騰勢(shì) D9 的長(zhǎng)寬高分別是 5250/1960/1920mm軸距 3110mm全新嵐圖夢(mèng)想家的長(zhǎng)寬高分別為 5315/1980/1820mm軸距為 3200mm。從數(shù)據(jù)看嵐圖夢(mèng)想家在車長(zhǎng)、車寬和軸距上比騰勢(shì) D9 更大。這使得嵐圖夢(mèng)想家座艙空間更寬敞尤其在第三排乘坐體驗(yàn)上有優(yōu)勢(shì)腿部和橫向空間更充足乘客坐姿更愜意。而騰勢(shì) D9 在頭部空間上挽回些分?jǐn)?shù)。實(shí)際乘坐體驗(yàn)中騰勢(shì) D9 前后三排空間寬裕程度優(yōu)于別克 GL8 和豐田威爾法但與嵐圖夢(mèng)想家對(duì)比在車長(zhǎng)和軸距上處于下風(fēng)。嵐圖夢(mèng)想家因車身尺寸優(yōu)勢(shì)空間拓展性較好?？傊畭箞D夢(mèng)想家在車身尺寸方面相比騰勢(shì) D9 更具優(yōu)勢(shì)能為乘客提供更寬敞舒適的乘坐空間。

騰勢(shì) D9 購車優(yōu)惠主要包括現(xiàn)金直降、贈(zèng)送積分、置換補(bǔ)貼和金融四種方式。 現(xiàn)金優(yōu)惠方面2024 年 2 月 19 日至 2 月 25 日期間購買可享 2.5 萬元現(xiàn)金優(yōu)惠并獲贈(zèng) 7 萬積分。 置換補(bǔ)貼根據(jù)舊車品牌不同有所差異原騰勢(shì)車主享 2 萬元置換補(bǔ)貼原比亞迪、奔馳、別克 GL8 車主享受 1.5 萬元置換補(bǔ)貼原其他品牌車主享受 1 萬元置換補(bǔ)貼。 增購方面2024 年 2 月 1 日至 2 月 29 日任意品牌車主及其直系親屬增購可享受 5 萬專屬提車積分。 金融方面有低息、貼息和靈活三種選擇如低息是首付 15%起至高 60 期低息貼息是首付 5%起至高 60 期貼息靈活是首付 50%尾款 50%12 期低月供。

騰勢(shì) D9 的 BSD 盲區(qū)監(jiān)測(cè)表現(xiàn)出色。 它能在 10 至 150km/h 的車速區(qū)間內(nèi)通過車尾的兩個(gè)毫米波雷達(dá)實(shí)時(shí)檢測(cè)駕駛員視野盲區(qū)。 當(dāng)后方有大型車輛、小車、三輪車、二輪車等靠近時(shí)系統(tǒng)會(huì)點(diǎn)亮外后視鏡指示燈來提醒。 要是此時(shí)駕駛員開啟同側(cè)的轉(zhuǎn)向燈外后視鏡報(bào)警燈就會(huì)閃爍提示繼續(xù)變道可能有危險(xiǎn)。 這一功能作用明顯能有效避免因盲區(qū)導(dǎo)致的交通事故。 比如在高速行駛時(shí)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)快速接近的車輛讓駕駛員提前知曉潛在危險(xiǎn)。 在城市道路中對(duì)于突然出現(xiàn)在盲區(qū)的電動(dòng)車、三輪車等也能及時(shí)預(yù)警。 而且BSD 盲區(qū)監(jiān)測(cè)的提示區(qū)域包括儀表、氛圍燈和后視鏡多方位提醒讓駕駛員更易察覺。 總之騰勢(shì) D9 的 BSD 盲區(qū)監(jiān)測(cè)為行車安全提供了有力保障讓駕駛更安心、更放心。

