巴迪是大眾集團(tuán)旗下品牌之一。布加迪，德國(guó)奧迪股份公司旗下的豪華車(chē)品牌。早期的布加迪品牌是藝術(shù)與科技的結(jié)合，在該領(lǐng)域有過(guò)輝煌的戰(zhàn)績(jī)，但在二戰(zhàn)后逐漸衰落，幾經(jīng)易手。1998年，大眾集團(tuán)收購(gòu)并復(fù)興了布加迪品牌，并將其確立為獨(dú)立的法國(guó)汽車(chē)品牌。目前，布加迪的總部仍位于法國(guó)莫爾沙姆。當(dāng)時(shí)，巴迪以高超的造車(chē)技術(shù)而聞名。由意大利人埃托雷布加迪(Ettore Bugatti)于1909年創(chuàng)立，專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)跑車(chē)和豪華車(chē)。布加迪是經(jīng)典老爺車(chē)數(shù)量最多的車(chē)之一。布加迪品牌的汽車(chē)在全球很多著名的汽車(chē)博物館都能看到，而且性能優(yōu)異，車(chē)身造型新穎流暢，就連發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配也基本獨(dú)一無(wú)二。

1布加迪EB1103.5升V-12發(fā)動(dòng)機(jī)/553馬力，3.4秒，最高時(shí)速340 km/h，巴迪二戰(zhàn)后第二次嘗試重生，帶來(lái)了這款意大利制造的全輪驅(qū)動(dòng)EB110。這款當(dāng)時(shí)定價(jià)為48萬(wàn)美元的汽車(chē)配備了不止一個(gè)或兩個(gè)渦輪增壓器。取而代之的是當(dāng)時(shí)四家媒體對(duì)該車(chē)的報(bào)道：“雖然路上后視不太好，但問(wèn)題是，誰(shuí)會(huì)試圖超越你？”對(duì)于那些擔(dān)心法拉利F130和邁凱輪F1等對(duì)手的車(chē)主來(lái)說(shuō)，更高版本的EB110S即將上市，610馬力，最高時(shí)速350公里?！凹拥螮B110是1989年生產(chǎn)的。該車(chē)長(zhǎng)4399mm，寬2011mm，高1059mm。鋁制車(chē)身下的石墨纖維底盤(pán)有一個(gè)大型3.5升v12中置發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有12根鈦連桿。每個(gè)氣缸有五個(gè)氣門(mén)和四個(gè)渦輪增壓器。如此威武的“心臟”是如何爆發(fā)出560馬力，8500轉(zhuǎn)的強(qiáng)大功率的？也直接導(dǎo)致了它0到100 km加速僅需3.9秒的驚人動(dòng)作。

1布加迪16CGalibier概念車(chē)布加迪16CGalibier概念車(chē)簡(jiǎn)介這款車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)是8.0升16缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率588 kW /800 HP，峰值扭矩1000 Nm。動(dòng)力通過(guò)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)傳遞給四個(gè)車(chē)輪。這款車(chē)以汽油為動(dòng)力，但也可以使用乙醇燃料。因?yàn)閯?dòng)力強(qiáng)勁，汽車(chē)廠給它配備了碳陶瓷剎車(chē)盤(pán)。這款車(chē)與其他車(chē)型的另一個(gè)區(qū)別是車(chē)尾兩側(cè)有四個(gè)排氣尾管，后窗與第三個(gè)剎車(chē)燈結(jié)合，從車(chē)頂垂直下降，設(shè)計(jì)獨(dú)特。該車(chē)的翼子板和側(cè)門(mén)似乎是拋光鋁制的，車(chē)身其余部分是手工制作的深藍(lán)色碳纖維增強(qiáng)塑料。巨大的LED大燈中心是布加迪家族特色的前散熱器格柵。車(chē)輛內(nèi)飾方面，儀表盤(pán)酷似沖浪板，由高級(jí)實(shí)木和皮革制成。中控臺(tái)頂部是一個(gè)很大的液晶顯示屏，儀表盤(pán)中央專(zhuān)門(mén)設(shè)置了車(chē)速表，讓后排乘客也能看到車(chē)速。此外，在儀表盤(pán)底部，還有一塊可拆卸的頂級(jí)瑞士腕表品牌帕瑪強(qiáng)尼鏤空陀飛輪腕表。因?yàn)槭直砼溆衅べ|(zhì)表帶，可以取下戴在手腕上。布加迪16CGalibier概念車(chē)——簡(jiǎn)評(píng)這款設(shè)計(jì)獨(dú)特、性能超強(qiáng)、配置豪華的超豪華跑車(chē)將成為布加迪繼威龍16.4之后的又一力作，成為頂級(jí)富豪和汽車(chē)收藏家的最?lèi)?ài)。

