8At變速箱，新車搭載2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛米。這車整體性能挺好的。凱迪拉克ct4是運(yùn)動(dòng)型的。凱迪拉克ct4采用家族式設(shè)計(jì)語言。熏黑的大尺寸進(jìn)氣格柵與犀利的大燈融為一體。加上大量的鍍鉻飾條，車頭相當(dāng)霸氣，側(cè)面線條非常簡潔優(yōu)雅，整車看起來非常動(dòng)感。凱迪拉克ct4內(nèi)飾內(nèi)飾做工非常精細(xì)，簡約而不簡單。多功能方向盤大小和手感都合適，非常適合年輕人。懸浮屏也為其增添了一絲優(yōu)雅，整體感覺相當(dāng)不錯(cuò)。

這輛凱迪拉克ct4的價(jià)格是33萬多：1。凱迪拉克CT4-V版之前亮相過。這次發(fā)布的是普通版CT4。為了滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求，還分為運(yùn)動(dòng)版和豪華版。運(yùn)動(dòng)版看起來更動(dòng)感，豪華版看起來更時(shí)尚。2.這款凱迪拉克CT4采用了鍍鉻中網(wǎng)，側(cè)窗采用鍍鉻裝飾，看起來更加精致。尾燈也是與大燈相呼應(yīng)的全紅色設(shè)計(jì)，尾部采用雙邊雙出造型，更加激進(jìn)；3.內(nèi)飾方面，新車采用雙色內(nèi)飾，空調(diào)出風(fēng)口、門把手等細(xì)節(jié)處理的非常好。加上鍍鉻裝飾，顯得非常年輕時(shí)尚。新車的中控臺(tái)很有設(shè)計(jì)感，線條勾勒很多，層次感很強(qiáng)；4.動(dòng)力方面，凱迪拉克CT4將搭載2.0T渦輪座發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力240匹。傳動(dòng)匹配8速自動(dòng)變速箱。此外，新車將有兩驅(qū)和四驅(qū)版本可供選擇。

大部分的家用轎車是每兩年或者四萬公里更換一次。但具體更換時(shí)間還要以實(shí)際情況為準(zhǔn)。

凱迪拉克ct4是后輪驅(qū)動(dòng)。關(guān)于凱迪拉克ct4的更多信息如下。車身尺寸：凱迪拉克ct4尺寸為4760mm、1815mm和1421mm，軸距為2775mm。它采用2.0TL4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力237匹，最大扭矩350牛米。配備八速手自一體變速箱，最高時(shí)速達(dá)到220km。2.配置：凱迪拉克ct4是一款緊湊型4門5座轎車，油箱容積66L，后備箱容積364L。前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，驅(qū)動(dòng)方式為前后驅(qū)動(dòng)。

凱迪拉克CT4油耗在6.7L-6.8L左右以下是相關(guān)介紹：1。車身尺寸：CT4的長寬高分別為4712u002F1825u002F1421mm，軸距為2775mm。車身側(cè)面，CT4擁有與ATS-L相同的整體線條設(shè)計(jì)，整車非常緊湊，修長的腰線極為簡潔，勾勒出動(dòng)感的車身姿態(tài)。2.內(nèi)飾方面：CT4采用了最新的家族式設(shè)計(jì)，用料也很扎實(shí)，可以說不比CT5和CT6車型差。不僅如此，新車還配備了懸浮式中控屏幕，并內(nèi)置了凱迪拉克最新的QUE系統(tǒng)，相比現(xiàn)款A(yù)TS-L車型的QUE系統(tǒng)，在實(shí)用性上有了很大的提升。3.動(dòng)力方面：CT4搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率240馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速自動(dòng)變速箱。同時(shí)，該車將提供后驅(qū)和四驅(qū)版本供消費(fèi)者選擇。

