車身尺寸方面，五菱凱捷車身長4875mm，寬1880mm，高1700mm，軸距2800mm，與奧德賽相似。它的定位是緊湊型MPV。五菱凱捷整個墻板比例和方向恰到好處，凌厲的腰線與前后燈邊緣相呼應，營造出運動感。車身是指車輛用來載人載物的部分，也指整車。有些車輛的車身不僅是駕駛員的工作場所，也是容納乘客和貨物的地方。它包括窗戶、門、駕駛艙、乘客艙、發(fā)動機艙和行李艙。車身形狀包括卡車、魚、船、流線型和楔形。包括單艙、兩廂和三艙。車身結構是車輛的身體語言，它的設計也會影響車輛的性能。車體應為駕駛員提供便利的工作條件，為乘客提供舒適的乘坐條件，保護他們在行駛過程中免受振動、噪聲、廢氣和外界惡劣天氣的影響，保證貨物的搬運和裝卸處于良好狀態(tài)。

五菱凱捷采用1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機。這輛汽車使用兩種變速器。一個是6速手動變速箱，一個是cvt變速箱。五菱凱捷是五菱旗下的一款緊湊型mpv車。該車長寬高分別為4875、1880、1690，軸距為2800。該車1.5升渦輪增壓發(fā)動機最大功率108kw，最大功率轉速5,200 rpm，最大扭矩250 Nm，最大扭矩轉速2,200 rpm至3,400 rpm。發(fā)動機配備dvvt技術和多點噴射技術，采用鋁蓋和鑄鐵缸體。鑄鐵缸體的使用可以提高發(fā)動機的可靠性和耐久性，鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力。自動擋汽車使用cvt變速器。這種變速器是常見的自動變速器，內(nèi)部結構非常簡單。cvt變速器只有兩個錐形輪和一個鋼板鏈。這種變速器的鋼板鏈可以在錐形輪上工作。所以變速器會改變速度和扭轉。cvt變速器的換擋平順性更好。五菱凱捷前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。通過在后懸架上使用扭力梁，可以擴大后排乘客空間和行李箱空間。

五菱凱捷采用1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機。五菱凱捷是五菱旗下的一款緊湊型mpv。這款車的軸距為2800mm(毫米)，長寬高分別為4875mm(毫米)、1880mm(毫米)、1690mm(毫米)。五菱凱捷是一款五門六座mpv車型。五菱凱捷的1.5升渦輪增壓發(fā)動機功率147馬力，最大扭矩250牛米。發(fā)動機最大功率轉速5200轉，最大扭矩轉速2200至3400轉。這款發(fā)動機搭載了dvvt技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。鑄鐵缸體的使用可以提高發(fā)動機的可靠性和耐久性。鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。Cvt是一種結構相對簡單的自動變速器。這種變速器只有兩個錐形輪和一根鋼鏈。cvt的鋼鏈可以在斜齒輪上運動，使變速器可以變速和扭轉。Cvt具有更好的換擋舒適性、可靠性和耐久性。Cvt結構簡單，零件少。五菱凱捷前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式獨立懸架。

五菱凱捷是一款緊湊型mpv，長寬高分別為4875mm(毫米)、1880(1690)，軸距2800。五菱凱捷是一款五門六座mpv，基本采用1.5升渦輪增壓發(fā)動機。這臺發(fā)動機有147馬力，最大扭矩250米。這臺發(fā)動機可以在5200轉/分輸出最大功率，在2200轉/分至3400轉/分輸出最大扭矩。發(fā)動機配備dvvt技術和多點噴射技術，采用鋁蓋和鑄鐵缸體。鑄鐵氣缸的相對重量更高，但能承受更高的溫度和壓力，當然鑄鐵氣缸的可靠性和耐用性也更好。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。Cvt變速器是常見的自動變速器，內(nèi)部有兩個錐形輪和一個鋼鏈。cvt變速器的鋼鏈可以在錐形輪上工作。所以變速器會改變速度和扭轉。Cvt變速器具有相對較好的換擋平順性、可靠性和耐久性。五菱凱捷前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。麥弗遜懸架是一種結構相對簡單的獨立懸架，可以提高汽車的舒適性。

