如題主想要了解的“2021款凱迪拉克xt4和2020款凱迪拉克xt4的區(qū)別有哪些？”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下： 2021款凱迪拉克xt4和2020款凱迪拉克xt4的區(qū)別有：1、整備質(zhì)量不同：2021款凱迪拉克xt4的整備質(zhì)量是1652千克；2020款凱迪拉克xt4的整備質(zhì)量是1642千克。2、最大馬力不同：2021款凱迪拉克xt4的最大馬力是237匹；2020款凱迪拉克xt4的最大馬力是241匹。3、燈光配置不同：2021款凱迪拉克xt4有日間行車燈；2020款凱迪拉克xt4沒有日間行車燈。4、最大功率不同：2021款凱迪拉克xt4的最大功率是174kw；2020款凱迪拉克xt4的最大功率是177kw。

關(guān)于“凱迪拉克xt4和昂科威s比較有什么區(qū)別？”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹： 凱迪拉克xt4和昂科威s比較的區(qū)別：1、車型不同：1、凱迪拉克xt4是緊湊型SUV；昂科威s是中型SUV。2、車身尺寸不同：凱迪拉克ct4車身尺寸為4600mm、1881mm、1627mm；昂科威s車身尺寸為466mm、1883mm、1631mm。凱迪拉克ct4擁有一副辨識度較高的外觀，銳利的棱線配合黑色運(yùn)動中網(wǎng)以及造型獨(dú)特的LED大燈凸顯了車頭設(shè)計(jì)之動感。昂科威s采用了別克較新家族化設(shè)計(jì)，整個(gè)車頭變得更加扁平寬大，同時(shí)增加了車身寬度和軸距，但車身高度有所降低，配合傾斜度較大的尾部設(shè)計(jì)，整車運(yùn)動感更強(qiáng)。

關(guān)于“凱迪拉克xt4的氛圍燈怎么打開？”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹： 凱迪拉克xt4的氛圍燈打開方法：氛圍燈沒有按鈕控制，通過車機(jī)系統(tǒng)聲控開關(guān)控制，只要達(dá)到聲音分貝就會亮起來。該車氛圍燈的位置主要是在前排的放腳處、門邊、中控旋鈕上和儀表盤延伸處。以2021款凱迪拉克xt4兩驅(qū)技術(shù)型為例：其是上汽通用凱迪拉克推出的一款緊湊型SUV，長寬高分別是4600mm、1881mm、1627mm，軸距為2779mm，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率是174kw，匹配9擋手自一體變速箱。

雷克薩斯和凱迪拉克XT4都采用了前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)。駕駛模式部分也是前驅(qū)。如果要四驅(qū)車型，UX和XT4分別要到260h F SPORT/四驅(qū)領(lǐng)先車型才會提供。

UX中控臺采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語言，線條豐富，儀表左右兩側(cè)的喇叭頗具個(gè)性，而XT4顯然更簡潔規(guī)整，銀色裝飾件的搭配更有質(zhì)感。 UX和XT4的內(nèi)飾都采用了大面積的真皮和軟質(zhì)材料，符合該級別車型的標(biāo)準(zhǔn)。此外，UX在中控臺和方向盤上的真皮比XT4的更細(xì)膩、更柔軟，手感也更討喜。

沃爾沃XC40和凱迪拉克XT4的設(shè)計(jì)風(fēng)格完全不同。XC40是一款緊湊型豪華SUV，擁有同級SUV中少有的獨(dú)特時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉采用了家族最新的多邊形進(jìn)氣格柵，有一些內(nèi)凹的處理，并輔以鍍鉻裝飾。XT4大量融入了ESCALA概念車的設(shè)計(jì)元素，外觀繼承了鉆石切割的設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉采用了主動進(jìn)氣格柵、導(dǎo)唇等很多空氣動力學(xué)部件。提高穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性，增加運(yùn)動元素。 識別率高的XC40大燈采用全LED光源，霧燈的配置成為全系標(biāo)配。XT4大燈的設(shè)計(jì)更加犀利前衛(wèi)，延伸至下護(hù)板的LED燈也極具辨識度。 XC40的尾部造型沒什么可批評的。整體設(shè)計(jì)風(fēng)格比較圓潤飽滿。全LED尾燈造型在保持傳統(tǒng)元素的同時(shí)又有所突破。XT4的尾部造型層次分明，微微上翹的小鴨尾設(shè)計(jì)增強(qiáng)了整體的運(yùn)動感。加長的尾燈拉長了尾部的整體視覺感覺，更加精致。

