這款車搭載的是2.0t直列四缸渦輪增壓發(fā)動機動力表現(xiàn)還是比較不錯的，市區(qū)行駛百公里平均油耗在10~12左右吧，具體要看駕駛員駕駛習慣以及路況了。

這兩個車型來說，捷豹XE采用的是2.0t的發(fā)動機，而野馬最低也是2.3T的發(fā)動機，所以在動力方面福特野馬更出色一些，而且它的跑車風格更漂亮一些，價格更實惠一些，所以考慮這些情況的話，你可以先看看福特野馬。

作為一款進口版中型車款，原車匹配2.0T直列四缸發(fā)動機，百公里綜合油耗基本十個油左右，當然暴力駕駛的話油耗還會有所提升，家用一年一萬公里的話，除了油錢再就是保險跟維護保養(yǎng)，一年養(yǎng)車費用需要2.5萬左右。

這是一款進口豪華品牌的中型車了，屬于四驅(qū)車型，原車搭載的是2.0t直列4缸渦輪增壓發(fā)動機，正常行駛的時候百公里綜合油耗差不多也在9~10個油左右的。

君威

廊坊落地34

新車成交價在37萬元左右！落地的話需要42萬元，目前沒有優(yōu)惠政策，沒有4S店的話維修保養(yǎng)起來會麻煩一些的！但是價格是一樣的，如有選裝加配的話需要增加預(yù)算！

您好。捷豹ex上路需要33萬的 該車 動力好 整體質(zhì)量不錯的

造車方向不一樣，沃爾沃走環(huán)保小排量混合動力路線，哪怕是高性能版也是橫置四缸機加電機，一個平臺從上往下都是橫置前驅(qū)和四驅(qū)。寶馬奧迪奔馳因為迎合同平臺高性能版縱置后驅(qū)所以從上往下都用一樣的，目的就是省錢，模塊共用。但是你看現(xiàn)在寶馬奔馳也弄了新平臺做前置前驅(qū)了，你看A級和1系

說實話我目前開的公里數(shù)不多，因為是兩輛車倒著開，奧迪的話時間長一點，最明顯的就是省油，在市區(qū)開也沒有激烈駕駛的可能，所以提速和操控都沒什么太明顯的感受，就是避震過個減速帶什么的比較柔挺舒服的，XEL在起步提速方面很給力我一般都是用標準模式在開，并道入彎指向比較好感覺很利落，和奧迪跑同樣的路線路況相同的情況下就是油耗有點偏高，有所得就有所失嗎，頭部空間是有點矮，但是可以調(diào)節(jié)一下座椅來解決一下，我的個子也不高170感覺還可以，我就想說兩點近期開車的個人體會，一就是這個全景天窗個人感覺外表美觀但不實用感覺還沒有A4的天窗敞開的開口大，而且沒有分段開啟，操做起來不是很好用。第二點就是車外后視鏡的可視范圍感覺總是差一點沒有奧迪的視角廣。這些只是我個人這段開車的體驗，謹代表我個人的看法。

進口A4是托森，A6用的最新的冠狀齒輪，XE和XF應(yīng)該都是多片離合。和斯巴魯?shù)亩嗥x合比，托森是純機械的可靠性最好，只是濕滑路面不如斯巴魯操控好，其他都超過斯巴魯。冠狀齒輪是目前奧迪最新的中差器，最直觀的就是兩組多片離合，應(yīng)該比一組的多片離合好，最直觀的參數(shù)就是可以給后軸提供60%或更多的動力。當然以上這幾款都只是在鋪裝路面的表現(xiàn)要好于斯巴魯，當然斯巴魯?shù)腟TI是個例外。

林肯-林肯MKZ2017款2.0T尊享版，從外觀上講MKZ更加的沉穩(wěn)大氣。將近5米的車長，也是同級別，同價位中最優(yōu)秀的了。相信這樣的尺寸，坐進車內(nèi)也是“BOSS”級的空間享受。動力方面，搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動機，203匹馬力，與捷豹XEL的動力參數(shù)非常相似，但是6檔手自一體的變速箱，就略遜于捷豹XEL的8檔了。奇瑞捷豹路虎-捷豹XEL2018款2.OT200PS豪華版，雖然尺車身尺寸只有4788mm，但是與“BBA”相比，依然處于優(yōu)秀水平。這與它面向的客戶群體相關(guān)，捷豹XEL更適合年輕一些的群體，他們更加激情。配置方面，捷豹XEL還配備了，車道到偏離系統(tǒng)和主動安全系統(tǒng)，這一點非常實在，給駕駛者提供了更好的安全性。

我今天問了我朋友，他的是捷豹xe，貸了22萬，3年利息2萬7，這樣算下來3年一共12，就是每年大概4左右，你那個5.88是一年的利率嗎？

個人更看好捷豹XE 這款車外觀設(shè)計更大氣時尚前進氣網(wǎng)格柵更顯運動 內(nèi)飾做工細膩 中控臺采用軟制材料更顯豪華配置上也更加豐富搭載的2.0t渦輪發(fā)動機動力更好 良好的操控性及強勁動力更具駕駛操控性 整車性能非常好 捷豹大氣不失運動的車身設(shè)計更具市場競爭力

森林人省油發(fā)動機出色，質(zhì)量可靠穩(wěn)定

捷豹更適合年前人

這個建議你還是咨詢當?shù)亟?jīng)銷商比較好。

至少得32w,進口的不好說謝謝

應(yīng)該來說，奧迪a5更好。

有把，XE三十一二萬