1.關(guān)閉舉升門和發(fā)動機艙蓋。將車輛熄火。2.按照以下任意方式上鎖車輛。·使用遙控鑰匙?！な褂脽o鑰匙進入系統(tǒng)。3.在30秒鐘后，警報系統(tǒng)將啟用，且指示燈將開始緩慢閃爍，指示警報系統(tǒng)正在運行。再次按下遙控鑰匙上的按鈕將忽略30秒延時并立即啟用警報系統(tǒng)。如果車門用機械鑰匙上鎖，則車輛警報系統(tǒng)將不會啟用。如果在未首先用遙控鑰匙解鎖車門的情況下直接開啟駕駛員車門，則車輛通過鳴響喇叭并閃爍車燈來指示預(yù)警報。在10秒鐘的預(yù)警報過程中，如果未啟動車輛，或者未按下遙控鑰匙上的按鈕來解鎖車門，則會激活警報。如果未先解除系統(tǒng)就打開乘客車門、舉升門或發(fā)動機艙蓋，則警報也將激活。警報激活后，轉(zhuǎn)向信號閃爍并且喇叭鳴響。然后警報系統(tǒng)將再次啟用，監(jiān)控下次未經(jīng)授權(quán)的事件。

本車配備有發(fā)動機防盜系統(tǒng)。本系統(tǒng)不需要手動啟用或解除。當(dāng)遙控鑰匙離開車輛時，車輛自動啟用防盜系統(tǒng)。當(dāng)按下點火按鈕且在車內(nèi)發(fā)現(xiàn)有效遙控鑰匙時，安全防盜系統(tǒng)被解除。啟用或解除防盜系統(tǒng)產(chǎn)生問題時，組合儀表中的安全指示燈將點亮。系統(tǒng)有一個或多個遙控鑰匙與車內(nèi)的安全防盜系統(tǒng)控制單元相匹配。只有正確匹配的遙控鑰匙才能啟動車輛。如果遙控鑰匙受到損壞，則您可能無法啟動車輛。當(dāng)試圖啟動車輛時，點火開關(guān)打開，安全指示燈將短時間點亮。如果車輛無法啟動且安全指示燈保持點亮，則系統(tǒng)出現(xiàn)了問題。關(guān)閉點火開關(guān)并再試。如果遙控鑰匙看起來未損壞，則嘗試另一個遙控鑰匙，或啟用車輛備用啟動程序。如果使用另一個遙控鑰匙或啟用車輛備用啟動程序時車輛仍不啟動，則您的車輛需要維修。請咨詢特約售后服務(wù)中心?？蓹z修防盜系統(tǒng)并為車輛編程一個新的遙控鑰匙。不要將解除或停用防盜系統(tǒng)的遙控鑰匙或設(shè)備留在車內(nèi)。

發(fā)動機啟動時，此警告燈會短暫點亮。如果此警告燈沒有點亮，則應(yīng)進行維修，這樣在制動系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，警告燈可以發(fā)出警告。如果在行駛過程中此警告燈點亮，則應(yīng)在保證安全的前提下盡快停止車輛并關(guān)閉發(fā)動機。然后再次啟動發(fā)動機，重設(shè)系統(tǒng)。如果防抱死制動系統(tǒng)警告燈保持點亮，或在行駛過程中再次點亮，則需要對車輛進行維修。當(dāng)警告燈保持點亮?xí)r，可能還會發(fā)出蜂鳴聲。如果只有防抱死制動系統(tǒng)警告燈點亮，則車輛仍具有常規(guī)制動器功能，但防抱死制動器不工作。如果防抱死制動系統(tǒng)警告燈和制動系統(tǒng)警告燈同時點亮，則車輛的防抱死制動器不工作并且制動系統(tǒng)也存在故障。請向特約售后服務(wù)中心尋求幫助。

1、如果不用倒車，直接可以停好。按電子手剎，按熄火鍵，汽車自動跳P擋，下車走人即可。2、如果要倒車，汽車未停穩(wěn)前，掛入M擋（手動擋），然后倒車入位，如果要倒幾次，在D擋時別把剎車踩到底就行。XT5停車熄火，關(guān)鍵是以便避開自動啟停。3種辦法 1、假如不用倒車，直接可以停好。按電子手剎，按熄火鍵，汽車自動跳P檔，下車走人即可。 2、假如要倒車。汽車未停穩(wěn)前，掛入M擋（手動擋），然后倒車入位。假如要倒幾次，在D擋時別踩死剎車就行。 3、去4S店，讓技師關(guān)閉自動啟停功能。 我覺得只需要注意反復(fù)D擋、R擋的時候，不用把剎車踩死就行，輕踩到一個位置車停不熄火，重踩會停車熄火。 附凱迪拉克XT5介紹：凱迪拉克XT5，官方指導(dǎo)價：35.99~53.99萬元，車型定位中型SUV。全系搭載2.0T直列4缸 渦輪增壓發(fā)動機，匹配8擋手自一體變速箱和9擋手自一體變速箱兩種，包括高、低兩種功率調(diào)告訴。高功率版本為198KW，低功率版本為188KW，最大扭矩基本都是一樣的，400N·m。 （圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來EC6 小鵬汽車P7 MARVEL R 嵐圖FREE 奧迪A4L Model Y @2019

你好。像你這個車自動擋換油最好用交換機去換。如果重力換油，根本就換不干凈。等于白換。電影交換機。上方的兩個管子。和你辯識箱散熱管拆開。拆開后剩兩個圖。把自動加注機接上就可以，不分反正自動識別。然后操作。下主機就可以了。反著等量交換。直到換出來的油變清晰。感覺。就ok了。希望能幫到你，望采納，謝謝。

需要的 凱迪拉克汽車XT5變速箱油更換方式 1、重力更換 更換基本原理與汽車機油類似。運用專用工具將螺帽扭松，在重力功效下變速箱油會全自動流下來。這類辦法非常簡單，但是不可以將變速箱油放整潔，在機械設(shè)備坑坑洼洼、盲區(qū)處非常容易殘余污跡的舊變速箱油。 2、循環(huán)機更換 新變速箱油充注到循環(huán)機里邊，將變速箱的油道插口與循環(huán)機相接，根據(jù)工作壓力新變速箱油會將舊變速箱油促進排出來，這類辦法清理油道更為整潔。新的變速箱油使用量越大，清理更整潔。一次循環(huán)機換油大概須要10-13升的變速箱油。循環(huán)機更換一次變速箱油，大約必須1小時。 3、拆裝發(fā)動機油底殼換油 這類辦法能夠清理油濾，清洗發(fā)動機油底殼，從源頭上解決困難。發(fā)動機油底殼的拆裝是一項大工程，人工費也會貴上許多。