凱迪拉克ct4是b級(jí)車。1.車長4.5-5米，軸距2.7-3米，排量1.6-2.4升。車長4,760mm，軸距2,775mm2.凱迪拉克ct4采用了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，編號(hào)為LSY，配備了新的星瀑式大燈和縱向顆粒分布的LED日間行車燈。正面看起來有辨識(shí)度；3.ct4尾部偽裝較重，但可以看到垂直設(shè)計(jì)的尾燈組。更引人注目的是兩側(cè)有四個(gè)排氣布局。p

款CT5采用前后驅(qū)布局，同樣擁有非常標(biāo)準(zhǔn)的車軸C級(jí)車尺寸(4924*1883*1453mm，軸距2947mm)，比CT4更大。CT4的定位更低。雖然和CT5一樣搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是變速箱從10AT“縮小”到8AT，加上車長4756mm，軸距2775mm (CT4-V)。下面具體介紹一下兩者的區(qū)別：1。CT5更大：CT5可以說是34C的競爭對(duì)手，價(jià)格與34C的主力車型相差不大，尺寸應(yīng)該更大，符合凱迪拉克的競爭策略。2.CT5的定位更高：此外，凱迪拉克為了產(chǎn)品量，在宣傳中一直強(qiáng)調(diào)CT5的競爭對(duì)手是34C，進(jìn)一步強(qiáng)化了這種認(rèn)知。事實(shí)上，從性價(jià)比來看，之前的ATS-L只能對(duì)標(biāo)13A，以后的CT4大概也是如此。

凱迪拉克CT4百公里油耗9.6升。汽車的油耗不僅與汽車本身有關(guān)，還與駕駛員的駕駛風(fēng)格和路況有關(guān)。想讓自己的車省油，首先要改變自己的駕駛習(xí)慣，盡量在一些相對(duì)平坦的道路上行駛。以下是延伸材料：1。外觀方面：凱迪拉克CT4采用凱迪拉克最新造型設(shè)計(jì)，車頭采用凱迪拉克最新鉆石切割技藝。與之前的車型相比，在視覺感上有很大的變化，新車更加運(yùn)動(dòng)。2.內(nèi)飾方面：新車整體采用雙色內(nèi)飾配色，門把手、空調(diào)出風(fēng)口、保險(xiǎn)杠周圍采用鍍鉻裝飾。配合三輻式多功能方向盤，新車看起來非常年輕。

凱迪拉克CT4百公里油耗9.6升。下面是凱迪拉克CT4: 1的詳細(xì)介紹。外觀方面：凱迪拉克CT4整車采用凱迪拉克最新設(shè)計(jì)。與之前的車型相比，新車更加運(yùn)動(dòng)。整個(gè)格柵是一種階梯狀的造型，內(nèi)部全部采用黑色網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。2.內(nèi)飾方面：新車整體采用雙色內(nèi)飾色調(diào)，并在門把手、空調(diào)出風(fēng)口、保險(xiǎn)杠把手周圍采用鍍鉻裝飾，搭配三輻式多功能方向盤。同時(shí)，新車中控臺(tái)采用了多條復(fù)合線條，搭配大尺寸中控液晶屏和多邊形空調(diào)出風(fēng)口，進(jìn)一步提升了車內(nèi)的層次感。3.動(dòng)力方面：凱迪拉克CT4搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177kW，峰值扭矩350Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8AT變速箱。

凱迪拉克CT4百公里油耗9.6升。以下是關(guān)于凱迪拉克CT4: 1的其他介紹。外觀方面：凱迪拉克CT4整車采用凱迪拉克最新造型設(shè)計(jì)，車頭采用凱迪拉克最新鉆石切割技藝。與之前的車型相比，在視覺感上有很大的變化，新車更加運(yùn)動(dòng)。整個(gè)格柵是接近梯子的形狀，內(nèi)部全部采用黑色網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。結(jié)合這款車獨(dú)特的楓葉紅設(shè)計(jì)，凸顯了這款車的氣場(chǎng)。2.內(nèi)飾方面：新車整體采用雙色內(nèi)飾配色，門把手、空調(diào)出風(fēng)口、保險(xiǎn)杠周圍采用鍍鉻裝飾。配合三輻式多功能方向盤，新車看起來非常年輕。同時(shí)，新車的中控臺(tái)由多條復(fù)合線條勾勒，搭配大尺寸中控液晶屏和多邊形空調(diào)出風(fēng)口，進(jìn)一步提升了車內(nèi)的層次感。

