據(jù)路透社報道，本田汽車公司和美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)于當(dāng)?shù)貢r間12月13日表示，由于傳動軸可能存在問題，本田正從美國市場召回19，197輛謳歌MDX豪華跑車。本田表示，傳動軸萬向節(jié)上多達(dá)四個螺栓可能沒有得到適當(dāng)?shù)募訌?qiáng)，隨著時間的推移，可能會導(dǎo)致松動，從而導(dǎo)致傳動軸分離，這可能會損壞汽車并導(dǎo)致碰撞。本田謳歌MDX本田表示，之前沒有接到消費(fèi)者關(guān)于該問題的投訴，也沒有收到因該問題導(dǎo)致的碰撞或人員傷亡。汽車制造商將在12月中旬通知相關(guān)消費(fèi)者召回事宜。謳歌MDX得到了大多數(shù)第三方發(fā)行商的好評，也是2014北美年度卡車大賽的最終車型之一。

本田近日宣布將在北美召回超過2.2萬輛謳歌MDXSUV，原因是該車型的部分傳動軸存在隱患，可能導(dǎo)致撞車事故。本次召回共涉及22，698輛2014款謳歌MDX車型，其中19，197輛分布在美國市場，其余3000輛位于加拿大。本田表示，上述召回車輛中用于固定傳動軸和萬向節(jié)的螺栓可能沒有正確擰緊。久而久之，螺栓可能脫落，導(dǎo)致一段傳動軸脫落；在這種情況下，車輛在行駛過程中可能會發(fā)出噪音甚至損壞，從而增加碰撞的風(fēng)險。今年10月，本田在阿拉巴馬州的組裝廠首次發(fā)現(xiàn)了MDX螺栓脫落的問題。在工廠檢查了所有MDX后，本田又發(fā)現(xiàn)了15輛存在同樣問題的車輛，公司隨即召回了相關(guān)車輛。本田表示，目前尚未收到消費(fèi)者關(guān)于上述故障的投訴、碰撞和傷亡報告，公司將于本月中旬開始向相關(guān)車主發(fā)送通知。

近日，網(wǎng)上曝光了一組謳歌新TLX的路試諜照。新車將借鑒Precision概念車的設(shè)計風(fēng)格，配置也會有一定程度的提升。下面，典邦將介紹謳歌新TLX路試的諜照。謳歌新TLX路試諜照；外觀：從諜照中不難看出，新TLX在前臉造型上借鑒了Precision概念車的造型元素，與CDX和新MDX非常相似。據(jù)悉，新車的大燈組比現(xiàn)款更大，并引入了LED光源。謳歌新TLX路試諜照；動力：謳歌新TLX在美國市場將搭載2.4L和3.5LV6發(fā)動機(jī)。此外，新車有望推出混動系統(tǒng)車型。謳歌新TLX路試諜照分享到此結(jié)束。相比越來越大的車型，本田的中高端車型尺寸越來越小?；蛟S這是為了充分發(fā)揮其性能潛力，但并不符合大多數(shù)中國消費(fèi)者的喜好。如果不進(jìn)行本土開發(fā)，本田車型的市場空間必然會越來越窄。

SUV是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)，新能源汽車也很受歡迎。兩者都是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。今天我們就來介紹一下謳歌SUV的混動版。謳歌SUV轎車簡介：謳歌RLX混動版RLX的設(shè)計依舊是基于謳歌銳界翼搏家族式的設(shè)計語言。整個車身線條非常流暢，前長后短的設(shè)計也讓它更加動感。盾網(wǎng)、長大燈和眾多犀利的線條也讓這款車辨識度很高。謳歌汽車SUV :謳歌新車MDX混動版采用了全新的設(shè)計語言，中網(wǎng)采用了全新設(shè)計的菱形進(jìn)氣格柵，取代了原有的霧銀網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵。同時，全LED大燈組采用五珠和LED燈帶設(shè)計，造型更加犀利。結(jié)尾也有新的設(shè)計元素。尾燈組內(nèi)腔結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，增加了全新的雙面鍍鉻排氣裝飾。以上就是給大家介紹的謳歌混動SUV車。混動SUV是很大的技術(shù)進(jìn)步，讓消費(fèi)者不用擔(dān)心油耗高。

