屬于正?,F(xiàn)象。因?yàn)殡妵姲l(fā)動(dòng)機(jī)的主要噴油信號(hào)來(lái)源于進(jìn)氣和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào),但是水溫和癢濃度傳感器是主要的燃油噴射修正信號(hào)。當(dāng)水溫和排氣管溫度較低時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷車高轉(zhuǎn)速狀態(tài),這時(shí)的混合器比較濃,所以有部分混合器不能充分燃燒,直接由排氣管排出,所以會(huì)聞到一些較濃的汽油味。其次,對(duì)于車輛轉(zhuǎn)速情況,是屬于進(jìn)氣系統(tǒng)積碳的原因,進(jìn)氣系統(tǒng)積碳,在氣門座附近幾怠速馬達(dá)周圍存在著大量膠質(zhì)積碳,造成混合氣過(guò)濃和過(guò)稀。因?yàn)楣?jié)氣門和周圍進(jìn)氣道的積炭、污垢過(guò)多,空氣通道截面積發(fā)生變化,使控制單元無(wú)法精確控制怠速進(jìn)氣量,造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀。