風(fēng)光 E1 的車身尺寸為長 3699 毫米、寬 1579 毫米、高 1515 毫米軸距達(dá) 2423 毫米。 這個(gè)尺寸對(duì)于一款純電動(dòng)小型 SUV 來說恰到好處。 3699 毫米的長度讓它在城市道路行駛和停車時(shí)較為靈活方便。 1579 毫米的寬度能保證車內(nèi)有一定的橫向空間讓乘客乘坐舒適。 1515 毫米的高度既不會(huì)讓車身顯得過于低矮又能保持車輛的穩(wěn)定性。 2423 毫米的軸距為車內(nèi)提供了較為充足的空間滿足日常使用需求。 這樣的車身尺寸使得風(fēng)光 E1 適合在城市中穿梭無論是狹窄的街道還是擁擠的停車場都能輕松應(yīng)對(duì)。 同時(shí)它也為車內(nèi)乘客提供了足夠的頭部和腿部空間保障了乘坐的舒適性。 相比同級(jí)別車型風(fēng)光 E1 的車身尺寸具有一定的競爭力能為消費(fèi)者帶來不錯(cuò)的駕乘體驗(yàn)。

風(fēng)光e1參數(shù),風(fēng)光e1的續(xù)航里程是多少風(fēng)光 E1 的工信部續(xù)航里程達(dá) 271 公里，然而在實(shí)際運(yùn)用中續(xù)航里程或許會(huì)更低。對(duì)純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程產(chǎn)生影響的因素眾多，諸如溫度、風(fēng)向以及速度等等。純電動(dòng)汽車不存在發(fā)動(dòng)機(jī)，空調(diào)全然依靠電力運(yùn)行，開啟空調(diào)會(huì)致使續(xù)航里程下降。在冬季使用純電動(dòng)汽車之際，鑒于室外溫度偏低，會(huì)對(duì)鋰電池的活性造成影響，從而減少續(xù)航里程，故而需要加以留意。風(fēng)光 E1 屬于一款單電機(jī)車型，電動(dòng)機(jī)的最大功率為 33kw，最大扭矩為 125 牛米，前置電動(dòng)機(jī)讓其成為前驅(qū)車型。風(fēng)光 E1 采用了三元鋰電池，這類電池的正極是通過三元材料制造而成的，能量密度更高，重量更輕。倘若您對(duì)風(fēng)光 E1 抱有興趣，可以去親身試駕一番，這款車駕駛起來的體驗(yàn)是良好的。以上就是太平洋汽車對(duì)于《風(fēng)光e1參數(shù),風(fēng)光e1的續(xù)航里程是多少》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

風(fēng)光e1的空氣濾芯在哪里買,風(fēng)光e1的空氣濾芯在哪里換風(fēng)光 E1 身為一款純電動(dòng)汽車，未裝配空氣濾芯。鑒于電動(dòng)汽車不存在發(fā)動(dòng)機(jī)與進(jìn)氣系統(tǒng)，故而無需空氣濾芯。風(fēng)光 E1 的電動(dòng)機(jī)最大功率達(dá) 33kW，最大扭矩為 125 ?！っ?，采納前置前輪驅(qū)動(dòng)形式。就電池而言，風(fēng)光 E1 運(yùn)用的是三元鋰電池，該種電池具備能量密度大、重量輕的長處，極度適配家用汽車。另外，風(fēng)光 E1 的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架運(yùn)用扭力梁式非獨(dú)立懸架。作為一款小型 SUV，風(fēng)光 E1 的后懸架往往采用扭力梁式懸架，由于這種懸架體積小、占用空間少，十分契合小型車。總的來講，風(fēng)光 E1 的這些設(shè)計(jì)有益于拓展后排乘坐空間和后備箱空間，對(duì)于小型汽車來講，空間利用極為重要。以上就是太平洋汽車對(duì)于《風(fēng)光e1的空氣濾芯在哪里買,風(fēng)光e1的空氣濾芯在哪里換》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

