1、歐馬可更好，動力足，性價比高，百度一下它搭載的是歐康發(fā)動機，最大扭矩可達400N.m，百公里油耗僅為5L，真正的高動力、低油耗、超靜音。2、如果選擇高壓共軌的發(fā)動機的話還是歐馬可的更好，因為順達屬于江鈴公司的低端產(chǎn)品，而歐馬可是福田的中高端產(chǎn)品！低端產(chǎn)品更高端產(chǎn)品肯定是不能比的。3、這個應該是建議買歐馬可輕盈版，性價比大大的高，車的質(zhì)量好，自重輕近300斤，能合規(guī)的多拉， 裝載能力比江鈴順達多1噸，裝的多說實話咱賺的也就多了。

1、江鈴493發(fā)動機目前還是很不錯的。江鈴493是一款相當成熟的發(fā)動機，油耗低、馬力足。維護維修簡單，備件易得，很不錯。江鈴對柴油機制造和質(zhì)量控制不錯，值得信賴。2、江鈴順達493好。在顏值為上的時代里，江鈴順達的外觀設計除了追求美貌以外，更注重實用感，其駕駛室外形沿襲了JMC輕卡的經(jīng)典設計，對前臉的中網(wǎng)做了改進，在內(nèi)側(cè)加裝了一根防撞梁，更具安全性。3、江鈴順達搭載的是五十鈴4JB1（江鈴叫493）發(fā)動機。它是真正的國三發(fā)動機，耐用性好，省油，噪音低，跑得快。原車帶空調(diào)，配鋼胎，這點很重要。其耐久性比江淮原裝尼龍輪胎好很多。

貨車發(fā)動機故障燈亮原因：1、假故障。報出故障代碼，但工作正常，可能是某一次的操作超出電腦的控制范圍，電腦反饋的故障代碼，可以先行消除，之后再看看是否還跳故障碼；2、小故障。發(fā)動機沒有特別明顯的故障，根據(jù)電腦檢測信息以及進一步的檢查發(fā)現(xiàn)真的存在某種故障，不影響正常駕駛或者影響很小，需及時發(fā)現(xiàn)及時解決。比如進氣壓力傳感器故障等；3、大故障。此類故障通過肉眼和駕駛感受即可感覺到，并且嚴重影響發(fā)動機的正常工作，需立即進行維修。比如發(fā)動機明顯動力不足，很有可能是氧傳感器的問題等。解決方法1、對車輛進行啟動和熄火連續(xù)三次，或可以拔掉發(fā)動機蓄電池的負極后，等待30秒再接上去。按上述方法做完后看儀表盤的發(fā)動機故障燈是否還亮。此方法只針對發(fā)動機出現(xiàn)假故障。2、發(fā)動機排氣系統(tǒng)故障燈亮大多是由于國內(nèi)油品質(zhì)量造成的三元催化系統(tǒng)中的氧傳感器損壞或三元催化器中毒所導致，如果在行車中該燈亮起請立即減速，并行駛到最近的維修服務站進行檢修。

有可能是節(jié)氣門位置傳感器和油門踏板位置傳感器的故障。可以檢查一下節(jié)氣門位置傳感器的作用是將節(jié)氣門開度大小的狀態(tài)變?yōu)殡娦盘査腿腚娮涌刂茊卧狤CU。電子控制單元ECU根據(jù)節(jié)氣門開度大小，荻得發(fā)動機工況信息，怠速、部分負荷、全負荷等和節(jié)氣門開啟的快慢程度獲得加速、減速信息。ECU以此作為判斷發(fā)動機不同運行工況的依據(jù)，從而確定噴油器的噴油時間和點火提前角。因此，節(jié)氣門位置傳感器TPS是發(fā)動機集中控制系統(tǒng)中的一個非常重要的傳感器，它是怠速控制、起步加速控制、急加速控制、急減速控制、斷油控制、點火提前角控制、汽油蒸氣回收控制及自動變速箱換檔控制的主要信號源。只有充分了解了節(jié)氣門的各種特性，才能為我們保證汽車行駛最佳狀態(tài)提供重要基礎。

