回答你的第一個(gè)問(wèn)題，2.3的油耗是按公式算出來(lái)的，如果連續(xù)開(kāi)100公里，這個(gè)數(shù)永遠(yuǎn)開(kāi)不出來(lái)。高速油耗和同款燃油車差不多，請(qǐng)參考VV7的油耗。更多情況可以參考我在這個(gè)論壇中的帖子。

URV的內(nèi)飾絕對(duì)是越級(jí)的，而且比大指寬敞，主要寬敞在中控臺(tái)那里。我昨天去看的大指實(shí)車，把兩個(gè)內(nèi)飾對(duì)比了一下，有差距但是不大，細(xì)節(jié)上大指不行，有些地方?jīng)]有填充物，硬邦邦的有些不爽。大指的中間扶手箱不夠?qū)挘荒芤粋€(gè)人把手臂放上去，這個(gè)看你具體需求了。URV除了掀背讓我不爽之外還有一點(diǎn)就是起步有點(diǎn)肉，2.0版本。需要深踩一點(diǎn)，這個(gè)走在市里跟車的時(shí)候會(huì)類。最后最最最最不爽的就是他的油箱，本田為了營(yíng)造純平的第二排，把油箱設(shè)計(jì)的真是小到不能再小，朋友買了冠道說(shuō)基本400公里就已經(jīng)是2/3市內(nèi)1/3市郊的最大行駛距離了

看了一下大指揮官的配置，和漢蘭達(dá)尊貴版價(jià)錢一樣的那款車，應(yīng)該會(huì)成為銷售的主力車型，如果空間和舒適性像評(píng)測(cè)說(shuō)的那樣好，再加上漢蘭達(dá)的加裝飾等車時(shí)間長(zhǎng)的缺點(diǎn)，漢蘭達(dá)還是有壓力的，應(yīng)該有一部分客戶會(huì)轉(zhuǎn)向大指揮官。

說(shuō)途昂好的，都不知道是什么心態(tài)，四十多萬(wàn)下地的合資車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體居然是鑄鐵來(lái)的，座椅又硬，變速箱搓頓，味道又大

碟剎長(zhǎng)時(shí)間也會(huì)過(guò)熱發(fā)紅失去剎車力，只不過(guò)是鼓剎散熱差更容易發(fā)熱一點(diǎn)。下長(zhǎng)坡掛著一檔利用發(fā)動(dòng)機(jī)剎車，適時(shí)再踩一下剎車，不會(huì)出現(xiàn)發(fā)熱的現(xiàn)象。鼓剎缺點(diǎn)主要還是剎車不夠線性和彈簧下重量過(guò)大。

大切15萬(wàn)的車，漢蘭達(dá)也是15萬(wàn)的車，你這高見(jiàn)我也是佩服，同樣15萬(wàn)的車漢蘭達(dá)2.0T加3.5，大切全系V6，漢蘭達(dá)適時(shí)四驅(qū)，大切全時(shí)四驅(qū)，漢蘭達(dá)筷子懸掛，大切空氣懸掛、大切帶分動(dòng)箱，真全地形，漢蘭達(dá)無(wú)，漢蘭達(dá)1.9到2噸車重，大切2.2到2.3噸，漢蘭達(dá)凱美瑞同平臺(tái)，大切奔馳GLE同平臺(tái)，大切原車價(jià)值1500的265輪胎，漢蘭達(dá)245輪胎，大切全系前后雷達(dá)，漢蘭達(dá)低配連個(gè)倒車?yán)走_(dá)都沒(méi)。還有大切全系標(biāo)配8.4英寸中控屏、9-10個(gè)喇叭、雙層隔音玻璃、電尾門、等等等等，漢蘭達(dá)呢？你這么一說(shuō)大家才知道，漢蘭達(dá)真TM一坑比啊

中國(guó)特供的大指揮官，不是全球車型，即使真給車裝上了jeep引以為傲的四驅(qū)系統(tǒng)，大伙覺(jué)得就這個(gè)車能完美呈現(xiàn)這套系統(tǒng)么？別忘了，歸根結(jié)底這還是一輛城市用的suv

RX8是100%的新車，everest至少在澳洲跑了好幾年了，這倆不是對(duì)手，撼路者的真對(duì)手是豐田的4Runner，三菱的PajeroSport2017款，都有平行進(jìn)口的。

當(dāng)然是漢蘭達(dá)