風(fēng)光e1有什么安全配置要求嗎,風(fēng)光e1有什么安全配置嘛風(fēng)光 E1 的安全配置涵蓋主副駕駛安全氣囊、胎壓報(bào)警、制動(dòng)力分配、ABS 防抱死以及兒童座椅接口。雖說安全配置不算奢華，但在遭遇嚴(yán)重碰撞時(shí)，安全氣囊能夠切實(shí)保護(hù)車內(nèi)人員。安全氣囊作為汽車上最為關(guān)鍵的被動(dòng)安全配置，會(huì)在汽車出現(xiàn)嚴(yán)重碰撞時(shí)彈出，對(duì)車內(nèi)人員予以保護(hù)。不過，安全氣囊必須和安全帶協(xié)同使用方能發(fā)揮效用。故而，不管是駕駛汽車還是乘坐汽車，上車后的首要之事便是系好安全帶，以防二次傷害乃至造成車內(nèi)人員死亡。風(fēng)光 E1 是一款純電動(dòng)汽車，屬單電機(jī)車型。其電動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá) 33kw，最大扭矩為 125 牛米，采用前置驅(qū)動(dòng)，并運(yùn)用了三元鋰電池。三元鋰電池乃是未來的走向，絕大多數(shù)純電動(dòng)汽車均在使用。以上就是太平洋汽車對(duì)于《風(fēng)光e1有什么安全配置要求嗎,風(fēng)光e1有什么安全配置嘛》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

風(fēng)光e1是一款定位于家用的純電動(dòng)小型SUV，主要面向年輕消費(fèi)者群體。這款車型的指導(dǎo)價(jià)格為6.18萬元至7.38萬元。風(fēng)光e1采用單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)的最大功率為33kw，最大扭矩為125牛米。為了增加續(xù)航里程，風(fēng)光e1采用了三元鋰電池，這種電池重量輕、能量密度高，非常適合家用純電動(dòng)車使用。根據(jù)工信部的測試，風(fēng)光e1的續(xù)航里程為271公里。然而，續(xù)航里程受多個(gè)因素影響，如空調(diào)使用、溫度、風(fēng)向等。特別是在冬季使用純電動(dòng)汽車時(shí)，由于低溫影響鋰電池的活性，續(xù)航里程會(huì)進(jìn)一步下降。因此，在冬季使用純電動(dòng)汽車時(shí)需要特別注意。

風(fēng)光e1采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸架的配置。作為一款小型SUV，扭力梁懸架在小型SUV中廣泛應(yīng)用，其結(jié)構(gòu)簡單、體積小，有助于擴(kuò)大后排乘坐空間和后備箱空間，對(duì)于小型汽車來說非常實(shí)用。麥弗遜懸架作為汽車界的主流選擇，其體積小、占用空間少的特點(diǎn)在風(fēng)光e1上得以體現(xiàn)，為駕駛者提供了更為舒適的駕乘體驗(yàn)。如果您對(duì)風(fēng)光e1感興趣，建議前往當(dāng)?shù)?S店進(jìn)行試駕，親身感受這款車的魅力。

風(fēng)光e1使用什么電池好,風(fēng)光e1使用什么電池型號(hào)風(fēng)景 E1 是東風(fēng)小康汽車旗下一款純電動(dòng)小型 SUV，其動(dòng)力源為三元鋰電池。三元鋰電池結(jié)構(gòu)簡易、維護(hù)便捷、儲(chǔ)電能力優(yōu)異且使用壽命長，是汽車常用電池類型之一。該電池工作電壓為 3.6V-4.3V，充電溫度 0-55 攝氏度，適配多數(shù)汽車環(huán)境。風(fēng)光 E1 售價(jià) 6.78 萬元-7.38 萬元，車身尺寸長 3699mm、寬 1579mm、高 1515mm。動(dòng)力上，風(fēng)景 E1 電機(jī)總功率 33kW，總扭矩 125N·m，充電時(shí)間 9 小時(shí)。其前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。以上就是對(duì)于《風(fēng)光e1使用什么電池好,風(fēng)光e1使用什么電池型號(hào)》的回答，希望能對(duì)您有所幫助。

風(fēng)光e1和ex1,風(fēng)光e1參數(shù)風(fēng)光 E1 配備了永磁/同步電機(jī)，該電機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡便、可信度高、功率強(qiáng)大等優(yōu)勢，故而在電動(dòng)汽車領(lǐng)域得以廣泛運(yùn)用。永磁同步電機(jī)通過永磁體勵(lì)磁產(chǎn)生同步旋轉(zhuǎn)磁場，具備出色的耐久性并且不易出現(xiàn)故障。在風(fēng)光 E1 這款純電動(dòng)小型 SUV 中，電機(jī)總功率高達(dá) 33kW，為車輛提供了充裕的動(dòng)力。風(fēng)光 E1 是東風(fēng)小康汽車公司生產(chǎn)的一款卓越純電動(dòng) SUV，其價(jià)格區(qū)間為 6.78 萬元-7.38 萬元，性價(jià)比頗高。對(duì)于關(guān)注環(huán)保、看重駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者而言，風(fēng)光 E1 無疑是一個(gè)明智之選。以上就是對(duì)于《風(fēng)光e1和ex1,風(fēng)光e1參數(shù)》的回答，希望能對(duì)您有所幫助。