歐馬可是目前輕卡中最高端車車了。康機是輕卡中最好的發(fā)動機，順達是五十鈴發(fā)動機，不在一個檔次。耐用和動力歐馬可好，省油江鈴省。如果拉的重肯定是歐馬可了，輕貨考慮江鈴。

怎樣查詢江鈴順達后橋速比?江鈴順達后橋型號 順達后橋速比應該是6.142 貨車能跑一百就可以了[如果記得沒錯的話jx493的轉(zhuǎn)速是3600吧？可以跑到120 6.江鈴順達車頭 1、把車頭垂直對著墻，離墻大約10米。2、開遠光調(diào)，一般...

江鈴493配五速變速箱，三檔四檔速比相差較大，就像中間缺一個檔位一樣，唯有拉高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，別心疼，這車就這樣！三檔跑不快，四檔跑不動。

不通用。因為江鈴順達和江淮雖然是同一個廠的產(chǎn)品，但是他們的型號盆齒不一樣，只有角齒齒數(shù)、齒盆都一樣的車，才可以通用差速器。

江鈴順達國六發(fā)動機更好。根蘆咐據(jù)查詢相關公開信差做息顯示：因為江鈴順達國六有更低的油耗率、更長的使用壽命和更高的綜合性能虛嘩衡。

油耗較高。由于國六標準要求更為嚴格的排放控制，發(fā)動機的工作效率受滲臘到一定程度的影響，導致油耗有所上升。國六標準對發(fā)動機、排放系統(tǒng)等相關伍漏部件的要求更為嚴格，因此相關部件的成本也會提高，而這些成本將會轉(zhuǎn)嫁到車輛價格上，導致車腔喊爛價較高。

是的汽車爬坡水溫高的原因主要有以下幾點：一、發(fā)動機和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障象：1．在交通不暢堵車或長時間怠速時，發(fā)動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發(fā)動機噪音增大，天氣高溫開空調(diào)時故障最為明顯；2．在天氣高溫開空調(diào)時，怠速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速浮動過大，急加速無力，發(fā)動機有異響；3．熱車熄火十幾分鐘后，再啟動時不好著車。熱車行駛時有時會自動熄火；4．冷車時空調(diào)制冷溫度很涼，熱車時空調(diào)制冷效果不好。而且空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有較大的共振嗡鳴；5．熱車怠速時，空調(diào)壓縮機離合器吸斷頻繁，甚至斷開，造成熱車空調(diào)不制冷。二、故障的解決有以下幾種方法：1．檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能；2．在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差不能太大，否則需要檢查節(jié)溫器的開度和水泵是否有轉(zhuǎn)速丟轉(zhuǎn)的故障；3．熱車后，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高，請朋友們加以注意，在維修中不要盲目拆件和換件；4．由于防凍液的添加和更換不規(guī)范，會造成發(fā)動機水道和水箱提前堵塞，出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。請注意：發(fā)動機冷卻系統(tǒng)內(nèi)加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上，都會造成水溫過高的現(xiàn)象；5．由于空調(diào)系統(tǒng)中高壓端高壓力過高；空調(diào)制冷劑或空調(diào)制冷潤滑油加注過多；內(nèi)部自調(diào)試空調(diào)壓縮機的自調(diào)功能失靈，造成高壓過高；還有空調(diào)冷凝器的堵塞，以上故障都會加大發(fā)動機的負荷，消耗冷卻系統(tǒng)的散熱性能，導制水溫過高的故障現(xiàn)象。