布加迪，一個(gè)起源于意大利的汽車(chē)品牌，很多人對(duì)它的評(píng)價(jià)可能側(cè)重于：這是一款頂級(jí)豪車(chē)，頂級(jí)超跑，富人的玩具。沒(méi)錯(cuò)，這個(gè)大眾集團(tuán)旗下的頂級(jí)汽車(chē)品牌，憑借其頂尖的團(tuán)隊(duì)、精湛的工藝、卓越的性能和手工制作的方法，多年來(lái)一直讓布加迪的限量版車(chē)模深受全球富豪的喜愛(ài)。除了他這個(gè)頂級(jí)品牌的影響力，布加迪還有很多輝煌的歷史。比如一輛w16發(fā)動(dòng)機(jī)的布加迪賽車(chē)，包攬了1925年到1925年所有的世界賽車(chē)冠軍，官方數(shù)字是1000左右。沒(méi)錯(cuò)，當(dāng)時(shí)這輛布加迪在1914年就能把速度提升到100 km/h以上，這在當(dāng)時(shí)絕對(duì)是驚人的。路易凱龍星也是駕駛布加迪獲得獎(jiǎng)項(xiàng)最多的車(chē)手。這輛今年早些時(shí)候在垃圾場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的布加迪賽車(chē)，被車(chē)主修復(fù)后賣(mài)出了2800萬(wàn)美元的天價(jià)，這也讓布加迪再次蒙蔽了全世界車(chē)友的鈦金眼睛。如今在布加迪，一輛車(chē)的價(jià)格從百萬(wàn)美元到數(shù)千萬(wàn)美元不等，支持個(gè)人量身定制是不人道的。不過(guò)，布加迪雖然作為頂級(jí)豪華車(chē)價(jià)格不菲，但在SUV領(lǐng)域卻一直沒(méi)有自己的車(chē)型。隨著賓利和蘭博基尼近年來(lái)紛紛推出自己的頂級(jí)SUV，布加迪自然不甘落后。早在兩三年前，布加迪就宣布將推出自己的首款SUV，但當(dāng)時(shí)布加迪只公布了這款SUV的部分概念圖。就在今年，布加迪正式為自己的第一款SUV命名為：斯巴達(dá)克斯(Spartacus)，而根據(jù)斯巴達(dá)克斯所傳達(dá)的勇敢精神，布加迪也正式為這款SUV命名了中文名：戰(zhàn)神。是戰(zhàn)神布加迪與克羅地亞純電動(dòng)超跑品牌(Rimac)合作的產(chǎn)物。它將采用Rimac Concept Two的四電機(jī)純電動(dòng)總成，這是Rimac的一個(gè)型號(hào)，最大功率為1914馬力。雖然戰(zhàn)神的燃油動(dòng)力參數(shù)還沒(méi)有正式公布，但是我們可以看看布加迪的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手蘭博基尼的SUV Urus，參考Urus的動(dòng)力數(shù)據(jù)來(lái)猜測(cè)布加迪戰(zhàn)神的燃油動(dòng)力數(shù)據(jù)。蘭博基尼采用4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出近千馬力，2.9秒完成0-100 km/h，最高時(shí)速340 km/h，作為蘭博基尼的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，布加迪戰(zhàn)神的數(shù)據(jù)自然不會(huì)比Urus差。2018年布加迪剛剛推出首款SUV概念圖時(shí)，傳聞這款SUV將采用16缸4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備全時(shí)四驅(qū)。動(dòng)力規(guī)格預(yù)計(jì)高達(dá)1001馬力，扭矩1250牛米，最高時(shí)速407公里/小時(shí)，百公里加速僅為2.5秒，百-0剎車(chē)時(shí)間僅為2.3秒。更可怕的是，這輛SUV從400KM/H加速到最終剎車(chē)，可能只需要驚人的不到十秒鐘。很多人可能覺(jué)得我買(mǎi)SUV就是為了讓它跑那么快，剎車(chē)那么快。我只想要它的頂級(jí)奢華，那么頂級(jí)享受就完了？關(guān)于這個(gè)話題，()只想說(shuō)：如果我有實(shí)力買(mǎi)一輛可能上千萬(wàn)的頂級(jí)SUV，肖絕對(duì)不會(huì)獨(dú)享。我哥的目的就是每天拍一張照片，動(dòng)動(dòng)手指，發(fā)個(gè)朋友圈。

