易車訊? 近日，我們從相關(guān)外媒處了解到，全新路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版的最新路試諜照已經(jīng)曝光，此前該車渲染圖和相關(guān)諜照已經(jīng)在網(wǎng)上發(fā)布，據(jù)了解，新車預(yù)計(jì)要到2022年底才會(huì)亮相，以2023款車型發(fā)布，將會(huì)采用路虎最新的家族式設(shè)計(jì)理念打造，動(dòng)力方面將加入48V、插混乃至純電動(dòng)等多種組合。從外觀方面來看，結(jié)合此前的諜照和渲染圖能看到，全新路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版將會(huì)擁有全新的外觀設(shè)計(jì)，但該車整體框架不會(huì)發(fā)生變化，懸浮式車身、方正硬朗的線條都是路虎標(biāo)志性的設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)語言仍與攬勝相似。內(nèi)飾方面，目前還沒有準(zhǔn)確的消息透露，據(jù)外媒稱，由于全新攬勝將在今年發(fā)布，全新攬勝運(yùn)動(dòng)版大概率將與其保持較高的相似度，預(yù)計(jì)將提供最新的技術(shù)和功能，比如進(jìn)一步增強(qiáng)移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)在多媒體娛樂系統(tǒng)中的作用，使用更加充滿質(zhì)感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念和材料搭配。動(dòng)力系統(tǒng)方面，目前沒有準(zhǔn)確的官方消息公布，但是外媒推測未來全新路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版可能會(huì)在入門級車型中引入2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)還將使用寶馬的4.4T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，引入48伏輕混及插混、純電車型，更多持續(xù)關(guān)注。

易車訊 日前，一組全新路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版路試諜照被曝光。與已上市的全新攬勝相同，全新攬勝運(yùn)動(dòng)版同樣基于MLA-Flex架構(gòu)打造而來，并將于5月10日全球首發(fā)。而其旗艦版SVR車型或?qū)⒂?023年亮相。造型方面，新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版車身輪廓對比現(xiàn)款車型區(qū)別不大，不過在新家族設(shè)計(jì)元素的加持下，我們注意到前大燈組變得更為狹長，前包圍造型也進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整。除此之外，點(diǎn)亮的尾燈印證了之前的猜測，不同于全新攬勝的豎向設(shè)計(jì)，新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版采用更突出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的橫向設(shè)計(jì)。參考內(nèi)飾預(yù)告圖，新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版采用與全新攬勝相同的最新內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言，包括配備懸浮式中控屏，配合電子擋把，車內(nèi)科技化程度得到提升。據(jù)悉，新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版也將基于路虎MLA-Flex架構(gòu)打造，可適應(yīng)汽/柴油、插混和純電系統(tǒng)。新車會(huì)以多種不同的版本出售，包括旗艦版本——SVR版本。新車將于全新攬勝共享動(dòng)力系統(tǒng)，其3.0T直列六缸雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)為395馬力，3.0T插混系統(tǒng)為434馬力，源自寶馬的4.4T V8發(fā)動(dòng)機(jī)可達(dá)523馬力，而SVR車型4.4T V8發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)超過600馬力。根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，攬勝運(yùn)動(dòng)版的日均關(guān)注度為1.71萬，在同級別競品中排名第12位，如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

