奧迪Q3油耗多少？其實奧迪Q3的油耗并不是很高，和同級別車型相比還是比較低的，而且奧迪Q3還是豪華品牌車型，價格不高，而且整車的性能也很不錯，性價比很高。這輛車還是很值得選擇的。低。根據(jù)查詢奧迪官網(wǎng)得知，奧迪q3工信部平均油耗為3-3升/百公里，車主實測油耗為2-7升/百公里。奧迪Q3是基于大眾途觀相同的PQ35平臺的SUV，在奧迪車型系列中的定位在Q7與Q5之下。奧迪Q3的真實油耗位于63 L/100km~82L/100km之間。根據(jù)車主的用車情況統(tǒng)計，奧迪Q3 35TFSI車型的油耗范圍是63~72L/100km，平均油耗為67L/100km。

奧迪Q3 （ 查成交價 | 車型詳解 ）官方指導價：24.69-34.07萬 元 ，綜合評分4.23 作為入門版本的 Q3 30 TFSI的推出，目的也非常明顯，就是進一步降低售價，拉低銷售門檻，提升競爭力;而對于消費者則更多一種選擇。30 TFSI雖然采用的是小排量的1.4T發(fā)動機，但實際動力表現(xiàn)還是超過預期的，日常駕駛動力充沛，絕對是夠用的。另外，作為入門版本，配置雖然不夠豐富(畢竟成本在那)，但是廠方還是提供了比較豐富的選裝配置，那么大家就可以根據(jù)自己的實際需求來衡量選擇。 奧迪 Q3實際油耗如何？ 車主一：平時在市區(qū)開的比較多，高速有時候出去玩的時候開一開，在市區(qū)的時候油耗偏高，大概在11個油上下，跑高速就好很多，9個油左右，綜合油耗的話目前是10.5個油，還算不錯吧，如果能跑跑高速的話，油耗會比較低，這也是帶T的發(fā)動機的一大特點吧。 車主二：作為一款德系車，自重不低的情況下，還在磨合期能達到這樣的油耗，相對很讓人滿意了。油耗是個比較比較考驗環(huán)境及駕駛員駕駛習慣的因素，在擁堵的城市道路，也經(jīng)常暴力駕駛，油耗也沒有別人所說的那么高企不下，個人是很滿意的。 車主三：暫時沒跑過高速，只是去郊區(qū)玩了兩趟，平時一般都在市內(nèi)耗著，油耗8個多還算不錯。 車主四：奧迪Q3的油耗怎么說呢，我平時是12個油，首保之前是在13-14之間，高速9個油，應該說屬于可承受范圍內(nèi)。 車主五：首保還沒過，目前常在市區(qū)開，平均10個油，期望首保過后能省點油吧 車主六：2.0T的車，就一定很耗油？no~~~實拍高速開了200多公里的油耗，7.6，市區(qū)大概9-10之間，稍微堵點要上到11、12了 車主七：目前都是在市區(qū)行駛，還沒有上過高速，可能還在磨合期的原因，油耗在10左右，以后應該會下降吧。 車主八：在油耗來說就是非常的好，畢竟還是帶著1.4的頭銜的，現(xiàn)在就是有平均的7.4個友好而已，非常的 成功 ，個人非常的滿意 車主九：油耗不是非常的明顯，畢竟車子不是好友的四驅，只是非常的簡單的前去而已，還是我們都不是相當?shù)拇直┑暮糜训?車主十：對于油耗個人還是非常滿意的，剛買來想想Q3又是德系車；車身又重1.6噸 ；2.0T的發(fā)動機；應該油耗挺高的，但實際上，Q3的油耗還是很滿意的 ，外加上發(fā)動機啟停功能 也是一大亮點，省油啊。 @2019

1.4t車型百公里油耗7.8升，2.0t車型百公里油耗8.9升。Q3是奧迪旗下的一款緊湊型suv。這款車的長寬高分別為4518mm(毫米)、1843mm(毫米)和1573mm(毫米)，軸距為2680mm(毫米)。Q3采用三款發(fā)動機，分別是1.4升渦輪增壓發(fā)動機、低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機和高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。1.4升渦輪增壓發(fā)動機功率150馬力，最大扭矩250牛米。發(fā)動機最大功率轉速5000-6000轉，最大扭矩轉速1750-3000轉。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本功率為186馬力，最大扭矩為320牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉速為4100至6000轉，最大扭矩轉速為1500至4000轉。發(fā)動機采用混合噴射技術，鋁合金氣缸蓋，鑄鐵氣缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本有220馬力，最大扭矩350牛米。發(fā)動機最大功率轉速4500-6200 rpm，最大扭矩轉速1500-4400 rpm。發(fā)動機采用混合噴射技術，鋁合金氣缸蓋，鑄鐵氣缸體。