還記得去年法蘭克福車(chē)展在中國(guó)引起轟動(dòng)的“紅旗超跑”——S9嗎？這也是繼去年量產(chǎn)車(chē)型銷(xiāo)量大增的消息后，紅旗品牌再次受到極大關(guān)注的一款概念車(chē)。但當(dāng)時(shí)紅旗S9的超跑也引起了很多猜測(cè)，或者說(shuō)質(zhì)疑更合適。最后會(huì)生產(chǎn)出來(lái)嗎？還是這只是紅旗品牌在復(fù)興路上的一次概念炒作？然而，這樣的疑惑可能已經(jīng)被打破了。近日有消息稱(chēng)，長(zhǎng)春市政府、中國(guó)一汽與美國(guó)Silko公司就紅旗S系列項(xiàng)目簽署合作意向書(shū)，宣布將成立合資公司，推進(jìn)生產(chǎn)線和產(chǎn)品體驗(yàn)中心建設(shè)。絲綢有限公司并不為大多數(shù)人所熟悉，但這家總部位于紐約的公司卻非常有名。其業(yè)務(wù)包括整車(chē)設(shè)計(jì)、工程研發(fā)和整車(chē)生產(chǎn)，但主營(yíng)業(yè)務(wù)更傾向于車(chē)身設(shè)計(jì)，a R amp在意大利設(shè)立了研發(fā)和生產(chǎn)中心。絲綢有限公司開(kāi)發(fā)的著名車(chē)型有布加迪偉哥、帕加尼Zonda等超跑。所以，從“血緣”的角度來(lái)看，紅旗未來(lái)量產(chǎn)超跑將是世界知名的。s系列可能是一個(gè)完整的品類(lèi)。去年法蘭克福車(chē)展期間，我們只拿到了紅旗S9的產(chǎn)品信息。它將是一款搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力超跑，最大馬力超過(guò)1400馬力。但實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)源、型號(hào)、技術(shù)參數(shù)等細(xì)節(jié)并未明確透露。隨著交車(chē)中心和生產(chǎn)線的三期建設(shè)，新車(chē)的詳細(xì)參數(shù)和產(chǎn)品特性將逐漸清晰。據(jù)悉，已經(jīng)達(dá)成意向的S系列項(xiàng)目不僅僅是打造一款車(chē)型S9。從各種消息來(lái)看，紅旗S系列似乎是一個(gè)比較完整的車(chē)型類(lèi)別。除了S9，目前還有定位不同的S3、S5、S7車(chē)型，但也是R amp跑車(chē)級(jí)車(chē)型的3d平面圖。從最終的車(chē)名來(lái)看，這些跑車(chē)(或超跑)似乎都處于一個(gè)已經(jīng)確立，只需要實(shí)現(xiàn)的階段。超越道路并不容易。超級(jí)跑車(chē)是中國(guó)汽車(chē)公司的共同目標(biāo)。作為年輕化計(jì)劃的紅旗，有這樣的產(chǎn)品計(jì)劃并不奇怪。然而，眾所周知，超級(jí)跑車(chē)的R&D和產(chǎn)量與普通民用車(chē)型有很大不同。作為追求極致性能的工具，賽道測(cè)試是汽車(chē)R&D專(zhuān)業(yè)必修的基礎(chǔ)課程。三維模型。但紅旗一直是豪華、高端、行政級(jí)別的汽車(chē)品牌，在汽車(chē)賽道上的經(jīng)驗(yàn)可以說(shuō)是非常薄弱。這可能是紅旗在研發(fā)之前不得不面對(duì)和需要解決的問(wèn)題之一。d超跑。但是超跑的設(shè)計(jì)和投入很可能會(huì)讓企業(yè)虧損。當(dāng)談到豐田的LFA計(jì)劃時(shí)，模型本身受到所有人的稱(chēng)贊，沒(méi)有人懷疑豐田的企業(yè)資質(zhì)。然而，LFA最終很難生存下來(lái)，因?yàn)槌苁袌?chǎng)的受眾仍然太少。對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，昂貴且不實(shí)用的超跑只是有錢(qián)人的消遣，尤其是在中國(guó)這個(gè)以家庭為汽車(chē)主要消費(fèi)者的單一市場(chǎng)。雖然有強(qiáng)大的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的發(fā)展看似給了產(chǎn)品形象和外觀一個(gè)更完美的背書(shū)，但對(duì)于實(shí)際產(chǎn)品實(shí)力的體現(xiàn)未必起到?jīng)Q定性的作用。比如賓發(fā)刀設(shè)計(jì)的東南，目前市場(chǎng)表現(xiàn)同樣不理想，其根本原因也是產(chǎn)品綜合實(shí)力不足。所以，即使是有民族情結(jié)的紅旗品牌，在推廣這個(gè)項(xiàng)目時(shí)，也有可能再次受到輿論的質(zhì)疑?？碨系列產(chǎn)品的布局，紅旗似乎想在逐漸成熟的行政級(jí)別和民用領(lǐng)域之外，開(kāi)辟一個(gè)類(lèi)似奔馳AMG和奧迪RS部門(mén)的“高性能部門(mén)”。但是，這個(gè)領(lǐng)域的風(fēng)險(xiǎn)也是非常大的。畢竟除了最基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)和研發(fā)的基建投入。之前的D隊(duì)，總裝廠等。在模型之外的領(lǐng)域也有消耗成本。當(dāng)然，有人可能會(huì)說(shuō)，紅旗作為央企，資本水平高，足以支撐其消費(fèi)。但是對(duì)于紅旗品牌本身來(lái)說(shuō)，成功