易車訊 日前，路虎宣布旗下2022款攬勝運(yùn)動(dòng)版正式上市，新車共推出5款細(xì)分車型，售價(jià)區(qū)間為86.48-183.80萬元。新款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版延續(xù)了家族鮮明的個(gè)性，強(qiáng)勁有力的線條勾勒出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的外型。而優(yōu)秀的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)和通過能力及一系列先進(jìn)的技術(shù)，為消費(fèi)者帶來從容不迫的駕駛感受。路虎攬勝運(yùn)動(dòng)耀黑版車型以肌肉感十足的硬朗線條，勾勒出動(dòng)感個(gè)性。黑檀木色頂蓬和座椅輔以獨(dú)具匠心的亮黑鋼琴木飾板，造就了攬勝運(yùn)動(dòng)耀黑版的格調(diào)內(nèi)在。21英寸5輻鉆石切割鋁合金輪圈更展現(xiàn)出強(qiáng)勢奪目的姿態(tài)。配置上，MeridianTM英國之寶豪華音響系統(tǒng)讓音樂愛好者盡享天籟之音；前排中央扶手集成冰箱和后排空調(diào)座椅，為駕乘者帶來更為人性化的豪華座艙體驗(yàn)；標(biāo)配的InControl智能馭領(lǐng)雙屏尊享觸控信息娛樂系統(tǒng)，更可實(shí)現(xiàn)出眾的人機(jī)交互體驗(yàn)；配備自適應(yīng)定速巡航并集成排隊(duì)輔助功能。新款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版HST車型搭載英杰力3.0升雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，迸發(fā)出400馬力的最大輸出功率和550牛米的峰值扭矩，百公里加速時(shí)間僅需5.9秒；匹配48伏輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，不僅進(jìn)一步提升了輸出功率，也提供了更為優(yōu)異的運(yùn)轉(zhuǎn)平順性與響應(yīng)速度。此外，路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版提供了SV部門傾力打造的高性能車型攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR，該車型搭載5.0升V8機(jī)械增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率575馬力，最大扭矩高達(dá)700?！っ祝瑥?至100公里每小時(shí)的加速時(shí)間僅需4.5秒，極速高達(dá)280公里每小時(shí)。

寶馬X5（參數(shù)|詢價(jià)）和路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版（參數(shù)|詢價(jià)）都是中大型豪華SUV。兩款車都是非常經(jīng)典的車型，但是兩款車的風(fēng)格卻截然不同。寶馬X5整體可靠性更高，故障率更低。路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版唯一的缺點(diǎn)就是故障率高。路虎的高故障率是眾所周知的，但是銷量還是不錯(cuò)的，因?yàn)槁坊⒌耐庥^是一大亮點(diǎn)。高級感和高級感非常突出。其次，路虎的駕控和動(dòng)力水平都特別出色，也征服了很多消費(fèi)者。

1，攬勝運(yùn)動(dòng)版全下來多少錢 現(xiàn)在正常，不算漲價(jià)。加上104.8w的配置，算下來是107w。稅，保險(xiǎn)還有120w左右可以拿下。 2008 Range Rover Sport V8 4.2l 機(jī)械增壓Euro 4 4197 128 萬

路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版將上市，預(yù)售97萬元起，這款車的定位：外型層面，新汽車?yán)^續(xù)延續(xù)家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，繼承了路虎攬勝家族基因，但是在關(guān)鍵點(diǎn)一部分也進(jìn)行調(diào)整。例如一個(gè)全新的進(jìn)氣格柵展開了黑化處理，看起來更加顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。兩邊車大燈造型設(shè)計(jì)更為纖長，的內(nèi)部數(shù)據(jù)LED大燈具有更高能見度。除此之外，后包圍處還使用了X型前杠，全部進(jìn)氣格柵多了些炫酷與活力，順應(yīng)了市場的需求。車體側(cè)邊，新汽車展示出大中型SUV的硬朗藝術(shù)風(fēng)格，車體線框變得越來越順暢，除開保存經(jīng)典懸浮式車頂外，還使用了鯊魚鰭天線，身材曲線也變成了圍繞式單身材曲線，下邊組合23英尺大規(guī)格鋁合金型材好幾條輻輪圈，內(nèi)部結(jié)構(gòu)還裝有紅色卡鉗，兼具了健身運(yùn)動(dòng)美與能量美。車身長度尺寸分別是4946/2047/1820mm，汽車軸距為2997mm。車子尾端，新汽車也使用了一個(gè)全新的尾端設(shè)計(jì)方案，較大變化是后尾燈更為偏平纖長，而且融進(jìn)亮黑色裝飾件，開啟后視覺沖擊更為霸氣。除此之外，新汽車還配置了張口非常大的多邊共兩出排氣管，進(jìn)一步展示出這款車的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。車內(nèi)飾層面，新汽車基本沒有變化，整體設(shè)計(jì)還是我們耳熟能詳?shù)穆坊垊俅蠹易屣L(fēng)，并仍然保存很多選用溫莎和半苯胺奢華真皮層面料材質(zhì)遮蓋，并可選擇UltrafabricsTM自主創(chuàng)新環(huán)保面料，并授予多種多樣車內(nèi)飾主題色，以針對不同消費(fèi)者的需求。驅(qū)動(dòng)力層面，攬勝運(yùn)動(dòng)版配置了3.0TL6汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)至大功率為265kw，峰值扭矩為495?！っ?，配對了自動(dòng)變速器，國家工信部平均油耗8.8L/100km。汽車底盤層面，該車懸架為前雙叉臂式獨(dú)立懸掛，后多連桿獨(dú)立懸掛的搭配，與此同時(shí)使用了前置四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。外型層面，全新升級路虎攬勝路虎攬勝保存了眾多設(shè)計(jì)風(fēng)格原素，比如標(biāo)志性寬敞進(jìn)氣口和LED燈帶。當(dāng)下最流行的鯊魚鰭天線讓雪茄煙車身側(cè)邊視覺沖擊更為光潔，簡約大方。