限扭限速問題限扭限速問題也是國六車型常見的問題，其實國五車型也有限扭限速要求，但相對要求較松，所以很少出現(xiàn)此類故障。但國六車型要求較高，經(jīng)常就有用戶反饋，行駛過程中儀表突然彈出多少小時后限扭或多少小時限速，要解決該問題也只能進站解決，用車十分不爽，卻又無能為力。限扭又叫初級駕駛性能限制，當出現(xiàn)排放超過OBD限值等問題后，且超過10-36個小時仍沒有解決問題時（故障不同，時間不同），車輛實現(xiàn)限扭，限制車輛動力輸出，車輛的扭矩會降低25%。限速又叫嚴重駕駛性能限制，當出現(xiàn)排放超過OBD限值等問題后，且超過20-100個小時仍沒有解決問題時（故障不同，時間不同），則對車輛進行限速，車速會被限制在20km/h以內(nèi)（車輛熄火重啟后）。當然，車輛限扭限速并不是廠商想做的，而是法規(guī)要求國六車型必須有這些功能，從而保證車輛排放的合格性。

一、汽車油門松緊還是可以調(diào)整的： 1、假如是調(diào)節(jié)剎車踏板行程 踏板下方有個螺母可以調(diào)節(jié)!假如是調(diào)節(jié)間隙 當前大多數(shù)的車卡鉗可剎車盤 或領蹄從蹄和剎車鼓之間的； 2、間隙基本都是自調(diào)試的 不用人工調(diào)節(jié) 當剎車片薄到 一定程度即可報廢了； 3、沒有繼續(xù)借助于的價值了只可以調(diào)節(jié)手剎，腳剎調(diào)不了，假如低了可以排空氣試試，當前汽車基本都有調(diào)節(jié)單元調(diào)節(jié)了。如感覺有問題可到修理部門檢測。 應該及時換油門線，相當于自行車線閘一樣 ，需要按照使用頻率定時更換的，遇到這種情況不要大意，如果發(fā)現(xiàn)任何一個踏板有松動，動作發(fā)澀，油門變緊等問題一定要及時調(diào)試或者更換相關部件。 二、1、如果想要調(diào)節(jié)剎車踏板行程，可以通過調(diào)節(jié)踏板下方的螺母來實現(xiàn)，剎車間隙是自動調(diào)節(jié)的，不需要手動進行調(diào)節(jié)。 2、汽車上一般都配備自動調(diào)節(jié)臂剎車系統(tǒng)，可以自動調(diào)節(jié)汽車的剎車，在日常的用車過程中也應該定期進行檢查，自動調(diào)整臂剎車系統(tǒng)可能會出現(xiàn)一些故障，自動調(diào)整臂在設計時會根據(jù)不同汽車的型號進行調(diào)整。 3、自動調(diào)整臂會預設好不同的制動間隙值，汽車在正常的使用過程中，如果剎車之間的間隙超過一定的限定值，制動調(diào)整臂就會驅(qū)動內(nèi)部的單向離合機構把間隙值調(diào)小一個檔位，從而讓制動間隙保持在合理的范圍之內(nèi)，保證剎車正常工作。 4、由于車型不同，汽車本身的質(zhì)量也不同，剎車在調(diào)節(jié)的時候可能會出現(xiàn)一些差別，剎車調(diào)節(jié)時一定要保證同車軸輪胎剎車一致，因為不同車型的負重是不同的，調(diào)節(jié)的松緊也會存在一定的差別。 5、剎車雖然對汽車起到很重要的作用，但是汽車在行駛過程中盡量避免急剎車，在行駛過程中保持一定的車距。

您好，很高興回答您的問題，不僅江鈴順達，什么車都可以調(diào)里程表，但是需要專業(yè)人員用專門的設備才可以。

汽車的小計里程到一定公里數(shù)后就會自動清零，這個是正常現(xiàn)象，因為汽車本身就是如此設計的。小計里程就是記錄的從A到B的距離或者是加滿一箱油跑的距離。小計里程用作記錄從上次小計里程清零開始到現(xiàn)在所行駛的里程，它并不像總計里程那么重要，對它清零也不違法，而是用戶的一項權利。顯示最大值是999.9，單位也是Km或者Mile，精度是0.1，計數(shù)超過最大值后，一般策略是rollover，即重新回零計數(shù)。