布加迪是大眾旗下的品牌，布加迪專(zhuān)門(mén)制造hypercar。加迪的模型包括杭偉，凱龍和迪沃。航威是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者比較熟悉的車(chē)型。其長(zhǎng)寬高分別為4470mm(毫米)、1990mm(毫米)和1210mm(毫米)，軸距為2710mm(毫米)。布迪威航采用8.0升w16四渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，1001馬力，最大扭矩1250牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2200至5500轉(zhuǎn)/分。發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。Powershift的傳動(dòng)速度高，換擋速度快，所以這種傳動(dòng)更適合性能車(chē)。Powershift是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的產(chǎn)品，但是多了一套離合器和一套換擋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。該動(dòng)力換擋裝置換擋速度和傳動(dòng)速度快。布迪威航空前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用水平對(duì)置螺旋懸架。我覺(jué)得這款車(chē)的后懸掛是推桿式懸掛，只有f1車(chē)和其他車(chē)才有。懸浮性能很強(qiáng)。

比蘭博基尼更貴的車(chē)有布加迪威龍。布加迪威龍，BugattiVeyron中國(guó)市場(chǎng)登記命名為布加迪威航，即布加迪威龍，世界頂級(jí)超跑車(chē)的典范，最普通款型的中國(guó)市場(chǎng)價(jià)也要2500萬(wàn)元，高性能版本的售價(jià)則更是在3500萬(wàn)以上。其品牌源自意大利，由法國(guó)車(chē)廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)，隸屬于德國(guó)大眾公司旗下。威航是Veyron的正式中文名，不過(guò)眾多車(chē)迷更愿意稱(chēng)之為“威龍”。威航系列主要有SuperSport、GrandSport、Vitesse威速、愛(ài)馬仕特別版、陶瓷特別版等細(xì)分車(chē)型，均搭載8.0LW16四渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，極速434km/h。詳情官方電話官方服務(wù)官方網(wǎng)站招生簡(jiǎn)章獲取學(xué)費(fèi)

當(dāng)然是布加迪了，無(wú)論是動(dòng)力還是操控還是質(zhì)量都好過(guò)蘭博基尼。外觀感覺(jué)比布加迪好看。畢竟價(jià)格擺在那。布加迪高達(dá)2000多萬(wàn)。而蘭博基尼幾百萬(wàn)而已。根本沒(méi)有可比性。如果拿法拉利和蘭博基尼就有可比性了。

Budiveron的油耗如下：1。雖然不用說(shuō)，但可想而知，汽車(chē)的油耗很重要；2.我們行駛過(guò)程中，威龍平均百公里油耗44升，非常驚人，真的讓人印象深刻；3.不可否認(rèn)，我們的行程相當(dāng)輕快，但不管怎樣，我們不得不有趣地提到，在最高的五檔，威龍的百升優(yōu)質(zhì)燃油僅用了12分鐘(81.4公里)；4.如果你手邊沒(méi)有計(jì)算器，那么我們會(huì)告訴你，計(jì)算出來(lái)的結(jié)果是百公里油耗25升。