機油指示燈科技時尚凱迪拉克在1922年產(chǎn)量已經(jīng)超過20,000輛。銷售成功的一部分來自于61款汽車配備的標準風(fēng)擋刮水器和后視鏡。1927年，在汽車制造領(lǐng)域第一個有著鮮明風(fēng)格的部門——通用汽車公司藝術(shù)與色彩部的成立標志著一個汽車設(shè)計新紀元的開始，自此以后，凱迪拉克車型變得時尚而高雅。1927年開始設(shè)計的更小，更時髦的LaSalle 被認為是運動型汽車，非常易于操作，很像現(xiàn)代的凱迪拉克Catera。最初的LaSalle在125英寸的軸距上提供了11種車體風(fēng)格，甚至設(shè)計了放置高爾夫球包的地方。另一個凱迪拉克的創(chuàng)新是1929年第一個同步嚙合傳動系統(tǒng)的誕生。它使駕駛員無需為避免齒輪摩擦而使用兩腳離合器，大大減輕了駕駛員的“勞動強度”。30年代的凱迪拉克則展示了傳統(tǒng)美國味的老到和豪華。隨著V12和V16發(fā)動機的推出，凱迪拉克顯示了其在工程學(xué)領(lǐng)域的出色表現(xiàn)。V16發(fā)動機的強勁動力使凱迪拉克汽車成為令人激動的產(chǎn)品。該款發(fā)動機還可與真空助力制動搭配為駕駛員提供一流的服務(wù)。10年中，凱迪拉克繼續(xù)充當(dāng)其科技先鋒的角色。1932年凱迪拉克開始了在自動生產(chǎn)線上的生產(chǎn)。1933年，第一個具有獨立的前懸掛的試驗性凱迪拉克車出現(xiàn)。該懸掛系統(tǒng)于1934年成為通用汽車的標準裝備。

1、有可能是插頭松動了、線路接觸不良或者供電模塊出現(xiàn)故障等原因。2、可以先檢查一下插頭和線路問題，將插頭松動和虛接線路問題解決即可。

19款和20款二手凱迪拉克xt5相比0款二手凱迪拉克xt5好。1、19款和20款二手凱迪拉克xt5相比0款二手凱迪拉克xt5好。2019款凱迪拉克xt5于20款主要區(qū)別在于掛斷桿面板處，20款是碳纖維材質(zhì)，19款是塑料材質(zhì)。2、2019款凱迪拉克xt5于20款變速箱從愛信的8速變速箱換成通用自己的9速變速箱。

凱迪拉克xt5節(jié)氣門拆除方法：先用10mm的套筒拆下發(fā)動機護板，然后先用10mm的套筒拆下發(fā)動機護板；拆去進氣塑料管；再拆去進氣膠管上的管子，用8mm的套筒松開靠近節(jié)氣門卡子螺絲；再松開另一端的螺絲，將空濾與節(jié)氣門之間的進氣軟膠管取下；將炭灌電磁閥是的膠管拆下，用鉗子夾住卡子，就可拔下。 節(jié)氣門是車輛一個重要部件，位置在空氣濾清器和進氣歧管中間，是用來控制空氣進入發(fā)動機的一道可控閥門，需要定期清洗，否則容易出現(xiàn)怠速不穩(wěn)等不良反應(yīng)。關(guān)于節(jié)氣門多久清洗一次，并沒有嚴格的限制，這與用車習(xí)慣和環(huán)境有很大關(guān)系，臟了就要洗，通常情況下會在2萬公里左右進行清洗。 清洗節(jié)氣門時要注意，節(jié)氣門整個拆下來是比較臟的，這時千萬不要把與節(jié)氣門的連接插頭拔下，整個清洗過程中都要保持連線與節(jié)氣門的牢固接觸，清洗時最好用化油器清洗劑，化油器清洗劑有一定的腐蝕性，自己清洗時最好準備一副手套避免腐蝕皮膚。