先確定蜂鳴的部位，再進行維修?？梢园衍囉门e升機升起的情況下，一個人在車內(nèi)掛擋行駛，另一個人在車下判斷異響的部位。如果異響發(fā)生在輪胎附近，而且車輪和軸承已經(jīng)排除，那么就有可能是剎車片和剎車盤摩擦發(fā)出的異響。一般剎車片異響多數(shù)是由于剎車片的局部有硬點導致與剎車盤摩擦發(fā)出異響，響聲小可以不必理會；響聲如果很大，可以把剎車片拆下來后用砂紙打磨后再裝復，多數(shù)都可以解決。響聲的部位如果在變速箱和發(fā)動機連接處，那么就可能是離合器片和分離軸承損壞發(fā)出的異響。如果在變速箱內(nèi)部，那么異響就有可能是一二擋齒輪異常磨損。需要提醒的就是，修車和看病一樣，找一位經(jīng)驗豐富的維修工也是很重要的，那樣絕對能夠少走彎路和盡可能的縮短維修時間。

一、節(jié)氣門當我們踩下油門時，車輛有一些抖動，多數(shù)情況都是節(jié)氣門的問題了。一般都是節(jié)氣門臟了才會導致車身抖動，當有積碳或其他污染物吸附在節(jié)氣門上時，會導致發(fā)動機吸入的空氣量與噴油嘴噴出的油量比例失調(diào)，導致發(fā)動機在工作時的燃料不足，從而出現(xiàn)車身抖動的情況。遇到這種情況去修理廠清洗節(jié)氣門就可以了。二、火花塞火花塞作為發(fā)動機內(nèi)的點火裝置，如果火花塞出現(xiàn)問題，那么就無發(fā)對氣缸內(nèi)的混合氣體進行點火，氣缸就無法工作，從而是車輛動力下降，也就是我們所說的缺缸。如果經(jīng)常開車的話，當車輛感覺到車輛強烈抖動并且車輛沒有動力，而且這個抖動是從車輛啟動開始一直到熄火都存在的話，那么多數(shù)就是火花塞出問題了。這個時候就要檢查看是不是某個缸內(nèi)的火花塞壞了?；鸹ㄈ且粋€消耗品，對于車主來說在定期保養(yǎng)時要對火花塞進行檢查，如果火花塞的撞芯已經(jīng)快消耗完時要及時更換火花塞三、橡膠球頭套這個橡膠球頭套本身就是一個消耗件，在車身的主要作用也是起到減震防塵的作用，一般都是安裝在發(fā)動機與其他部件的連接處，當橡膠套損壞后，在踩剎車時會感到車輛有抖動，松開剎車抖動又消失，遇到這種情況就要對球頭套進行檢查了。四、剎車片剎車片作為車輛制動的重要部件，對車輛行駛的安全起到至關重要的作用。只要開車就會使用到剎車，那么時間長了，剎車片磨損也是原來越多。當剎車片磨損較多時在踩剎車時就會感到制動效果下降，車身抖動，而且剎車時車輪處會有一些滋滋的刺耳聲音。那么這個時候就該對剎車片進行檢查并及時更換了。開車遇見車身抖動那說明肯定是車輛的某個部件出問題了，為了我們的駕駛安全，一定要及時對車輛進行檢查，并對損壞的部件進行更換。