沃爾沃XC40的內(nèi)飾無論是用料還是工藝水平在同級別中都是首屈一指的，尤其是內(nèi)飾的整體氛圍和階級感，很容易吸引女性用戶，拓展市場。XT4的內(nèi)飾還是凱迪拉克比較熟悉的，內(nèi)飾使用了很多直線，使得整體視覺感覺橫向拉伸，用料和細(xì)節(jié)也有很高的水準(zhǔn)。 XC40的三輻方向盤優(yōu)雅獨(dú)特，皮質(zhì)套也提升了整體握感。兩側(cè)配有簡單實(shí)用的多功能按鍵，調(diào)節(jié)方式為手動。XT4的方向盤為四向電動調(diào)節(jié)，三輻方向盤設(shè)計(jì)與整車一致。寶石切割形狀使線條更加清晰。 儀表方面，XC40采用12.3英寸全液晶儀表，XT4采用主流液晶實(shí)物顯示儀表設(shè)計(jì)。兩款車都有豐富的顯示屏，XT4科技感更強(qiáng)。

既然沃爾沃XC40深受女性喜愛，那就由女性來體驗(yàn)它的空間感吧。一個(gè)身高162的模特進(jìn)入汽車駕駛座，調(diào)整坐姿后，前排頭部空間還剩下兩拳。她來到后排，頭部空間還剩一拳四指，腿部空間接近三拳。空間表現(xiàn)非常突出，所以看起來女性的駕駛舒適性會更好。 一個(gè)身高178的模特進(jìn)XT4，前排頭部空間還剩五指，后排頭部空間還剩四指，腿部空間一拳。這和XC40差別不小，但也可能是男女的問題。 XC40的后備箱平坦寬敞，XT4的也不錯(cuò)，兩車都是倒掛支撐。靈活性和裝載能力都很好。

沃爾沃XC40搭載2.0T四缸直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，具備發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)。最大功率185kW，最大扭矩350Nm。與之匹配的是8速手自一體變速箱。它有五種駕駛模式，分別是運(yùn)動/ECO/標(biāo)準(zhǔn)/舒適/越野。懸架方面，采用前麥弗遜/后多連桿獨(dú)立懸架，懸架軟硬可調(diào)，全時(shí)四驅(qū)。 凱迪拉克XT4還搭載了2.0T四缸直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率177kW，最大扭矩350Nm。還具備發(fā)動機(jī)啟停功能，匹配9速手自一體變速箱，擁有運(yùn)動/標(biāo)準(zhǔn)/舒適/雪地四種駕駛模式。采用前麥弗遜/后多連桿獨(dú)立懸架，也是軟硬可調(diào)，適時(shí)四驅(qū)。

保養(yǎng)明細(xì)內(nèi)容包含了更換三芯，也就是發(fā)動機(jī)機(jī)油、機(jī)油濾芯，清潔空氣濾芯。還有檢查各種油液液面是否正常，檢查車燈是否正常以及檢查輪胎是否正常等。凱迪拉克的小保養(yǎng)是半年或是5000公里，大保養(yǎng)是三年或是六萬公里。大保養(yǎng)是在小保養(yǎng)的基礎(chǔ)上多了更換燃油濾清器以及空氣濾清器。汽車的其他重要部件保養(yǎng)更換周期是2萬公里的時(shí)候更換火花塞，雨刮則是一年更換一次，剎車油冷卻液則是兩年更換一次，輪胎需要5-8萬公里的時(shí)候成對的進(jìn)行更換，剎車片是6-8萬公里更換一次，3-4年的考慮更換電瓶。燃油濾芯則是10萬公里就要進(jìn)行更換。

凱迪拉克xt4的保養(yǎng)： 1、更換一次機(jī)油，機(jī)油濾芯費(fèi)用400元左右。更換空氣濾芯，火花塞，點(diǎn)火線費(fèi)用在600元左右。更換一個(gè)燃油濾芯費(fèi)用在600元左右； 2、更換一個(gè)空調(diào)濾芯，做一次空調(diào)維護(hù)費(fèi)用在保養(yǎng)的基礎(chǔ)上多加150元左右。更換一次剎車油，冷卻液費(fèi)用在保養(yǎng)的基礎(chǔ)上多加200元左右。更換電瓶，雨刮片費(fèi)用在600元左右； 3、小保養(yǎng)是定期一萬公里左右，大保養(yǎng)基于小保養(yǎng)，需要更換機(jī)油和機(jī)油濾芯，空氣濾芯等。如果濾芯到了期限沒有更換，導(dǎo)致有過多的灰塵和雜質(zhì)，則會影響發(fā)動機(jī)的性能和工作； 4、如果汽車經(jīng)常行駛那需要經(jīng)常檢查是否需要保養(yǎng)，避免發(fā)生故障。就算汽車沒有行駛或者較少行駛，也要定期去維修店進(jìn)行保養(yǎng)檢查。

凱迪拉克XT4的駕乘空間不錯(cuò)，座椅的做工和功能都很出色。前排座椅有加熱和通風(fēng)功能，駕駛座也有記憶功能。后排座椅在空間和乘坐舒適性上并不遜色于前排座椅。同時(shí)，后排座椅的靠背4/6放倒。 寶馬X1的空間非常出色，駕駛座有記憶功能，前排座椅有腿托，對于腿部的長時(shí)間支撐更加舒適。這樣的設(shè)計(jì)很實(shí)用，后座空間充足，保持前座位置不變，兩腿間距大于兩拳，頭部四指。后座可以前后移動，靠背角度可以調(diào)節(jié)。