五菱凱捷的按鍵功能主要有以下五個方面，分別是：1、方向盤快捷控制按鈕分為左側和右側，左側用于定速巡航開啟/關閉、巡航速度設置、電話接聽/掛斷等，右側用于切換歌曲、音量加減等。2、燈光調節(jié)按鈕一鍵關閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（默認開啟，長按可關閉）、前/后霧燈、燈光關閉/示寬燈/近光燈，大燈高度調節(jié)等。3、車窗、車門控制調節(jié)按鈕外后視鏡上下左右四向調節(jié)、外后視鏡一鍵折疊、鎖車/解鎖、四車窗一鍵升降，鎖窗等。4、空調區(qū)按鈕空調溫度、風量調節(jié)、自動恒溫空調、空氣內(nèi)外循環(huán)等。5、掛擋行駛按鈕360度全景影像、泊車雷達、電子手剎等。

五菱凱捷發(fā)動機是通用的。五菱凱捷是上汽通用五菱汽車股份有限公司旗下的一款車。五菱凱捷，為勝利而來。凱字意勝歌，捷字意勝利。汽車發(fā)動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經(jīng)濟性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。根據(jù)動力來源不同，汽車發(fā)動機可分為柴油發(fā)動機、汽油發(fā)動機、電動汽車電動機以及混合動力等。以五菱凱捷2022款1.5T手動精英型為例，車身長度為4875mm、寬度為1880mm、高度為1690mm，軸距為2800mm。搭載了1.5L渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力是147PS，最大功率是108kW，最大扭矩是250N·m。

整個五菱凱捷系統(tǒng)基本采用1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機。五菱凱捷是一款mpv車型。這款車的長寬高分別為4875mm(毫米)、1880mm(毫米)、1690mm(毫米)。這款車的軸距是2800mm(毫米)。五菱凱捷是一款五門六座車。五菱凱捷的1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率108kw，最大扭矩250 Nm。這款發(fā)動機搭載了dvvt技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。這臺發(fā)動機可以在5200轉/分輸出最大功率，在2200到3400轉/分輸出最大扭矩。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。Cvt是一種結構相對簡單的自動變速器。這種變速器只有兩個錐形輪和一根鋼鏈。cvt的鋼鏈可以在斜齒輪上運動，使變速器可以變速和扭轉。Cvt具有更好的換擋舒適性、可靠性和耐久性。這種變速器體積小、結構簡單、重量輕、成本低。五菱凱捷前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式獨立懸架。后懸架采用扭力梁，擴展后排座椅空間和后備箱空間。

五菱凱捷將采用cvt變速器。Cvt是經(jīng)常遇到的一種自動變速器，結構比較簡單。Cvt只有兩個錐形輪和一個鋼鏈。這種變速器的鋼鏈可以在錐形輪上運動，使變速器可以變速和扭轉。Cvt在換擋和扭腰時幾乎沒有頓挫，所以這款變速器的換擋平順性更好。汽車上經(jīng)常遇到的自動變速器有兩種，一種是at變速器，一種是powershift。Powershift是在手動變速箱的基礎上發(fā)展起來的，結構類似于手動變速箱。動力換擋的一個離合器作用是調節(jié)奇數(shù)檔，另一個離合器作用是調節(jié)偶數(shù)檔。Powershift換擋速度快，傳動速度更高。動力換擋有兩種，一種是干式，一種是濕式。干動力換擋的離合器片不浸變速器油，濕動力換擋的離合器片浸變速器油。At變速器可稱為液力變矩器變速器。該變速箱通過液力變矩器與發(fā)動機相連。at變速器中有許多行星齒輪，這種變速器依靠行星齒輪來變速和扭轉。

