款車也順應時代的潮流，整車看起來相當方正，側面的腰線設計能夠吸引很多人的眼光，尾部的設計也很圓潤，毫不夸張的說這款車很有運動氣息；另外，不管是開車還是坐車，這款車給人的感覺就是一個字穩(wěn)，因為底盤比較扎實，懸掛調(diào)教也不錯，過減速帶的時候，震動是相當?shù)男。嶔ひ膊皇呛苊黠@；此外，車的隔音效果也很棒，坐在車里面幾乎感受外面的聲音，駕駛的體驗感很足。其次，我們都知道每款車都存在一些美中不足的地方，X7PLUS的座椅是皮質(zhì)的，也沒有腰部支撐，長時間駕駛的話會感到很累；另外，動力上要稍微差一點，畢竟是1.5T的發(fā)動機，同時渦輪介入的也比較慢，當車上人比較多的話，能明顯感到有點吃力，尤其是在高速上行駛時，后期的動力沒有那么強勁；此外，很多車主表示新車的味道很重，很長時候都不會散去，需要一些活性炭才能去除異味。最后，我本人還是比較看好這款車的，主要還是因為它的配置我很是喜歡，比如車側盲區(qū)預警、自適應巡航等等，這些功能的存在將大大增加了駕駛安全系數(shù)，同時車的音響也是不錯的。當然了，這只是我個人的觀點，小伙伴在購買車的時候還是要多觀察，有時間的話可以去4s店感受一下。

長安歐尚X7plus這款車型使用的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機，匹配的是6速手動變速箱或者是7速雙離合變速箱，在動力方面的表現(xiàn)也是非常出色的。而且這款車型在市場上的銷量也非常的高，在同級別車型當中有著很高的性價比。1.5T的發(fā)動機有著很出色的表現(xiàn)，在動力輸出的過程中是非常平順的，而且也非常的強勁。這款車型有三個轉向模式，可以使用，在行駛的過程中可以選擇開啟舒適模式，這樣在駕駛或者是轉向的過程中也會感覺到更加的輕巧，而且反應速度也會更快。一、長安歐尚長安歐尚X7plus的制動器調(diào)教也是非常好的，在輸出方面會更加的偏向于線性，在踩油門的過程中，反應非常的靈敏，在踩剎車的時候，效果也會更加更明顯一些。車子的懸掛也更注重舒適度，在經(jīng)過坑洼路段的時候，也沒有特別明顯的顛簸感。這款車型有6個顏色供消費者選擇，外觀造型也是非常令人滿意的。二、外觀造型新款的長安歐尚在外觀造型上也有了很大的改動，整體的造型會更加的時尚運動，而且車窗也采用了懸浮式的設計，看起來會更加的高級一些，而且整車看上去也是非常有力量感的，新型汽車的輪轂也非常的偏運動風格，整個造型都是有著很強運動感的，很多消費者之所以會選擇這款車型，也是因為被這款車型的外觀顏值所吸引。三、配置這款車型官方指導價在7萬元到14萬元左右，市場上有9款車型在售，在市場上的優(yōu)惠力度也是非常高的，長安歐尚X7plus的配置非常豐富，有盲區(qū)檢測門開預警，ACC駕駛系統(tǒng)等功能，提高了駕駛的安全性。

歐尚X7PLUS采用長安最新的藍鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動機，最大功率可達138kW，最大扭矩300N·m，相比現(xiàn)款的1.5T發(fā)動機，性能參數(shù)有了全面提升。2022款1.5T長安歐尚X7PLUS手動舒享型，其車身結構為5門5座SUV，車身結構為4730mm、寬1870mm、高1720mm，軸距是2786mm。2022款1.5T長安歐尚X7PLUS手動舒享型搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，與其匹配的是6擋手動變速箱，其前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為多連桿式獨立懸架。車型特點歐尚X7plus的缸蓋集成式排氣歧管設計也是行業(yè)最新，其源自于F1賽車技術，比長安歐尚X7有更高燃燒效率，更強排氣脈沖效應。值得一提的是雙出口集成排氣歧管，它即是節(jié)油、減排的法寶，又是回收能量的法寶。可以快速提升冷車時冷卻液溫度并且在運行時降低排氣溫度，使缸內(nèi)油氣處于最jia混合比。雙出口的設計，減少了各個氣缸之間的干涉，更加有利于燃燒，進入渦輪的排氣脈沖效應更強，讓發(fā)動機的動力性更好、響應更快。

