如此操作肯定會省油的，養(yǎng)成好的駕駛習(xí)慣，減少怠速的時間，盡量勻速行駛，少用剎車，起步油門要重些，油耗會低一點(diǎn)

謝謝跟帖。但泛泛而談沒意義了，這個問題應(yīng)該有一個比較明顯的針對性。有一點(diǎn)阿特茲與奔騰不同，前者是電動助力，后者是機(jī)械液壓。難道因此而不同？

質(zhì)保期間去外面保養(yǎng)，車子以后有質(zhì)量問題，4s容易以你在外面保養(yǎng)為借口，產(chǎn)生扯皮，所以還是建議質(zhì)保期在4s保養(yǎng)，出保后自行選擇在4s還是出去保養(yǎng)，項(xiàng)目跟首保一樣的，也是個常規(guī)的小保養(yǎng)，很簡單的，換機(jī)油機(jī)濾，檢查車況，空濾和空調(diào)濾清潔干凈即可，最后免費(fèi)洗個車子，拒絕4s推薦的其他一切推薦收費(fèi)項(xiàng)目.滿意請采納，謝謝！

哥們的思鉑睿，深踩油門，發(fā)動機(jī)也是嗷嗷叫，都一樣。4缸、12缸發(fā)動機(jī)，或許都可以達(dá)到180或以上的時速；但是發(fā)動機(jī)聲音，肯定是12缸的好聽。

此車大多是 捷達(dá)的發(fā)動機(jī) 應(yīng)該很好修理 建議做一次 全面的尾氣分析

是的我的準(zhǔn)新車和你的一樣，提速還不如qq后悔

熄火后，鑰匙沒有轉(zhuǎn)回位，是不能打火的

首保不用做發(fā)動機(jī)清洗，要做也得50000公里以后再考慮，我的車已經(jīng)跑了50000多公里，沒有做過發(fā)動機(jī)清洗，現(xiàn)在車子的性能保持的很好。

三年或者五萬公里一般除了更換機(jī)油和三濾以外，可以考慮更換火花塞，防凍液，以及剎車油了！另外如果感覺點(diǎn)火困難或加速不暢，可以清洗一下節(jié)氣門和發(fā)動機(jī)積碳了！有用望采納

我跟你一樣里程碑13200，超過二保200公里，準(zhǔn)備隔天就去外面做二保的，下班突然說發(fā)動機(jī)故障，沒辦法，第二天去4s店檢查說節(jié)氣門臟了，沒讓我清洗。直接消除故障碼了，然后我順便在那做了二保595。外面只要380。哎，沒辦法，

你這些個建議沒有一個說到重點(diǎn)，一，把減震和彈簧的阻尼系數(shù)改一下，用手按車身幾乎沒有下沉感，行駛質(zhì)感太差，后排幾乎就是一個超級顛簸器，實(shí)在感受不到任何家用車的舒適，并且過硬的減震容易導(dǎo)致車身結(jié)構(gòu)變形和異響增多，百害無益！二。加強(qiáng)內(nèi)飾做工，異響太多了，全車縫隙太大體現(xiàn)管理層沒有用心做事，發(fā)動機(jī)噪音太大了，強(qiáng)烈建議廠家自主研發(fā)或改進(jìn)，15年了，發(fā)動機(jī)還是老的那套！

我2011款手動時尚，一公里一塊錢，我腳比較重。當(dāng)然，這個車開起來還是很不錯的，比小排量增壓爽多了，操控絕佳

我的是手動互聯(lián)智酷07年11月29號提的，之后20多天的時候也出現(xiàn)過兩次，原以為是路不好顛簸造成的。可后來特意走了走顛簸路面。卻沒有出現(xiàn)問題，可能不是哪個插頭的問題。4s還查不出結(jié)果。至今沒再出現(xiàn)這個問題。只有等再出問題聯(lián)系4s了！

自動啟停的點(diǎn)火系統(tǒng)跟正常的啟動機(jī)是兩回事兒。以前我也以為自動啟動功能會影響啟動機(jī)的壽命，現(xiàn)在知道了，他們是兩個系統(tǒng)。

要我判斷90%的可能性是助力泵開關(guān)壞了，助力油都漏沒了。這個問題很好判斷，看看你的助力油壺是否有油就知道了。

我的是1.4運(yùn)動版的，車子整體不錯，內(nèi)飾用料比較厚道，中控設(shè)計(jì)的真的丑，怎么看怎么不順眼，今天剛把中控?fù)Q成了觸控屏的，整個人都好了

黑色 和白色 就行

去維修站檢測一下

奔騰質(zhì)量有保障，本人開了半年沒什么毛病。動力弱，底盤硬算弱點(diǎn)，空間大配置高算優(yōu)點(diǎn)

四季機(jī)油