五菱凱捷為六座緊湊型MPV，縱橫高度分別為4875mm(毫米)、1880mm(毫米)和1690mm(毫米)，軸距為2800mm)。五菱凱捷基本采用1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機，可以帶來更大的動力。五菱凱捷的1.5升渦輪增壓發(fā)動機最大功率108kw，最大扭矩250 Nm。發(fā)動機的最大輸出轉速為5200轉/分，最大扭矩轉速為2200轉/分至3400轉/分。發(fā)動機配備dvvt技術和多點噴射技術，采用鋁蓋和鑄鐵缸體。使用鑄鐵缸體可以提高發(fā)動機的可靠性和耐久性。鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。Cvt變速器是一種結構相對簡單的自動變速器，內(nèi)部只有兩個錐形輪和一根鋼鏈。cvt變速器的鋼鏈可以在錐形輪上工作。所以變速器會改變速度和扭轉。Cvt變速器具有相對較好的換擋平順性、可靠性和耐久性。另外，cvt變速器的成本相對較低。五菱凱捷前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。通過在后懸架上使用扭力梁可以降低成本。

五菱凱捷座椅加熱在空調調節(jié)面板上。座椅加熱功能是利用座椅內(nèi)的電加熱絲對座椅內(nèi)部加熱，并通過熱傳導將熱量傳遞給乘坐者，改善冬天時座椅因長時間停放后，溫度過低造成的乘坐不舒適感。座椅加熱是非常多汽車基本都有的功能，這一功能對一部分北方的朋友們來說是十分有用的。北方的冬季相當寒冷，假如汽車配備了真皮座椅，那在冬季上車后，是十分不舒服的。理所當然座椅加熱對北方的朋友們來說是一個非常好的配置。有些高端豪華汽車甚至還配備了方向盤加熱功能，這也是一個十分不錯的配置。有些車還可以配備座椅通風系統(tǒng)。假如在熱天長時間開車，那后背很容易濕透。有了座椅通風功能，那在熱天開車時，后背是不會濕透的。

凱捷工信部百公里綜合油耗7.2升。是1.5升177馬力四缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配cvt無級變速器可以模擬八個檔位。對于MPV車型來說，油耗更好，是非常不錯的家用車選擇。五菱凱捷的尺寸為：長4875mm(毫米)，寬1880mm(毫米)，高1700mm(毫米)，軸距2800mm(毫米)。是五門六座MPV車型，油箱容量52升。目前車輛尚未正式上市，僅推出一款車型。數(shù)據(jù)僅供參考。五菱凱捷車輛資料車采用前驅動，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。電動輔助模式，車身承重，匹配電子駐車功能，非全尺寸備胎。通風盤式制動器，前后輪胎型號225/55R18。

五菱凱捷渦輪增壓。這款車采用1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機。五菱凱捷是五菱旗下的一款緊湊型mpv。該車長寬高分別為4875mm(mm)、1880)和1690)，軸距為2800。五菱凱捷是一款五門六座mpv。五菱凱捷的1.5升渦輪增壓發(fā)動機最大功率108kw，最大扭矩250 Nm。發(fā)動機最大輸出轉速為5200轉，最大扭矩轉速為2200轉到3400轉。發(fā)動機配備dvvt技術和多點噴射技術，采用鋁蓋和鑄鐵缸體。使用鑄鐵缸體可以提高發(fā)動機的可靠性和耐久性。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。Cvt變速器是一種結構簡單的自動變速器，內(nèi)部只有兩個錐形輪和一根鋼鏈。cvt變速器的鋼鏈可以在錐形輪上工作。所以變速器會改變速度和扭轉。Cvt變速器具有相對較好的換擋平順性、可靠性和耐久性。五菱凱捷前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。通過在后懸架上使用扭力梁，可以擴大后排乘客空間和行李箱空間。空間對于mpv來說很重要。

采用1.5升四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力177，最大功率130 kW，最大扭矩290，最大功率轉速4600，最大扭矩轉速1500-3500。發(fā)動機有dvvt技術，使用92號汽油。發(fā)動機供油方式為缸內(nèi)直噴。五菱凱捷是一款怎樣的車輛？是mpv車型。該車模是五菱公司生產(chǎn)的第一款銀標車模，也是旗艦車模。這輛車是四座家用車。會帶來更好的使用。第二排座椅支持前后滑動和左右滑動，非常舒適。是家用車非常好的選擇。五菱凱捷的優(yōu)勢車型以四座豪華車車型為主，車輛座椅支持四向調節(jié)。第三排座椅支持隱藏式收納，后備箱空間很不錯。在四座的情況下，車輛的使用空間非常大，在同級別車型中非常有優(yōu)勢。另外五菱品牌值得推廣。

