大家所關(guān)注的“新款攬勝極光如何?”下面我來(lái)為大家進(jìn)行講解： 新款攬勝極光還是不錯(cuò)的： 1、外觀方面，全新一代攬勝極光與海外版車型基本保持一致，新車采用了與攬勝星脈風(fēng)格相同的新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，相比上一代車型，新款更加時(shí)尚與精致； 2、黑色網(wǎng)格狀進(jìn)氣格柵搭配矩陣式全LED大燈，具有濃厚的家族辨識(shí)度，而運(yùn)動(dòng)版車型還配備了R DYNAMIC套件，車身多處均采用了黑化處理； 3、車身側(cè)面，標(biāo)志性的懸浮式車頂造型得到了保留，上揚(yáng)的腰線從車頭貫穿至車尾，營(yíng)造出了向前俯沖的姿態(tài)，整體感覺(jué)更偏向于城市風(fēng)格； 4、雙色車身依然保留，此外車門把手也和星脈一樣采用了隱藏式設(shè)計(jì)，科技感十足，同時(shí)也降低了風(fēng)阻系數(shù)。

現(xiàn)在讓我來(lái)為你提供關(guān)于“最新攬勝極光怎么樣?”的相關(guān)內(nèi)容，請(qǐng)看以下相關(guān)內(nèi)容： 最新攬勝極光配置： 1、全新攬勝極光發(fā)動(dòng)機(jī)蓋采用了蚌殼式的設(shè)計(jì)，這是路虎比較喜歡用的方式了，這種風(fēng)格可以防止誰(shuí)侵入到發(fā)動(dòng)機(jī)艙，另外新車的車頭造型比之前更犀利有型了； 2、車尾的底護(hù)板不再是黑色的了，而是與車身同色了，還新增了類似于底部擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)，兩側(cè)排氣口也進(jìn)行了裝飾性設(shè)計(jì)，變得更加精致了； 3、攬勝極光（Evoque）是路虎品牌中車身最為緊湊的SUV車型。作為路虎LRX概念車的量產(chǎn)版本，其定位略高于神行者（Freelander）系列。

保時(shí)捷Macan和路虎極光座椅舒適性哪個(gè)強(qiáng)保時(shí)捷Macan用的是Alcantara真皮的座椅，有8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，但是沒(méi)有電動(dòng)腰部支撐。極光還配備了8向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅和電動(dòng)腰部支撐調(diào)節(jié)。座椅面料由穿孔皮革和粗粒面皮革混合而成。Macan和極光的座椅舒適性表現(xiàn)都很不錯(cuò)。至于哪種面料更好，完全看個(gè)人喜好。 保時(shí)捷Macan和路虎極光的前排座椅舒適性都不錯(cuò)。Macan由皮革Alcantara制成，而Aurora由粗粒面皮革和穿孔皮革制成。功能上，都有8向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，極光比Macan多了4向電動(dòng)腰部支撐。

保時(shí)捷Macan和路虎極光的儲(chǔ)物空間對(duì)比從保時(shí)捷Macan和路虎極光內(nèi)部的儲(chǔ)物空間來(lái)看，兩車性能差不多，手套箱實(shí)用，有AUX、USB和12V電源接口。令人欣慰的是Macan和極光都有電動(dòng)后備箱。極光的后備箱開(kāi)啟按鈕位置設(shè)計(jì)比較傳統(tǒng)，容易找到。出于車尾整體造型的考慮，Macan巧妙地將電動(dòng)后備箱的開(kāi)啟按鈕“藏”在了后雨刮下方，需要針對(duì)初次接觸汽車的用戶進(jìn)行適配。Macan官方公布后備箱容積500-1500 L，極光容積575-1445L L，在不放倒后座的情況下，極光容積更大，放倒后座后Macan表現(xiàn)更好。 保時(shí)捷Macan和路虎極光的后備箱表現(xiàn)都令人滿意，MACAN的后排座椅靠背可以放倒4/2/4，極光的可以放倒4/6。至于內(nèi)部造型，兩款車在體積數(shù)據(jù)上各有優(yōu)勢(shì)。