騰勢(shì) D9 可以邊充電邊開空調(diào)但不建議這么做。在充電時(shí)開空調(diào)對(duì)于電池組而言會(huì)增加內(nèi)部的充電負(fù)荷。這意味著電池組在還沒充滿電的情況下就得繼續(xù)工作從而大大加速電池的衰減。雖說空調(diào)娛樂按摩也就 2 3kw充電功率 100kw減去 3kw 還有 97kw 充電池。但在充電過程中使用空調(diào)等設(shè)備會(huì)一直消耗電量這就使得整個(gè)充電過程時(shí)間變長(zhǎng)。要知道新能源汽車的動(dòng)力電池組的電池容量是固定的。一邊充電一邊開空調(diào)會(huì)導(dǎo)致充電效果受到影響電壓和電流可能變得不穩(wěn)定。而且這還會(huì)增加電池老化和自燃的風(fēng)險(xiǎn)影響車輛的續(xù)航能力。所以為了更好地保護(hù)車輛電池延長(zhǎng)電池使用壽命保證車輛的性能和安全在給騰勢(shì) D9 充電時(shí)盡量不要使用車內(nèi)的空調(diào)等大功率電器。

騰勢(shì) D9 碰撞測(cè)試情況目前來看是比較出色的。在 CNCAP 碰撞測(cè)試中獲得了五星認(rèn)證綜合得分率達(dá) 86.3%其中乘員保護(hù)測(cè)試得分率 88.97%主動(dòng)安全部分得分率 87.92%。 不過也有一些相關(guān)的碰撞事故值得關(guān)注。比如在假期中騰勢(shì) D9 高速碰撞后起火但起火部位主要在車頭與電池關(guān)系不大且車內(nèi)乘客未受傷。還有一起事故中騰勢(shì) D9 與本田雅閣相撞騰勢(shì) D9 外觀受損嚴(yán)重但車內(nèi)乘客無恙而本田雅閣車身看似完好車內(nèi)乘客卻受傷嚴(yán)重。 總體而言騰勢(shì) D9 在一些權(quán)威測(cè)試中表現(xiàn)良好但實(shí)際碰撞事故情況較為復(fù)雜。這也提醒我們無論車輛在測(cè)試中的成績(jī)?nèi)绾伟踩{駛都是至關(guān)重要的。

騰勢(shì) D9 有自動(dòng)駕駛。 它采用了先進(jìn)的技術(shù)如激光雷達(dá)、攝像頭、車聯(lián)網(wǎng)等能夠自動(dòng)感知周圍環(huán)境、規(guī)劃路徑并自主駕駛。 這款車的自動(dòng)駕駛安全性和準(zhǔn)確性極高。在日常行駛中能幫助駕駛者輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。比如在擁堵的城市道路上它可以自動(dòng)跟車減輕駕駛疲勞。 騰勢(shì) D9 的自動(dòng)駕駛在長(zhǎng)途旅行中優(yōu)勢(shì)也很明顯。能自動(dòng)保持安全車距還能根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整車速和車道。 其搭載的電池系統(tǒng)為自動(dòng)駕駛提供了穩(wěn)定的電力支持。而且電動(dòng)驅(qū)動(dòng)帶來的低噪音環(huán)境讓車內(nèi)人員在自動(dòng)駕駛模式下能更舒適地享受出行。 總之騰勢(shì) D9 的自動(dòng)駕駛技術(shù)為駕駛者帶來了更多的便利和安心讓出行變得更加輕松和愉悅。無論是城市通勤還是長(zhǎng)途旅行它都能出色地完成任務(wù)。