燃油供給系統(tǒng)問題：燃油供給系統(tǒng)主要包括油箱、油泵、管路、汽油濾清器、碳罐、碳罐電磁閥、燃油壓力調(diào)節(jié)器、噴油咀等。原因有這些，僅供參考：1、傳感器受損、接觸不良或信號中斷，電腦有儲存功能就報碼；2、發(fā)動機保養(yǎng)不良；3、燃油和機油質(zhì)量不好；4、混合氣燃燒不充分；5、火花塞故障、點火線圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空調(diào)濾芯堵塞，8、發(fā)動機本身機械方面故障導致。具體分析如下；1、傳感器問題；傳感器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧傳感器等，節(jié)氣門位置，油門踏板位置傳感器，當這些傳感器受損，接觸不良或信號中斷時，汽車的ECU就不能準確獲得發(fā)動機的數(shù)據(jù)，此時就會引起發(fā)動機故障燈亮，同時發(fā)動機的動力也會受影響。2、保養(yǎng)問題；發(fā)動機保養(yǎng)不良是引起發(fā)動機故障亮起最常見的原因。我們知道，車輛都是有一定的保養(yǎng)周期的，如果車主不按期保養(yǎng)，再加之不良的駕駛習慣，那么就會加重發(fā)動機運行的負擔，最終只能通過故障燈來提醒你該去關心下你的愛車了3、油質(zhì)問題；這里說的油質(zhì)包括燃油和機油，我們知道，汽車加注的燃油一般是有標號的，而機油也有半合成和全合成之分，廠家一般都會推薦車主使用哪種標號的燃油，哪種類型的機油，如果車主沒有按要求添加，長期下去就會造成發(fā)動機的磨損，那故障燈亮也不怪誰了。混合氣燃燒不良；發(fā)動機的火花塞故障、點火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都會引起發(fā)動機混合氣燃燒不良?；旌蠚馊紵涣紟砭褪前l(fā)動機積碳或爆震問題，而這些最終會被發(fā)動機的氧傳感器監(jiān)測到，報告給ECU后，自然是亮起故障燈以示警告進氣問題；發(fā)動機里面燃燒的時候就需要進氣，在這個過程中空氣濾芯顯得非常重要，汽車的空氣濾芯如果不干凈，沒有定期清理就會影響汽車的進氣，長期這樣就很可出現(xiàn)堵塞，嚴重的話就會引起發(fā)動機故障燈亮起。增壓問題；進氣增壓管路、渦輪增壓器也會導致發(fā)動機漏油、機油消耗量大、動力下降，個人總結(jié)供參考。

