大指揮官怎么樣知乎,大指揮官是什么牌子大指揮官屬于一款定位為中型 SUV 的車型。在 SUV 范疇，車型等級(jí)的劃分需參照眾多數(shù)據(jù)，諸如車身尺寸、動(dòng)力組合、安全配置、車內(nèi)設(shè)計(jì)等方面。通常來(lái)講，SUV 的等級(jí)由高至低依次為全尺寸 SUV、中大型 SUV、中型 SUV、緊湊型 SUV、小型 SUV。大指揮官的車身尺寸為長(zhǎng) 4873mm、寬 1892mm、高 1738mm，軸距達(dá) 2800mm。動(dòng)力層面，均搭載 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，劃分為高功率和低功率兩種調(diào)校，全系適配 9 擋手自一體變速箱。其中低功率版本的最大功率 172KW，最大馬力 234PS，最大扭矩 350N·m。高功率版本的最大功率 195KW，最大馬力 265PS，最大扭矩 400N·m。另外，大指揮官的官方指導(dǎo)價(jià)格為 27.98~40.98 萬(wàn)元，總計(jì)有 16 款車型處于銷售狀態(tài)，分為國(guó)五和國(guó)六兩種排放標(biāo)準(zhǔn)。截止到 2019 年 11 月 14 日，大指揮官在售的最新車型為 2018 款。以上就是對(duì)于《大指揮官怎么樣知乎,大指揮官是什么牌子》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

大指揮官是什么牌子,大指揮官的口碑大指揮官屬于一款中型 SUV ，其車身尺寸為長(zhǎng) 4873 毫米、寬 1892 毫米、高 1738 毫米，軸距達(dá) 2800 毫米。車內(nèi)空間寬闊，軸距偏長(zhǎng)。大指揮官全系配備兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其一為低功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其二為高功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為 234 馬力，最大扭矩為 350 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速是 5000 轉(zhuǎn)/分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速處于 2500 - 4500 轉(zhuǎn)/分鐘，運(yùn)用缸內(nèi)直噴技術(shù)以及鋁合金缸蓋缸體，匹配 9AT 變速箱。高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá) 265 馬力，最大扭矩為 400 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為 5200 轉(zhuǎn)/分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速在 3000 - 4250 轉(zhuǎn)/分鐘，同樣采用缸內(nèi)直噴技術(shù)與鋁合金缸蓋缸體，匹配 9AT 變速箱。前懸架為麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架系多連桿獨(dú)立懸架。大指揮官提供前驅(qū)版和四驅(qū)版車型，四驅(qū)版裝載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及多片離合器式中央差速器。 以上就是對(duì)于《大指揮官是什么牌子,大指揮官的口碑》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

大指揮官胎壓在哪設(shè)置,大指揮官胎壓燈怎么消除長(zhǎng)按胎壓復(fù)位鍵即可將輪胎的胎壓值進(jìn)行復(fù)位，通常來(lái)說(shuō)，汽車胎壓燈亮起多是在保養(yǎng)過(guò)后或者重新啟動(dòng)之后，在此種狀況下，只需長(zhǎng)按胎壓復(fù)位按鍵就能重新保存胎壓。汽車輪胎的胎壓值通常維持在 2.3 - 2.5bar 上下，汽車的輪胎乃是唯一與地面相接觸的部件，胎壓值過(guò)高抑或是過(guò)低都會(huì)對(duì)輪胎的使用壽命產(chǎn)生影響，甚至關(guān)乎車內(nèi)駕乘人員的安全。倘若胎壓過(guò)高，輪胎與地面的接觸面積便會(huì)減小，單位面積所承受的壓力和磨損大幅增加，在駕駛汽車期間，倘若遭遇緊急狀況，會(huì)出現(xiàn)剎車失控的情況，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)產(chǎn)生爆胎的現(xiàn)象，對(duì)乘車舒適性造成影響。要是胎壓過(guò)低，輪胎與地面接觸面積增大，在駕駛汽車的進(jìn)程中，方向會(huì)變得極為沉重，汽車的油耗也會(huì)同步升高，在急加速的狀態(tài)下還會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力匱乏的現(xiàn)象。鑒于輪胎的胎壓不足，會(huì)導(dǎo)致胎側(cè)變形，內(nèi)部的鋼絲、簾布層老化加劇，在一定程度上縮短了輪胎的使用年限。以上就是對(duì)于《大指揮官胎壓在哪設(shè)置,大指揮官胎壓燈怎么消除》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

