雙龍柯蘭多柴油版比較好，省油，奔馳技術，動力強勁，渦輪增壓扭矩高：1。雙龍柯蘭多定位于緊湊型城市SUV車型，柯蘭多于去年9月在國內上市。當時只推出2.0T柴油發(fā)動機車型，包括兩驅和四驅車型；2.此次上市的汽油版柯蘭多外觀和內飾設計變化不大。相比雙龍之前的車型，柯蘭多的設計要中庸低調很多；3.車身尺寸方面，雙龍柯蘭多的長寬高分別為4400。

陸迪在外觀上表現(xiàn)出獨特的設計風格，尤其是在三角形的運用和造型的搭配上。從外觀上來看：1。陸迪展示他的奢華理念。車頭寬大厚實，略低，融合了古典貴族氣質與現(xiàn)代時尚感。巨大的進氣格柵形狀像一個口大底小的碗，碗的邊緣用兩條有力的折線繼續(xù)延伸到引擎蓋，中間升起一個筆直的鼻梁，雙龍的logo正好嵌在鼻梁頂部。整個進氣格柵的形狀讓人想起赫菲斯托斯為宙斯制造的神盾；2.車燈的內曲線也與進氣格柵的外輪廓匹配得很好，其下部的防撞桿結實而堅固，增加了整個車頭的立體感。據(jù)介紹，通過空氣運動學的電腦模擬測試，陸迪的空氣阻力和風噪都有所降低。這種流線型設計的前臉也采用了車頭模式，既美觀又能保證極佳的散熱效果；3.乍一看，就像它的名字一樣霸氣。仔細看，陸迪的認真讓人覺得別扭。

雙龍萊斯特g4的試駕感受如下：1。動力系統(tǒng)方面，雷克斯頓搭載奔馳授權的三款發(fā)動機，分別為23升和150馬力直列四缸和3.2升和220馬力直列六缸汽油發(fā)動機；2.以及120馬力、2.9升渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率220馬力//6000轉，最大扭矩313 N. Rice3，雷克斯頓擊中

雙龍汽車來自韓國，其前身是創(chuàng)建于1954年的河東環(huán)汽車廠。雙龍汽車自成立以來，一直以韓國高端汽車制造商著稱，以其獨特的設計和卓越的性能備受推崇。擴展的信息如下：1 .營銷理念：SAIC雙龍要求所有經(jīng)銷商和員工以一致和共同的方式維護、培養(yǎng)和增加客戶。2.滿意理念：SAIC雙龍及其經(jīng)銷商應致力于創(chuàng)造產(chǎn)品和服務的附加值，以卓越的服務贏得市場。

雙龍萊斯特并未停產(chǎn)。這輛汽車正在出售。以下是相關資料：1。雙龍萊斯特：雙龍萊斯特是雙龍汽車推出的一款中型SUV。這款車的定位比較高，所以車的配置會很高。值得一提的是，這款車的內飾采用了金屬裝飾，配合現(xiàn)在流行的雙色設計，車內包裹了大量的軟性材料，手能摸到的地方都是軟性材料。2.動力方面：分別搭載2.2T渦輪增壓柴油發(fā)動機和2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動機，其中2.2T渦輪增壓柴油發(fā)動機最大功率133kw，最大扭矩420Nm，2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動機最大功率165kw，最大扭矩350Nm。

「胖哥試駕」3354第：期試駕雙龍尊享皇室。不同型號有什么區(qū)別？車友應該如何選車？太平洋汽車網(wǎng)2014年車評。視頻介紹：雙龍的車型在外觀和內飾方面一直存在爭議，這次也不例外。但除此之外，它的柴油發(fā)動機也是我們應該關注的重點。柴油機帶來的另一個力能讓它通過測試嗎？另外，它的優(yōu)點是什么？來看看今天的胖哥試駕吧。以上是小編太平洋汽車網(wǎng)為您帶來的相關信息。

圖靈采用兩種變速箱，一種是6速手動變速箱，一種是6速手自一體變速箱。雙龍圖靈是雙龍旗下的一款商務車，采用兩臺發(fā)動機，滿足商務接待需求。搭載1.6L4自然吸氣發(fā)動機，最大功率128馬力，最大扭矩160牛米。這臺發(fā)動機可以在6000轉時輸出最大功率，在4600轉時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機配備多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或6速手自一體變速箱。1.6T L4渦輪增壓發(fā)動機，最大功率115馬力，最大扭矩300牛米，可在3400 ~ 4000轉輸出最大功率，1500 ~ 2500轉輸出最大扭矩。這款發(fā)動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋，鑄鐵缸體。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或6速手自一體變速箱。

雙龍董事長是大型車。該車長寬高分別為5435 mm(毫米)、1895 mm(毫米)和1505 mm(毫米)，軸距為3270 mm(毫米)。雙龍董事長使用三款發(fā)動機，分別是2.8升自然吸氣發(fā)動機、3.2升自然吸氣發(fā)動機和3.6升自然吸氣發(fā)動機。雙龍董事長的2.8升自然吸氣發(fā)動機，最大扭矩197馬力，270牛米。這款發(fā)動機配備多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。這款發(fā)動機的最大功率轉速為6000轉，最大扭矩轉速為4600轉。3.6升自然吸氣發(fā)動機的最大扭矩為250馬力，343牛米。這款發(fā)動機最大功率轉速6600轉，最大扭矩轉速4000轉。這款發(fā)動機配備多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。雙龍的前懸架采用多連桿式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架?；旧锨昂蠖噙B桿懸掛可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。多連桿式懸架是經(jīng)常遇到的獨立懸架，結構比較復雜。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來的。雙橫臂懸架的兩個橫臂變成了獨立的連桿。多連桿式懸掛的成本比較高。

