給樓主科普一下吧,日產(chǎn)使用加特可cvt變速箱,這款變速箱帶副變速箱齒輪機構(gòu)通俗點解釋就是a2t加cvt,低速大扭矩時候用2at承擔(dān),速度起來后切入cvt平順,這樣就充分利用了at耐糙和cvt的平順,二者揚長避短結(jié)合到一起,但是不能啥好事都給你吧,總要有個弊端,樓主說得那個不爽就是2at和cvt切換時候產(chǎn)生的,特別是在低速區(qū)間做切換的時候...理解一下就好了,就這么回事,現(xiàn)在豐田的愛信也學(xué)這套只不過為了規(guī)避專利做了變種還做文章宣傳,其實日產(chǎn)老車主都知道從加特可cvt7版本開始就陸續(xù)用這種副變速箱機構(gòu)了。