使用音響系統(tǒng)控制裝置訪問個性化設(shè)置菜單，進行車輛功能自定義設(shè)置。如下為所有可能的個性化設(shè)置功能。依據(jù)車輛配置不同，有些功能可能不可用。由于信息娛樂系統(tǒng)軟件的升級，某些菜單項名稱可能會有變化，請以實車顯示為準。信息娛樂系統(tǒng)控制裝置要訪問車輛個性化設(shè)置菜單：1.按下信息娛樂系統(tǒng)顯示屏主頁上的“設(shè)置”。2.按下“汽車”。3.選擇所需功能以顯示可用的選項列表。4.按下以選擇所需的功能設(shè)置。5.按下“返回”退出菜單或返回至上一級菜單。個性化設(shè)置菜單可能顯示下列菜單項列表：·空調(diào)和空氣質(zhì)量·碰撞/檢測系統(tǒng)·舒適便利性·照明·車門自動上鎖·遙控鎖定，解鎖，啟動空調(diào)和空氣質(zhì)量選擇，可能顯示下列內(nèi)容：·自動風(fēng)扇轉(zhuǎn)速·空氣質(zhì)量傳感器·自動座椅通風(fēng)·自動座椅加熱·自動除霧·后窗自動除霧自動風(fēng)扇轉(zhuǎn)速該功能可設(shè)定自動風(fēng)扇工作模式。選擇“低”、“中”或“高”。空氣質(zhì)量傳感器如裝備，此菜單項可讓您選擇空氣質(zhì)量傳感器以高靈敏度還是低靈敏度工作。選擇“關(guān)閉”、“低靈敏度”或“高靈敏度”。自動座椅通風(fēng)如裝備此功能，啟用后，此功能將自動激活通風(fēng)型座椅，通風(fēng)至車內(nèi)溫度所要求的水平。選擇“關(guān)閉”或“打開”。自動座椅加熱如裝備此功能，啟用后，此功能將自動激活加熱型座椅，加熱至車內(nèi)溫度所要求的水平。對于裝備方向盤自動加熱功能的車輛，當(dāng)自動座椅加熱功能激活時，方向盤自動加熱功能也會隨之激活。選擇“關(guān)閉”或“打開”。自動除霧當(dāng)設(shè)置為“打開”時，前窗除霧功能將自動對可能造成霧氣的溫度和濕度做出響應(yīng)。選擇“關(guān)閉”或“打開”。后窗自動除霧如裝備，該功能可打開或關(guān)閉自動后窗除霧。車外溫度低時，該功能將自動打開后窗除霧器。選擇“關(guān)閉”或“打開”。碰撞/檢測系統(tǒng)如果車輛配備有碰撞/檢測系統(tǒng)，選擇，可能顯示下列內(nèi)容：·提示類型·前方預(yù)碰撞系統(tǒng)·前置行人檢測·后方車輛通過警示·自適應(yīng)巡航啟動提醒·車道變換警示提示類型該功能可將碰撞警報設(shè)定為發(fā)出鳴響或座椅振動。該設(shè)定影響所有碰撞警報，包括前方碰撞警告、車道偏離警告、自適應(yīng)巡航控制、駐車輔助和倒車警告等警報。選擇“報警音”或“安全提示座椅”。前方預(yù)碰撞系統(tǒng)該功能可打開或關(guān)閉前方碰撞警告系統(tǒng)(FCA)和前自動制動系統(tǒng)(FAB)。“關(guān)閉”設(shè)置可禁用所有前方碰撞警告系統(tǒng)和前自動制動系統(tǒng)功能。使用“報警及制動”設(shè)置時，前方碰撞警告系統(tǒng)和前自動制動系統(tǒng)功能均可用?！皥缶痹O(shè)置會禁用前自動制動系統(tǒng)功能，但車輛仍然具有一些在最后一刻自動制動的能力，但制動發(fā)生的可能性極小。選擇“關(guān)閉”、“報警”或“報警及制動”。前置行人檢測此功能（如裝備）有助于避免或減少與行人發(fā)生前端碰撞引起的傷害。選擇“關(guān)閉”、“報警”或“報警及制動”。后方車輛通過警示此選項可用來開啟或關(guān)閉后方車輛通過警示功能。選擇“關(guān)閉”或“打開”。自適應(yīng)巡航啟動提醒自適應(yīng)巡航控制因前方車輛停車而使車輛完全停止。當(dāng)前方車輛隨后繼續(xù)行駛時，該功能可提供自適應(yīng)巡航控制所提供的提醒。選擇“關(guān)閉”或“打開”。車道變換警示該選項用于開啟或關(guān)閉車道變換警示功能。選擇“關(guān)閉”或“打開”。舒適便利性選擇，可能顯示下列內(nèi)容：·調(diào)用記憶位置·便利下車選項·報警音量·后背門自動控制·倒檔后視鏡自動傾斜·自動后視鏡折疊·自動雨刮·倒車自動啟動雨刮器·延時坡道起步輔助調(diào)用記憶位置如裝備記憶座椅，此功能在當(dāng)前駕駛員啟動車輛時，自動調(diào)用他先前存儲的按鈕位置。選擇“關(guān)閉”或“打開”。便利下車選項如裝備記憶座椅，此功能在當(dāng)前駕駛員熄火下車時，自動調(diào)用他先前存儲的下車按鈕位置。選擇“關(guān)閉”或“打開”。報警音量此菜單項可讓您選擇蜂鳴音量。按下+或?調(diào)節(jié)音量。后背門自動控制如裝備免手操作后備廂舉升門功能，選擇“開啟-打開和關(guān)閉”，可使用免手操作打開和關(guān)閉后備廂舉升門。選擇“開啟-僅打開”，只能使用免手操作打開后備廂舉升門。選擇“關(guān)閉”、“開啟-打開和關(guān)閉”或“開啟-僅打開”。倒檔后視鏡自動傾斜在裝備并啟用的情況下，駕駛員和乘客側(cè)車外后視鏡會在車輛掛入倒檔時向下傾斜以提高后輪附近地面的可見性。當(dāng)車輛掛出倒檔或者發(fā)動機熄火時，兩側(cè)后視鏡將恢復(fù)先前用于行車的位置。選擇“關(guān)閉”、“打開-駕駛員和乘客”、“打開-駕駛員”或“打開-乘客”。自動后視鏡折疊如裝備此功能，啟用后，在按住遙控鑰匙上的按鈕時，車外后視鏡將自動折疊或展開。選擇“關(guān)閉”或“打開”。自動雨刮對于配備有雨量傳感器的車輛，此選項可用來停用或啟用自動雨刮功能。在此選項啟用且雨量傳感器激活的情況下，擋風(fēng)玻璃刮水器將自動調(diào)節(jié)刮水頻率。選擇“關(guān)閉”或“打開”。倒車自動啟動雨刮器此項可使此功能啟用或停用。在此項啟用且擋風(fēng)玻璃刮水器開啟的情況下，當(dāng)車輛掛入R（倒）檔時，后窗刮水器將自動開啟。選擇“關(guān)閉”或“打開”。延時坡道起步輔助此功能允許更改坡道起步輔助的持續(xù)時間。選擇“延時駐車”或“標準駐車”。照明選擇，可能顯示下列內(nèi)容：·尋車燈功能·下車照明尋車燈功能當(dāng)按下遙控鑰匙上的來定位車輛時，此功能將使車外燈閃爍并使部分車外燈和大部分車內(nèi)燈短暫點亮。選擇“關(guān)閉”或“打開”。下車照明此菜單項可讓您選擇在車外黑暗的情況下離開車輛時，車外燈保持點亮的時長。選擇“關(guān)閉”、“30秒”、“60秒”或“120秒”。車門自動上鎖選擇，可能顯示下列內(nèi)容：·防止開門時自動落鎖·駐車自動解鎖·延時車門鎖定防止開門時自動落鎖在啟用的情況下，當(dāng)駕駛員車門處于打開狀態(tài)時，此功能將阻止駕駛員車門上鎖。如果選擇“關(guān)閉”，則“延時車門鎖定”菜單將可用。選擇“關(guān)閉”或“打開”。駐車自動解鎖此菜單項可讓您選擇當(dāng)車輛掛入P（駐車）檔時，哪些車門將自動解鎖。選擇“關(guān)閉”、“所有車門”或“駕駛員車門”。延時車門鎖定啟用時，此功能將延遲車門的上鎖。要對延時車門鎖定功能進行超控，可再次按下車門上的電動門鎖開關(guān)。此選項僅在“防止開門時自動落鎖”選擇關(guān)閉后才會出現(xiàn)。選擇“關(guān)閉”或“打開”。遙控鎖定，解鎖，啟動選擇，可能顯示下列內(nèi)容：·遙控解鎖燈光反饋·遙控落鎖反饋·遙控車門解鎖·遠程啟動自動座椅通風(fēng)·遠程啟動自動座椅加熱·遙控車窗控制·近車自動解鎖·離車自動落鎖·鑰匙遺忘提醒遙控解鎖燈光反饋在啟用的情況下，當(dāng)用遙控鑰匙解鎖車輛時，車外燈將閃爍。選擇“關(guān)閉”或“燈光閃爍”。遙控落鎖反饋此菜單項可讓您選擇在用遙控鑰匙上鎖車輛時提供哪種類型的反饋。選擇“關(guān)閉”、“燈光和喇叭”、“僅燈光”或“僅喇叭”。遙控車門解鎖可讓您選擇在按下遙控鑰匙上的時解鎖哪些車門。選擇“所有車門”或“駕駛員車門”。遠程啟動自動座椅通風(fēng)如裝備且在啟用的情況下，當(dāng)在炎熱的天氣里使用遙控啟動時，此功能將啟用通風(fēng)型座椅。選擇“關(guān)閉”或“打開”。遠程啟動自動座椅加熱在裝備并啟用的情況下，當(dāng)在寒冷的天氣里使用遙控啟動時，此功能將啟用加熱型座椅。對于裝備方向盤自動加熱功能的車輛，當(dāng)遠程啟動自動座椅加熱激活時，方向盤自動加熱功能也會隨之激活。選擇“關(guān)閉”或“打開”。遙控車窗控制這使車窗能在按下遙控鑰匙上的時打開。選擇“關(guān)閉”或“打開”。近車自動解鎖在使用駕駛員車門上的按鈕解鎖車輛時，此選項可選擇哪些車門解鎖。選擇“所有車門”或“駕駛員車門”。離車自動落鎖此選項可打開或關(guān)閉被動上鎖功能并選擇反饋類型。選擇“關(guān)閉”、“打開（帶喇叭聲）”或“打開”。鑰匙遺忘提醒遙控鑰匙留在車內(nèi)時，該功能鳴響警報。選擇“關(guān)閉”或“打開”。