雙龍董事長是大型車。這款車前懸掛采用多連桿式獨立懸掛，后懸掛也采用多連桿式獨立懸掛。多連桿式懸架是經(jīng)常遇到的獨立懸架。這種懸架結構復雜，成本高。雙龍董事長使用三款發(fā)動機，分別是2.8升自然吸氣發(fā)動機、3.2升自然吸氣發(fā)動機和3.6升自然吸氣發(fā)動機。2.8升自然吸氣發(fā)動機的最大扭矩為197馬力，270牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉速為6000轉，最大扭矩轉速為4600轉。這款發(fā)動機配備多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。3.6升自然吸氣發(fā)動機的最大扭矩為250馬力，343牛米。這款發(fā)動機最大功率轉速6600轉，最大扭矩轉速4000轉。這款發(fā)動機配備多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。3.2升自然吸氣發(fā)動機的最大扭矩為220馬力，310牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉速為5500 rpm，最大扭矩轉速為3750 rpm。這款發(fā)動機配備多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發(fā)動機重量，提高汽車的機動性和燃油合理性。

雙龍萊斯特搭載2.2T渦輪增壓柴油發(fā)動機和2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動機。動力方面，雙龍萊斯特推出了兩款動力車型，分別搭載2.2T渦輪增壓柴油發(fā)動機和2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動機。2.2T渦輪增壓柴油發(fā)動機最大功率133kw，最大扭矩420 Nm，2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動機最大功率165kw，最大扭矩350 Nm。傳動方面，柴油版匹配7速自動變速箱，汽油版匹配6速自動變速箱。外觀方面，這款車的外觀與上一代相比變化不大，除了在D柱位置增加了萊斯特W的logo，取消了車尾的擾流板，還取消了單獨打開尾門玻璃的功能。內飾方面，這款車采用了與現(xiàn)款相同的設計理念，但新款車型換成了四幅式多功能方向盤，儀表盤背景也進行了調整。這款車的中控是黑色設計的。與上一代使用的木紋裝飾板相比，這款車看起來更加年輕時尚。

雙龍主席一共使用了三款發(fā)動機，分別是2.8升自然吸氣發(fā)動機、3.2升自然吸氣發(fā)動機、3.6升自然吸氣發(fā)動機。雙龍主席的車身尺寸長寬高分別為5435mm、1895mm、1505mm，軸距為3270mm。2.8升自然吸氣發(fā)動機有197馬力的最大功率和270牛米的最大扭矩，能在每分鐘6000轉時輸出最大功率，能在每分鐘4600轉時輸出最大扭矩。3.6升自然吸氣發(fā)動機有250馬力的最大功率和343牛米的最大扭矩，能在每分鐘6600轉時輸出最大功率，在每分鐘4000轉時輸最大扭矩。3.2升自然吸氣發(fā)動機有220馬力的最大功率和310牛米的最大扭矩，能在每分鐘5500轉時輸出最大功率，能在每分鐘3750轉時輸出最大扭矩。

首先來說定位是中大型的車型的，自重也比較大，空間不錯的，所以油耗整體來說也是比較高的，百公里的話混合工況油耗大概是需要10個上下的，也和個人的駕駛習慣有關系的。

這款車型畢竟屬于進口車輛，對配置方面都比較一般，目前沒有采用倒車影像和導航系統(tǒng)的配置。但是后期裝一個也用不了多少錢，基本上兩樣加起來也就2000元左右。

這個車型目前已經(jīng)停銷，估計也買不到新車了，不過如果能買到車子的話還是相當不錯的，作為進口車不到16萬元的車型還是柴油發(fā)動機完全可以考慮。不管是動力和性能都沒有問題。

兩驅汽油版的話相對來說油耗還是可以的，綜合油耗在10個左右的，畢竟車子搭載的是2.0T的發(fā)動機，空間和尺寸也比較大。動力和提速表現(xiàn)也是挺好的，如果是市區(qū)代步的話油耗會在12個左右的，畢竟現(xiàn)在是堵車的時候比較多的。所以綜合來說車子的油耗表現(xiàn)還是可以接受的，七座的大空間SUV。

長寬高分別為4850、1960、1800，軸距是2865，這款車是中型SUV車，空間非常寬敞，后排坐三個人不擁擠，周圍還有空間剩余，乘坐舒適性好，家人出行舒服。

我入手的是新雙龍雷斯特G4四驅精英版7座，這款車的車身長度雖然確實不短。但是，這款車的操控確實很簡單，中控臺按鈕作用了解簡單，上手容易，變速箱換擋順滑，便捷 整天來說這款車的操控非常簡單。

我覺得新款雙龍雷斯特G4四驅尊貴版5座的空間還是挺大的，這款車在空間上的性價比還是很高的，我覺得這車絕對適合成員人數(shù)多的家庭，如果要是人數(shù)較多的的話，這輛車絕對是首選。

還行吧，你這車跑工地的話你的使用工況會比較的惡劣，而且來說對于你的地形適應性有著比較大的要求。我個人覺得買四驅版本的吧，地形適應性好還有脫困能力。

女司機開的話，這兩臺車都挺有個性的的，不過如果說這個女司機技術差一點的話，總是剮蹭和維修的話，我個人覺得還是買斯巴魯xv比較好，畢竟斯巴魯xv質量更可靠。