不過(guò)有兩個(gè)小通病也是CT5常見(jiàn)的。 冷車掛擋時(shí)頓挫感較強(qiáng)。這種情況只限于冷車時(shí)掛擋才出現(xiàn)，當(dāng)車輛溫度上升后這樣的問(wèn)題就不會(huì)出現(xiàn)。頓挫感主要來(lái)源于變速箱，只要搭載通用10AT變速箱的車型都通常會(huì)出現(xiàn)。凱迪拉克xt5變速箱問(wèn)題：變速箱由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，必要時(shí)可加裝動(dòng)力輸出。有兩種分類方式：根據(jù)傳動(dòng)比的變化和根據(jù)控制方式的不同。自動(dòng)變速器，利用行星齒輪機(jī)構(gòu)變速，可以根據(jù)油門踏板的程度和車速的變化自動(dòng)變速。凱迪拉克ct5變速箱故障：變速箱油液不足、變速箱換擋機(jī)構(gòu)卡滯、某個(gè)齒輪或撥叉出現(xiàn)故障等，這些都有可能造成汽車掛擋困難或擋位掛不上去。凱迪拉克CT5是凱迪拉克旗下的一款中型車，于2019年11月18日正式上市。

1、其實(shí)大多數(shù)人買完車就后悔，所以新手買車要慎重。有人說(shuō)，哪有你說(shuō)的那么嚴(yán)重，弄得感覺(jué)買完車就是后悔的開(kāi)始，殊不知，還真得是這樣。上汽車網(wǎng)站看配置，又去論壇看其它車主的用車分享，選車過(guò)程可謂是非常理性。2、除了品牌之外，小呂感覺(jué)凱迪拉克CT5無(wú)論是顏值，還是配置動(dòng)力，都是目前同價(jià)位最棒的。買個(gè)低配奧迪A4L，別人并不一定會(huì)高看你一眼，甚至感覺(jué)你買個(gè)低配很裝。3、不要只追求顏值有些女孩子買車只看車的顏值而不看車的性能，那么買回家之后就會(huì)非常的后悔。4、很少人能第一輛車就一步到位，動(dòng)力空間顏值等等都滿意。如果有錢的話，就肯定會(huì)換，升級(jí)一個(gè)或者兩個(gè)級(jí)別以上，這才叫有資格后悔。沒(méi)錢換新車，還談什么后悔？畢竟你手上的車為你遮風(fēng)擋雨，真的沒(méi)什么好怨。

情況如下：一般是后面的車負(fù)責(zé)，因?yàn)闆](méi)法證明前方的車是停著的。如果能證明前方的車是停著的，或者對(duì)方承認(rèn)是停著的，不在緊急停靠帶，沒(méi)有設(shè)置明顯標(biāo)志，那么前車是主責(zé)。高速公路停車導(dǎo)致追尾是誰(shuí)的責(zé)任，要視情況而定。如果不是因?yàn)檐囕v故障而把車停在高速行車道上，也沒(méi)有按照規(guī)定，在車輛后方一定距離設(shè)置警示。導(dǎo)致后車在發(fā)現(xiàn)前車時(shí)已經(jīng)無(wú)法避免追尾事故發(fā)生，這種情況下，則前車負(fù)主要責(zé)任。高速快車道停車導(dǎo)致追尾的責(zé)任需根據(jù)具體情況決定：如果因?yàn)檐囎庸收隙黄韧Ｔ诼飞希舱?qǐng)?jiān)谲囎雍竺娣胖萌蔷九撇㈤_(kāi)啟雙閃燈。

CT5的帥可謂是360度的，側(cè)面完美展現(xiàn)出了前置后驅(qū)車的比例體態(tài)，短前懸、長(zhǎng)后懸、長(zhǎng)車頭，整車沒(méi)有多余的線條，但天生的動(dòng)感和豪華都表露無(wú)遺，正應(yīng)了凱迪拉克一直宣稱的“無(wú)后驅(qū)，不豪華”的solgan。不久前，我們?cè)囻{了凱迪拉克CT5 28T 鉑金運(yùn)動(dòng)型，其售價(jià)為397萬(wàn)元（頂配），接下來(lái)，我們就將各方面的試駕感受分享給大家。近兩年凱迪拉克頻頻發(fā)力，此次試駕的車型是改款后的頂配CT5。

