1、奧迪A5其實(shí)是一款基于奧迪A4的中型跑車，底盤平臺(tái)為MQB橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，采用前驅(qū)或四驅(qū)布局。前后懸架均為五連桿獨(dú)立懸架，四驅(qū)系統(tǒng)為Quattro全時(shí)四驅(qū)。2、奧迪A5事實(shí)上是根據(jù)奧迪A4打造出的中小型超級(jí)跑車，其汽車底盤服務(wù)平臺(tái)是MQB橫放汽車發(fā)動(dòng)機(jī)服務(wù)平臺(tái)，采用前置前驅(qū)或是四驅(qū)的推動(dòng)合理布局；前后左右懸掛系統(tǒng)全是五連桿獨(dú)立懸掛，四驅(qū)系統(tǒng)是Quattro全時(shí)四驅(qū)。3、奧迪A5實(shí)際上是基于奧迪A4打造的中型跑車，其底盤平臺(tái)是MQB橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，采用前置前驅(qū)或者四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)布局；前后懸架都是五連桿獨(dú)立懸架，四驅(qū)系統(tǒng)是Quattro全時(shí)四驅(qū)。

1、零件之間的干涉，由于其他設(shè)備的撞擊或安裝，使兩個(gè)零件相互影響。只能通過整形修復(fù)或更換相關(guān)零件。 2.螺栓松了。在路況不好的路上行駛，螺栓自然是松的。擰緊或更換螺栓和螺母。 3.傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)失效、防塵罩破裂或漏油未及時(shí)維修；更換新的傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)。 4.各球頭、懸架、連接支架損壞引起的異響，球頭松動(dòng)或長(zhǎng)期使用后膠墊老化破裂引起的故障。更換新的球頭或支撐墊。

奧迪a5的最小離地間隙約為90mm。以下信息是相關(guān)的：1 .底盤高度：底盤高度關(guān)系到車輛的通過性、空氣動(dòng)力學(xué)特性、高速行駛穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性。底盤較低的車，高速時(shí)穩(wěn)定性會(huì)更好，底盤封閉性更好，所以空氣阻力會(huì)更小，高速時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)更好。2.底盤：底盤是指由傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)四部分組成的組合。它支撐和安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各種零部件和總成，形成汽車的整體形狀，承受發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

你好，這種情況，建議您重點(diǎn)檢查一下，右前輪的支臂球頭或者是減震器上座的頂膠是否有問題？

奧迪a5是有發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板的，這個(gè)下護(hù)板是塑料的。有很多車友都擔(dān)心塑料的發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板在平常行駛時(shí)會(huì)受到損傷并且也不能很好保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)這種擔(dān)心是多余的。底盤上裝的下護(hù)板作用主要是為了讓底盤更加平整，這樣可以讓氣流快速通過底盤，這些下護(hù)板其實(shí)并不是為了保護(hù)底盤的。一般的轎車在市區(qū)道路內(nèi)行駛底盤是不會(huì)受到什么損傷的，開轎車的車主也不會(huì)將車開到很惡劣的道路上去。奧迪a5是奧迪旗下的一款轎跑車，這款車有三種車型，分別是敞篷版，雙門版，四門版。奧迪a5一共搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為140kw，最大扭矩為320牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為4200到6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1450到4200轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為185kw，最大扭矩為370牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。