suv中的凱迪拉克受到很多朋友的喜歡。很多人在購買的時候非常喜歡xt5和xt4，但是他們只需要買一輛車，所以我們要在它們之間做出選擇，所以我們需要知道xt5和xt4的區(qū)別。 一. xt5和xt4內(nèi)部 凱迪拉克xt5 和xt4的區(qū)別， 凱迪拉克XT4 （ 查成交價 | 車型詳解 ）的內(nèi)飾鮮明，中控臺配備了半懸浮式液晶屏，三輻式多功能方向盤，雙圓形機械儀表盤，下方預(yù)留了大量物理按鍵，更加實用。凱迪拉克XT5采用了四輻式多功能方向盤，配備了雙圓形機械式儀表盤，中控臺內(nèi)置液晶顯示屏，中控臺采用鍍鉻裝飾，底部為觸控式操作。 第二，xt5和xt4中控臺 凱迪拉克XT4中控臺搭載了最新的CUE系統(tǒng)，大大提升了設(shè)計、功能、響應(yīng)速度和邏輯性。凱迪拉克XT4配備倒車影像、全景攝像頭、定速巡航、自適應(yīng)巡航、自動駐車、發(fā)動機啟停、全景天窗、感應(yīng)后備箱、無鑰匙啟動、真皮方向盤、方向盤電動調(diào)節(jié)、方向盤加熱/記憶、抬頭顯示、主動降噪、手機無線充電。凱迪拉克XT5的中控屏大多采用觸控設(shè)計。凱迪拉克XT5配備倒車影像、巡航控制、發(fā)動機啟停、全景天窗、感應(yīng)后備箱、無鑰匙啟動和真皮方向盤。 三.xt5和xt4座椅 座椅方面，凱迪拉克XT4座椅采用真皮包裹，座椅材質(zhì)更好，還配備了電動座椅調(diào)節(jié)、腰部支撐調(diào)節(jié)、前后調(diào)節(jié)和高度調(diào)節(jié)功能。凱迪拉克XT5的座椅填充材料非常柔軟，座椅包裹性很好。座椅還配有前后調(diào)節(jié)、高度調(diào)節(jié)等功能。 這篇文章寫的是凱迪拉克xt5和xt4的區(qū)別。文章重點介紹了這兩款車的內(nèi)飾、中控臺和座椅?？赐晡恼?，你對這兩款車有一個大概的輪廓，知道區(qū)別在哪里的時候可以選擇。 （文： 問答叫獸） @2019

只要您的愛車上設(shè)置有啟停功能開關(guān)，即可關(guān)閉該功能。（不同車型的啟停開關(guān)位置有所不同）還有車主疑問，頻繁的啟停，電瓶和發(fā)動機受得了嗎？要知道，這可是一項越來越普及的功能，配備啟停功能的車輛其相關(guān)零件都經(jīng)過特別設(shè)計及反復(fù)試驗，以滿足工況需求，各位大可不必多慮。發(fā)動機啟停功能，可以說是一項既環(huán)保又省油的功能，各位車主切勿被傳統(tǒng)觀念禁錮，您的愛車，比您想象中要強韌的多。