1、抗磨減震效果挺好的，車子開(kāi)快不會(huì)抖動(dòng)，能很好的保護(hù)中央發(fā)動(dòng)機(jī)，開(kāi)車體驗(yàn)感很好。2、我現(xiàn)在都是用的GT魔力紅機(jī)油，四類PAO的基礎(chǔ)油性能穩(wěn)定，低溫流動(dòng)性很好，起步提速快，同時(shí)還有液態(tài)鉬的添加，抗磨保護(hù)能力強(qiáng)，現(xiàn)在車子開(kāi)著明顯要比之前平穩(wěn)，冷啟動(dòng)也來(lái)的順暢了很多，沒(méi)有之前那樣的抖動(dòng)情況。3、著車后吸附在積碳上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)吸入氣缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃?；旌蠚鈺r(shí)稀時(shí)濃，就會(huì)造成冷起動(dòng)后怠速抖動(dòng)。氣溫越低，冷起動(dòng)所需的油量越大，積碳的存在就越會(huì)影響冷起動(dòng)。

在后差速器上，CT5增加了mLSD機(jī)械式限滑差速器，而3系則是普通的開(kāi)放式差速器，這讓CT5相比3系車尾會(huì)更靈活。CT5的底盤(pán)懸架的調(diào)校缺乏硬邦邦的感覺(jué)，而作為中型轎車，廠家還是會(huì)照顧到大多數(shù)追求舒適性的消費(fèi)者，所以會(huì)保留一定的豪華感和舒適性，并不是完全為純粹的性能所妥協(xié)。凱迪拉克 CT 5底盤(pán)190mm，在轎車中不算低。CT5底盤(pán)是一套非常富有駕駛樂(lè)趣的底盤(pán)。在提升豪華性的同時(shí)底盤(pán)性能依然得到堅(jiān)守，是值得肯定的地方。CT5內(nèi)飾層次感更強(qiáng)，細(xì)節(jié)也更豐富。

首付百分之50。根據(jù)查詢通用汽車集團(tuán)官網(wǎng)相關(guān)資料顯示，凱迪拉克CT5上市后推出了首付50%，1年免息的貸款購(gòu)車政策，與此同時(shí)，廠家還提供動(dòng)力總成8年或16萬(wàn)公里質(zhì)保的售后服務(wù)。貸款年限3年來(lái)算，首付款需要96810元才可落地，月供為7075元。凱迪拉克CT5車頭看起來(lái)十分兇猛，加上五邊形格柵，視覺(jué)效果很搶眼。目前，凱迪拉克CT52021款的官方指導(dǎo)價(jià)為279700元-341700元，我們以凱迪拉克CT52021款28T尊貴型為例，據(jù)了解，目前在唐山市沒(méi)有什么優(yōu)惠。

但是如果讓我選擇誰(shuí)的性價(jià)比哪個(gè)高的話，我應(yīng)該會(huì)選凱迪拉克CT5，畢竟凱迪拉克CT5無(wú)論在質(zhì)量方面，安全方面，動(dòng)力方面，整車可靠性以及綜合實(shí)力都要強(qiáng)于大眾CC。凱迪拉克CT5有運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)、舒適和雪地四種駕駛模式。直接按下?lián)跷桓浇摹癕ODE”按鍵可切換至不同的駕駛模式，凱迪拉克全系沒(méi)有ECO模式。 ECO模式即經(jīng)濟(jì)模式，適合用于城市擁堵路段。在進(jìn)行動(dòng)態(tài)體驗(yàn)后，該車的油門非常靈敏，在運(yùn)動(dòng)模式下轉(zhuǎn)速到達(dá)4000 rpm時(shí)，CT5會(huì)帶給你較強(qiáng)的推背感，并且排氣的聲浪也變得更加渾厚。

事實(shí)上，CT5也是凱迪拉克最新一代3+3產(chǎn)品陣列中最能代表新美式豪華的一款車型。不同于ES那種外表激進(jìn)，內(nèi)里斯文，又或者是BBA越來(lái)越舒適好開(kāi)的風(fēng)格比，CT5始終沒(méi)有被完全磨平棱角，依舊是這個(gè)級(jí)別中最犀利，最獨(dú)特的存在。并且開(kāi)這臺(tái)車走在路上的時(shí)候，確實(shí)能看到它吸引了周圍人的目光。在試駕凱迪拉克CT5之前，因?yàn)椤笡](méi)有后驅(qū)，不算豪華」的成功營(yíng)銷，我對(duì)它的心理預(yù)設(shè)是：先不論豪華程度和配置高低，它一定要夠運(yùn)動(dòng)。

