奧迪Q3駕駛座調(diào)節(jié)在坐墊左側(cè)，有座椅位置、靠背、腰部支撐三種調(diào)節(jié)功能。奧迪Q3的后座可以通過后備箱側(cè)面的開關(guān)或者直接拉座椅下面的開關(guān)來傾斜。奧迪Q3前排座椅調(diào)節(jié)按下腰部支撐按鈕，調(diào)節(jié)腰部支撐角度；前后移動座椅位置開關(guān)。如果座椅前后移動、抬起或按下，座椅將被抬起或放下。向前推：靠背前傾；向后移動：靠背向后傾斜。奧迪Q3后排座椅調(diào)節(jié)靠背傾斜度調(diào)節(jié)：拉起拉桿解鎖靠背鎖，然后將靠背擺動到需要的位置，再放下拉桿，輕輕擺動靠背將其鎖定。前后位置調(diào)節(jié)：奧迪Q3前排座椅頭枕調(diào)節(jié)。雙手抓住頭枕兩側(cè)，向前推或拉，到達所需位置時停止。按住側(cè)面的按鈕，降低或向后移動頭枕，然后在所需位置松開按鈕，完成固定。奧迪Q3后排座椅頭枕調(diào)節(jié)雙手抓住頭枕側(cè)面，用力向上抬起頭枕位置。按下側(cè)面按鈕，將頭枕壓到所需位置，松開按鈕固定頭枕。

奧迪q3座椅前后怎么調(diào)節(jié)（奧迪q3后排座椅調(diào)節(jié)）奧迪q3前排座椅調(diào)節(jié)方法：駕駛座左邊上一個橫著的按鈕就是調(diào)節(jié)前后的按鈕，往前推座椅向前，往后推座椅向右。奧迪q3是基于大眾途觀相同的pq35平臺的suv，其車身尺寸長寬高分別為4484mm、1856mm、1616mm，軸距為2680mm。動力方面，奧迪q3搭載最大功率170馬力的2.0T發(fā)動機，與之匹配的是7擋Stronic雙離合變速器，這款車型百公里加速為6.9秒。

寶馬X1和奧迪Q3的座椅舒適性對比：奧迪Q3在乘坐舒適性方面表現(xiàn)出了寶馬X1無法比擬的優(yōu)勢，Q3運動座椅的支撐性和包裹性非常好，這點相信不用我從座椅類型上講。Q3的座椅有豐富的包裹翼，飛行員和機師都提供了加長坐墊的功能，可以有效提高對大腿的支撐效果。寶馬X1的座椅比較平，墊料比較硬。 X1的座位并沒有給我們什么特別的感覺。一般都是包裹的，坐墊比較硬。和奧迪Q3運動版的運動座椅差別很大。我們更喜歡Q3的座位。奧迪Q3的運動座椅給我們留下了非常深刻的印象。各方面的配套和支持都到位了。最重要的是主駕駛和副駕駛都提供了腿部支撐加長。其他車型可選運動座椅價格為7000元。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

奧迪q3座椅不是真皮的。奧迪q3選裝真皮座椅的價格在4000人民幣左右。一般區(qū)分汽車座椅的方式是通過使用的材料，基本分為兩類，一類是織物座椅；一個是真皮座椅。當然，除了材質(zhì)之外，也可以根據(jù)用途和設(shè)計風(fēng)格來區(qū)分，但核心是根據(jù)材質(zhì)來劃分真皮和布藝座椅。1：識別真皮手摸：即用手觸摸皮革表面，如有滑爽、柔軟、豐滿、彈性的感覺就是真皮；而一般人造合成革面發(fā)澀、死板、柔軟性差。眼看：真皮革面有較清晰的毛也、花紋，黃牛皮有較勻稱的細毛孔，牦牛皮有較粗而稀疏的毛孔，山羊皮有魚鱗狀的毛孔。嗅味：凡是真皮都有皮革的氣味；而人造革都具有刺激性較強的塑料氣味。點燃：從真皮革和人造革背面撕下一點纖維，點燃后，凡發(fā)出刺鼻的氣味，結(jié)成疙瘩的是人造革；凡是發(fā)出毛發(fā)氣味，不結(jié)硬疙瘩的是真皮。2、識別人造革與合成革有了上面四種基本的識別方法，以此來對比鑒別人造革、合成革就顯而易見了。另外，人造革與合成革還有以下特點：1、用手指按壓革面，沒有明顯的毛孔皺紋，如按壓后有皺紋，也不會明顯自然消失。2、革面無毛孔，這是鑒別皮革真假的重要特征。3、剪下邊角燃燒，有味，但非毛發(fā)的焦臭味。

鏡面調(diào)整裝置上，對準裝置上的點有點像加熱前的玻璃。從理論上講，奧迪Q3是一款緊湊型SUV，因為它采用了與大眾途觀相同的PQ35平臺。但實際上，目前緊湊型城市SUV和跨界車之間的界定還是相當模糊的。比如奧迪Q3的主要競爭對手寶馬X1，雖然是跨界車，但是很多用戶還是把它當成SUV。在小編看來，奧迪Q3的目標客戶群應(yīng)該是有品味有個性的年輕群體。同樣是緊湊型SUV，但是奧迪Q3的定位比一些國產(chǎn)合資SUV要高很多。雖然奧迪的品牌是一個因素，但是Q3的內(nèi)在品質(zhì)確實達到了很高的水準。和寶馬X1一樣，奧迪Q3可以提供不錯的通過性能，但我相信關(guān)注這款車的用戶不會為了越野而買，而是因為奧迪的百年氣質(zhì)和個性。

你好，根據(jù)你的圖片上面的顯示。你的坐墊是比較松的，這是不會影響安全氣囊正常工作的。