五菱凱捷是五菱旗下的一款前輪驅動汽車和緊湊型mpv車型。五菱凱捷的長寬高分別為4875mm(毫米)、1880mm(毫米)和1690mm(毫米)，軸距為2800mm(毫米)。整個五菱凱捷系統(tǒng)基本采用1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機。五菱凱捷的1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機功率147馬力，最大扭矩250牛米。發(fā)動機最大功率轉速5200轉，最大扭矩轉速2200至3400轉。這款發(fā)動機搭載了dvvt技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。Cvt是經(jīng)常遇到的一種自動變速器，結構比較簡單。Cvt只有兩個錐形輪和一個鋼鏈。這樣，變速器的鋼鏈就可以在斜齒輪上運動，使變速器可以變速和扭轉。Cvt具有更好的換擋舒適性、可靠性和耐久性。五菱凱捷前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式獨立懸架。后懸架采用扭力梁，擴展后排座椅空間和后備箱空間。對于空間mpv車型來說非常重要。

五菱凱捷混動鉑金版是五菱6座家用MPV凱捷的混動升級版車型，新車第二排保留了長達560mm的磁浮式滑軌，支持前后長距離滑動，更可橫向移動160mm，秒變零距離貼心親子專座，帶來寬適多變的大四座空間。另外，凱捷混動版前排、二排座椅支持靠背180°電動放平，二排座椅還配有貼心的航空品質桌板、72°大開角獨立電動腿托設計，配合大面積軟包覆蓋，賦予了其舒適、寬敞的駕乘質感。 駕控方面，五菱凱捷混動鉑金版搭載一臺高效2.0L混動專用發(fā)動機和一臺130kW的大功率驅動電機，起步時可做到0.1S閃電響應，動力隨踩隨有，足以媲美2.0T發(fā)動機。同時，五菱凱捷混動鉑金版采用了高效的動力運行模式，低速電機驅動，發(fā)動機高效發(fā)電，高速則由發(fā)動機直驅，可做到市區(qū)油耗 4.75L/100km，綜合油耗5.90L/100km。不論駕乘還是駕控體驗，五菱凱捷混動鉑金版均有著不俗的表現(xiàn)。

五菱凱捷混動鉑金版是五菱銀標推出的SPA級大四座家用車，保障每一位家庭成員享受品質出行。凱捷混動第二排保留了長達560mm的磁浮式滑軌，支持前后長距離滑動，更可橫向移動160mm，帶來寬適多變的大四座空間。此外，凱捷混動2.0L DHT 奢享型主駕座椅還配備電動腰托及座椅加熱功能，第二排座椅更擁有72°大開角電動腿托、180°靠背電動放倒以及航空品質桌板等配置。 五菱凱捷混動鉑金版全系采用“五菱混動”技術，搭載一臺高效2.0L混動專用發(fā)動機和一臺130kW的大功率驅動電機，新車起步時可做到0.1S閃電響應，動力隨踩隨有，性能表現(xiàn)足以媲美2.0T發(fā)動機。在五菱混動的高效運行模式下，新車市區(qū)工況平均油耗僅為4.75L/100km，綜合油耗5.9L/100km，最高續(xù)航可達1100km。五菱凱捷混動鉑金版在動力、油耗、駕控、乘坐、顏值、配置、品質等多方面都有著出眾的表現(xiàn)。