凱迪拉克XT5自動啟停開關(guān)位于中控屏左側(cè)。當(dāng)需要關(guān)閉時，直接按下相應(yīng)的按鈕即可。 使用自動啟停和自動停車 現(xiàn)在的很多車型都配備了自動啟停和自動駐車，既省力(不用剎車)，又省油。 ①自動啟停將關(guān)閉發(fā)動機。除非同時配備自動駐車功能，否則在此過程中必須始終踩剎車。一旦松開踏板，發(fā)動機將再次著火。 ②自動駐車會鎖住車輪，駕駛員不再需要踩剎車。踩下加速踏板是釋放信號，此時車輛將再次啟動。 凱迪拉克XT5自動啟停技巧 (1)車主每次開車都要關(guān)閉自動啟停功能。如果是永久的，只能去4s店設(shè)置。 ②交通堵塞頻繁的節(jié)假日，建議關(guān)閉啟停功能。頻繁啟動會大大降低乘坐舒適性。 ③對于沒有坡道輔助功能的車輛，需要在半坡起步時關(guān)閉該功能，否則可能會出現(xiàn)后滑現(xiàn)象。 凱迪拉克XT5自動啟停不工作的可能原因 ①當(dāng)電池電量低于60%時，啟停功能休眠。 ②內(nèi)部溫度小于20℃，外部溫度小于4℃。 ③如果冷卻液溫度低于70℃，發(fā)動機不能正常運轉(zhuǎn)。 ④當(dāng) 方向盤 角度偏離超過30°時，啟停功能容易發(fā)生事故。

;???????????XT5是凱迪拉克旗下的一款中型SUV，XT5基于通用旗下的C1XX平臺所打造。這個平臺采用了大量先進的加工工藝。XT5出現(xiàn)的目的是為了替代原本老舊的SRX系列。??????前懸架：??????XT5采用了這個級別很常見也是最實用的麥費遜結(jié)構(gòu)，下擺臂采用了雙層沖壓鋼板焊接工藝，軸承座使用了鋁合金材質(zhì)。下擺臂上有較多的偷輕孔，目的是為了減低簧下質(zhì)量以達到最優(yōu)的減震效果。副車架采用了全框式副車架，材質(zhì)為鋼材。全框式副車架能有效增加車輛剛性，在碰撞時效果尤為明顯?？傮w而言XT5的前懸架處于主流水平，但相比起凱迪拉克旗下車型，就顯得不太厚道了。??????后懸架：??????后懸掛采用了五連桿式獨立懸掛，整個后懸掛只要軸承座采用了鋁合金材質(zhì)。XT5的彈簧下端和下擺臂連接，減震器則固定在下擺臂上。同時XT5后懸掛四根減振器使用的都是RTD電子實時阻尼懸掛，也就是通過監(jiān)測懸掛的伸縮來判斷路面起伏狀況，實時調(diào)整避震阻尼，已提高車身的穩(wěn)定性、舒適性。??????前保險杠：??????XT5前保險杠采用了1.72毫米厚的輥壓鋼板?？梢哉fXT5是整個凱迪拉克車系中唯一使用鋼制防撞梁的車型。就連通用旗下的別克昂科威都采用了鋁合金防撞梁，XT5在這一方面顯得不夠優(yōu)秀。??????后保險杠：??????后保險杠采用鋁合金材質(zhì)，厚度達到3毫米。這點相比起其他的德系選手，凱迪拉克很實在，沒有鋁換鋼情況的出現(xiàn)。我一度還以為前后防撞梁裝反了，以為一般前防撞梁的材質(zhì)和強度都會比后防撞梁優(yōu)秀，這點有點出乎意料。同等強度下，鋁合金的重量要比鋼材輕很多；而同等重量下，鋁合金要比鋼材強度高很多！??????

凱迪拉克xt5參數(shù)配置如下：凱迪拉克XT5是一款四門五座SUV，車身長寬高分別為4812mm、1903mm、1680mm，軸距為2857毫米。行李箱容積為584升，第二排座椅支持一鍵放倒功能，行李箱空間可擴展至最大1634升。XT5延續(xù)凱迪拉克“藝術(shù)與科技”的設(shè)計理念，通過短車頭長車身的設(shè)計帶來更寬適的車內(nèi)空間表現(xiàn)。同時將跑車化的動感流線設(shè)計和大傾角擋風(fēng)玻璃融入其中。XT5車身高長比值達到了同級最低的0.35，在運動的外形下帶來，更好的風(fēng)阻和降噪表現(xiàn)，充分體現(xiàn)了SUV運動化趨勢下纖長流線型的設(shè)計風(fēng)格。XT5采用了BFI一體式高強車架總成的設(shè)計理念，通過優(yōu)化的框架設(shè)計、高效的材料應(yīng)用、創(chuàng)新的聯(lián)接工藝，實現(xiàn)輕量化與高強度?；⌒伍_口狀前縱梁，不僅提升前方碰撞吸能區(qū)的覆蓋范圍，當(dāng)碰撞發(fā)生時，還能讓更多材料參與變形吸能。凱迪拉克XT5可選配兩鐘不同調(diào)教的2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動機，最高功率分別為184kW及198kW，兩者最大扭矩均為400Nm。與發(fā)動機匹配的是一臺8速手自一體變速箱，帶有Start/Stop節(jié)能啟停功能。XT5配備智能雙離合適時四驅(qū)系統(tǒng)，通過可分離分動器以及雙離合后驅(qū)單元兩項技術(shù)，將實現(xiàn)左右后輪扭矩0-100%的完全分配，結(jié)合舒適/運動/野外（土路）/全驅(qū)四種駕駛模式，以適應(yīng)各種路況?？梢詫④嚿砗蠓匠瑥V角影像投顯在10英寸后視鏡顯示屏上，擁有80°廣角超寬后方視野，比普通后視鏡視野提升三倍，并且不受車身結(jié)構(gòu)、頭枕和后排乘客的阻隔。還可根據(jù)環(huán)境光線變化自動調(diào)整，達到最佳影像效果。

凱迪拉克xt5四驅(qū)豪華值得買的，因為它是一款性能非常不錯的車，而且外形也非常的美觀大方，內(nèi)部構(gòu)造也是十分舒適的，其次這輛車輛的保修時間也夠長，所以很適合買。