大指揮官實(shí)際油耗多少,大指揮官兩驅(qū)和四驅(qū)油耗大指揮官四驅(qū)的實(shí)際油耗約為 10L 上下。鑒于這款車配備了四驅(qū)系統(tǒng)，加之汽車本身的重量，相較于同級(jí)別車型而言，這款車的油耗稍顯偏高。身為一款中大型 SUV，這款車的油耗數(shù)據(jù)依然能夠被消費(fèi)者所接納。發(fā)動(dòng)機(jī)的排量愈大，產(chǎn)生的油耗便會(huì)愈高，然而發(fā)動(dòng)機(jī)的排量與汽車的油耗之間無(wú)法形成換算公式，緣由在于影響汽車油耗的因素眾多，這些因素皆難以量化。發(fā)動(dòng)機(jī)的排量以及汽車所用的變速箱機(jī)油均會(huì)對(duì)汽車的油耗造成影響。另外，排量較小的發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的油耗未必就低。另外，這款車搭載的四驅(qū)系統(tǒng)同樣會(huì)給汽車的油耗帶來(lái)一定的作用。在默認(rèn)開啟四驅(qū)模式的情形下，汽車采用的是四輪驅(qū)動(dòng)的方式。當(dāng)汽車的行駛速度達(dá)到 40km/h 時(shí)，車輛即轉(zhuǎn)換至兩驅(qū)狀態(tài)行進(jìn)。在運(yùn)用兩驅(qū)模式時(shí)，汽車的后軸會(huì)進(jìn)行智能分離，中央傳動(dòng)軸后橋差速器減速齒輪全然靜止?？偠灾?，這款車的油耗表現(xiàn)還算不錯(cuò)。以上就是太平洋汽車對(duì)于《大指揮官實(shí)際油耗多少,大指揮官兩驅(qū)和四驅(qū)油耗》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

大指揮官和指揮官的區(qū)別在哪里,大指揮官和指揮官的區(qū)別是什么大指揮官和指揮官在外觀層面保持一致，然而在配置與動(dòng)力方面存在差異。外觀方面，二者皆展現(xiàn)出了 Jeep 的經(jīng)典設(shè)計(jì)要素，像七孔進(jìn)氣格柵、平直順暢的車身線條以及方正的整體構(gòu)型。車身尺寸方面，兩者的長(zhǎng)、寬、高均是 4873*1892*1738mm，軸距為 2800mm。內(nèi)飾方面，大指揮官營(yíng)造出一種奢華并且質(zhì)感滿滿的氛圍。其延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)理念，即便屬于中國(guó)特供車，然而內(nèi)飾的美系豪華精細(xì)風(fēng)格盡收眼底。配置上，大指揮官全系標(biāo)配了上坡輔助、自動(dòng)駐車、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、電子手剎以及電動(dòng)全景天窗，其中全景天窗的面積非常大，一直延伸到后排。座椅布局上，大指揮官采用七座布局，而指揮官則為五座布局。就空間和載物能力而言，指揮官的表現(xiàn)更為出色，但倘若需要搭載更多的人，大指揮官的七座布局便凸顯出了自身的優(yōu)勢(shì)。以上就是太平洋汽車對(duì)于《大指揮官和指揮官的區(qū)別在哪里,大指揮官和指揮官的區(qū)別是什么》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

jeep指揮官和大指揮官有什么不同,jeep指揮官對(duì)比大指揮官怎么樣Jeep 指揮官與大指揮官在哪些方面存在差異？身為兩款中型 SUV，它們?cè)趦r(jià)格、性能配置以及座椅數(shù)量方面存有不同。大指揮官的價(jià)格處于 27 萬(wàn)至 41 萬(wàn)之間，而指揮官的價(jià)格處于 25 萬(wàn)至 30 萬(wàn)之間，頂配的價(jià)格差距大概在十萬(wàn)上下。雖說(shuō)性能配置差別不大，但指揮官的性價(jià)比相對(duì)更高。另外，指揮官屬于一款五座 SUV，大指揮官則是一款七座 SUV。車身尺寸相同，不過(guò)由于大指揮官設(shè)置了七個(gè)座位，乘坐空間略顯局促，而指揮官更為寬敞。指揮官的儲(chǔ)物空間也更為充裕，原因在于未安裝第三排座椅。總的來(lái)講，如果您對(duì)于七座沒(méi)有特定的需求，指揮官是更為理想的選擇。需要留意的是，這兩款車都不具備關(guān)注、轉(zhuǎn)發(fā)、點(diǎn)贊和評(píng)論等功能，文章也已經(jīng)刪減了和回答標(biāo)題無(wú)關(guān)的冗余內(nèi)容。 以上就是太平洋汽車對(duì)于《jeep指揮官和大指揮官有什么不同,jeep指揮官對(duì)比大指揮官怎么樣》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

