在零百加速上，創(chuàng)維HT-i弱于比亞迪宋PLUS DM-i，但創(chuàng)維HT-i擁有更大的電池，純電行駛駛里程分別為115km和205km，宋PLUS DM-i分別是51/100/110km，都不同程度的優(yōu)于宋PLUS DM-i。進入車內(nèi)，創(chuàng)維HT-i通過設計和用料，將座艙的科技感營造到位。拍攝車采用了皮革、翻毛皮木紋以及縫線點綴，在視覺和觸覺上的效果都很不錯。木紋面板的裝飾條貫穿整個儀表臺，對于內(nèi)飾精致感的提升起到很大作用。造型方面，創(chuàng)維HT-i車型延續(xù)了與創(chuàng)維EV6的家族化設計語言，并針對下包圍進行了重新設計，看上去視覺效果更為突出。

3月22日消息，據(jù)創(chuàng)維官網(wǎng)21日消息，創(chuàng)維HT-i正式開啟預售。它最大的亮點在于搭載了比亞迪的DM-i混動系統(tǒng)，綜合續(xù)航1267km，純電續(xù)航200km。該車將于8月28日上市。外觀方面，新車為創(chuàng)維EV6的兄弟車型，采用了與創(chuàng)維EV6相似的設計，但前格柵的設計更為簡潔，下包圍也采用了全新的設計。該車的外觀設計都將引入引力波美學的概念。動力方面，新車搭載驍云插電混動專用1.5L高效發(fā)動機，熱效率43.04%，峰值功率81kW，峰值扭矩135Nm。它還采用EHS電混系統(tǒng)動力總成，實現(xiàn)了最高200km的純電續(xù)航里程和1267km的綜合續(xù)航里程，最低油耗低至5.3L/100km。IT之家獲悉，2010年，創(chuàng)維集團創(chuàng)始人黃鴻升在南京成立凱沃集團，隨后收購重組南京金龍客車制造有限公司（以下簡稱南京金龍）。開沃集團于2017年宣布正式進軍乘用車市場。 2018年9月，開沃集團成立全資子公司江蘇開沃汽車有限公司（以下簡稱天美汽車），首款新能源乘用車——天美ET5將于兩年后上市銷售。天美ET5上市不到一年，開沃集團與創(chuàng)維集團于2021年3月簽署商標轉讓協(xié)議，開沃集團正式取得創(chuàng)維集團11個商標與創(chuàng)維、創(chuàng)維的轉讓。商標轉讓完成后，創(chuàng)維汽車成為開沃集團旗下的智能汽車品牌，天米汽車更名為創(chuàng)維汽車，天米ET5進一步升級為創(chuàng)維EV6。此次預售的創(chuàng)維HT-i是創(chuàng)維EV6的兄弟車型。