零跑c11是零跑汽車(chē)生產(chǎn)的。公司全稱(chēng)浙江零跑科技有限公司，成立于2015年12月24日。是智能電動(dòng)車(chē)的創(chuàng)新品牌。公司主要投資方為浙江大華科技有限公司，總部位于浙江杭州濱江高新開(kāi)發(fā)區(qū)。 Zero c11的軸距為2,930mm，外形尺寸、長(zhǎng)寬高分別為4,750mm、1,905mm、1,675mm。Zero Run c11是一款五門(mén)五座suv。零跑c11有單動(dòng)車(chē)和雙動(dòng)車(chē)。雙電機(jī)列車(chē)的前軸和后輪軸都有電機(jī)。 單電機(jī)跑零c11為后驅(qū)，后驅(qū)版的電機(jī)功率為200 kW，扭矩為360 Nm。四驅(qū)系統(tǒng)的電機(jī)總功率為400 kW，總扭矩為720 Nm。這款車(chē)采用三元電池，比能量更高，總重量更輕。 車(chē)輛采用后置后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)，其中雙電機(jī)四驅(qū)匹配電動(dòng)四驅(qū)，前懸掛類(lèi)型為雙橫臂獨(dú)立懸掛，后懸掛類(lèi)型為5連桿獨(dú)立懸掛。車(chē)輛采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，采用承載式車(chē)身。

現(xiàn)在讓我來(lái)為你提供關(guān)于“零跑c11是什么品牌的汽車(chē)？”的相關(guān)內(nèi)容，請(qǐng)看以下相關(guān)內(nèi)容： 零跑c11是零跑品牌的汽車(chē)，該車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4750mm、1905mm、1650mm，軸距為2930mm，車(chē)身類(lèi)型為5門(mén)5座SUV，變速箱為電動(dòng)車(chē)單速變速箱，最高車(chē)速每小時(shí)為170千米，發(fā)動(dòng)機(jī)為純電動(dòng)272馬力電動(dòng)機(jī)。零跑c11驅(qū)動(dòng)方式為后置后驅(qū)，前懸掛類(lèi)型為雙叉臂式獨(dú)立懸掛，后懸掛類(lèi)型為五連桿獨(dú)立懸掛，轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型為電動(dòng)助力，車(chē)體結(jié)構(gòu)為承載式，駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型為電子駐車(chē)。

由于現(xiàn)場(chǎng)并未公開(kāi)Zero C11新車(chē)的內(nèi)飾，我們可以透過(guò)玻璃觀察到新車(chē)并排配備了三塊大屏幕，最左邊的一塊是全液晶儀表，中間的一塊是標(biāo)準(zhǔn)的中控屏，最右邊的一塊應(yīng)該是面向娛樂(lè)的屏幕。同時(shí)采用了很多鍍鉻裝飾，應(yīng)該很有檔次感。可見(jiàn)周的內(nèi)置配置并不低。

底盤(pán)方面，零跑C11配備前雙橫臂、后五連桿獨(dú)立懸架，采用鋁合金擺臂、連桿、中空前穩(wěn)定桿的輕量化設(shè)計(jì)，減輕了整車(chē)重量，一定程度上提高了操控性，在同行中較為先進(jìn)。電池也在機(jī)箱里。從圖片，的底盤(pán)很平。具體調(diào)整怎么樣？以后的試駕就給大家分析一下。

零跑c11由零跑汽車(chē)出品，公司全稱(chēng)是浙江零跑科技有限公司，公司成立于2015年12月24日，是一家創(chuàng)新型智能電動(dòng)車(chē)品牌。公司主要投資方為浙江大華科技有限公司，總部位于浙江杭州濱江高新開(kāi)發(fā)區(qū)。以下是零跑汽車(chē)的相關(guān)介紹：1。品牌介紹：零跑汽車(chē)品牌由上市公司浙江大華科技股份有限公司投資，總部位于浙江杭州濱江高新開(kāi)發(fā)區(qū)。公司主要研發(fā)方向?yàn)橹悄芑ヂ?lián)、電機(jī)控制、電池系統(tǒng)、整車(chē)設(shè)計(jì)。2.品牌理念：零跑汽車(chē)公司是一家創(chuàng)新型智能電動(dòng)車(chē)企業(yè)。是一家具有完整智能電動(dòng)汽車(chē)自主研發(fā)能力的整車(chē)制造商。由浙江大華科技股份有限公司及其主要?jiǎng)?chuàng)始人共同投資設(shè)立。始終堅(jiān)持自主研發(fā)核心技術(shù)，致力于打造高品質(zhì)、國(guó)際化、具備核心技術(shù)能力的全球主流智能電動(dòng)汽車(chē)品牌。

屬于零跑汽車(chē)公司。1.零跑c11是純電動(dòng)suv，是中型SUV；2.零跑c11的軸距為2930mm，長(zhǎng)寬高外形尺寸分別為4750mm、1905mm、1650mm分別是；3.零跑c11有單動(dòng)車(chē)和雙動(dòng)車(chē)。P-Run c11是一款五門(mén)五座suv。零c11有單電機(jī)車(chē)系統(tǒng)和雙電機(jī)車(chē)系統(tǒng)。雙電機(jī)車(chē)輛系統(tǒng)的前軸和后輪軸都有電機(jī)。運(yùn)行c11的單動(dòng)車(chē)為后驅(qū)，后驅(qū)的電機(jī)功率為200 kW，扭矩為360Nm。四驅(qū)系統(tǒng)的電機(jī)總功率為400 kW，總扭矩為720 Nm。這款車(chē)采用三元電池，比能量更高，總重量更輕。英語(yǔ)字母表中第十六個(gè)字母