電子手剎打開(kāi)后，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，電子手剎功能按鈕上的燈變紅了，表明電子手剎已開(kāi)啟使用。要確保車輛完全停止。按下電子駐車制動(dòng)器開(kāi)關(guān)。紅色駐車制動(dòng)狀態(tài)指示燈將開(kāi)始閃爍，并且一旦電子駐車制動(dòng)器完全啟用，將保持點(diǎn)亮。您好，凱迪拉克這款車的電子手剎踩著剎車直接按下去就可以松開(kāi)了，很簡(jiǎn)單的。

1、凱迪拉克 CT 5底盤(pán)190mm，在轎車中不算低。CT5底盤(pán)是一套非常富有駕駛樂(lè)趣的底盤(pán)。在提升豪華性的同時(shí)底盤(pán)性能依然得到堅(jiān)守，是值得肯定的地方。CT5內(nèi)飾層次感更強(qiáng)，細(xì)節(jié)也更豐富。2、凱迪拉克ct5離地間隙為15cm，采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架。奧迪a4L的底盤(pán)高度是175mm至200mm，底盤(pán)最小離地間隙是105mm。3、凱迪拉克ct5最小離地距離是15cm，通過(guò)性還是不錯(cuò)，能夠滿足一般的行車需求。

1、CT5的帥可謂是360度的，側(cè)面完美展現(xiàn)出了前置后驅(qū)車的比例體態(tài)，短前懸、長(zhǎng)后懸、長(zhǎng)車頭，整車沒(méi)有多余的線條，但天生的動(dòng)感和豪華都表露無(wú)遺，正應(yīng)了凱迪拉克一直宣稱的“無(wú)后驅(qū)，不豪華”的solgan。2、不久前，我們?cè)囻{了凱迪拉克CT5 28T 鉑金運(yùn)動(dòng)型，其售價(jià)為397萬(wàn)元（頂配），接下來(lái)，我們就將各方面的試駕感受分享給大家。3、最后：在寶馬3系越來(lái)越“無(wú)趣”的今天，凱迪拉克為國(guó)內(nèi)用戶帶來(lái)這么一臺(tái)豪華運(yùn)動(dòng)的CT5實(shí)屬不易，對(duì)于喜歡后驅(qū)運(yùn)動(dòng)的小伙伴來(lái)說(shuō)，CT5確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

嗯，就像我標(biāo)題所說(shuō)的那樣，當(dāng)我花一個(gè)下午的時(shí)間好好感受了一番凱迪拉克CT5之后，發(fā)自內(nèi)心的認(rèn)為BMW 325li是真的不厚道。凱迪拉克CT5價(jià)格較為適中且動(dòng)力最強(qiáng)，這點(diǎn)對(duì)另外兩位選手造成了一定的壓力。凱迪拉克CT5尊貴型采用了Moli真皮材質(zhì)的座椅，而寶馬325Li M運(yùn)動(dòng)套裝版的Sensatec合成皮材質(zhì)雖有著精致縫線的設(shè)計(jì)，但在乘坐質(zhì)感方面支撐性比較一般，實(shí)力相形見(jiàn)絀。

安吉星智能語(yǔ)音管家。汽車語(yǔ)音控制就是開(kāi)車者開(kāi)啟語(yǔ)音控制功能，汽車就會(huì)識(shí)別開(kāi)車者說(shuō)的話，并執(zhí)行開(kāi)車者命令。汽車上的語(yǔ)音控制系統(tǒng)就是當(dāng)你按下按鍵后，車輛會(huì)識(shí)別你的話，然后執(zhí)行你的命令。很多司機(jī)都喜歡在手機(jī)上設(shè)置AndroidAuto來(lái)提升駕駛體驗(yàn)，本次就給大家介紹使用AndroidAuto方法/步驟：使用安裝包或者安裝好谷歌四個(gè)服務(wù)套件。可能需要ROOT。登錄PLAY市場(chǎng)，下載AndroidAuto并運(yùn)行。度全景影像系統(tǒng)是我在這個(gè)級(jí)別體驗(yàn)過(guò)最好的。它覆蓋了一個(gè)虛擬的3D視角，當(dāng)接近障礙物時(shí)，座椅會(huì)有相同的邏輯振動(dòng)來(lái)提示駕駛員進(jìn)行操作。凱迪拉克CT5浮屏界面顯示清晰直觀。是OTA遠(yuǎn)程升級(jí)。點(diǎn)擊車輛設(shè)置，隨后進(jìn)入系統(tǒng)中檢查車輛系統(tǒng)是否有新版本更新，隨后點(diǎn)擊更新按鍵，待更新文件下載完之后點(diǎn)擊安裝，安裝時(shí)間大約需要10分鐘，在安裝的時(shí)候不要熄火或者斷電，安裝完畢后車機(jī)系統(tǒng)就升級(jí)完畢了。