1、還可以。從配置來說東風(fēng)ex1實(shí)用性還不錯(cuò)的，最滿意的地方：環(huán)保，省錢，容易上牌，不限號(hào)。最不滿意的是：車身感覺厚，輪胎顯得有點(diǎn)小。2、配置低 與同價(jià)位的車型相比，東風(fēng)新能源EX1的配置可謂是相當(dāng)樸素，像倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、上坡輔助，這樣比較實(shí)用的配置都不是標(biāo)配，并且全系車型都沒有前霧燈，而許多比它還便宜的車型卻都標(biāo)配有以上這些配置。3、總的來說駕駛體驗(yàn)很舒服。首先是五門四座設(shè)計(jì)，內(nèi)部空間寬敞，動(dòng)力輸出非常線性，胎壓報(bào)警，遙控鑰匙，空調(diào)等。非常適合日常開車代步。東風(fēng)新能源汽車非常適合日常交通。4、雖然東風(fēng)ex1此次暴露了不少缺點(diǎn)，但其優(yōu)點(diǎn)也同樣的明顯，比較直觀的就是其機(jī)械素質(zhì)，并且空間表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)。5、值得注意的是，東風(fēng)EX1所有車型在快、慢充方面都是標(biāo)配，意味著即使最低配置的57萬質(zhì)靈版東風(fēng)EX1，在充電這塊將會(huì)給車主強(qiáng)有力的高效體驗(yàn)感。

一般汽車胎壓復(fù)位鍵在左側(cè)操作桿上。有一個(gè)SET鍵，按下，然坦搭攔后選擇復(fù)位，提示胎壓學(xué)習(xí)開始，再用復(fù)位器復(fù)位讓胡。汽車胎壓報(bào)警標(biāo)志可通過接通儀表電源，長按復(fù)位按鈕直至胎壓報(bào)警燈熄滅?；蛟俅伍L按復(fù)位按鈕至胎壓報(bào)警燈三次熄滅消除。胎壓，嚴(yán)格意義上指的是輪胎內(nèi)部空氣的壓強(qiáng)。在汽車保養(yǎng)上發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞將導(dǎo)致汽車生命的耗盡，那么輪胎胎壓則是枝畝汽車的血壓，胎壓的高低對(duì)汽車的性能和動(dòng)力有著至關(guān)重要的作用。

優(yōu)點(diǎn)：我最滿意的是動(dòng)力給了我充分的安全感。缺點(diǎn)：以前很喜歡自己的車，價(jià)格自己也能接受。為了省事，我和銷售部門約定，4000元安裝包括玻璃膜汽車踏板等所有護(hù)具。結(jié)果提車后，業(yè)務(wù)員又變卦了，貼膜要額外收費(fèi)，所以我也沒附送什么，前后護(hù)欄也沒了，一套都沒送。可惡的銷售外觀：僅僅為了外觀而買的這款車的側(cè)面線條更加迷人。剛買車的那幾天，每天都想看著它發(fā)呆。內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，很多地方都是膠水做的?？臻g：空間大，畢竟是家用設(shè)計(jì)的配置：這個(gè)價(jià)格是性價(jià)比最高的標(biāo)準(zhǔn)配置：carplay很好用，也很能裝b，除了沒有電子手剎，其他配置都很不錯(cuò)。后排出風(fēng)口也沒有12v電源，給后排乘客充電帶來不便，而后備箱確實(shí)有12v電源接口。動(dòng)力方面：前期油門調(diào)節(jié)靈敏，給人很強(qiáng)的動(dòng)力感。越野很爽。操控性很好。上次上高速，感覺方向盤空座很少。后來有沒有覺得可能接觸到我的車很少？但基本沒什么。指路，到位，跑高速都沒問題。泥濘路段也開過，沒有甩尾。底盤很扎實(shí)，開起來很安全。續(xù)航：目前開2002公里，耗電有點(diǎn)高，除了標(biāo)準(zhǔn)模式外三種模式我都不喜歡。城市路段表現(xiàn)：如果城市路段擁堵，會(huì)很煩。如果在停滯狀態(tài)下停留在D檔太久，會(huì)對(duì)車造成傷害。所以遇到紅綠燈就會(huì)換到N擋，感覺太麻煩太難受：靜音還可以，減震太硬，走爛路整個(gè)車身都硬，騎起來很難受。