凱迪拉克ct4后門打不開的原因是兒童鎖打開了，關(guān)閉兒童鎖就能打開。以凱迪拉克ct42021 28T時(shí)尚型為例：該車生產(chǎn)廠家為上汽通用凱迪拉克，是一款以汽油為能源，8速手自一體變速箱，車身類型為4門5座轎車的中型轎車。該車長寬高分別為4760mm、1815mm、1421mm。車身類型為4門5座轎車，變速箱為8速手自一體，最高時(shí)速220km，進(jìn)氣渦輪增壓。

凱迪拉克CT4實(shí)際油耗高于9.6Lu002Fkm。以下是凱迪拉克CT4: 33601的部分介紹。外觀：采用凱迪拉克最新設(shè)計(jì)，正面采用凱迪拉克最新鉆石切割技藝。相比之前的車型有很大的視覺變化，新車更加運(yùn)動(dòng)。2.內(nèi)飾方面：整體內(nèi)飾顏色采用雙色搭配，門把手、空調(diào)出風(fēng)口、保險(xiǎn)杠采用鍍鉻裝飾。配合三輻式多功能方向盤，新車看起來非常年輕。3.動(dòng)力方面：搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177kW，峰值扭矩350Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8AT變速箱。

凱迪拉克CT4車主平均油耗為：6.7~11.0Lu002F100km，MIIT綜合油耗為：6.7~6.8Lu002F100km。介紹以下信息：1 .在外觀上，凱迪拉克CT4采用了凱迪拉克最新的造型設(shè)計(jì)，車頭采用了凱迪拉克最新的鉆石切割技藝。與之前的車型相比，在視覺感上有很大的變化，新車更加運(yùn)動(dòng)。整個(gè)格柵是一個(gè)接近梯子的形狀，內(nèi)部全部采用黑色網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，配合這款車獨(dú)特的楓葉紅設(shè)計(jì)。2.內(nèi)飾方面，參考海外車型官方發(fā)布的內(nèi)飾圖，新車整體采用雙色內(nèi)飾配色，并在門把手、空調(diào)出風(fēng)口、保險(xiǎn)杠周圍進(jìn)行了鍍鉻裝飾，搭配三輻式多功能方向盤，使得新車看起來非常年輕。同時(shí)，新車的中控臺(tái)由多條復(fù)合線條勾勒，搭配大尺寸中控液晶屏和多邊形空調(diào)出風(fēng)口，進(jìn)一步提升了車內(nèi)的層次感。3.動(dòng)力方面，CT4搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177kW，峰值扭矩350Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8AT變速箱。

凱迪拉克CT4一鍵啟動(dòng)按鈕位于中控面板左下角，進(jìn)入駕駛室。只要附近有鑰匙，就可以直接按下按鈕啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。1.啟動(dòng)/關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)：按住剎車，按下啟動(dòng)按鈕。3360車輛停放后，按下啟動(dòng)按鈕將其關(guān)閉。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，高耗電電器會(huì)暫時(shí)關(guān)閉。2.打開/關(guān)閉電源。如果只是打開電源，操作步驟如下：啟動(dòng)3360不用踩剎車，按下啟動(dòng)按鈕即可。關(guān)閉：再次按下啟動(dòng)按鈕，儀表盤上所有燈熄滅。熄火時(shí)正確的換擋順序停 踩剎車 入n檔 松開剎車?yán)瓌x車關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)入P檔(注意3360停在半坡時(shí)和需要換順序；p)后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。先拉手剎再掛P檔是因?yàn)橄葤霵檔后車輛還是會(huì)有輕微的移動(dòng)，會(huì)造成互鎖機(jī)構(gòu)的機(jī)械沖擊，長時(shí)間會(huì)縮短機(jī)械壽命。緊急停車功能還可以在緊急情況下在行駛過程中關(guān)閉車輛。要關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，長時(shí)間按下一鍵啟動(dòng)按鈕兩次或一次。