點(diǎn)擊設(shè)置；點(diǎn)擊門窗開(kāi)/關(guān)；將便捷開(kāi)啟設(shè)置成：全部車窗；然后點(diǎn)擊CAR鍵；此時(shí)將車窗降下來(lái)；然后用按住車鑰匙的“鎖車鍵”；這時(shí)鎖車自動(dòng)升窗就設(shè)置完成了，車的窗子就會(huì)自動(dòng)上升。凱迪拉克CT5的車窗一鍵升降按鈕位于駕駛員側(cè)車門扶手處。使用如下：打開(kāi)窗戶(一鍵下降)①按下開(kāi)關(guān)，直到第一檔，保持不動(dòng)，直到車窗移動(dòng)到所需位置。②短按開(kāi)關(guān)至二檔，車窗自動(dòng)打開(kāi)。凱迪拉克 CT 5車窗一鍵升降不需要另行設(shè)置?？梢杂面i匙對(duì)車窗玻璃開(kāi)展一鍵升降機(jī)操縱。輕按鎖車鍵三秒鐘，車窗全部將自動(dòng)上升；輕按打開(kāi)門鎖按鈕三秒鐘，全部將自動(dòng)下降。具體操作步驟：如裝備車窗的快速升降功能可在無(wú)需按住開(kāi)關(guān)的情況下使車窗完全升起或降下。完全按下或拉動(dòng)開(kāi)關(guān)然后松開(kāi)，可啟用快速升降功能。短暫按下或拉動(dòng)開(kāi)關(guān)可取消快速升降模式。

1、車尾部分，凱迪拉克CT5整體設(shè)計(jì)比較扁平，“小鴨尾”搭配上雙邊兩出排氣布局很有戰(zhàn)斗氣息。左右尾燈用了如同前大燈一樣的設(shè)計(jì)元素，既提高了車尾的辨識(shí)度，又突出了整體性。2、最后來(lái)看動(dòng)力，凱迪拉克CT5和奧迪A4L都是采用0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是奧迪依舊是采用高低功率調(diào)校，所以真要是考慮40TFSI版本的奧迪A4L，性能體驗(yàn)與凱迪拉克CT5完全不同。3、側(cè)面看，凱迪拉克CT5的車身線條更為流暢，多輻式大尺寸輪轂也彰顯出了車輛的運(yùn)動(dòng)氣息。奧迪A4L的車身線條更加飽滿，雙五輻式輪轂看上去也比凱迪拉克CT5要顯得穩(wěn)重。

1、不難看出，凱迪拉克CT5的動(dòng)力相比大眾CC要更為強(qiáng)勁，同時(shí)結(jié)合凱迪拉克CT5所采用的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)為整車帶來(lái)的減重，以及后驅(qū)讓車輛前后比重更接近50：50等一系列利于操控的技術(shù)設(shè)定，使得車輛的操控性更好。2、我覺(jué)得cc好。第一，顏值高，回頭率高。第二，空間比ct5大，特別是后排。第三，凱迪拉克屬于二線豪華，逼格也沒(méi)有比普通大眾、兩田強(qiáng)多少。缺點(diǎn)就是內(nèi)飾沒(méi)有ct5有質(zhì)感。不是一個(gè)層次的車，凱迪拉克比破大眾強(qiáng)不少。3、大眾cc和凱迪拉克ct5之間的差異如下：價(jià)格：大眾cc對(duì)比于凱迪拉克ct5價(jià)格較為便宜。4、凱迪拉克其實(shí)也是非常不錯(cuò)的選擇，可能很多人都覺(jué)得大眾是國(guó)產(chǎn)車，但是大眾并不是國(guó)產(chǎn)車，大眾的價(jià)格不是非常的貴，基本上二十多萬(wàn)塊錢就已經(jīng)可以了。5、但是如果讓我選擇誰(shuí)的性價(jià)比哪個(gè)高的話，我應(yīng)該會(huì)選凱迪拉克CT5，畢竟凱迪拉克CT5無(wú)論在質(zhì)量方面，安全方面，動(dòng)力方面，整車可靠性以及綜合實(shí)力都要強(qiáng)于大眾CC。6、大眾CC。凱迪拉克CT5售價(jià)317萬(wàn)元，大眾CC售價(jià)229萬(wàn)元，而且大眾CC也有相當(dāng)不錯(cuò)的配置，綜合比較大眾cc性價(jià)比更高。