進(jìn)行凱迪拉克XT4繞樁測試。XT4組裝的馬牌PC6系列輪胎抓地力很好。車速60km/h繞樁時(shí)，車身側(cè)傾姿態(tài)明顯，但仍有不錯(cuò)的抓地力。 凱迪拉克XT4轉(zhuǎn)向非常靈活，指向準(zhǔn)確，方向盤虛位不明顯。在試樁過程中，身體的整體一致性非常好。

凱迪拉克XT4配備了三種駕駛模式，即舒適模式、AWD模式和運(yùn)動模式。在舒適模式下，它會盡力提前升檔。它可以在80公里的時(shí)速下保持9檔1200轉(zhuǎn)，達(dá)到最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性，但在你需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候會毫不猶豫的降檔。 在運(yùn)動模式下，會自動切換到AD四驅(qū)模式，從而提高過彎和操控極限，動力會變得激進(jìn)很多，但不會變成一個(gè)輕敲油門甚至降檔的耗油狂人。

XT4采用了最新的家族式星瀑大燈造型，非常炫酷。標(biāo)配是全LED自動遠(yuǎn)近光大燈和淚眼婆娑的LED日間行車燈的組合，無論是外形還是配置都讓喜歡的人燃燒神經(jīng)。凱迪拉克做了自己喜歡的事，轉(zhuǎn)向輔助燈的加持照亮了夜晚的彎道盲區(qū)。 X2延續(xù)了人們對寶馬的一貫認(rèn)知。雙U型LED日間行車燈突出了寶馬天使眼的大燈，讓你無論怎么看都能認(rèn)出它的一輛寶馬。有一點(diǎn)要提的是，最低配的X1不是LED大燈，而是鹵素光源。

凱迪拉克XT4已經(jīng)上市很久了。據(jù)悉，為了使其擁有更強(qiáng)的動力輸出，正式推出的性能版車型有望在今年見到實(shí)車。動力方面，新車將搭載CT4-V發(fā)動機(jī)。 目前從官方了解到，這款凱迪拉克XT4性能版發(fā)動機(jī)的參數(shù)相當(dāng)不錯(cuò)。其最大功率達(dá)到239kw，峰值扭矩達(dá)到500Nm。匹配的變速箱是10速手自一體車型。

凱迪拉克XT4油耗多少？這次我開著這輛車在各種路段下，一共走了112km，保持29km/h的速度，實(shí)際油耗10.64升左右，最終真實(shí)油耗9.5L/100 km。 世界上整體油耗表現(xiàn)比較正常，巡航時(shí)實(shí)時(shí)油耗低，起步時(shí)實(shí)時(shí)油耗高是因?yàn)閯恿Ψ答伜?，這也和油耗整體表現(xiàn)有關(guān)。

XT4的20寸輪轂極具視覺沖擊力，簡約大氣的設(shè)計(jì)襯托出獨(dú)特的豪華氛圍，這也是凱迪拉克一直擅長的。匹配尺寸為245/45 R20的馬牌PremiumContact6輪胎。 X1采用18寸花瓣多輪，很有寶馬特色，搭配規(guī)格為225/50 R18的普利司通輪胎。與此相比，凱迪拉克XT4的輪轂在實(shí)際感受和豪華氛圍上更勝一籌。

2020款凱迪拉克xt4細(xì)節(jié)升級有：1、在配置上，新款XT4全系標(biāo)配前碰撞警告、以及自動緊急制動功能，安全性上面將有所升級。另外，還將提供包括增強(qiáng)型高速系統(tǒng)以及反向自動制動和自適應(yīng)巡航控制的選裝包，安全性進(jìn)一步升級。2、除了現(xiàn)有的運(yùn)動、舒適、雪地模式之外，新款XT4還將在四驅(qū)車型中新增一個(gè)越野模式以供選擇。在越野模式下，油門踏板的響應(yīng)速度會得到進(jìn)一步優(yōu)化，同時(shí)前后橋扭矩分配以及牽引力控制系統(tǒng)的工作邏輯也將有所升級，以提供更大的抓地力以及牽引力。當(dāng)車輛切換到越野模式之后，儀表盤也將自動切換到相應(yīng)模式，帶來更好的體驗(yàn)效果。

凱迪拉克XT4是凱迪拉克推出的緊湊型SUV。的安全配置我覺還是很強(qiáng)大的，學(xué)名叫做ESS強(qiáng)化安全策略，其實(shí)主要就是碰撞預(yù)警、前方行人探測預(yù)警、自動剎車、跟車距離提醒、車道保持等安全性功能。2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，9速手自一體變速箱，動力足夠了。整體駕駛感受非常舒適。油門稍微給點(diǎn)油就往前沖了，反應(yīng)非常敏捷。