大指揮官四種模式怎么轉(zhuǎn)換的,大指揮官四種模式怎么轉(zhuǎn)換視頻大指揮官的四種駕駛模式能夠借助中控臺(tái)按鈕便捷切換。這四種模式分別為 AUTO 自動(dòng)模式、SNOW 雪地模式、SPORT 運(yùn)動(dòng)模式以及 SAND 沙地泥地模式，為各類路況下的駕駛給予最優(yōu)解決辦法。在默認(rèn)駕駛模式之中，大指揮官運(yùn)用的是四驅(qū)模式，用以保證穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。當(dāng)行駛速率達(dá)到 40km/h 時(shí)，車輛將會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)換至兩驅(qū)狀態(tài)，智能分離后軸，中央傳動(dòng)軸后橋差速器減速齒輪全然靜止，進(jìn)而達(dá)成更高效的行駛。此款車的四驅(qū)系統(tǒng)于同級(jí)別車型里具備較高水準(zhǔn)，不同駕駛模式下的儀表盤界面會(huì)展現(xiàn)不同景象，增添駕駛?cè)の?。另外，大指揮官采用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，構(gòu)造更簡(jiǎn)易，削減成本和車重，雖然難以滿足專業(yè)越野的需求，但全然能夠契合日常駕駛的需求。以上就是太平洋汽車對(duì)于《大指揮官四種模式怎么轉(zhuǎn)換的,大指揮官四種模式怎么轉(zhuǎn)換視頻》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。

如果大指揮官車內(nèi)燈無(wú)法關(guān)閉，可能是由于總開關(guān)鍵持續(xù)處于開啟狀態(tài)。首先嘗試關(guān)閉總開關(guān)鍵，若車內(nèi)燈仍然無(wú)法關(guān)閉，建議前往最近的維修店或4s店進(jìn)行檢查或維修。車內(nèi)燈通常指的是汽車的閱讀燈，它能為乘客提供足夠的光線，以便在車內(nèi)閱讀。閱讀燈的燈光設(shè)計(jì)并不會(huì)干擾駕駛員的正常駕駛，因此使用上相對(duì)安全。車內(nèi)閱讀燈通常使用LED光源，這不僅因?yàn)長(zhǎng)ED光源壽命長(zhǎng)，通?？梢允褂脦兹f(wàn)到十萬(wàn)小時(shí)，還因?yàn)長(zhǎng)ED燈節(jié)能，能夠減少汽車的電能消耗。隨著汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步，LED光源已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于汽車的照明燈、尾燈、轉(zhuǎn)向燈和高位制動(dòng)燈等各個(gè)方面。

根據(jù)大指揮官的規(guī)定，這款車應(yīng)該使用95號(hào)及以上標(biāo)號(hào)的汽油。該車搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比較高，因此需要使用更高標(biāo)號(hào)的燃油。燃油的標(biāo)號(hào)是根據(jù)不同類型的燃油產(chǎn)生的作用而定的。對(duì)于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，推薦使用92號(hào)汽油。相比于92號(hào)汽油，95號(hào)汽油具有更好的抗爆性能。雖然92號(hào)燃油和95號(hào)燃油在油品方面沒(méi)有差別，但它們的異辛烷和正庚烷的比例不同。95號(hào)汽油的異辛烷純度更高，因此具有更強(qiáng)的抗爆性。如果發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生爆震，說(shuō)明燃燒不完全。使用不符合發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)號(hào)的燃油可能會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力下降。