雖然日本車在國內(nèi)市場很受歡迎，但在豪華市場上它們不像BBA那樣有競爭力。就謳歌而言，在日益激烈的競爭下，也呈現(xiàn)出降價的趨勢?，F(xiàn)在，2019款謳歌CDX的價格已經(jīng)跌破20萬，起步價僅為19.48萬。這款車的外觀其實對豪華車的認(rèn)可度非常高。不僅氣場堪比奧迪等車型。同時，這款車在儲物方面也很出眾。這款車的軸距達(dá)到了2660 mm，和奧迪相差不大。同時，在空間方面，由于本田獨(dú)特的理念，謳歌明顯比奧迪更出眾。在這款車的內(nèi)飾設(shè)計過程中，使用了大量精致的材料，在視覺和觸覺上都形成了非常突出的質(zhì)感。這款車的內(nèi)飾配備了8英寸的中控屏，不僅提供了智能系統(tǒng)，也讓用戶感受到了科技帶來的魅力。這款車搭載1.5t渦輪發(fā)動機(jī)，六速雙離合。這樣的配置下，這款車的功率可以達(dá)到182馬力，扭矩可以達(dá)到240?？傮w來說，這款車的性能還是很強(qiáng)的。這款車無論是外觀還是性能都能符合自己豪華車的定位。同時由于價格優(yōu)惠很大，現(xiàn)階段購買也是非常不錯的選擇。

謳歌SUV車型包括:謳歌CDX、謳歌RDX和謳歌MDX。謳歌是日本本田汽車有限公司的高端子品牌，屬于二線豪華品牌陣營。謳歌品牌于2006年9月27日正式登陸中國市場。謳歌汽車在中國屬于小眾車型。目前本土化車型包括謳歌CDX、RDX、TLX-L。

謳歌和謳歌的區(qū)別在于名字不同，因為它的中文名是謳歌，英文名是Acura。Acura，阿庫拉的英文名，來源于拉丁語，準(zhǔn)確就是準(zhǔn)確的意思。成立于1986年，2006年9月進(jìn)入中國市場。謳歌自1986年在美國誕生以來，備受人們推崇，并迅速成為北美市場最成功的豪華品牌之一，全球銷量超過320萬輛。

謳歌是本田旗下的高端豪華子品牌。在日系三大豪華品牌中，謳歌在中國的受歡迎程度不及雷克薩斯和菲尼迪。所以買謳歌的車主一定是很低調(diào)的，不會太在意品牌的含金量和面子。因為他們可以用同樣的價格買到更有名的BBA型號。同時他們更注重車輛的品質(zhì)和內(nèi)涵，有一定的經(jīng)濟(jì)實力。畢竟每一輛謳歌都比同級別的本田豪華，價格也高很多。

謳歌是日本本田旗下的豪華品牌，由本田在20世紀(jì)80年代創(chuàng)立，旨在開拓北美市場。2006年9月27日，謳歌品牌正式登陸中國，RL和TL車型開始在中國銷售。2007年2月，謳歌MDX正式登陸中國，拉開了其進(jìn)入中國市場的序幕。自2006年進(jìn)入中國以來，謳歌不知不覺在中國生活了十年，但銷量卻每況愈下。與同村的雷克薩斯和英國菲尼迪相比，謳歌在中國確實做得不好。

謳歌、雷克薩斯、英飛迪是日本三大豪華品牌。但是，我們需要從兩個方面來解讀謳歌屬于什么檔次的問題。首先，它是針對美國市場的。謳歌在美國市場的表現(xiàn)力還算不錯，年銷量基本可以維持在10萬輛以上，可以算是中高端品牌的代表。在中國，謳歌的表現(xiàn)比較弱，一直不溫不火，現(xiàn)在只能成為二三線豪華品牌。其實品牌檔次不是一成不變的，衡量標(biāo)準(zhǔn)更多的是基于其銷量和市場定位。與奧迪、奔馳、寶馬不同，謳歌、雷克薩斯、英飛迪、林肯、沃爾沃在國內(nèi)都被定義為二線豪華品牌，隨著銷量的下滑，謳歌的地位可能會進(jìn)一步下滑。