五菱凱捷混動鉑金版五菱銀標推出的SPA級大四座家用車，全系采用“五菱混動”技術，搭載一臺高效2.0L混動專用發(fā)動機和一臺130kW的大功率驅動電機，新車起步時可做到0.1S閃電響應，動力隨踩隨有，性能表現(xiàn)足以媲美2.0T發(fā)動機。同時，凱捷混動鉑金版還采用了混動專用DHT變速器，動力切換無感銜接，讓用戶可以時刻感受平順絲滑的駕駛體驗。 凱捷混動鉑金版采用五菱混動高效運行模式，市區(qū)中低速狀態(tài)下，車輛由電機驅動，發(fā)動機負責高效發(fā)電；高速行駛時，發(fā)動機則擁有天然高效率，直驅車輛行駛，經(jīng)過五菱混動加持，新車油耗表現(xiàn)較傳統(tǒng)燃油車下降接近50%。新車市區(qū)工況平均油耗為4.75L/100km，綜合油耗5.9L/100km,最高續(xù)航可達1100km。

五菱凱捷混動鉑金版五菱銀標推出的SPA級大四座家用車，共有3款配置車型，分別為2.0L DHT悅享型、2.0L DHT臻享型、2.0L DHT奢享型，官方指導售價為12.98萬-14.98萬元。 五菱凱捷混動鉑金版采用五菱銀標“翼動美學”設計語言，前臉標志性的飛羽式進氣格柵，搭配全球銀標logo呈現(xiàn)出“展翼高飛”的視覺效果。整車尺寸4875mm×1880mm×1700mm，2.8米的長軸距輔以18寸輪轂，通過整車比例姿態(tài)的進一步優(yōu)化，透露出五菱銀標的高貴與大氣。 駕乘上，凱捷混動座椅，通過優(yōu)異的人體工學設計，完美貼合人體腰、臀、肩的座椅曲線，采用納米級科技親膚面料，添加了20mm舒適性海綿層，質感綿柔，透氣又耐用；前排、二排座椅支持靠背180°電動放平，二排座椅還配有貼心的航空品質桌板、72°大開角獨立電動腿托設計，讓乘坐二排的家人可享受SPA級品質出行。 動力上，凱捷混動搭載了全新“五菱混動”技術。2.0L混動專用發(fā)動機+320N·m大扭力電機，動力可媲美2.0T發(fā)動機，加速性能更卓越，起步更從容，油門隨踩隨有；并且得益于混動專用DHT，動力切換做到無感銜接，盡享全速域平順駕駛；高效運行狀態(tài)市區(qū)工況平均油耗為4.75L/100km，綜合油耗5.9L/100km。

五菱凱捷自上市以來，受到了眾多消費者的喜愛，其突出的產(chǎn)品優(yōu)勢就是性價比高。如果你對這款車感興趣，不妨了解一下這款車的保養(yǎng)費用。五菱凱捷的動力總成還是挺靠譜的?？紤]到很多人都是第一次買車，唐t沒有全面的汽車保養(yǎng)知識，這里小編為大家梳理一下。五菱凱捷定位緊湊型MPV，空間寬敞實用，綜合性能令人滿意。維修費用方面，符合其產(chǎn)品定位，質保政策對消費者友好。但是，保養(yǎng)好自己的愛車并不容易。小心呵護你的愛車，我相信它不會虧待你。上面說的保養(yǎng)費和油費僅供參考，根據(jù)不同省市會有一些差異。請了解。最后，祝您在擁有自己愛車的這段時間里，有一個愉快的用車體驗。

五菱凱杰油箱56L，百公里油耗8L左右。行李廂容積482L，擴展后最大1514L，實力絕對超越同級。規(guī)格上款五菱凱捷的尺寸分別為4875、1880、1700mm，該車軸距為2800mm，高大威猛，五菱凱捷是一款大型四座家用車。中控的布局與設計這款五菱凱捷在提升年輕科技感的同時，注重實用性。三幅式厚底真皮方向盤操作舒適方便，鋼琴烤漆和鍍鉻裝飾條材質一點也不寒酸。配備了這款五菱凱捷，我們也拿出了最大的誠意：電子動力、電子手剎、ABS、EBD、EBA、TCS、ESP等全部門都有配備，我們非常重視安全性能。旗艦自動五菱凱捷也有正面碰撞預警設計，還有自動剎車和疲勞駕駛預警。人性化的細節(jié)很到位。