百威航空使用powershift。動(dòng)力換擋是在手動(dòng)變速器的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的產(chǎn)品。動(dòng)力換擋的結(jié)構(gòu)類(lèi)似于手動(dòng)換擋。Powershift只是比手動(dòng)擋多了一個(gè)離合器和一個(gè)換擋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。動(dòng)力換擋的一個(gè)離合器作用是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個(gè)離合器作用是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。Powershift換擋速度快，傳動(dòng)速度高。動(dòng)力換擋有兩種，一種是干式，一種是濕式。干式動(dòng)力換擋的離合器片不浸變速器油，濕式動(dòng)力換擋的離合器片浸變速器油。干動(dòng)力換擋速度快，傳動(dòng)速度高。濕式動(dòng)力換擋具有更好的可靠性和穩(wěn)定性，能承受更高的扭矩。濕式動(dòng)力換擋散熱性能更好。濕式動(dòng)力換擋靠變速器油散熱，干式動(dòng)力換擋靠風(fēng)散熱。At變速器和cvt變速器在車(chē)上經(jīng)常遇到。At變速器是最成熟、應(yīng)用最廣泛的自動(dòng)變速器。Cvt是最簡(jiǎn)單的自動(dòng)變速器。這種傳動(dòng)裝置只有兩個(gè)斜齒輪和一根鋼鏈。

所有的布加迪威龍都是手動(dòng)擋。所有超級(jí)跑車(chē)都是手動(dòng)擋,，因?yàn)樽詣?dòng)擋不僅笨重而且機(jī)器發(fā)揮不了車(chē)的性能，所有的布加迪威龍都是7速DSG雙離合變速，換擋還是和手動(dòng)擋差不多，只有讓人控制變速箱才能發(fā)揮出真正性能，換言之，不是手動(dòng)擋的跑車(chē)根本就沒(méi)有。

布加迪威龍的最大馬力是1001，以威航 2010款 16.4百年紀(jì)念版 8.0T為例：這款車(chē)采用8.0升w16四渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。布加迪威龍的長(zhǎng)寬高分別為4470mm、1990mm和1210mm，軸距為2710mm。布加迪威龍的相關(guān)信息：布加迪威龍搭載8.0升四渦輪增壓w16發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率736kw，最大扭矩1250N·m。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在6000轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大功率。在2200到5500轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大扭矩。

1.普通款超2000萬(wàn)，珍藏版超1億，限量版超2億。2.1.中國(guó)市場(chǎng)最普通的車(chē)型售價(jià)2500萬(wàn)元，高性能車(chē)型售價(jià)3500多萬(wàn)元。3.無(wú)論如何，特別版的配件不得低于2000萬(wàn)元；2.目前布加迪威龍已經(jīng)停產(chǎn)。4.根據(jù)布加迪威龍的報(bào)價(jià)，威龍普通版國(guó)內(nèi)售價(jià)約2500萬(wàn)人民幣，SS版4700萬(wàn)人民幣；3.還有私人定制版和限量版。5.目前最貴的布加迪威龍是威龍的私人訂制版，售價(jià)約1.02億人民幣。

由于布加迪起步較晚，生產(chǎn)線、技術(shù)、車(chē)間和研發(fā)；d平臺(tái)都是新建的，導(dǎo)致產(chǎn)品銷(xiāo)售虧損。以下是布加迪的相關(guān)介紹：1。品牌介紹：布加迪，起源于意大利。早期的布加迪品牌集藝術(shù)與科技于一身，在賽場(chǎng)上有過(guò)輝煌的戰(zhàn)績(jī)，但在二戰(zhàn)后逐漸衰落，幾經(jīng)易手。1998年，大眾集團(tuán)收購(gòu)并復(fù)興了布加迪品牌，現(xiàn)在布加迪的總部設(shè)在法國(guó)莫爾塞姆。2.設(shè)計(jì)：布加迪的車(chē)就像一件藝術(shù)品，車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)全部是手工制作和調(diào)校的，能輕量化的部件都不放過(guò)。布加迪注重車(chē)的細(xì)節(jié)和平衡性。