凱迪拉克CT4的ESP開關(guān)設(shè)置在杯架下方的按鈕上，如圖。默認(rèn)情況下，車輛的ESP功能打開。按下此按鈕關(guān)閉該功能。凱迪拉克CT4ESP的ESP功能由行車電腦控制，自動(dòng)保證極端駕駛環(huán)境下車身的穩(wěn)定性，無需車主手動(dòng)操作。降低輸出扭矩，有效防止側(cè)滑和甩尾風(fēng)險(xiǎn)。制動(dòng)一側(cè)車輪，防止翻車等事故。因此，在日常駕駛過程中不要關(guān)閉該功能。在下列情況下，可以暫時(shí)關(guān)閉ESP .車輛陷入泥潭。有了ESP系統(tǒng)的介入，因?yàn)檐囕v扭矩的損失，很難脫離困境。2.進(jìn)行極限駕駛。轉(zhuǎn)彎、彈射起步等極端動(dòng)作只能在高滑時(shí)進(jìn)行，所以ESP要關(guān)閉。3.積雪較深的路面被積雪覆蓋，輪胎摩擦力明顯降低。如果ESP繼續(xù)介入，只會(huì)讓車輪更加陷在里面。值得注意的是，雪已經(jīng)開始融化，ESP必須開啟。4.在輪胎上安裝防滑鏈。輪胎直徑發(fā)生變化，傳感器檢測(cè)到異常。ESP功能報(bào)告了一個(gè)錯(cuò)誤，這也可能會(huì)影響其他設(shè)備的工作。

凱迪拉克CT4機(jī)油型號(hào)為5w30，更換容量為6L，均為合成機(jī)油，更換周期為7500km。推薦品牌：可以選擇殼牌、美孚、嘉實(shí)多等國際品牌；國產(chǎn)品牌長城、統(tǒng)一、昆侖等。凱迪拉克CT4機(jī)油機(jī)濾更換教程小貼士3360在準(zhǔn)備換機(jī)油之前，要關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)半個(gè)小時(shí)，讓機(jī)油從缸壁回流到油底殼，否則機(jī)油排不干凈。1.首先拆下發(fā)動(dòng)機(jī)罩。(提起蓋子的四個(gè)卡扣)2。如果條件允許，可以起降機(jī)器。也可以用電動(dòng)油泵抽油。將油尺從油尺插座中拔出，抽油機(jī)軟管伸入油尺插座中。軟管需要伸入底部來抽出油。3.提取時(shí)間約15-20分鐘，舊機(jī)油裝滿廢桶。4.抽完油后，扳手和套筒一起用來拆下機(jī)油濾清器。清除接觸位置的多余機(jī)油，然后安裝新的機(jī)油濾清器。(注意：通用機(jī)油濾芯在上面，部分車型需要拆下車底的機(jī)油濾芯。5.添加新油后，需要檢查添加的油量。這時(shí)候可以用油尺檢查一下。第一次拔出量油尺時(shí)，用紙巾擦干凈放回原位，然后再次拔出量油尺進(jìn)行檢查。油尺分上限和下限，油位在上限和下限之間是正常的。

凱迪拉克ct4氛圍燈的打開方法是：氛圍燈沒有開關(guān)，采用聲控開關(guān)的功能。只要達(dá)到聲音分貝就會(huì)亮起，位置主要在前排腳、車門、中控旋鈕、儀表盤延伸處。以凱迪拉克ct4的2021款28T時(shí)尚型為例：其長寬高分別為4760mm、1815mm、1421mm，軸距為2775mm，油箱容積為66L。凱迪拉克ct4的2021款28T時(shí)尚型是一款中型4門5座轎車，配備8速手自一體變速箱，最高時(shí)速220公里。