在玩車圈經(jīng)常流傳了一句‘思域不改不如推下?！目陬^禪，那么對于主打越野車的英國LandRover來說升級改裝似乎更是不怎么入流的狀態(tài)，畢竟尊貴成熟奢華運(yùn)動(dòng)的身份更適合他們?nèi)后w的氣質(zhì)。但是就是偏偏如此的攬勝運(yùn)動(dòng)版也能被車友玩出另外一番的奢華運(yùn)動(dòng)的黑武士。首先在外觀上最后采用的是德國Startech的寬體包圍套件，搭配之前加裝的SVR款前杠。一個(gè)前唇上自帶這‘Startech’Logo的標(biāo)識就已經(jīng)成為一種奢華了。另外這套的小寬體輪眉在輪轂的搭配下顯得更加飽滿和運(yùn)動(dòng)，也是驗(yàn)證了車友那句的無寬不歡的了。除此之外，最大的亮點(diǎn)還是在后保險(xiǎn)杠上面的全鋁合金的排氣尾嘴，金屬的質(zhì)感和輕量化的完美結(jié)合。由于Quicksilver排氣是針路虎攬勝運(yùn)動(dòng)原廠款的開發(fā)的四出排氣，而客戶最終喜歡的還是Startech的鋁合金排氣尾嘴，只能將這套碳纖維尾嘴也給晾一邊去了。黑武士的大寬體包圍，又怎能少了一套同樣是頂級品牌的HRE輪轂大腳呢？作為輪轂玩家中的為數(shù)不多的頂級品牌之一的美國HREwheels，RS300M22英寸的大腳經(jīng)過涂裝成鋼琴黑來搭配了整個(gè)攬運(yùn)的黑武士特性。電動(dòng)可伸縮踏板對于高大車身的越野車還是挺有必要的，不過路虎原廠可選配的電動(dòng)踏板還是相比其他更有完美的兼容性和美觀性，原車預(yù)留的安裝位能做到更好的無損安裝，加上最后的電腦編程后能讓電動(dòng)踏板的開啟完全融入了車系系統(tǒng)。CarbonFiber作為改裝市場的寵兒般的存在，又怎能少了碳纖維的點(diǎn)綴呢？比如前格柵網(wǎng)罩，機(jī)蓋風(fēng)口，側(cè)翼子板的裝飾口，尾箱裝飾條等替換上了碳纖維材質(zhì)的裝扮，從而也增添了近看之后的層次感。如果說外觀上有了碳纖維的裝飾只是美觀而已，那么對于每天坐車所觸摸得到的內(nèi)飾才是務(wù)實(shí)般的兼顧?？照{(diào)出風(fēng)口，門板飾板替換原廠的碳纖維之后，也能一改鋼琴黑的易臟老毛病，更硬的碳纖維材質(zhì)對于內(nèi)飾的老化磨損也有更好的保護(hù)效果。改裝清單：攬勝運(yùn)動(dòng)SVR包圍（其中后包圍已更換Startech）；德國Startech寬體包圍套件；英國Quicksilver中尾段閥門排氣；美國HREM輪轂，配馬牌輪胎；華達(dá)鍛造輪轂法蘭盤；原廠電動(dòng)踏板；碳纖維外觀裝飾件（前格柵、機(jī)蓋風(fēng)口、葉子板風(fēng)口、后尾箱飾板）；原廠碳纖維內(nèi)飾（空調(diào)出風(fēng)口、門板飾板）美國PTF透明保護(hù)膜。