大指揮官搭載的是Active Drive I適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)在駕駛過(guò)程中會(huì)根據(jù)行駛狀態(tài)自動(dòng)切換，具有電動(dòng)自動(dòng)控制功能，由電腦偵測(cè)打滑自動(dòng)控制扭矩分配。同時(shí)，該系統(tǒng)配備多片式離合器，能夠?qū)崿F(xiàn)限滑功能，對(duì)于城市SUV來(lái)說(shuō)非常合適。在正常駕駛模式下，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)依靠前輪驅(qū)動(dòng)，只有在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候才會(huì)轉(zhuǎn)換為四輪驅(qū)動(dòng)，無(wú)需人為操作，四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)進(jìn)行切換。相比于全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，適時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，有效降低了生產(chǎn)成本和汽車自身重量。需要注意的是，由于結(jié)構(gòu)本身的缺陷，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)無(wú)法將超過(guò)50%以上的動(dòng)力傳遞給后軸。

Jeep大指揮官的大燈調(diào)節(jié)位于方向盤左下方，調(diào)節(jié)方式需根據(jù)汽車運(yùn)行狀態(tài)決定。若車輛載重過(guò)多，大燈調(diào)節(jié)高度會(huì)有所不同。在調(diào)節(jié)前，需先將汽車通電并開啟前大燈，主要調(diào)節(jié)前大燈的光束。在行駛過(guò)程中若載荷不大，大燈調(diào)節(jié)至0位置即可。若乘客數(shù)量和載重變化，前大燈高度會(huì)隨之變化，載重越大，大燈高度越高。不同車型的大燈旋鈕檔位可能不同，上面的1、2、3、4代表不同的大燈高度。為準(zhǔn)確調(diào)節(jié)大燈高度，建議將車開至地下車庫(kù)，車頭正對(duì)墻體，距離控制在5-6米，車內(nèi)最好坐一位乘客，避免空載狀態(tài)下調(diào)節(jié)。

大指揮官采用的是2.0升直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)分為高功率版和低功率版兩種不同的調(diào)校。低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為172KW，最大馬力為234PS，最大扭矩為350N·m。而高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為195KW，最大馬力為265PS，最大扭矩為400N·m。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配9擋手自一體變速箱，采用缸內(nèi)直噴供油方式。這些先進(jìn)的技術(shù)使得大指揮官在動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

1、另外在車內(nèi)做工和用料上，漢蘭達(dá)倒也還不錯(cuò)，不過(guò)在整體質(zhì)感方面?zhèn)€人覺(jué)得大指揮官事更勝一籌。相較于大指揮官，漢蘭達(dá)的多媒體系統(tǒng)則有著一股濃郁的汽配城風(fēng)格。2、大指揮官和漢蘭達(dá)兩者各有優(yōu)勢(shì)，JEEP大指揮官比較大氣，而豐田漢蘭達(dá)的優(yōu)勢(shì)是空間更寬裕。3、第一款：Jeep大指揮官 在我個(gè)人看來(lái)，Jeep大指揮官是最有希望超越漢蘭達(dá)的存在。4、兩者功能性方面各有千秋，但是大指揮官的屏幕和UI細(xì)膩程度要比漢蘭達(dá)更好。

1、雖然這個(gè)級(jí)別的中型SUV多是0T發(fā)動(dòng)機(jī)，大指揮官的0T+9AT有比同級(jí)對(duì)手更強(qiáng)的動(dòng)力輸出，這會(huì)讓原本就不輕的車身反映更靈敏，日常開起來(lái)更帶勁兒。2、兩車均搭載的是一臺(tái)0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而且大指揮官還有高低功率之分，在賬面數(shù)據(jù)上確實(shí)要比漢蘭達(dá)高上一些。3、如果以往Jeep車型的內(nèi)飾都會(huì)給你一種粗獷的感覺(jué)，那么這臺(tái)Jeep大指揮官則會(huì)給你一種粗獷而不失豪華的質(zhì)感，作為一臺(tái)七座SUV，它必定是要兼顧更多的家用屬性，所以在質(zhì)感拿捏方面，它做得還是很突出的。