凱迪拉克CT4的中控采用機(jī)械按鍵，空氣除霧和暖風(fēng)可以直接通過按鍵開啟。1.除霧按鈕包括前擋風(fēng)玻璃和后擋風(fēng)玻璃。按相應(yīng)的按鈕打開擋風(fēng)玻璃的除霧功能。2.使用旋鈕將暖風(fēng)旋轉(zhuǎn)到高溫指示區(qū)，此時(shí)會(huì)有暖風(fēng)送出。此外，當(dāng)不使用制冷功能時(shí)，應(yīng)關(guān)閉空調(diào)功能。因?yàn)閴嚎s機(jī)只工作在空調(diào)的制冷階段，制熱是由冷媒的溫度和玻璃纖維的熱量提供的。3.自動(dòng)按下AUTO鍵，空調(diào)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)保持車內(nèi)溫度穩(wěn)定，無需手動(dòng)設(shè)置。傳感器識(shí)別車內(nèi)空氣的信號(hào)，智能控制制冷/制熱，增減風(fēng)量。4.內(nèi)/外循環(huán)內(nèi)循環(huán)是指車內(nèi)空氣的封閉循環(huán)，外循環(huán)是指車內(nèi)外空氣的交換和置換。堵車、隧道等外部空氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)時(shí)，優(yōu)先選擇內(nèi)部循環(huán)。長時(shí)間使用內(nèi)循環(huán)時(shí)，不宜超過一分鐘，應(yīng)改為外循環(huán)，防止空氣質(zhì)量影響健康(外界環(huán)境惡劣除外)。5.溫區(qū)同步溫區(qū)同步的作用是改變駕駛員座椅溫度，其他溫區(qū)跟隨變化。溫區(qū)同步關(guān)閉后，每個(gè)溫區(qū)可以單獨(dú)設(shè)置，滿足不同位置乘客的需求。

凱迪拉克CT4的一鍵車窗升降按鈕位于駕駛員車門扶手處。使用以下：1。打開車窗(一鍵關(guān)閉)按住開關(guān)直到第一檔，保持不動(dòng)直到車窗移動(dòng)到所需位置。短按開關(guān)至二檔，車窗將自動(dòng)打開。2.關(guān)閉車窗(一鍵升降)按下按鈕至一檔，到達(dá)所需位置后松開。將開關(guān)短暫拉至二檔，車窗可自動(dòng)關(guān)閉。此外，車主可以通過鑰匙上的上鎖鍵和開鎖鍵，用鑰匙控制車窗的升降。只需按住鑰匙的鎖鍵3秒左右，四個(gè)車窗就會(huì)同步上升。按住解鎖按鈕3秒鐘以上，所有車窗將下降并打開。凱迪拉克CT4一鍵升降功能的激活設(shè)置部分車型默認(rèn)不開啟一鍵升降功能，需手動(dòng)激活。扶手按鈕是啟動(dòng)一鍵升降功能前的第一步。按住按鈕5秒鐘，然后抬起按鈕5秒鐘。記錄后，系統(tǒng)將被成功激活。1.自動(dòng)鎖止功能當(dāng)車輛行駛速度超過15km/h時(shí)，車輛會(huì)自動(dòng)鎖止，更好地保證車內(nèi)安全。2.自動(dòng)解鎖功能自動(dòng)解鎖功能激活后，當(dāng)車輛關(guān)閉時(shí)，車門可以自動(dòng)解鎖。

凱迪拉克ct4是B級(jí)轎車，是后驅(qū)B級(jí)轎車。凱迪拉克ct4的軸距為2775 mm，長寬高分別為4760 mm、1815 mm和1421 mm。凱迪拉克ct4采用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為LSY。凱迪拉克ct4的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率174kw，最大扭矩350 Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率5000轉(zhuǎn)，最大扭矩1500到4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了tripower可變氣門管理技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。使用8at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。8at變速箱的可靠性和耐用性更好。凱迪拉克ct4前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿懸架可以提高車輛的操縱穩(wěn)定性和乘坐舒適性，它是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的。多連桿懸架就是把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成獨(dú)立的連桿。凱迪拉克ct4用的麥弗遜懸架其實(shí)是改良版。凱迪拉克ct4的前懸架將麥弗遜懸架的L型控制臂改為兩連桿。