易車訊?近日，路虎官方在海外社交媒體上宣布新一代路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版將于5月10日發(fā)布。與已上市的全新攬勝相同，新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版同樣基于MLA-Flex架構(gòu)打造而來，一同發(fā)布的還包括了新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版預(yù)告圖。據(jù)了解，新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版將采用與全新攬勝相同的新家族式設(shè)計(jì)語言。我們注意到格柵和大燈設(shè)計(jì)更為狹長，前臉設(shè)計(jì)更具層次感和豪華感，少了幾分運(yùn)動(dòng)感。除此之外，點(diǎn)亮的尾燈印證了之前的猜測，不同于全新攬勝的豎向設(shè)計(jì)，新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版采用更突出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的橫向設(shè)計(jì)。據(jù)悉，新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版也將基于路虎MLA-Flex架構(gòu)打造，可適應(yīng)汽/柴油、插混和電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。新車會(huì)以多種不同的版本出售，包括旗艦版本——SVR版本。SVR將放棄捷豹路虎的5.0升增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)搭寶馬4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，3.0T直列六缸雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V微混系統(tǒng)將成為其主銷車型所搭載的動(dòng)力系統(tǒng)。根據(jù)易車App“中大型SUV熱度榜”數(shù)據(jù)，路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版以1.56萬的日均關(guān)注度排名第36名。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

易車訊 日前，一組全新路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR在迪拜的諜照被曝光。作為路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版的旗艦車型，新車將使用與寶馬X5 M相同的4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)。而包含SVR車型在內(nèi)的全新路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版將于5月10日正式發(fā)布。毫無疑問，新車將通過大量細(xì)節(jié)的不同和普通版攬勝運(yùn)動(dòng)版進(jìn)行區(qū)別，我們可以看到新車采用了大尺寸熏黑輪圈和紅色的制動(dòng)卡鉗以及突出性能的四出排氣。除此之外，預(yù)計(jì)新車還會(huì)提供更豐富的外觀內(nèi)飾配色選擇、碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)蓋以及內(nèi)飾更加奢華的用料做工等，以突出運(yùn)動(dòng)和豪華。新車將搭載來自寶馬X5 M Competition的4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，其將提供452千瓦的動(dòng)力輸出。0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間可以縮短0.7秒，達(dá)4.0秒。預(yù)計(jì)最高時(shí)速可達(dá)290公里。根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，攬勝運(yùn)動(dòng)版的日均關(guān)注度為1.67萬，在同級別競品中排名第12位，如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

易車訊?北京時(shí)間5月11日，新一代路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版正式全球首發(fā)。作為家族中的第三代車型，新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版與全新攬勝相同，同樣基于MLA-Flex豪華電氣化架構(gòu)打造而來，從內(nèi)到外煥然一新。新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版在保留家族經(jīng)典元素的基礎(chǔ)上，融入了更具現(xiàn)代感的設(shè)計(jì)元素，造型相比全新攬勝看上去更具運(yùn)動(dòng)感。細(xì)節(jié)方面，在新家族設(shè)計(jì)元素的加持下，前大燈組變得更為狹長，前包圍造型也進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整，以提升辨識度。來到車側(cè)，新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的車身輪廓，同時(shí)配有雙五輻式大尺寸輪圈。尾部造型看上去十分飽滿，最大亮點(diǎn)來自于尾燈組，不同于全新攬勝的豎向設(shè)計(jì)，新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版采用更突出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的橫向設(shè)計(jì)，顯示效果不俗。新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版采用了與全新攬勝相同的新家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，在取消三塊大屏的同時(shí)，轉(zhuǎn)而采用13.1英寸懸浮式中控屏+13.7英寸全液晶儀表，配合全新造型方向盤及電子擋把，車內(nèi)科技化程度得到進(jìn)一步提升。此外，13.1英寸懸浮式中控屏集成了Pivi Pro信息娛樂系統(tǒng)，車輛絕大部分功能通過其來操作，同時(shí)配備有CarPlay和Android Auto手機(jī)互聯(lián)功能。配置部分，新車還配備有擁有29個(gè)揚(yáng)聲器的Meridian音響系統(tǒng)，并支持軟件在線升級技術(shù)（OTA）。動(dòng)力部分，新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版分別搭載汽油、柴油及插電混合動(dòng)力系統(tǒng)。汽油版中的P360、P400車型搭載高低功率版本3.0T直列六缸雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V微混系統(tǒng)，前者最大功率264kW，峰值扭矩500N·m，后者最大功率294kW，峰值扭矩550N·m。P530車型搭載4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率390kW，峰值扭矩750N·m，0-100km/h加速時(shí)間4.3秒。插混版搭載由3.0T直列六缸雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)所組成的插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，純電模式下續(xù)航里程48英里（約合77公里），0-100km/h加速時(shí)間5.5秒。傳動(dòng)部分，所有版本均匹配8速自動(dòng)變速箱，并配有智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(iAWD)。根據(jù)易車App“中大型SUV熱度榜”數(shù)據(jù)，路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版以1.56萬的日均關(guān)注度排名第36名。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