在Jeep大指揮官性價(jià)比高無(wú)疑是Jeep最強(qiáng)有力的秘密武器，但不必對(duì)FCA集團(tuán)公司商品的穩(wěn)定性留出想象就好啦，還有這個(gè)0T和9AT在燃油經(jīng)濟(jì)性的體現(xiàn)并沒(méi)主要參數(shù)那樣優(yōu)異。動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀 jeep大指揮官今天怎么樣，先不說(shuō)外觀和內(nèi)飾，就說(shuō)試駕吧。與同樣采用0T發(fā)動(dòng)機(jī)的漢蘭達(dá)相比，指揮官呈現(xiàn)出另一種性格。它的絕對(duì)輸出讓我感覺(jué)比漢蘭達(dá)的更強(qiáng)，但是線性加速度比漢蘭達(dá)的要小。因此總的來(lái)看，漢蘭達(dá)可以繼續(xù)加價(jià)，大指揮官后期應(yīng)該有不小幅度的優(yōu)惠，其實(shí)我個(gè)人覺(jué)得他和銳界對(duì)標(biāo)應(yīng)該更合適。另外在車內(nèi)做工和用料上，漢蘭達(dá)倒也還不錯(cuò)，不過(guò)在整體質(zhì)感方面?zhèn)€人覺(jué)得大指揮官事更勝一籌。相較于大指揮官，漢蘭達(dá)的多媒體系統(tǒng)則有著一股濃郁的汽配城風(fēng)格。但是和漢蘭達(dá)不同的是，指揮官會(huì)不斷向車內(nèi)傳輸更多的路況信息，漢蘭達(dá)可以很好的過(guò)濾掉。準(zhǔn)確的說(shuō)：漢蘭達(dá)的底盤軟，指揮官硬。有兩種風(fēng)格。在30萬(wàn)合資7座suv中僅次于漢蘭達(dá)的實(shí)力存在，目前依然是呈現(xiàn)這種局面。即便大指揮官的動(dòng)力參數(shù)會(huì)更好，甚至終端價(jià)格也更便宜，但我相信這個(gè)價(jià)位不僅僅只追求性能，后期省心、保值率也是一輛家用車該考慮的因素。

汽車簡(jiǎn)直成了現(xiàn)在的生活必需品，不少人都在糾結(jié)應(yīng)該買一款怎樣的車，在你猶豫不決的時(shí)候，不妨來(lái)看看這款銳界。大燈方面，該車大燈呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型動(dòng)感時(shí)尚，比較容易吸引年輕消費(fèi)者的目光，標(biāo)配LED遠(yuǎn)近光燈。不過(guò)在上市的這幾天最受爭(zhēng)議的不是車本身，而最大的爭(zhēng)論點(diǎn)是價(jià)格，雖然他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是漢蘭達(dá)和銳界，可他們的官價(jià)也就24萬(wàn)，不算終端價(jià)要比大指揮官要便宜近四萬(wàn)，因此對(duì)于大指揮官，更多的是不被看好。此外銳界憑借多年來(lái)的品牌積累，在做工、安全以及保值率方面都要比大指揮官更有優(yōu)勢(shì)。所以即便貴5000元，但買銳界更靠譜一些。其實(shí)兩款車的終端價(jià)和配置表現(xiàn)比較接近，同樣都配備7座、0t動(dòng)力以及適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。兩年前，Jeep大指揮官以298-40.98萬(wàn)元的價(jià)格上市，這樣的價(jià)格區(qū)間與該級(jí)別熱銷車型漢蘭達(dá)、銳界相比略高，雖然有“吉普”情懷加持，上市后的大指揮官銷量不佳，一定程度與偏高的定價(jià)不無(wú)關(guān)系。T渦輪配6AT，最大馬力245匹，數(shù)據(jù)甚至比夏普還要好。配置方面，夏普已經(jīng)可以購(gòu)買四驅(qū)版本，配置相對(duì)更豐富。和漢蘭達(dá)一樣，指揮官也差點(diǎn)?？偟膩?lái)說(shuō)，夏普性價(jià)比最好，然后是漢蘭達(dá)，指揮官性價(jià)比最差。

至于指揮官的隔音降噪水平，只能說(shuō)是同級(jí)別的正常水平，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)隨著車速傳遞到車內(nèi)，非常 無(wú)聊 嘟嘟嘟嘟，但完全可以接受。至于指揮官的四驅(qū)能力，可惜我沒(méi)有體驗(yàn)過(guò)。Jeep大指揮官這車各方面配置都還不錯(cuò)，值得購(gòu)買。大指揮官完美的整車比例讓人一覽無(wú)余，雅致靈巧的造型獨(dú)具浪漫與藝術(shù)氣息。吉普的指揮官還是可以上手的。這款車的細(xì)節(jié)如下：1。新指揮官配備了JEEP家族的專業(yè)四驅(qū)系統(tǒng)。JEEPActiveDrive智能四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換到四驅(qū)，在遇到暴雨雪、陡坡路況不好等惡劣天氣時(shí)，保證更好的抓地力和通行能力。如果終端優(yōu)惠較大，性價(jià)比還是不錯(cuò)的。對(duì)吉普指揮官的評(píng)價(jià)：其實(shí)大統(tǒng)領(lǐng)這款車的定位比較尷尬。其實(shí)Jeep品牌一直是硬派越野車。Jeep為指揮官配備了兩款不同調(diào)教的0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中低功率版最大馬力234Ps，最大扭矩350Nm，高功率版最大馬力265Ps，最大扭矩400Nm。熟悉這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的朋友應(yīng)該都知道，目前同類型產(chǎn)品還沒(méi)有一款在同排量上超過(guò)統(tǒng)帥。