謳歌是本田旗下的高端汽車品牌。謳歌汽車生產(chǎn)一些高端車，主要是豪華車。這個汽車品牌的logo采用了卡鉗的形象。之所以用卡鉗作為車標(biāo)，主要是為了體現(xiàn)謳歌高超的造車技術(shù)和追求完美的理念。值得一提的是，謳歌是第一個日系車誕生的豪華汽車品牌。雖然這個汽車品牌歷史悠久，但是這個汽車品牌生產(chǎn)的汽車在中國汽車市場的銷量很低。主要原因是汽車價格比較高，國內(nèi)很多消費(fèi)者接受不了這個價格，所以汽車銷量一直在下滑。謳歌生產(chǎn)的大部分車都是SUV車型。這款車的主打品牌是豪華型。坐進(jìn)車?yán)飼X得車內(nèi)的材質(zhì)很豪華，能摸到的地方都是軟性材質(zhì)。謳歌汽車的車型有：謳歌MDX、謳歌ZDX、謳歌RDX、謳歌TSX、謳歌RL、謳歌TL、謳歌RLX、謳歌ILX、謳歌NSS。

謳歌國產(chǎn)車型有三款，分別是謳歌TLX-L、謳歌CDX和謳歌RDX。謳歌TLX-L是一款中型汽車。該車官方指導(dǎo)價為27.98萬-37.98萬元。這款車推出了動力車型，搭載2.4L發(fā)動機(jī)，最大功率153kw，最大扭矩247 Nm。匹配變速箱8速雙離合變速箱。謳歌CDX是一款緊湊型SUV。該車官方指導(dǎo)價為229.8-36.78萬元。這款車有兩款，燃油版和混動版。燃油版搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率134kw，最大扭矩240 Nm?；靹影娲钶d2.0L發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組合動力系統(tǒng)。謳歌RDX是一款中型SUV。該車官方指導(dǎo)價為32.80-43.80萬元。這款車推出了搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的動力車型。這款發(fā)動機(jī)最大功率195kw，最大扭矩380 Nm。傳動方面，匹配10速雙離合變速箱。

謳歌有一款混合動力車，就是謳歌ILX。謳歌ILX是由謳歌汽車公司推出的緊湊型汽車。該車官方指導(dǎo)價為29.80-32.80萬元。值得一提的是，這是一款進(jìn)口車，主要進(jìn)口到中國汽車市場。目前這款車已經(jīng)停售。由于謳歌ILX是謳歌的入門級車型，所以這款車在動力和配置方面并沒有采用太多的先進(jìn)技術(shù)。因為是進(jìn)口車，所以這款車的價格還是能被很多消費(fèi)者接受的。外觀方面，該車采用家族式設(shè)計理念，前臉采用全新設(shè)計，前大燈犀利動感。從車身側(cè)面看，車身線條設(shè)計流暢，視覺上拉長了車身長度。動力方面，這款車推出了兩款車型，一款是搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)的燃油版，另一款是搭載1.5L汽油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組合的混動版。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機(jī)匹配的是5速手自一體變速箱和CVT無級變速箱。

謳歌是日本本田汽車公司旗下的高端汽車品牌。謳歌的設(shè)計和動力系統(tǒng)如下：3360外觀設(shè)計3360謳歌采用了全新的前臉設(shè)計，菱形五邊形進(jìn)氣格柵逐漸成為家族的新特征，辨識度高，立體感強(qiáng)。犀利的大燈延續(xù)了NSX的設(shè)計風(fēng)格，內(nèi)部采用LED光源，標(biāo)配大燈清洗裝置。動力系統(tǒng)：動力方面，謳歌搭載一臺發(fā)動機(jī)和三臺電動機(jī)，匹配7速雙離合變速箱。發(fā)動機(jī)為3.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率192kW，最大扭矩296Nm。其中一個電機(jī)位于變速箱內(nèi)，最大功率35kW，最大扭矩148Nm。另外兩臺電機(jī)分別位于后輪軸的左右兩側(cè)，最大功率27kW，最大扭矩73Nm。