攬勝運(yùn)動(dòng)版svr采用5.0升機(jī)械增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)。攬勝運(yùn)動(dòng)版svr是路虎旗下的高性能中大型suv。這款車的軸距為2923 mm，長寬高分別為4879 mm、2073 mm、1803 mm。攬勝運(yùn)動(dòng)版svr的5.0升機(jī)械增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率423kw，最大扭矩700 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在3500到5000轉(zhuǎn)/分時(shí)可以輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性，8at變速器的可靠性和耐久性也更好。攬勝運(yùn)動(dòng)版svr配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。一輛配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車，基本上隨時(shí)都有動(dòng)力。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車輪的機(jī)械抓地力，提高汽車的操控性和行駛穩(wěn)定性。攬勝運(yùn)動(dòng)版svr前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。雙橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度和制動(dòng)點(diǎn)頭，改善汽車的操控性。

攬勝運(yùn)動(dòng)版svr采用v8發(fā)動(dòng)機(jī)。這款車配備了5.0升機(jī)械增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)。攬勝運(yùn)動(dòng)版svr是路虎旗下的一款中大型suv。這款車的長寬高分別為4,882mm、2,073mm和1,803mm，軸距為2923mm，攬勝運(yùn)動(dòng)版svr是一款五門五座suv。這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩575馬力，700牛米。該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500至5000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性，at變速器的可靠性和耐久性也更好。攬勝運(yùn)動(dòng)版svr前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。雙橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架，由兩根橫臂和中間的一根連桿組成。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。

2021款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版搭載30L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、50T V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和20T插電式混合動(dòng)力。響應(yīng)和高速巡航的加速性能都有一定程度的提升，傳動(dòng)系統(tǒng)保持不變。汽車點(diǎn)火模塊位于發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋上。汽車點(diǎn)火模塊也叫點(diǎn)火控制器。根據(jù)不同的環(huán)境要求，可選擇金屬探頭或紫外光敏管配套使用，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)點(diǎn)火、火焰指示、熄火報(bào)警、信號傳遞自動(dòng)工作。路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版是渦輪增壓的嗎？而50升的機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)既是渦輪增壓的又是有機(jī)的。

1，二手2011款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)柴油版能買嗎價(jià)格55萬 提供的資料太少，個(gè)人覺得價(jià)格偏高2，2011年版路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版柴油30版2011年1月入的算上購置稅保險(xiǎn)等約1 現(xiàn)在新車價(jià)格91.8萬，一年優(yōu)惠20%。舊車73萬左右，不考慮購置稅和保險(xiǎn)。不過這車還是熱銷，估計(jì)能賣到80萬以上

攬勝運(yùn)動(dòng)版采用雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。攬勝運(yùn)動(dòng)版使用三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本、3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本和5.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有機(jī)械和渦輪增壓兩種。這種發(fā)動(dòng)機(jī)可以在不同的工況下選擇不同的增壓方式，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和效率，緩解渦輪遲滯現(xiàn)象。攬勝運(yùn)動(dòng)版的低功率版3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出360馬力，最大扭矩495牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)搭載48v輕型混合動(dòng)力系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本擁有400馬力和550牛米的最大扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)搭載48v輕型混合動(dòng)力系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。5.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率575馬力，最大扭矩700牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在3500到5000轉(zhuǎn)/分時(shí)可以輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。8at變速器的換擋舒適性很好。