奧迪q3油耗是7.8到8.9升，以2021款奧迪Q3的35TFSI時尚動感型為例，這款車的生產(chǎn)廠商為一汽大眾奧迪，級別為緊湊型SUV，能源類型為汽油，最大功率為110kw，最大扭矩為250nm。2021款奧迪Q3的35TFSI時尚動感型的長寬高分別為4495mm、1848mm、1616mm，軸距為2680mm，車身類型為5門5座SUV，變速箱為7擋雙離合，驅動方式為前置前驅，助力類型為電動助力。

奧迪q3是奧迪旗下的緊湊型SUV汽車，百公里油耗為6.7，升至8.0升。奧迪q3在奧迪系列中定位在奧迪Q7和奧迪Q5之下，為了區(qū)別于大眾車型，奧迪q3通過升級調配獲得了更具有動感的駕駛性能，搭配豪華又具有個性的外觀使汽車的性能得到進一步的提升，汽車搭配自適應式減震器，使汽車的駕乘體驗得到質的飛躍，汽車的最高時速可達232公里每小時，加速到百公里時速僅需8.4秒至9.5秒，汽車搭配全14驅驅動方式，市場參考價在24.98萬元至42.88萬元，但是奧迪q3的燃油經(jīng)濟性一般，油耗稍微偏高。

1.減輕車輛的重量。 2.車重和油耗成正比。據(jù)說車重每減少10%，油耗就會降低幾個百分點。盡量提高發(fā)動機的熱效率。一般汽油機的熱效率(即燃料與有用功之比)在30%以上，而柴油機的熱效率已經(jīng)超過40%，這是柴油機油耗低于汽油機的主要原因。 3.路況是影響油耗的重要因素。 4.所有的車都有自己的“經(jīng)濟時速”，一般設計在70 ~ 90公里以內(nèi)。如果能以這個速度在城市中暢通無阻的行駛，油耗應該接近標準測試場測試中的測試值?？上е袊拇蟪鞘泻苌儆袝惩o阻的。當‘汽車跑得沒有自行車快’時，油耗會大大增加。 5.不正確的駕駛習慣會使油耗加倍。隨著汽車時代的到來，中國的非職業(yè)司機越來越多，這不可避免地導致了一個大問題。駕駛習慣不當會導致油耗增加。同時，專家指出，對大排量車的影響更大。

奧迪q3油耗7.8到8.9升。以2021款奧迪Q3的35TFSI時尚動感車型為例。這款車的生產(chǎn)廠家是一汽-大眾奧迪，是一款以汽油為能源的緊湊型SUV，最大功率110kw，最大扭矩250nm。2021款奧迪Q3的35TFSI時尚動感車型，長寬高分別為4495mm、1848mm、1616mm，軸距2680mm，5門5座SUV，7擋雙離合變速箱，前驅，電動助力。

提問者：魏鐵最好的回答官方報告是百公里1.4排量油耗6.3升，百公里2.0排量油耗7升！此外，4S官方商店報告的油耗低且不準確！實際油耗至少要2升左右！什么時候油耗也和司機的駕駛習慣有關！希望能幫到你，也希望你能采納。謝謝大家！

