這款進口車的話，它的優(yōu)惠力度不算大的，我們這邊的話只有一個2萬左右的優(yōu)惠了，但是不同的地方也不太一樣，如果按照2萬優(yōu)惠的話，它的落地價格大概在48萬左右。你可以到當(dāng)?shù)睾透浇貐^(qū)去多對比一下。

它的官方混合工況油耗是6.9升，但實際上根本就不可能達到這個油耗的，正常情況下它的油耗會在9~10個左右，具體要看路況和駕駛習(xí)慣的，你的這個是13個多的油耗還是偏高一點。

它的駕駛輔助配置包括了定速巡航，車道保持、主動剎車，上坡輔助，還有前后雷達和倒車影像，整體來說還是比較豐富的，另外可以選裝，ACc自適應(yīng)巡航和并線輔助、360全景影像等。

捷豹XE在售的是19款2.0T300PS四驅(qū)的，是一款三廂的中型車，個人覺得這款車動力還是很棒的，它搭載的是2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機。是8檔手自一體的，動力還是很不錯的，起步穩(wěn)而快的，操控感也很好。

捷豹的這款車型的話，目前的指導(dǎo)價格是43.68萬元車型目前的優(yōu)惠幅度至少保持在4萬元左右，如果是全款購買的話，這個車輛的落地價格差不多需要將近43萬元了。

這款車子是很不錯的，個人覺得還可以，裸車價在43.68萬元，還是四驅(qū)的，個人覺得這款車子的空間還是蠻大的，發(fā)動機搭載的是2.0T，變速箱是8檔手自一體的，開起來感覺還不錯。

捷豹X就一款車，指導(dǎo)價為44.80萬元，新車是四驅(qū)的，空間非常大，發(fā)動機變速箱分別為2.0T和8擋手自一體的，個人沒開過，不好說它的性能，建議到店里試駕下。

對于我來說絕對省油了，目前綜合油耗是8.35升百公里，但是油耗這個問題沒有絕對，每個人開車都有不一樣的油耗。一搬的話，總是堵車的路段可能會更費油一點，在高速上開油耗就低一點。

這款車搭載的是2.0t直列四缸渦輪增壓發(fā)動機動力表現(xiàn)還是比較不錯的，市區(qū)行駛百公里平均油耗在10~12左右吧，具體要看駕駛員駕駛習(xí)慣以及路況了。

這兩個車型來說，捷豹XE采用的是2.0t的發(fā)動機，而野馬最低也是2.3T的發(fā)動機，所以在動力方面福特野馬更出色一些，而且它的跑車風(fēng)格更漂亮一些，價格更實惠一些，所以考慮這些情況的話，你可以先看看福特野馬。

作為一款進口版中型車款，原車匹配2.0T直列四缸發(fā)動機，百公里綜合油耗基本十個油左右，當(dāng)然暴力駕駛的話油耗還會有所提升，家用一年一萬公里的話，除了油錢再就是保險跟維護保養(yǎng)，一年養(yǎng)車費用需要2.5萬左右。

這是一款進口豪華品牌的中型車了，屬于四驅(qū)車型，原車搭載的是2.0t直列4缸渦輪增壓發(fā)動機，正常行駛的時候百公里綜合油耗差不多也在9~10個油左右的。

君威

廊坊落地34

新車成交價在37萬元左右！落地的話需要42萬元，目前沒有優(yōu)惠政策，沒有4S店的話維修保養(yǎng)起來會麻煩一些的！但是價格是一樣的，如有選裝加配的話需要增加預(yù)算！

您好。捷豹ex上路需要33萬的 該車 動力好 整體質(zhì)量不錯的

造車方向不一樣，沃爾沃走環(huán)保小排量混合動力路線，哪怕是高性能版也是橫置四缸機加電機，一個平臺從上往下都是橫置前驅(qū)和四驅(qū)。寶馬奧迪奔馳因為迎合同平臺高性能版縱置后驅(qū)所以從上往下都用一樣的，目的就是省錢，模塊共用。但是你看現(xiàn)在寶馬奔馳也弄了新平臺做前置前驅(qū)了，你看A級和1系

說實話我目前開的公里數(shù)不多，因為是兩輛車倒著開，奧迪的話時間長一點，最明顯的就是省油，在市區(qū)開也沒有激烈駕駛的可能，所以提速和操控都沒什么太明顯的感受，就是避震過個減速帶什么的比較柔挺舒服的，XEL在起步提速方面很給力我一般都是用標(biāo)準(zhǔn)模式在開，并道入彎指向比較好感覺很利落，和奧迪跑同樣的路線路況相同的情況下就是油耗有點偏高，有所得就有所失嗎，頭部空間是有點矮，但是可以調(diào)節(jié)一下座椅來解決一下，我的個子也不高170感覺還可以，我就想說兩點近期開車的個人體會，一就是這個全景天窗個人感覺外表美觀但不實用感覺還沒有A4的天窗敞開的開口大，而且沒有分段開啟，操做起來不是很好用。第二點就是車外后視鏡的可視范圍感覺總是差一點沒有奧迪的視角廣。這些只是我個人這段開車的體驗，謹代表我個人的看法。

進口A4是托森，A6用的最新的冠狀齒輪，XE和XF應(yīng)該都是多片離合。和斯巴魯?shù)亩嗥x合比，托森是純機械的可靠性最好，只是濕滑路面不如斯巴魯操控好，其他都超過斯巴魯。冠狀齒輪是目前奧迪最新的中差器，最直觀的就是兩組多片離合，應(yīng)該比一組的多片離合好，最直觀的參數(shù)就是可以給后軸提供60%或更多的動力。當(dāng)然以上這幾款都只是在鋪裝路面的表現(xiàn)要好于斯巴魯，當(dāng)然斯巴魯?shù)腟TI是個例外。

林肯-林肯MKZ2017款2.0T尊享版，從外觀上講MKZ更加的沉穩(wěn)大氣。將近5米的車長，也是同級別，同價位中最優(yōu)秀的了。相信這樣的尺寸，坐進車內(nèi)也是“BOSS”級的空間享受。動力方面，搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動機，203匹馬力，與捷豹XEL的動力參數(shù)非常相似，但是6檔手自一體的變速箱，就略遜于捷豹XEL的8檔了。奇瑞捷豹路虎-捷豹XEL2018款2.OT200PS豪華版，雖然尺車身尺寸只有4788mm，但是與“BBA”相比，依然處于優(yōu)秀水平。這與它面向的客戶群體相關(guān)，捷豹XEL更適合年輕一些的群體，他們更加激情。配置方面，捷豹XEL還配備了，車道到偏離系統(tǒng)和主動安全系統(tǒng)，這一點非常實在，給駕駛者提供了更好的安全性。