說到豪華品牌中型SUV市場，其實可選的7座車型并不多，可能是廠家覺得7座車雞肋，也或許是他們壓根就沒心思來開發(fā)出一臺7座SUV，畢竟賺錢更重要，不是嗎？而就在奔馳、寶馬、奧迪、凱迪拉克等豪華品牌都"維穩(wěn)"地推出5座SUV的時候，路虎卻不同尋常地帶來了擁有7座布局的全新發(fā)現(xiàn)運動版，這又是一種怎樣的底氣與信念呢？ 提到路虎發(fā)現(xiàn)運動，官方給它的定義是豪華致用·智勇雙全的中型全地形SUV，而發(fā)現(xiàn)系列最早也誕生于1989年，到2014年發(fā)現(xiàn)家族便迎來了它的第二名成員發(fā)現(xiàn)神行，自此它開創(chuàng)了7座中型豪華SUV布局的先河。 作為一臺"骨子里"就能兼顧越野和公路性能的個性SUV，路虎發(fā)現(xiàn)運動服務(wù)的是那些熱愛 探索 同時又享受全家出游的年輕潮爸們。在這個級別和價位區(qū)間，能見度極高的BBA車型并不能完全打動他們，所以很多年輕潮爸們會在二線豪華里的凱迪拉克XT5和路虎發(fā)現(xiàn)運動版之間陷入糾結(jié)。一個是兼顧豪華的大5座商務(wù)型SUV，一個是能輕度越野又有7座的公路型SUV，那它們兩之間到底該怎么選呢？今天我們就將兩款車來進行對比看看。 以35萬為購車預(yù)算基準，我們選擇了路虎發(fā)現(xiàn)運動版的2020款 249PS R-Dynamic 性能 科技 版 7座（官方指導(dǎo)價42.28萬元，優(yōu)惠后35.52萬）和凱迪拉克XT5 2020款 改款 28T 四驅(qū)技術(shù)型（官方指導(dǎo)價34.97萬元）兩款車型進行對比，希望能夠給到大家實用的購車指導(dǎo)。 外觀：英倫風(fēng)VS美式豪華，發(fā)現(xiàn)運動氣場強、XT5實際尺寸更大 發(fā)現(xiàn)運動的整體造型和家族大哥發(fā)現(xiàn)算是統(tǒng)一了步伐，雖然如今在售的車型只是一次大改款，但說其改款勝過換代也是沒毛病的。英倫風(fēng)設(shè)計所帶來的那份講究與精致也是同級車型獨有的，氣場很強。而作為美系代表作的凱迪拉克XT5，全車所釋放出的都是一種美式豪華感，加上各種切割棱面和肌肉線條的設(shè)計，車頭比以前要更大更有氣勢，因此運動感也不錯。 尺寸上，發(fā)現(xiàn)運動版的長寬高分別為4597mm 1904mm 1727mm，軸距2741mm。XT5的長寬高則為4813mm 1903mm 1686mm，軸距2857mm。對比之下我們會發(fā)現(xiàn)，凱迪拉克XT5在長度和軸距上占優(yōu)。 不過值得注意的一點是，兩臺車擺在一起也并沒有看出XT5比發(fā)現(xiàn)運動大了多少，可見路虎在設(shè)計車型上的"取巧"，整體氣場營造得確實不錯。 內(nèi)飾：發(fā)現(xiàn)運動展現(xiàn) 科技 冷豪華，XT5則是一杯美式特濃 來到路虎發(fā)現(xiàn)運動的車內(nèi)，不得不說，英國人確實也是玩豪華氛圍的高手，它不像美國人那樣喜歡堆料，相反，他們更注重設(shè)計和色彩的搭配，而在這臺發(fā)現(xiàn)運動版身上就可謂是體現(xiàn)的比較極致了。具體來看，發(fā)現(xiàn)運動的內(nèi)飾采用了深淺色雙拼組合，加上橫平豎直的布局和金屬飾條的點綴，整個車內(nèi)的確呈現(xiàn)出了另一種風(fēng)格的高級感。要知道，這樣的配色在設(shè)計界是十分大膽的，最主要的問題就是耐臟。細心的朋友就會發(fā)現(xiàn)，在路虎的車型上你很難見到那些大量的皮革覆蓋，為什么？那是因為路虎會在中控和門板等易臟的地方，用上成本不亞于真皮的耐臟合成材質(zhì)，所以這也正是路虎厲害的地方。 再看凱迪拉克XT5，其實豪華感的營造歷來是凱迪拉克的強項，而坐進XT5的車內(nèi)我卻覺得這份豪華有些過于"油膩"了。雖然它用了大量的真皮+縫線來為內(nèi)飾提檔，也處處透露出一股濃濃的美式豪華味，但我卻并不喜歡這種氛圍。一是開著這樣內(nèi)飾的車我總會覺得是家里老爸的車，二是這種內(nèi)飾的設(shè)計與搭配確實太過商務(wù)了，所以要我來選的話，我可能還是會比較傾向于路虎發(fā)現(xiàn)運動。 另外，作為年輕人的我很容易就被發(fā)現(xiàn)運動方向盤上的觸摸式按鍵區(qū)所吸引，再加上它的儀表盤和中控屏幕也是全液晶的設(shè)計，所以給人感覺 科技 感和視覺沖擊力很強，整體相比XT5也要顯得更年輕一些。 配置：發(fā)現(xiàn)運動主動安全裝備齊全、XT5舒適性配置有亮點 配置方面，以我們開頭選取的兩款車型來看，發(fā)現(xiàn)運動版在主被動安全方面擁有車道偏離預(yù)警、車道保持、道路交通標識識別、主動剎車、疲勞駕駛提示、陡坡緩降等功能，而XT5在類似配置上則只提供了主動剎車。 