騰勢(shì) D9 的安全碰撞測(cè)試表現(xiàn)出色。在車身結(jié)構(gòu)方面騰勢(shì) D9 采用了高強(qiáng)度的鋼材能夠有效吸收和分散碰撞能量保護(hù)車內(nèi)空間不受擠壓。其防撞鋼梁和吸能盒的設(shè)計(jì)也十分合理可以在碰撞時(shí)最大程度地減輕沖擊力。主動(dòng)安全配置上騰勢(shì) D9 配備了一系列先進(jìn)的系統(tǒng)比如防撞預(yù)警系統(tǒng)能夠及時(shí)監(jiān)測(cè)到前方的障礙物并向駕駛員發(fā)出警示。自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)在關(guān)鍵時(shí)刻能夠自動(dòng)剎車避免或減輕碰撞的程度。此外車輛的安全氣囊系統(tǒng)也很完善包括主副駕駛氣囊、側(cè)氣囊以及頭部氣囊等在碰撞發(fā)生時(shí)能夠迅速彈出為乘員提供有效的保護(hù)。總之騰勢(shì) D9 在安全碰撞測(cè)試中的優(yōu)秀表現(xiàn)得益于其出色的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和豐富的主動(dòng)安全配置。這些都使得騰勢(shì) D9 成為一款在安全性能方面令人放心的車型。

騰勢(shì) D9 的中保研碰撞測(cè)試成績(jī)相當(dāng)出色。 在最新的 CNCAP 碰撞測(cè)試中它獲得了五星認(rèn)證綜合得分率達(dá)到 86.3%。 其中乘員保護(hù)測(cè)試得分率為 88.97%這意味著在碰撞和追尾時(shí)車內(nèi)乘員的安全能得到較好保障。 主動(dòng)安全部分得分率 87.92%顯示出其主動(dòng)安全配置發(fā)揮了良好作用。 超美標(biāo)碰撞測(cè)試中騰勢(shì) D9 也有優(yōu)秀表現(xiàn)。 總之騰勢(shì) D9 在碰撞測(cè)試中的成績(jī)表明它在安全性方面具備較高水平能為車主提供可靠的安全保障。

嵐圖夢(mèng)想家和騰勢(shì) D9 的隔音對(duì)比情況如下在隔音方面嵐圖夢(mèng)想家的表現(xiàn)較為出色。它采用了一系列的隔音技術(shù)和材料有效降低了車內(nèi)噪音。例如在底盤和車身結(jié)構(gòu)方面進(jìn)行了優(yōu)化減少了行駛過程中的震動(dòng)和噪音傳遞。同時(shí)車輛的密封性能良好能夠有效阻擋外界的風(fēng)噪和路噪。騰勢(shì) D9 在隔音方面也有一定的努力但相對(duì)嵐圖夢(mèng)想家而言稍遜一籌。雖然也采取了一些隔音措施但在高速行駛時(shí)風(fēng)噪和胎噪的抑制效果不如嵐圖夢(mèng)想家。總的來說嵐圖夢(mèng)想家在隔音方面的表現(xiàn)優(yōu)于騰勢(shì) D9能為駕乘者提供更加安靜舒適的駕乘環(huán)境。但具體的隔音感受還會(huì)受到車輛的使用狀況、路況等因素的影響。

騰勢(shì) D9 和嵐圖夢(mèng)想家的馬力如下騰勢(shì) D9 EV 只有中、高配車型才是四驅(qū)加速成績(jī)?yōu)?6.9 秒。騰勢(shì) D9 DMi 方面也只是中、高配車型才是四驅(qū)百公里加速成績(jī)最好僅為 7.9 秒。嵐圖夢(mèng)想家 EV 0 碳版全系都是四驅(qū)版本加速成績(jī)最慢為 5.9 秒。嵐圖夢(mèng)想家低碳版同樣是全系四驅(qū)官方百公里加速成績(jī)?yōu)?6.6 秒。在動(dòng)力性能方面嵐圖夢(mèng)想家相比騰勢(shì) D9 有著明顯的優(yōu)勢(shì)。不僅加速更快而且四驅(qū)配置更全面。

