我上個月剛升高了2.5，總體感覺有利有弊，換了前后止推桿、彈簧、可調(diào)避震加了轉(zhuǎn)向減震和負值輪轂上285百路馳KO2，感覺現(xiàn)在轉(zhuǎn)彎過坑時候橫向晃動基本沒有了，高速時候方向間隙比以前大些，顛簸路面時車內(nèi)舒適度要比素車好些，高速轉(zhuǎn)彎時候感覺比以前有信心

我感覺你沒有找到要買吉姆尼的定位，如果是想重改就只要提前接受改裝的各種麻煩，拿10萬元改完的吉姆尼跟原裝H9根本沒有可比性，一個是舒舒服服地開，另一個是打著重度越野的譜，去享受著改裝的“樂趣”，一定要考慮好呀哥們，感覺你定位不準確才說點個人建議的。

哈哈

給錢，反正有錢，砸他，砸死他，他不就是要錢嗎

2.5升高，285MT，高速100感覺最舒服，100-120開始出現(xiàn)風(fēng)噪，120沒嘗試，感覺快飄了，風(fēng)噪肯定更大，試也沒意義了

因為錢多的沒處花了！所以減重！同材質(zhì)下越重越結(jié)實（排除極個別情況），所謂的減重都是好車，在保證強度的同時降低重量，而對于家用車，強度本身就是一個非硬性指標，一個相對值，減重是不可能的，所以你理解成越重越結(jié)實也沒錯！

假消息，我車是12月的，狗比沒加；我自己加的底盤護板，沒看到之前有什么護板，但是加護板的時候，車前面底下有書包那么大的一個塑料片拆了不要了；那個也不是什么護板，塑料薄的一腳就跺碎，能護毛線

應(yīng)該輪胎不用那么貴吧，2000一條吧?？赡苌碳液谀銈儼?，勞斯萊斯輪胎也就3000多一條。只是有時候吹牛出來的

給你們說的。我原本打算買臺1.4的代步下?？戳讼履銈兞粞?。感覺我還是入手2.0的全能更好些。樓主。你抓緊去看看。優(yōu)惠多少告訴我。

3.0足夠啦3.6動力稍為大一點而已反正3.0開不上去的坡3.6也不一定能上非說什么專業(yè)的越野有人直接改6.2hemi發(fā)動機呢這個說不好我就是3.0撒哈拉反正穿越足夠啦

歷史經(jīng)驗告訴我們，買車的絕佳時機為產(chǎn)品換代的時候，價格優(yōu)惠大。尤其是對于牧馬人這種千年不變的外形，買舊款最劃算。

同意但是我覺得看預(yù)算，有錢一定要盧比肯。3.6動力會好些，而且越野極限能力就是跑車極速。沒幾個時候用得到，但是極限越高越有底氣。

吉姆尼異響，死亡抖動，原車交叉軸都過不了比城市SUV都差，空間小的可憐，高速跑不起來，是不是實事？奔馳E輪胎容易報廢，發(fā)動機聲音難聽，各種異響是不是事實？路虎毛病多到數(shù)不完，異響多的數(shù)不清是不是事實？大眾燒機油，大眾自燃，雙離合垃圾頓挫到不行。老舊落后的平臺是不是實事？寶馬漏油通病，懸架易壞，是不是實事？瑪莎拉蒂SUV裝備粗糙，接縫明顯是不是實事？布加迪威龍冷天啟動不靈是不是實事？1.牧馬人有異響，市面上大部分車都有，包括豪華車。2.漏水不是所有車，而且可拆卸結(jié)構(gòu)敞篷結(jié)構(gòu)，有舍有得，市面上很多全景天窗城市SUV也漏怎么辦？3.漏油我沒發(fā)現(xiàn)，但漏油的車多了。德系車漏油更多怎么樣呢？4.斷軸要看你怎么操作了。不合理的越野當然會，吉姆尼也會。牧馬人算是很結(jié)實的車了，相比來說。和你個五毛說這么多真惡心。

很簡單，除了牧馬人，如果其他車型都入不了你法眼了，那不選牧馬人干嘛，買個自己不喜歡的車，停那兒看著都不舒服吧，當然，還是那句話，喜歡它，你就要包容他的缺點

40L自動檔剎車不靠譜是最大的缺陷……心里總是沒底，你只能當老解放開，要用現(xiàn)代汽車理念理解40的剎車，如果其它車叫汽車，40剎車只能叫牛車，用磨桿制動的效果……40各方面配置符合這個價位，但是裝的工藝之差、品控之惡劣無人能比，正是廠家說的一次性狀態(tài)，我的理解是一臺車一個狀態(tài)！大家買40純靠運氣……

可以。就是有點膈腰