不過，XT5在一些舒適性配置上也有亮點，比如它配備了車頂行李架、全車無鑰匙進入、主動降噪、前排座椅加熱、第二排座椅前后+靠背調(diào)節(jié)、OTA升級、SD和Type-C接口、8個喇叭的BOSE音響以及前排多層隔音玻璃、后排側(cè)隱私玻璃等功能?？傮w來看，選取的兩款車在配置上都不錯，各有取舍，這局算是戰(zhàn)成了一個平手。 座椅or空間：發(fā)現(xiàn)運動獨享第三排座椅，XT5座椅更舒適 先來看空間，發(fā)現(xiàn)運動的第二排座椅是常規(guī)水平，最大亮點是比XT5多了第三排座椅，超大號的頭枕也給人不錯的安全感。體驗起來的話，第三排座椅也還算夠用，應(yīng)個急什么的沒太大問題。凱迪拉克XT5的后排就是常規(guī)水平了，中間也沒有頭枕，而且窗沿比較高，給后排乘客的壓抑感會比發(fā)現(xiàn)運動要更強一些。 不過，XT5的前排座椅是那種美式大沙發(fā)的感覺，皮質(zhì)很細膩，而且填充也很厚實。另外就是我們今天說的這個版本還有加熱功能，這點比路虎發(fā)現(xiàn)運動占優(yōu)。至于發(fā)現(xiàn)運動的座椅，整體造型更簡約一些，填充物也略硬，好處是新車座椅的側(cè)向支撐很好。 此外，兩臺車都配備了全景天窗，發(fā)現(xiàn)運動為不可開啟全景天窗，考慮的也是為了車身更好的剛性。而XT5則為可開啟天窗，兼顧用戶體驗層面上的需求。 動力：48V輕混系統(tǒng) VS Tripower可變氣門管理，發(fā)現(xiàn)運動匹配更強全時四驅(qū) 動力方面，發(fā)現(xiàn)運動采用路虎旗下最新英杰力2.0T發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)的組合，最大功率249馬力（183千瓦），最大扭矩365?！っ?1300-4500rpm。凱迪拉克XT5采用的是通用旗下最新的2.0T發(fā)動機，帶閉缸功能和Tripower可變氣門管理技術(shù)，滿足國六排放。最大功率237馬力（174千瓦）/5000rpm，最大扭矩350?！っ?1500-4000rpm，數(shù)據(jù)上發(fā)現(xiàn)運動比XT5更高。 變速箱方面，發(fā)現(xiàn)運動采用了一臺9速手自一體變速箱，原有的換擋旋鈕也換成了傳統(tǒng)的電子檔桿，手感更好且質(zhì)量更可靠。XT5同樣搭載了一臺9速手自一體變速箱，這套動力總成也一改以往通用老變速箱的糟糕口碑，油耗和舒適性上都有不錯表現(xiàn)。 底盤方面，兩臺車都采用前麥弗遜+后多連桿結(jié)構(gòu)，XT5的后橋下控制臂采用鋼質(zhì)沖壓件，發(fā)現(xiàn)運動則為鑄鋁材質(zhì)，理論上來說輕量化表現(xiàn)更好。 驅(qū)動形式方面，對比的兩臺車都配備了四驅(qū)系統(tǒng)。中央差速器結(jié)構(gòu)也都為多片離合器式，不過XT5為適時四驅(qū)而發(fā)現(xiàn)運動為全時四驅(qū)，而且發(fā)現(xiàn)運動還比XT5多了涉水提示和360全方位車身影像系統(tǒng)帶全地形"透視技術(shù)"等越野時非常實用的功能。 顯然，擁有全時四驅(qū)+多駕駛模式選擇的路虎發(fā)現(xiàn)運動相比凱迪拉克XT5在越野性能和公路表現(xiàn)上都是要占優(yōu)的，能夠給予用戶更好駕駛體驗的同時也體現(xiàn)了路虎作為老牌越野車制造商的專業(yè)性?？偟膩碚f，發(fā)現(xiàn)運動在駕駛方面所獨有的越野和公路"雙性能"是值得大家去選擇它的一個重要原因，再結(jié)合它目前終端所擁有的大幅優(yōu)惠，這一回合路虎發(fā)現(xiàn)運動勝出。 小結(jié)： 發(fā)現(xiàn)運動和XT5兩款車型分別為英系和美系SUV的代表作，發(fā)現(xiàn)運動雖然定位于越野型公路SUV，但7座的布局除了滿足家庭日常出行的需求外，其所配備的全時四驅(qū)系統(tǒng)和全地形選擇模式還帶來了更多戶外的可能性。而XT5則是一輛純都市SUV（或者說是商務(wù)型SUV），配置合理，表現(xiàn)穩(wěn)定。綜合來看，擁有全時四驅(qū)和7座的發(fā)現(xiàn)運動配置更為合理，在產(chǎn)品力、性價比方面表現(xiàn)也更為優(yōu)異，因此它成為了我們更為推薦的產(chǎn)品。最后，兩款車型究竟如何選擇，也還需要看消費者對英系風(fēng)格和美系風(fēng)格的偏好，正如一些人所說：我就是喜歡凱迪拉克車子的造型，所以說到底這個選擇我覺得還是交給大家吧。