騰勢(shì) D9 尾燈不像嵐圖車標(biāo)。騰勢(shì) D9 采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)內(nèi)部的箭羽型設(shè)計(jì)點(diǎn)亮效果出色后雨刷器隱藏在頂部擾流板內(nèi)顯得簡(jiǎn)潔。嵐圖夢(mèng)想家在車尾造型上帶有嵐圖標(biāo)識(shí)的熏黑飾板與兩端大燈組無縫銜接形成貫穿式效果后包圍造型簡(jiǎn)潔。從設(shè)計(jì)上看騰勢(shì) D9 的尾燈有著獨(dú)特的箭羽型風(fēng)格與嵐圖車標(biāo)差異明顯。兩車的尾燈設(shè)計(jì)都各具特色旨在提升車輛的整體美觀度和辨識(shí)度。

1、騰勢(shì)值得購買。以騰勢(shì)D9為例：具體說明如下：定位劃時(shí)代智臻豪華全能MPV的騰勢(shì)D9，以“設(shè)計(jì)、乘坐、智慧、駕馭、安全”五大豪華，DM-i超級(jí)混動(dòng)及EV純電雙動(dòng)力7個(gè)車型配置，展現(xiàn)出全方位領(lǐng)先的產(chǎn)品實(shí)力。2、騰勢(shì)D9之所以 DM-i版本漲價(jià)，而EV車型沒漲價(jià)的原因也顯而易見：EV版本銷量遠(yuǎn)不如DM-i車型，拿數(shù)據(jù)說話，1月份騰勢(shì)D9 6438臺(tái)的月銷量中，EV純電版本銷量?jī)H為222臺(tái)。3、實(shí)際上騰勢(shì)D9的產(chǎn)品力還是值得肯定的，不過它的價(jià)格確實(shí)并不親民，并且同級(jí)的幾款合資、進(jìn)口車型也都比較強(qiáng)勢(shì)，大家對(duì)于騰勢(shì)品牌的認(rèn)可也需要時(shí)間去積累。大家總說一款MPV如何宜商宜家，但其實(shí)兩者還是有著明顯區(qū)別的。4、騰勢(shì)D9是騰勢(shì)品牌煥新的首款車型，具有里程碑式的意義，因此產(chǎn)品力不容小覷。騰勢(shì)D9共提供DM-i和純電動(dòng)兩種動(dòng)力形式，純電動(dòng)版本的CLTC續(xù)航里程為600km，預(yù)售價(jià)為39-46萬元，定位于中大型MPV。

1、如果使用這個(gè)隨車充給騰勢(shì)混動(dòng)D9充電，40度的電池如果電量完全耗干耗盡，理論上完全充滿電只需要40KWH/3KW=11H，也就是12個(gè)小時(shí)左右就可以充滿電，但是由于電池電量會(huì)有存余，所以實(shí)際所需要的充電時(shí)間會(huì)更短一些。2、如果電池沒電，可以使用大車啟動(dòng)、接線旁路法、牽引啟動(dòng)法啟動(dòng)車輛。啟動(dòng)汽車后，盡快充電。日常保養(yǎng)中，汽車電池要經(jīng)常充電，長(zhǎng)時(shí)間不用電池會(huì)慢慢自行放電，直到報(bào)廢。因此，汽車應(yīng)該每隔一段時(shí)間啟動(dòng)一次，給電池充電。3、騰勢(shì)電動(dòng)車啟動(dòng)不了很大原因是因?yàn)殡姵貨]電啦。

1、如果使用這個(gè)隨車充給騰勢(shì)混動(dòng)D9充電，40度的電池如果電量完全耗干耗盡，理論上完全充滿電只需要40KWH/3KW=11H，也就是12個(gè)小時(shí)左右就可以充滿電，但是由于電池電量會(huì)有存余，所以實(shí)際所需要的充電時(shí)間會(huì)更短一些。2、只要車打開，就會(huì)充電。目前市面上純電動(dòng)車基本都采用鋰電池，而磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池是最常用的兩種動(dòng)力電池。3、不，它是自動(dòng)充電的。這種電動(dòng)混合動(dòng)力車只有在車速在30到80之間時(shí)才能啟動(dòng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，它將被充電。當(dāng)車速較慢或交通堵塞時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將關(guān)閉，由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。電池豐田給的質(zhì)保是八年20萬公里。開始時(shí)，車輛低速行駛。