謳歌，中型SUV，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。底盤高度(最小離地間隙)為200毫米。底盤的高度，正確地稱為最小離地間隙，定義了汽車滿載時底盤最低部分與地面之間的垂直度。底盤高度數(shù)據(jù)顯示了車輛通過復(fù)雜地面的能力。按照以前的規(guī)定，車輛的最低離地是有標(biāo)準(zhǔn)的，大概是15到16cm，但是這個標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不是強(qiáng)制性的了。一般來說，汽車的底盤高度在11cm-15cm之間。對于這個參數(shù)，如果底盤高度超過13cm，汽車克服各種路面相對容易，但高速穩(wěn)定性較差。離地間隙越小(小于110 mm)，高速穩(wěn)定性越好，但對于復(fù)雜路面通過性能較差?，F(xiàn)在有些車配備了空空氣懸架，可以隨時自動調(diào)節(jié)底盤高度，可以很好的滿足不同路面的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)與謳歌ZDX相似:H-1翼搏(190mm)、騏達(dá)T5(191mm)、科雷嘉(190mm)、連筆(190mm)和寶馬X1(190mm)。有興趣的請關(guān)注。

是豪華車品牌。謳歌品牌是日本本田汽車公司的旗艦品牌。它最初成立于美國。該品牌采用了獨(dú)立的營銷模式，并采用了與本田完全不同的車標(biāo)。使用的車標(biāo)是用于工程測量的卡鉗。謳歌RDX的車身尺寸數(shù)據(jù)是什么車輛尺寸的長、寬、高、軸距、前后輪距分別為4,752mm、1,926mm、1,668mm、2,750mm、1,632mm、1,643mm，車輛最小離地間隙為144mm。車輛為五門五座SUV，油箱容量65L，行李廂容量660L。謳歌CDX的車身尺寸數(shù)據(jù)是什么整車尺寸數(shù)據(jù)長4,496mm，寬1,840mm，高1,615mm，軸距2,660mm，前輪距1,555mm，后輪距1,567mm。車輛為五門五座SUV，油箱容量為50升，行李廂容量為439升。

廣汽進(jìn)口版謳歌來自日本。以下是謳歌具體車型介紹:1。謳歌TLX-L:是一款中大型車，全系采用2.4升自然吸氣動力系統(tǒng)。2.謳歌CDX:這是一款中型SUV，搭載2.0升混合動力系統(tǒng)和1.5升渦輪增壓動力系統(tǒng)。3.謳歌RDX:是一款中型SUV，搭載2.0升渦輪增壓動力系統(tǒng)。4.謳歌MDX:屬于中大型SUV，全系采用3.0升混動系統(tǒng)。

謳歌有一款中型suv。謳歌rdx是一款中型suv。謳歌rdx的軸距為2750mm，長寬高分別為4752mm、1926mm和1668mm。謳歌rdx所有國產(chǎn)車型均采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。謳歌rdx的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率195kw，最大扭矩380Nm。這款發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3000至4000轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機(jī)搭載vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是10at變速箱。謳歌rdx前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。多連桿獨(dú)立懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的產(chǎn)品，其中雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立連桿。多連桿懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。

謳歌國產(chǎn)化后，轎車有謳歌TLX-L車型，SUV有CDX和RDX2車型。以下是相關(guān)介紹：品牌：謳歌是本田旗下的高端汽車子品牌，于1986年在美國成立。阿庫拉，英文名，來源于拉丁語Accuracy，意為準(zhǔn)確。車標(biāo)是用于工程測量的卡尺，體現(xiàn)了對精湛制造工藝的追求和追求完美的理念。動力：比如謳歌tlxl配2。4升自然吸氣發(fā)動機(jī)的最大扭矩為208馬力，247牛米。這臺發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6800轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4500轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機(jī)搭載i-vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是一臺8速雙離合變速箱。

謳歌有一款中型suv。謳歌rdx是一款中型suv。謳歌rdx的軸距為2750mm，長寬高分別為4752mm、1926mm和1668mm。謳歌rdx所有國產(chǎn)車型均采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。謳歌rdx的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率195kw，最大扭矩380Nm。這款發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3000至4000轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機(jī)搭載vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是10at變速箱。謳歌rdx前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。多連桿獨(dú)立懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的產(chǎn)品，其中雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立連桿。多連桿懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。