個人建議選擇用江淮帥鈴。首先是比較新車（單排廂式國3車）價格：順達和凱運、凱銳比較，包牌、包稅、車廂、交強險、全保（第三者20萬）江鈴順達（直噴）：9萬元左右、采用JX493發(fā)動機、選高壓共軌電控發(fā)動機+8000元，配置：空調(diào)江鈴凱銳（高壓共軌）：11.5萬左右，采用JX493發(fā)動機、配置：空調(diào)、動力方向、倒車雷達、CD音響江淮帥鈴（高壓共軌）：9.8萬元左右，采用HFC4DA1發(fā)動機、配置：空調(diào)、動力方向、氣剎（可選油剎減3000元）江淮康鈴（直噴）：7.3萬元左右，采用CY4100發(fā)動機，配置：最低配置（以上為廣東地區(qū)報價，因運費、4S店租金、員工福利等原因并非全國統(tǒng)一價）由于我國發(fā)改委于2001年7月全面禁止柴油機原裝外國進口。所以目前國內(nèi)的新柴油車發(fā)動機都是國內(nèi)生產(chǎn)或進口零件組裝的，由于五十鈴發(fā)動機是世界較先進的發(fā)動機，我國的輕卡制造商都會選擇五十鈴這個品牌并引進生產(chǎn)線和技術進行五十鈴發(fā)動機國內(nèi)組裝。慶鈴是日本五十鈴公司合作時間最長的，所以慶鈴是目前國內(nèi)唯一和五十鈴有關系的公司，其發(fā)動機也是國內(nèi)組裝，慶鈴發(fā)動機是進口零件是最多的一款，但由于他保留了ISUZU的商標，所以每賣一臺慶鈴車要給小日本大約2萬元人民幣的商標使用費。僅是商標而已。而江鈴早在十幾年前也曾和日本五十鈴合作過，并引進五十鈴生產(chǎn)線，當時生產(chǎn)的江鈴車和當時的慶鈴車又如雙胞胎，無論外型和發(fā)動機，唯一的差別就是一個江鈴叫NHR慶鈴叫NKR。但是江鈴早和日本五十鈴取消合作，自己研發(fā)生產(chǎn)。所以你如果細心就會發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的江鈴銷售彩圖冊寫自己的發(fā)動機是4JB1發(fā)動機，并不寫五十鈴4JB1發(fā)動機，來混淆視聽。江鈴順達是屬于進口零件極少幾乎沒有的一款發(fā)動機，其性能遠不及上江鈴凱銳，但價格有著優(yōu)勢。而江淮帥鈴相對來講屬于較新的品牌，江淮最早期是專業(yè)生產(chǎn)底盤的，所以目前國內(nèi)的客車制造商都會選用江淮底盤，質(zhì)量還行。從前的江淮在輕卡走低端線路，采用的發(fā)動機都是揚柴或全柴或朝柴或錫柴等，國產(chǎn)品牌發(fā)動機噪音較大，油耗也大，但是馬力大，配合江淮底盤，所以如果要拉重貨，很多顧客會選擇江淮，價格也實惠。所以造成一個誤區(qū)，認為江淮油耗大，然而忘卻了是不是拉同樣的噸數(shù)來比較。而江淮帥鈴的發(fā)動機一改以往，采用自主研發(fā)的4DA1發(fā)動機，此款發(fā)動機據(jù)廠家說，也是用五十鈴的技術和核心零件也是進口的，也號稱是五十鈴發(fā)動機，真假也有待考究。這款車投放市場以來口啤極佳，較高綜合性價比占領了高端輕卡的一席之地。

消耗標準：以重卡車輛配置32升的尿素罐裝置為例，車輛每行駛7200公里大約消耗100升尿素，也就是每行駛2300公里需要加注一次；大約相當于燃油使用量的3-5%；建議加注方式：為避免行車時缺少尿素，隨車備10升包裝的潔仕藍尿素溶液1-2桶。所以準確時間需要根據(jù)你的使用來計算。發(fā)展現(xiàn)狀 SCR系統(tǒng)包括尿素罐（裝載柴油機尾氣處理液），SCR催化反應罐。SCR系統(tǒng)的運行過程是：當發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧化物時，尿素罐自動噴出柴油機尾氣處理液，柴油機尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應罐中發(fā)生氧化還原反應，生成無污染的氮氣和水蒸氣排出。如果不裝載柴油機尾氣處理液、或純度不夠、或質(zhì)量偽劣，都會發(fā)生車輛發(fā)動機自動減速。同時，質(zhì)量偽劣的柴油機尾氣處理液會污染SCR催化反應罐中的催化劑，造成嚴重后果。其實在歐洲，2006年就已經(jīng)開始實施這個政策。歐洲柴油機尾氣處理液稱為Adblue。主要代表有BP等。在美國，2010年開始，隨著EPA2010標準的實施，也全面加大了本產(chǎn)品的應用實施力度，在美國，柴油機尾氣處理液稱為 DEF(Diesel Exhaust Fluid)。主要代表有BlueDEF等。目前，本產(chǎn)品在國際上有兩大主要的認證，一是德國汽車工業(yè)協(xié)會（VDA）的AdBlue認證，另一個是美國石油學會（API）的DEF認證。在國內(nèi)，對于柴油機尾氣處理液的生產(chǎn)目前尚屬于新興行業(yè)，預計2011年下半年或2012年上半年將會制定出我國自己的柴油機尾氣處理液產(chǎn)品國家標準。