攬勝運(yùn)動(dòng)版沒有搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。攬勝運(yùn)動(dòng)版是路虎旗下的一款中型suv。這款車的軸距為2923mm，長寬高分別為4879mm、207 mm、1803mm。攬勝運(yùn)動(dòng)版采用三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本、3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本和5.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本擁有360馬力和495牛米的最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載48v輕混動(dòng)系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本擁有400馬力和550牛米的最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載48v輕混動(dòng)系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。5.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率575馬力，最大扭矩700牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，它使用鋁合金缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性，at變速器的可靠性和耐久性也更好。攬勝運(yùn)動(dòng)版前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。

1，攬勝運(yùn)動(dòng)版全下來多少錢 現(xiàn)在正常，不算漲價(jià)。加上104.8w的配置，算下來是107w。稅，保險(xiǎn)還有120w左右可以拿下。 2008 Range Rover Sport V8 4.2l 機(jī)械增壓Euro 4 4197 128 萬2，攬勝運(yùn)動(dòng)版多少錢 2008 Range Rover Sport V8 4.2L Supercharged Euro 4 41.97 128萬131萬. 約112萬。路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版（4.4升自然吸氣V8）市場參考價(jià)99.5萬元

1性質(zhì)不同。 Range Rover Sport沿用路虎發(fā)現(xiàn)的T5平臺(tái)，下一代Range Rover Sport將與Range Rover共享平臺(tái)。 Land Rover Range Rover的門座數(shù)量為55 Range Rover。

1攬勝運(yùn)動(dòng)版是全時(shí)四驅(qū)嗎？攬勝運(yùn)動(dòng)版是四驅(qū)，有全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車永遠(yuǎn)是四驅(qū)。攬勝運(yùn)動(dòng)版還配備了路虎的全地形反饋系統(tǒng)，可以進(jìn)一步提升越野能力和脫困能力。世界上常見的四驅(qū)系統(tǒng)有三種，分別是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、非全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。顧名思義，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)永遠(yuǎn)是四驅(qū)系統(tǒng)。攬勝運(yùn)動(dòng)版使用三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本、3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本和5.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是指同時(shí)具有渦輪增壓和增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在不同的工況下選擇不同的增壓模式，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率和功率。在不同工況下選擇不同的增壓方式，也可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪遲滯。三款發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配8at變速箱。路虎的兩款3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了48v輕混系統(tǒng)，可以提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。攬勝前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。2路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版有多大馬力？低功率的3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有360馬力，高功率的3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有400馬力，5.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有575馬力。三款發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配8at變速箱。雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是同時(shí)擁有渦輪增壓和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)。雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以在不同的工況下采用不同的增壓方式，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率和功率。雙渦輪增壓也能有效減少渦輪遲滯。攬勝運(yùn)動(dòng)版有最大扭矩495牛米的低功率3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩550牛米的高功率3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩700牛米的5.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。頂配車型使用的5.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更注重舒適性和動(dòng)力輸出的穩(wěn)定性，所以沒有使用渦輪增壓技術(shù)。路虎的兩款3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配有48v輕混系統(tǒng)，可以提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。攬勝前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。攬勝運(yùn)動(dòng)版還配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車永遠(yuǎn)是四驅(qū)。

RangeRoverSport運(yùn)動(dòng)版介紹：第一次看到Ranger Over Sport運(yùn)動(dòng)版的時(shí)候，很容易和攬勝混淆，這也是為什么有些人誤以為是基本款攬勝而增加了運(yùn)動(dòng)版，尤其是大長水箱蓋，方形大燈，鈑金零件。其實(shí)在尺寸上，攬勝運(yùn)動(dòng)版比攬勝更短，長度和軸距分別縮短了184mm和135mm，高度降低了90mm，使得整個(gè)車身更加緊湊，彎曲時(shí)的動(dòng)態(tài)靈活性更高。內(nèi)飾沿襲了發(fā)現(xiàn)3的豪華特色。中控臺(tái)和中央觸摸屏采用了更加實(shí)用優(yōu)雅的材質(zhì)，廣泛采用了真皮、實(shí)木和鍍鉻裝飾。全新的brunell金屬漆表面或鋼琴黑木裝飾條讓駕駛更加享受。副駕駛座椅從第6位到第8位的調(diào)節(jié)，全新配置的不銹鋼迎賓踏板，豪華地墊，中控臺(tái)配備的哈曼/卡頓環(huán)繞音響系統(tǒng)，帶來更加舒適豪華的駕乘體驗(yàn)。