1、作為騰勢(shì)品牌煥新后的第一款車型，騰勢(shì)D9在誕生起便保持很高的熱度。騰勢(shì)D9作為當(dāng)紅“炸子雞”為何能這么火？這么大的一臺(tái)新能源MPV，駕乘感受又是如何？這些問題都將在試駕會(huì)上一一揭開。2、騰勢(shì)D9配備的多幅式輪圈很能彰顯豪華氣質(zhì)，235/60 R18馬牌Premium Contact C靜音胎也是全系標(biāo)配，這款輪胎不僅有出色的靜音性能，而且還有很好的抓地性。3、騰勢(shì)D9沒有過分追求大輪圈，18英寸的多輻條輪圈反而顯得會(huì)比較精致，輪胎方面配備了高扁平比的馬牌舒適胎，預(yù)計(jì)會(huì)有一個(gè)比較好的舒適性，尺寸為235/60 R18。

1、最后新能源MPV方面，乘聯(lián)會(huì)并沒有公布具體的榜單，但是我們從總榜中可以看到，騰勢(shì)D9的表現(xiàn)最為亮眼，其4月銷量10368輛，僅次于別克GL8，排名第二。更亮眼的數(shù)據(jù)是，騰勢(shì)D9的成交均價(jià)突破42萬元。2、月份MPV市場(chǎng)上，月銷量破萬的車型有兩個(gè)，分別是別克GL8和騰勢(shì)D9。別克GL8終于揚(yáng)眉吐氣了，多年前一直活在五菱宏光陰影之下，這次終于翻身了。3、在外觀方面，騰勢(shì)D9采用全新的設(shè)計(jì)語言，既有MPV主流的“大嘴”也通過一些細(xì)節(jié)方面的設(shè)計(jì)，營造出較為時(shí)尚的視覺效果。騰勢(shì)D9的純電和插混版本，在進(jìn)氣格柵方面有所區(qū)別。4、年4月mpv銷量排行榜如下：別克GL騰勢(shì)D9 DM-i、五菱宏光、廣汽傳祺M豐田賽那SIENNA等。

在目前的家用車市場(chǎng)里，騰勢(shì)D9和大家MIFA9都是比較突出的兩款車型，不過要說到哪款更適合家用的話，個(gè)人會(huì)推薦大家MIFA9。大通MIFA9的車身尺寸為5270*2000*1840mm，軸距3200mm。騰勢(shì)D9尺寸為5250*1960*1920mm，軸距3110mm，兩者尺寸相差不大，不過大家MIFA9充分考慮到了后排乘客的感受，尤其是第三排，有效腿部空間達(dá)到978mm，就算坐在最后一排，也不會(huì)有坐小板凳的感覺，隨時(shí)能伸伸懶腰，舒展舒展身體，不會(huì)感到拘束。再加上全車都是VIP座椅，通風(fēng)、記憶、加熱、按摩、腿托等功能都很齊全，坐車更舒服放松。大家MIFA9的儲(chǔ)物空間也很充裕，即使三排滿員，后備箱容積也有1010.5L，而騰勢(shì)D9僅有410L，全家出游就顯得不夠用了。騰勢(shì)D9為39.58萬元起，而大家MIFA9為26.99萬元起，再結(jié)合兩車的產(chǎn)品力來看，顯然是大家MIFA9更香。

騰勢(shì)d9發(fā)動(dòng)機(jī)是比亞迪的。比亞迪與戴姆勒股權(quán)調(diào)整后的首款車型正式定名為騰勢(shì)D9。新車定位中...