跑c11有后輪驅(qū)動(dòng)版和四驅(qū)版。零跑c11是零跑旗下的一款純電動(dòng)中型suv。軸距2930 mm，長(zhǎng)寬高分別為4750 mm、1905 mm、1650 mm。跑c11的后驅(qū)版是單電機(jī)版，四驅(qū)版是雙電機(jī)版。后驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率200kw，最大扭矩360 Nm。四驅(qū)電機(jī)總功率400kw，總扭矩720 Nm。這款車(chē)用的是三元鋰電池。三元鋰電池能量密度更高，重量更輕。三元鋰電池的正極由三元材料制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、錳制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、鋁制成。Racc11前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用五連桿獨(dú)立懸架。橫臂懸架既能抑制車(chē)身側(cè)傾，又能抑制制動(dòng)點(diǎn)頭現(xiàn)象，提高汽車(chē)的操控性和乘坐舒適性。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的。雙橫臂懸架的兩個(gè)橫臂變成了獨(dú)立的連桿。多連桿懸架可以改善車(chē)輛的操控性和乘坐舒適性。多連桿懸架成本高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

零點(diǎn)c11使用三元鋰電池，很多電動(dòng)車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)基本都使用三元鋰電池。三元鋰電池能量密度更高，重量更輕。三元鋰電池的正極由三元材料制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、錳制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、鋁制成。零跑c11是零跑旗下的一款純電動(dòng)中型suv。這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4,750mm(毫米)、1,905mm(毫米)和1,650mm(毫米)，軸距為2,930mm(毫米)。運(yùn)行c11包括雙電機(jī)車(chē)和單電機(jī)車(chē)。單電機(jī)車(chē)型為后輪驅(qū)動(dòng)，雙電機(jī)車(chē)型為四驅(qū)。后驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率200kw，最大扭矩360 Nm。四驅(qū)電機(jī)總功率400kw，總扭矩720 Nm。這款車(chē)前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架。這種懸架由左右叉臂組成，兩者之間有連桿。雙橫臂懸架既能抑制車(chē)身側(cè)傾，又能抑制剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的。雙橫臂懸架的兩個(gè)橫臂變成了獨(dú)立的連桿。

【最滿(mǎn)意】外觀就添加了很多創(chuàng)新元素。前臉設(shè)計(jì)科技感十足，車(chē)漆的顏色我也很喜歡，非常有光澤感。開(kāi)出去倍有面子！內(nèi)飾，雖然不算豪華型，但是其中的簡(jiǎn)約風(fēng)格也讓人覺(jué)得特別賞心悅目，功能也挺齊全的！空間絕對(duì)夠日常使用了，不管是乘坐空間還是后備箱的表現(xiàn)都很不錯(cuò)！動(dòng)力也不錯(cuò)，電動(dòng)車(chē)沒(méi)有什么噪音，開(kāi)著很省勁兒，爬坡的時(shí)候也不會(huì)有吃力的感覺(jué)，還算比較值的！【最不滿(mǎn)意】新車(chē)的車(chē)內(nèi)異味非常明顯，還有就是胎噪問(wèn)題，跑高速的時(shí)候，這個(gè)聲音有一點(diǎn)煩人。

在一款彰顯個(gè)性的S01和主打性?xún)r(jià)比和實(shí)用性的T03之后，零跑這個(gè)新勢(shì)力造車(chē)品牌在2020年廣州車(chē)展上帶來(lái)了定位中型SUV的零跑C11。新車(chē)外觀采用了較為圓潤(rùn)的簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)風(fēng)格，延續(xù)零跑C-More概念版元素。前后搭載相互呼應(yīng)的貫穿式LED燈組，車(chē)身和頂部采用撞色方案，整體凸顯未來(lái)風(fēng)格。動(dòng)力方面，該款零跑C11性能版為雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率400kW，百公里加速時(shí)間為4s，最大續(xù)駛里程為600km，位居于行業(yè)領(lǐng)先的水平。只是該款全新車(chē)型目前還上市不多久，具體穩(wěn)定性和可靠性還需待SOP 6個(gè)月之后見(jiàn)分曉。

C11最大的優(yōu)勢(shì)是性?xún)r(jià)比，20萬(wàn)內(nèi)買(mǎi)一臺(tái)百公里加速4秒多，500多馬力的大五座SUV，紙面上是挺值的。外觀是典型的新勢(shì)力風(fēng)格，科技感挺強(qiáng)，借鑒程度不高。我這次去拍攝的展車(chē)的車(chē)漆叫作珊瑚紅，非常特別。展車(chē)是試裝車(chē)，所以中控屏功能不完整，不過(guò)從有限的體驗(yàn)來(lái)看，C11的中控三聯(lián)屏流暢度還是不錯(cuò)的，而且副駕駛屏幕可以獨(dú)立連接藍(lán)牙和進(jìn)行語(yǔ)音識(shí)別。另外用料也是不錯(cuò)，軟質(zhì)面積很大，還有類(lèi)似特斯拉的按鍵式車(chē)門(mén)。空間夠用，但是地臺(tái)很高，身高較高的朋友坐在后排腿部會(huì)有一些難受。整體來(lái)說(shuō)符合預(yù)期，對(duì)于20萬(wàn)內(nèi)的價(jià)格來(lái)說(shuō)，它的動(dòng)力、續(xù)航數(shù)據(jù)都很不錯(cuò)，具體體驗(yàn)還是等明年第三季度交付吧。