通過(guò)本次試駕的動(dòng)力系統(tǒng)體驗(yàn)，我們可以看到j(luò)eep大指揮官是如何的。其實(shí)還是不錯(cuò)的。它是同級(jí)別中的頂級(jí)車型。開著這輛jeep大指揮官讓我回到了那個(gè)小時(shí)充滿夢(mèng)想的童年，可以說(shuō)滿足了男人對(duì)一輛suv的美好幻想。至于指揮官的隔音降噪水平，只能說(shuō)是同級(jí)別的正常水平，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)隨著車速傳遞到車內(nèi)，非常 無(wú)聊 嘟嘟嘟嘟，但完全可以接受。至于指揮官的四驅(qū)能力，可惜我沒(méi)有體驗(yàn)過(guò)。Jeep大指揮官這車各方面配置都還不錯(cuò)，值得購(gòu)買。大指揮官完美的整車比例讓人一覽無(wú)余，雅致靈巧的造型獨(dú)具浪漫與藝術(shù)氣息。jeep大指揮官耐用。根據(jù)查詢相關(guān)資料信息jeep大指揮質(zhì)量很好，使用空間也很大，很耐用的。吉普車指揮官的樣子很漂亮，經(jīng)典的吉普七孔格柵設(shè)計(jì)與筆直流暢的車身曲線相比配，這輛車的車身非常結(jié)實(shí)。如果終端優(yōu)惠較大，性價(jià)比還是不錯(cuò)的。對(duì)吉普指揮官的評(píng)價(jià)：其實(shí)大統(tǒng)領(lǐng)這款車的定位比較尷尬。其實(shí)Jeep品牌一直是硬派越野車。

雖然這個(gè)級(jí)別的中型SUV多是0T發(fā)動(dòng)機(jī)，大指揮官的0T+9AT有比同級(jí)對(duì)手更強(qiáng)的動(dòng)力輸出，這會(huì)讓原本就不輕的車身反映更靈敏，日常開起來(lái)更帶勁兒。兩車均搭載的是一臺(tái)0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而且大指揮官還有高低功率之分，在賬面數(shù)據(jù)上確實(shí)要比漢蘭達(dá)高上一些?？梢哉f(shuō)在30萬(wàn)級(jí)大空間SUV中，它的外觀、內(nèi)飾、配置、安全給了消費(fèi)者超越同價(jià)位的體驗(yàn)，而寬敞靈活的空間表現(xiàn)進(jìn)一步增強(qiáng)了它的實(shí)用性。Jeep大指揮官作為一款專為中國(guó)市場(chǎng)打造的中型SUV，在它身上我們看到了眾多中國(guó)消費(fèi)者喜聞樂(lè)見(jiàn)的設(shè)計(jì)。

大指揮官內(nèi)飾造型看起來(lái)較為酷炫，充滿戰(zhàn)斗氣息，很容易打動(dòng)年輕消費(fèi)者的心。大指揮官第二排空間充裕，第三排空間有些局促，僅能滿足短途出行使用。此外，這款車配備后座出風(fēng)口、后排頭部氣囊、后排獨(dú)立空調(diào)。jeep大指揮官這款車口碑還可以：外觀上，前臉霸氣，漆面很厚，關(guān)車門的時(shí)候也能感受到車門的厚重感。大指揮官的線條還是很美的，屬于那種耐看型。至于指揮官的隔音降噪水平，只能說(shuō)是同級(jí)別的正常水平，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)隨著車速傳遞到車內(nèi)，非常 無(wú)聊 嘟嘟嘟嘟，但完全可以接受。至于指揮官的四驅(qū)能力，可惜我沒(méi)有體驗(yàn)過(guò)。