優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，高檔，第一眼不好看，但是越開越喜歡。那相當(dāng)漂亮。缺點(diǎn)：到現(xiàn)在為止，我還沒發(fā)現(xiàn)什么小毛病。等我找到了再來補(bǔ)充。外觀：外觀線條優(yōu)美，體積小，通勤方便。內(nèi)飾：還可以。是全黑內(nèi)飾。滿是灰塵，不太好看，感覺很臟?？臻g：一般前排還不錯(cuò)，超過1.9后排就不舒服了。四人出行可以接受，自行車可以放后備箱。放手機(jī)卡才允許導(dǎo)航。GPS太不準(zhǔn)確了。動(dòng)力：這個(gè)尺寸和級(jí)別已經(jīng)很不錯(cuò)了。越野：轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，底盤足夠穩(wěn)定，路感清晰不顛簸。續(xù)航：小區(qū)電車越來越多，充電位置很難搶。舒適性：特別的舒適性差遠(yuǎn)了，座椅也還可以。

優(yōu)點(diǎn)：空間大，食物少是它的優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)：空調(diào)聲音大了點(diǎn)，但比那些發(fā)動(dòng)機(jī)的靜點(diǎn)更容易接受。外觀：大氣，渾厚，頗有虎氣。家人喜歡，不容易。內(nèi)飾：視覺氛圍一般。硬塑料比較多。如果換成軟性材料，檔次會(huì)大大提高~空間：本人身高182，體重100公斤。每個(gè)座位我都有足夠的空間。即使空間滿了，我也不覺得壓抑，就是人太多了，動(dòng)力沒那么足。配置：關(guān)于配置我沒有什么特別要說的。如果我有一個(gè)更大的屏幕就更好了。畢竟要引人注目得多。動(dòng)機(jī)：動(dòng)機(jī)還是有點(diǎn)肉的。畢竟價(jià)格在這里，我也不開快車。沒有eco起步還是很快的。在市區(qū)開車也可以。越野：沒有空擋，方向盤路感反饋極佳，懸掛不太硬。續(xù)航能力：耗電不用說了。唯一的缺點(diǎn)就是充電太麻煩。希望可以改進(jìn)，舒適：座椅包裹性強(qiáng)，懸掛很舒服，車內(nèi)噪音很小。

優(yōu)點(diǎn)：大氣值高，造型美觀，帥氣有魅力。無論家人還是親戚朋友，都會(huì)欣賞這款車的外觀。缺點(diǎn)：現(xiàn)在市內(nèi)跑的多，沒有缺點(diǎn)。通勤很實(shí)用。外觀：典型外觀，比例和諧，設(shè)計(jì)感好。我對(duì)它的外觀整體非常滿意。內(nèi)飾：內(nèi)飾的布局設(shè)計(jì)細(xì)致，符合現(xiàn)時(shí)代的布局設(shè)計(jì)?？雌饋砗芎每?，空間有層次感?？臻g不錯(cuò)。要我說的話，后座很舒服。配置還好，沒有太簡單的動(dòng)力。這車深踩的時(shí)候提速有點(diǎn)猛。如果平時(shí)開車不暴力，還是以舒適為主。但是提速可以實(shí)現(xiàn)非常快的越野：轉(zhuǎn)向輕便準(zhǔn)確，底盤穩(wěn)定，減震舒適。耐力是：保持勻速真的挺省電的。如果充電方便的話，電動(dòng)車確實(shí)可以考慮舒適性：舒適性好，隔音好，坐著舒服，運(yùn)動(dòng)安靜。

別克昂科威的真皮方向盤手感很好，上面的多功能鍵觸感也很好。此外，還支持手動(dòng)四向調(diào)節(jié)，適合各種身材的駕駛者。三輻造型在設(shè)計(jì)上沒有什么太突出的地方，握感不錯(cuò)。還提供了換擋撥片，可以增加一些樂趣。 昂科威的方向盤造型與昂科威GX相似，但昂科威的設(shè)計(jì)更加精致干練，在真皮包中的握感體驗(yàn)相當(dāng)舒適。此外，多功能鍵支持巡航設(shè)置、方向盤加熱等操作。 方向盤按鍵質(zhì)感也不錯(cuò)。沒有那種廉價(jià)粗糙的質(zhì)感。使用時(shí)給你的反饋很高端，盲操作也很方便。后桿還可以控制燈光和雨刷。