柯凱汶 編輯 國產(chǎn)新車快訊 2022-06-03 20:53 近日，我們從官方渠道獲悉，長安歐尚X7 PLUS七座版將于6月9日上市 。新 車在在5座版的基礎上，新增了配有第三排座椅的七座車型，豐富了其產(chǎn)品矩陣，有效滿足了不同用戶的需求。在外觀設計上， 長安歐尚X7 PLUS 基本上延續(xù)了 長安歐尚X7 車型的設計風格，細節(jié)上更為精致。新車前臉采用貫穿式雙層前格柵，格柵內(nèi)部為高亮黑菱形網(wǎng)格，前包圍兩側及側裙還搭配了紅色飾條，運動感十足。全LED前大燈采用分體式設計，LED日間行車燈內(nèi)部采用并排的三個LED燈組，點亮后辨識度很高，同時前格柵下部還配備有ACC自適應巡航的毫米波雷達組件。新車側面采用前后貫通的腰線設計，尾部為貫穿式LED尾燈，下方的鍍鉻飾件也非常的精致。車身尺寸方面， 長安歐尚 X7PLUS的長寬高分別為4730/1870/1720mm，軸距為2786mm。車尾部分，新車采用了貫穿式尾燈，使車尾的辨識度有所增加，再搭配運動尾翼與微翹的造型，使整體的運動感有所提升。配置部分，新車將配有座椅電動調(diào)節(jié)、一鍵啟動、電子駐車、自動泊車、駕駛模式選擇以及ACC自適應巡航系統(tǒng)等配置。新車內(nèi)飾使用了10.25寸液晶儀表盤高清雙屏，用料注入了絲印和半啞光清漆工藝，讓視覺效果和觸感更為精致。車機搭載了全場景OnStyle3.0+智控車機系統(tǒng)，平臺系統(tǒng)運行效率較基礎車型提升67%以上，并支持內(nèi)外雙攝像頭人臉智控交互系統(tǒng)、語音交互系統(tǒng)、手機遠程操控、APA5.0一鍵全自動泊車系統(tǒng)、 DMS駕駛狀態(tài)監(jiān)測等豐富功能。該車的第三排座椅擁有270mm的座墊高度，座椅靠背角度為26度，可以形成正坐式座椅姿勢，同時第三排空間的扶手增加了杯托和儲物盒，帶來更好的乘坐感受。在動力方面，長安 歐尚X7 PLUS將搭載高低功率版的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為125kW（170馬力）和138kW（188馬力）。其中高功率版采用藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動機，峰值扭矩300N·m，匹配的是藍鯨7速濕式雙離合變速箱。（文： 柯凱汶） @2019

長安歐尚x7plus油耗是8升左右，以2022款1.5T長安歐尚X7PLUS手動舒享型為例，其車身結構為5門5座SUV，車身結構為4730mm、寬1870mm、高1720mm，軸距是2786mm。2022款1.5T長安歐尚X7PLUS手動舒享型搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力是170ps，最大扭矩是260nm，最大功率是125kw，與其匹配的是6擋手動變速箱，其前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為多連桿式獨立懸架。

長安歐尚x7plus油耗在8升左右。以2022款1.5T長安歐尚X7PLUS手動舒適型為例。其車身結構為5門5座SUV，車身結構4730mm，寬1870mm，高1720mm，軸距2786mm。2022款1.5T長安歐尚X7PLUS手動舒適型搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力170ps，最大扭矩260nm，最大功率125kw，匹配6速手動變速箱。它的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

外觀方面，新車采用了品牌全新的設計語言，新車在前臉采用了雙層設計的進氣格柵，有效提升了前臉的辨識度，兩側造型狹長的日行燈角度向上揚，為新車帶來了不錯的視覺效果。車身側面，采用貫穿式設計的腰線有效拉伸了車身的視覺角度，使車身顯得更加修長。根據(jù)官方信息，新車將在長安歐尚X7的2780mm軸距基礎有所增加，預計會有更出色的空間表現(xiàn)。車尾部分，新車在車尾采用了時下流行的貫穿式尾燈造型，展現(xiàn)出不錯的科技感，搭配后方的擾流板造型，整個車尾組合顯得動感十足。配置方面，新車在前臉將裝載ACC雷達，提升出行的安全、便捷程度。