凱迪拉克ct5導(dǎo)航死機(jī)是經(jīng)常會(huì)遇到的，啥按鍵都不管用，你等幾分鐘它會(huì)自動(dòng)重啟。死機(jī)這段時(shí)間，多媒體屏幕不會(huì)顯示任何內(nèi)容。倒車也一樣不顯示。凱迪拉克ct5鑰匙遠(yuǎn)程啟動(dòng)中控沒(méi)反應(yīng)的原因如下。機(jī)動(dòng)車輛的遙控鑰匙芯片出現(xiàn)了損壞。車輛周圍出現(xiàn)的信號(hào)干擾，導(dǎo)致車輛無(wú)法接收到鑰匙的信號(hào)。車輛的行車電腦出現(xiàn)了故障。凱迪拉克屏幕重啟的方法：長(zhǎng)按中控屏幕中間的旋鈕就可以重啟了。亞格了克CT5藍(lán)牙連接斷掉緣故及解決方案 緣故 ①車載多媒體與智能手機(jī)中間的系統(tǒng)軟件兼容問(wèn)題，藍(lán)牙配對(duì)性弱。②環(huán)境因素危害配對(duì)，如周邊配電站等危害數(shù)據(jù)信號(hào)不穩(wěn)定。③車?yán)飫e的電子產(chǎn)品的影響。

按燃油供應(yīng)方式分類：化油器發(fā)動(dòng)機(jī)和電噴發(fā)動(dòng)機(jī)以及缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。一共行駛了3570公里。油耗不算太高，這臺(tái)車子的發(fā)動(dòng)機(jī)是有可變氣門技術(shù)的，而且還有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，聽(tīng)說(shuō)來(lái)保障車子的油耗，所以跑下來(lái)車子的油耗也才八九個(gè)油。不會(huì)特別高，油耗9L左右。這輛車的動(dòng)力性很好，加速性能很好。價(jià)格也很合理。缺點(diǎn)是后排空間狹窄，后排便利性配置缺乏，剎車腳感覺(jué)和距離比較一般，后排座椅不是很舒服，油耗在9L左右比較高，折讓幅度小，轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性一般。但強(qiáng)勁的動(dòng)力必然會(huì)導(dǎo)致燃油加劇，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。如果長(zhǎng)時(shí)間使用發(fā)動(dòng)機(jī)，可以通過(guò)這種模式清除積碳。舒適模式 把懸掛調(diào)軟，讓方向盤(pán)反應(yīng)更靈敏，保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在較低范圍。噪音大是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油不良的表現(xiàn)，當(dāng)然會(huì)增加油耗，建議盡快更換新的機(jī)油。通常情況下汽車油耗按每100公里所耗油量來(lái)評(píng)估，例：5升/百公里。

最后沒(méi)選還是因?yàn)椴幌爰依锒趦奢v功能重疊的車，做個(gè)區(qū)分還是有一些必要的。好了話歸正題，在選擇車的方面，我更多的考慮車的硬核配套，一開(kāi)始的目標(biāo)是雷克薩斯的ES 奔馳C 寶馬3，最終選擇凱迪拉克CT5，第一，顏值相當(dāng)，第二，性價(jià)比超高。購(gòu)車兩個(gè)多月，用車感受就是，凱迪拉克硬核配置，不愧豪華。側(cè)面的銀色凱迪拉克標(biāo)。19寸的熏黑輪轂，特別的運(yùn)動(dòng)，搭配米其林的運(yùn)動(dòng)輪胎，文能家用買菜，武能賽道飆車。由于CT5頂配的配置完全是越級(jí)體驗(yàn)真香警告，最后就下訂CT5黑色鉑金運(yùn)動(dòng)版了。偶遇凱迪拉克CT5 正當(dāng)我心灰意冷之時(shí)，CT5上市了，又一次點(diǎn)燃了我換車的欲望?？吹剿牡谝谎?，就深深被它運(yùn)動(dòng)感十足的外觀，內(nèi)容豐富的配置所吸引。在我心中成功種草，每晚想到它，都會(huì)輾轉(zhuǎn)反側(cè)，難以入眠。