奧迪q3油耗突增的原因:隨著車的使用。所有的部分都會被消耗掉。油門臟了。火花塞的接觸間隙太大。還有外部因素。輪胎氣壓的風阻。路況會增加油耗。Q3行車電腦上有三個油耗顯示，可以通過方向盤左側的旋鈕調節(jié)。右上角的是瞬時油耗，滑行時可以是0L/100KM，右上角的1是表1中的油耗，表示這次發(fā)動機啟動后的平均油耗。發(fā)動機停機不到2小時，就是表1中的平均油耗，單位也是L/100KM。右上角2是表2中的油耗，表示發(fā)動機出廠以來的平均油耗。奧迪的油耗計算相當準確。對于暴露在陽光下的車輛，上車后不宜立即開啟空。合理的做法是打開車窗(或車門)，在不打開空調節(jié)的情況下，將風扇調到較高的級別，趕走車內(nèi)的熱氣，待車內(nèi)適度降溫后，再打開空調節(jié)。除了適當開啟空之外，開車時要盡可能降低風扇的風速?？諟囟仍O置不能太低，一般25℃左右比較合適。對于空沒有自動恒溫的手動調節(jié)，建議關閉無人駕駛副駕駛出風口，讓冷風集中到駕駛室，可以有效節(jié)能省油。

奧迪Q3搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機加95號汽油的綜合油耗在一公里60美分左右，2.0T車型在一公里70美分左右。跑了28000公里，加上200元，大概是28升。跑了280公里，實際油耗達到10升。恒速燃油經(jīng)濟性:恒速燃油經(jīng)濟性是指汽車在良好的路面上勻速行駛時的燃油經(jīng)濟性指標。因為恒速行駛是汽車在高速公路上行駛的一個基本工況，而且這個油耗容易測量，所以應用廣泛。例如法國和德國，將90Km/h和120Km/h的恒定油耗作為燃油經(jīng)濟性的主要評價指標。中國也采用這個指數(shù)。國產(chǎn)汽車說明書上標明的百公里油耗一般是不變油耗。但等速油耗往往較低，與實際油耗相差較大，因為有加速、減速、制動、發(fā)動機怠速等多種工況。尤其是經(jīng)常在城市中短距離行駛的汽車，差別更大。對于暴露在陽光下的車輛，上車后不宜立即開啟空。合理的做法是打開車窗(或車門)，在不打開空調節(jié)的情況下，將風扇調到較高的級別，趕走車內(nèi)的熱氣，待車內(nèi)適度降溫后，再打開空調節(jié)。除了適當開啟空之外，開車時要盡可能降低風扇的風速。空溫度設置不能太低，一般25℃左右比較合適。對于空沒有自動恒溫的手動調節(jié)，建議關閉無人駕駛副駕駛出風口，讓冷風集中到駕駛室，可以有效節(jié)能省油。

我的奧迪Q3現(xiàn)在跑800公里，基本每天都在市區(qū)跑。還沒有加速。儀表盤上顯示的油耗是14.2左右。跑步會慢慢降到11點，但是停車會慢慢上升。磨合期過后會更好嗎？我的理想油耗是9-10。我也看到他們很多人在論壇上說有表1和表2。表2是綜合油耗。怎么調整？這是現(xiàn)在的油耗還是我現(xiàn)在看的平均油耗？大神們給我解答一下。Asker :李曉英的最佳答案是不看這個綜合油耗。計算非常不準確。停車時會上升，因為停車時沒有里程值，所以算瞬時表最高油耗(有的是20，有的是30)。相反，如果經(jīng)常高速行駛，油耗會很低。普通家用車的巡航速度是80-120，此時的平均油耗是最低的，所以綜合表非常不準確。

方向盤的左手邊有一個按鈕。一按就能看到油耗。影響油耗的主要因素有：1。壞習慣：加速過快。其實個人駕駛習慣對汽油的消耗還是有很大影響的。因為機械設計的各種風格，需要一段時間才能進入更好的狀態(tài)，就像我們在做劇烈運動之前需要熱身一樣。道理是一樣的。在開車的過程中，突然加速和突然剎車，有時候是展示你車技和體現(xiàn)你車性能的好機會。但是你要知道，這樣的駕駛會讓你的油耗飆升，是正常駕駛的2-3倍。

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同樣15四技，起步（溫柔的哪種）瞬時油耗會顯示40，估計的哪個傳感器不靈敏了

首先你要判斷是真的油耗高了還是車子計算錯誤，這個不難判斷吧。如果真的是油耗高了，而且你是突然高，這跟濾芯，積碳沒啥關系，因為那是漸變的。很可能是某個零件。比如氧傳感器之類

我覺得這車很有辨識度

現(xiàn)如今的車子更新?lián)Q代挺快的

不管怎么說，這也是誠意之作

這個是硬傷啊!我的車油耗太高，太高了。

一般，目前油耗有點偏高，可能跟我的駕駛習慣有關