日前，我們從官方渠道獲悉，風(fēng)光E1預(yù)售正式啟動(dòng)。新車推出了Smart Edition和Smart Edition兩款預(yù)售車型，預(yù)售價(jià)分別為7.38萬和7.78萬。風(fēng)光E1是東風(fēng)風(fēng)光旗下首款A(yù)00級(jí)純電動(dòng)SUV。新車采用永磁同步電機(jī)，最大功率33kW，最大扭矩125nm，綜合續(xù)航里程271km。安全方面，風(fēng)光E1配備了倒車影像、胎壓監(jiān)測、主/副安全氣囊等。全系采用8年/12萬公里超級(jí)質(zhì)保。動(dòng)力方面，風(fēng)光E1采用永磁同步電機(jī)，最大功率33kW，最大扭矩125nm，綜合續(xù)航里程271km。充電部分，風(fēng)光E1配備國際充電接口，支持30分鐘快充和4小時(shí)慢充。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

11月22日廣州車展，東風(fēng)風(fēng)光E1正式上市，補(bǔ)貼價(jià)格6.18 ~ 7.38萬元。作為東風(fēng)雷諾E諾、東風(fēng)神風(fēng)EX1、東風(fēng)風(fēng)行T1EV、東風(fēng)啟辰e30的姊妹車型，新車定位為小型純電動(dòng)SUV，NEDC工況續(xù)航271km。外觀和布景E1與風(fēng)神EX1相似。前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，并配有三條橫向藍(lán)色裝飾條，凸顯其新能源車身份。車下側(cè)有藍(lán)色裝飾，辨識(shí)度很高。尺寸方面，新車長寬高分別為3699/1579/1515mm，軸距為2423mm。內(nèi)飾方面，風(fēng)光E1與雷諾E諾等車型保持一致，造型較為簡潔。三幅式方向盤、旋鈕換擋機(jī)構(gòu)、大尺寸中控面板也是這個(gè)級(jí)別純電動(dòng)SUV的標(biāo)配。全黑的內(nèi)飾配色，搭配織物和仿皮革的拼接座椅，只能說中規(guī)中矩。動(dòng)力方面，東風(fēng)風(fēng)光E1搭載middot，最大功率44馬力，峰值扭矩125N；電機(jī)的儀表數(shù)量；電池容量為26.8千瓦時(shí)，NEDC電池壽命為271公里。

風(fēng)光e1續(xù)航里程多少？工信部給出的風(fēng)光e1續(xù)航里程為271km，是在一些理想條件下測試的，實(shí)際使用中續(xù)航里程會(huì)更低。影響純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的因素有很多，比如溫度、風(fēng)向、車速等。純電動(dòng)汽車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，空調(diào)系統(tǒng)完全依靠電力。如果開車時(shí)開著空調(diào)，續(xù)航里程會(huì)減少。冬天使用純電動(dòng)汽車，續(xù)航里程會(huì)降低，因?yàn)槎焓彝鉁囟缺容^低，會(huì)影響鋰電池的活性。大家冬天使用純電動(dòng)車一定要注意。風(fēng)光e1為單電機(jī)車型，最大功率33kw，最大扭矩125nm。這款車的電機(jī)是前置的，所以這款車也是先鋒。風(fēng)光e1使用三元鋰電池，大部分純電動(dòng)車使用三元鋰電池。三元鋰電池的正極由三元材料制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、錳制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、鋁制成。三元鋰電池能量密度更高，重量更輕。如果對(duì)風(fēng)光e1感興趣，可以試駕一下。這輛車的駕駛體驗(yàn)非常好。

根據(jù)東風(fēng)小康汽車官方介紹，Style E1搭載永磁/同步電機(jī)，結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高，功率大。是電動(dòng)車中最常用的電機(jī)類型。關(guān)于永磁同步電機(jī)：永磁同步電機(jī)是通過永磁體的勵(lì)磁產(chǎn)生同步旋轉(zhuǎn)磁場的同步電機(jī)。永磁體作為轉(zhuǎn)子產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，三相定子繞組在旋轉(zhuǎn)磁場的作用下通過電樞反應(yīng)感應(yīng)出三相對(duì)稱電流。截至2019年12月，永磁同步電機(jī)(PMSM)因其更好的耐用性和更少的故障，已安裝在大多數(shù)純電動(dòng)汽車上。關(guān)于風(fēng)光E1:風(fēng)光E1是東風(fēng)小康汽車生產(chǎn)的一款純電動(dòng)小型suv，電機(jī)總功率33kw。截至2019年12月，風(fēng)光E1僅有三款車型上市，售價(jià)區(qū)間為6.78-7.38萬元。風(fēng)光E1具體車型及價(jià)格如下：33，360，2020電競車型官方指導(dǎo)價(jià)6.78萬。2020款E-Smart官方指導(dǎo)價(jià)為6.98萬元。220e官方指導(dǎo)價(jià)7.38萬元。