可以肯定的告訴你，布加迪，布加迪最便宜的也要2500萬(wàn)，而賓利最貴的是慕尚，慕尚的最貴的一款是928萬(wàn)，很顯然布加迪，樓上那個(gè)說(shuō)賓利最貴的是歐陸，這根本就是錯(cuò)的！本回答由提問(wèn)者推薦

帕加尼和布加迪不是同檔次跑車(chē)，它們的區(qū)別是：發(fā)動(dòng)機(jī)不同、最高車(chē)速不同、百公里加速度不同一、發(fā)動(dòng)機(jī)不同1、帕加尼：551kW(6.0L雙渦輪增壓)。2、布加迪：736kW(8.0L雙渦輪增壓)。二、最高車(chē)速不同1、帕加尼：最高車(chē)速(km/h)370。2、布加迪：最高車(chē)速(km/h)407。三、百公里加速度不同1、帕加尼：0-100加速時(shí)間(s)3.2。2、布加迪：0-100加速時(shí)間(s)2.5。

布加迪威龍就是布加迪威航，是意大利著名的跑車(chē)品牌，由法國(guó)車(chē)廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)，隸屬于德國(guó)大眾公司旗下，絕版威龍定名LaFinale，為GrandSportVitesse敞篷版，擁有動(dòng)力強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，可迸發(fā)出1200馬力，該車(chē)一周后在日內(nèi)瓦車(chē)展上展出。以威航2009款?lèi)?ài)馬仕特別版8.0T為例，這款車(chē)的車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4470MM、1990MM、1210MM，軸距為2710MM，搭載8.0T 四渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大馬力為1001馬力，最大功率為736KW，最大扭矩為1250牛米，傳動(dòng)方面，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是濕式雙離合變速箱，前懸架使用的是雙搖臂獨(dú)立懸架。

你好，全球只有一輛。加迪(Bugatti)憑借其獨(dú)一無(wú)二的汽車(chē)“黑色之聲”(LaVoitureNoire)再次證明，它制造了世界上最強(qiáng)大、最豪華、最獨(dú)特的超級(jí)跑車(chē)。這款布加迪搭載的是一臺(tái)8.0TW16四渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速2秒多即可完成，最高車(chē)速可超過(guò)400公里每小時(shí)。這款布加迪全球限量1臺(tái)，交付時(shí)間長(zhǎng)達(dá)3-5年，所以這車(chē)現(xiàn)在還沒(méi)法真正上路，能看到它，就意味著它正在路試。綜上所述，希望以上信息可以把那個(gè)到你。

布加迪威龍?jiān)谥袊?guó)市場(chǎng)注冊(cè)為布加迪威龍，即布加迪威龍是世界頂級(jí)超級(jí)跑車(chē)的車(chē)型。國(guó)內(nèi)最普通的車(chē)型市場(chǎng)價(jià)也是2500萬(wàn)元，高性能版的價(jià)格在3500萬(wàn)元以上。其品牌起源于意大利，由法國(guó)汽車(chē)廠生產(chǎn)，隸屬于德國(guó)大眾汽車(chē)公司。杭煒是威龍的正式中文名，但許多車(chē)迷更喜歡叫它“衛(wèi)龍”。杭煒系列主要包括SuperSport、GrandSport、Vitesse、Hermes特別版、Ceramic特別版等子車(chē)型，均搭載8.0L W16四渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速434 km/h.

布加迪是大眾集團(tuán)，布加迪是來(lái)自法國(guó)的hypercar的制造商。加迪的模特包括杭偉和凱龍。布加迪的車(chē)基本都是用8.0升w16四渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，自然布加迪的動(dòng)力很強(qiáng)勁。布加迪偉哥是布加迪在2010年發(fā)布的一款hypercar。這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4470mm(毫米)、1990mm(毫米)、1210mm(毫米)，軸距為2710mm(毫米)。是雙門(mén)雙座車(chē)型。航威采用的8.0升w16四渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，1001馬力，最大扭矩1250牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2200至5500轉(zhuǎn)/分。發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。Powershift換擋速度快，傳動(dòng)速度高。動(dòng)力換擋是在手動(dòng)變速器的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的產(chǎn)品。動(dòng)力換擋的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)擋類(lèi)似，只是增加了一個(gè)離合器和一個(gè)換擋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。動(dòng)力換擋的一個(gè)離合器作用是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個(gè)離合器作用是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。百威航空的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架。