凱迪拉克xt52023年更新。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示，2023款凱迪拉克XT5在2023年第三季度正式上市，此次改款屬于中期改款。但是由于疫情，推遲到2023年。

在如今的 汽車 市場下，電氣化幾乎是任何車企都無法拒絕的一股浪潮。 不過，對于那些豪華品牌、尤其是有“運動”基因的豪華品牌來說，如何平衡“豪華”與“環(huán)?！?、“精致”與“電氣化”，就成了一個頗有難度的問題。 取舍之間，凱迪拉克給出的解決方案是“輕混”。 作為國內(nèi)豪華 汽車 市場第二梯隊的“領(lǐng)頭羊”，凱迪拉克2020年的市場表現(xiàn)著實不錯。 全年超過23萬輛的累計銷量與8.2%的同比增幅，讓凱迪拉克創(chuàng)下了入華17年以來的銷量 歷史 新高。其中，XT5和XT6貢獻頗大，XT5月銷穩(wěn)定在5000輛以上，全年累計銷量62,091輛，同比增長8.3%；XT6累計銷量26,555輛，其中六座車型占比67%。 如此市場表現(xiàn)，也難怪凱迪拉克會選擇這兩款車型作為“觸電”的嘗試。 不久前，凱迪拉克發(fā)布并上市了新款的XT5和XT6車型，XT5價格區(qū)間為33.27萬—47.27萬元，XT6價格區(qū)間為39.27萬—55.27萬元，兩款車最大的改變就是全系標配48V輕混系統(tǒng)。 先說結(jié)論，XT5和XT6上48V輕混系統(tǒng)的加入屬于“提升很大”、“感知不強”。 說“提升很大”，是因為輕混系統(tǒng)的加入顯著提升了燃油經(jīng)濟性，根據(jù)凱迪拉克官方的數(shù)據(jù)，最高能夠?qū)崿F(xiàn)油耗降低10%的水平，讓XT6這樣的中大型SUV做到了7.2L的百公里油耗成績。 至于“感知不強”，則是在日常駕駛中，你并不會像開PHEV車型那樣感受到電動機明顯的介入，而是更加動力輸出更加輕柔，同時輕混系統(tǒng)的加入也并沒有帶來成本的明顯上升，因此車輛售價方面也新款僅小幅上漲了3000元。 得益于48V輕混系統(tǒng)的加入，無論是XT5還是XT6，動力輸出都更加輕快，雖然電機僅有10kW（14Ps）的最大輸出功率和50N·m的峰值扭矩，但BSG電機最大的優(yōu)勢就是介入快，瞬時輸出功率是傳統(tǒng)啟動馬達的4倍，從而實現(xiàn)了更加迅速平順的起步，同時也能讓發(fā)動機自動啟停的過程變?yōu)閹缀醪豢芍艘酝詣訂⑼９δ懿粔蜢o謐的痛點。 至于這臺代號LXH的2.0T發(fā)動機，其實與之前的LSY發(fā)動機并沒有本質(zhì)上的不同，177kW（237Ps）的最大功率和350N·m的峰值扭矩均保持了一致，只是在結(jié)構(gòu)上為加入48V輕混系統(tǒng)做了一定的調(diào)整。這臺發(fā)動機雖然動力輸出并不暴躁，但后段的動力儲備依舊相當(dāng)充足。此外，為了更好的燃油經(jīng)濟性，這臺發(fā)動機還有可變缸技術(shù)，能夠不同的動力工況自動調(diào)節(jié)實現(xiàn)“四缸高性能模式”、“四缸經(jīng)濟模式”和“兩缸超經(jīng)濟模式”。無論動力還是技術(shù)水平，這臺發(fā)動機都達到了行業(yè)前列。至于傳動部分，兩款車均沿用了9AT變速箱，并提供四驅(qū)車型。 在實際駕駛中，除了紅燈起步提速更加輕快外，還能感受到靜謐性的進一步提高。ANC主動降噪技術(shù)、雙層夾膠玻璃和隔音材質(zhì)的加入，都讓其噪音控制水平進一步提高，無論風(fēng)噪、路噪、胎噪還是發(fā)動機噪音都不明顯。而48V輕混系統(tǒng)除了本身介入悄無聲息，也能在紅燈等待時讓車廂更加安靜。另外，即便等待超過2分鐘的紅燈，發(fā)動機也保持在停止運行狀態(tài)，在此過程中車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)也依舊在工作，完全不會影響乘坐感受。 二者在動態(tài)方面的主要差別，還是來自于重量和尺寸。相對來說，XT6由于尺寸和重量有所增加，動力響應(yīng)方面要比XT5略微舒緩一些，也更符合其偏向舒適的定位。 不過XT6的懸架感受卻要比XT6要略微硬一些，這也許是出于XT6重量更大，因此需要更高剛性的彈簧的緣故。不過二者整體表現(xiàn)都是舒適但不缺乏運動性，無論是對振動的過濾還是車身的支撐性都算得上一流。 相較于同級德系競品，凱迪拉克XT5和XT6呈現(xiàn)出一種完全不同的風(fēng)格。它更加安靜、從容，舒適性上佳但不過柔，運動性不突出但不欠缺，歸根結(jié)底更多的是一種均衡的藝術(shù)。 唯一值得吐槽的，就是XT5的這個四幅式方向盤，無論是觀感還是轉(zhuǎn)向時的手感都要略輸于XT6的三幅式方向盤，略顯可惜。 除了動力方面的變化，新款XT5/XT6最大的改變就是更新的CUE人機交互系統(tǒng)，這套系統(tǒng)支持OTA升級，能夠?qū)Π布悄K以及車機 娛樂 系統(tǒng)進行在線更新。 同樣在使用層面上，CUE增加了無線Carplay、百度Carlife映射、4G-LTE熱點等實用功能，讓用戶無需上車掏出手機，就能實現(xiàn)有關(guān)駕駛維度的APP應(yīng)用。尤其是百度語音交互功能的加入，讓這套車機的語音功能從“能用”變?yōu)榱恕昂糜谩?，試用體驗提升明顯。 當(dāng)然，這套語音交互系統(tǒng)還有提升的空間。相比主流產(chǎn)品普遍支持的語音喚醒，CUE系統(tǒng)僅支持通過方向盤按鍵喚醒，雖然避免了誤操作但方便性上也略有不足。另外，在自主品牌車型上常見的通過語音控制車窗、天窗功能也欠奉，有點可惜。 在車機系統(tǒng)之外，XT5和XT6在內(nèi)飾方面幾乎就沒有變化了，布局與舊款如出一轍，用料保持了凱迪拉克一貫的考究與高水準，皮質(zhì)高檔、手感順滑，美洲玫瑰木實木飾板在同級算是獨一份兒，當(dāng)然如果覺得老氣也可以選裝銅織纖維面板。 值得一提的是，作為一款中大型SUV，XT6的六座布局在同級中并不常見。得益于第二排兩張獨立座椅的設(shè)計，不但第二排乘客乘坐體驗直線上升，第三排乘客的進出也變得更加方便，乘坐體驗堪比MPV。 從六座車型近三分之二的銷量占比來看，消費者對這樣的設(shè)計還是很認可的。 至于外觀，兩款新車與舊款完全一致，連尾標銘牌都沒有改變，很難讓人看出它們的變化。 不過不管是2019年中期改款過的XT5，還是同樣2019年上市的XT6，它們的外觀如今看來并不過時，盾形的logo與進氣格柵以及鋒利的燈組和日間行車燈，在同級車型中辨識度極高。 總而言之，凱迪拉克新款XT5/XT6的面世，讓我們看到了美式豪華與電氣化結(jié)合的另一種答案。也許48V輕混看起來不像EV和PHEV改變的那樣徹底，但以較低的成本輕“觸電”，實現(xiàn)環(huán)保和體驗的完美平衡，也是電氣化大趨勢下的多一種選擇。 校對：丁曉