保時(shí)捷Macan和路虎極光動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比保時(shí)捷Macan和路虎極光的主力車型均搭載2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中Macan的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率237馬力，最大扭矩350牛米，搭配7速雙離合變速箱。極光上的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率240馬力，最大扭矩340牛米。它使用了ZF提供的9速手自一體變速箱。 在保時(shí)捷Macan和路虎極光懸架上，Macan采用前雙搖臂獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)，前后極光為多連桿獨(dú)立懸架。兩款車的實(shí)際駕駛體驗(yàn)如何？越野性能哪個(gè)好哪個(gè)差？我們正趕著聯(lián)系Macan 2.0T試駕。請(qǐng)耐心等待一段時(shí)間，然后我們將為您提供詳細(xì)的評(píng)估報(bào)告。

路虎極光和寶馬X3座椅路虎極光舒適的橙色真皮座椅也是吸引我的地方。對(duì)于一輛騷車來(lái)說(shuō)也是必不可少的?？此瓢煤芫o的座椅實(shí)際上是一種舒適的取向，皮質(zhì)表面的精細(xì)程度比寶馬X3要好。相比之下，寶馬X3的黑色真皮座椅略顯簡(jiǎn)單，感官刺激不足，乘坐起來(lái)比較吃力。 路虎和寶馬X3是針對(duì)不同人群的SUV。它們的價(jià)格可能會(huì)重疊，但是對(duì)應(yīng)的人的心情是不一樣的。買極光的人往往比較感性，或者說(shuō)大腦在那一瞬間被感性接管了。他們可能只是被極光的高級(jí)設(shè)計(jì)吸引，然后情人眼里出西施，一般都會(huì)發(fā)現(xiàn)極光的各種優(yōu)點(diǎn)和長(zhǎng)處。至于什么天窗打不開(kāi)，價(jià)格太貴，他們不在乎。大多數(shù)購(gòu)買寶馬X3的人都很體貼?？赡苁荙5和GLK對(duì)比后做出的決定，但總之這個(gè)判斷是有詳細(xì)細(xì)致的邏輯支撐的，是一個(gè)理性的選擇。更多關(guān)于汽車的問(wèn)答，請(qǐng)關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

極光路虎和寶馬X3乘坐空間路虎極光和寶馬X3哪個(gè)在空間對(duì)比上明顯處于劣勢(shì)？畢竟，它的車身長(zhǎng)度比寶馬X3短了近300毫米。因?yàn)閮绍嚨奶齑岸己軐?，不?huì)因?yàn)樘齑岸绊戭^部空間。身高175cm的體驗(yàn)者頭上多了一拳，前排毫無(wú)壓力。 不知道極光用戶會(huì)不會(huì)在意第二排乘客的舒適度，但我覺(jué)得如果選擇5門版，至少應(yīng)該了解一下。2660mm的軸距中規(guī)中矩，為后排提供了近兩拳的腿部空間，同時(shí)頭部上方還有天窗“遮擋”，頭部空間也不成問(wèn)題。 路虎極光順利通過(guò)了測(cè)試，而寶馬X3則信心滿滿。畢竟它的軸距達(dá)到了2810mm。但從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，兩車后排空間的表現(xiàn)差別不大。寶馬X3只是略好于極光在腿部空間，而兩輛車都有一拳左右的頭部空間。 由于都是四驅(qū)車型，路虎極光和寶馬X3的后排中間都有明顯的凸起，這將大大影響后排中間乘客的舒適性。尤其是極光，干脆省略了后排中間頭枕。原因可能是為了保持駕駛員的后方視野，但總會(huì)留下安全隱患。更多關(guān)于汽車的問(wèn)答，請(qǐng)關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

路虎和寶馬X3行李箱哪個(gè)大？讓我們來(lái)看看路虎極光和寶馬X3的官方后備箱空間數(shù)據(jù)。極光是575-1445L，而寶馬X3是550-1600L。乍一看，極光的常規(guī)空間比寶馬X3大，但這個(gè)數(shù)據(jù)可靠嗎？還是看實(shí)際情況吧。我們拿同一個(gè)行李箱做個(gè)參考，看看效果。 從圖片可以明顯看出，寶馬X3的后備箱深度和寬度都比極光好，這也符合兩車的實(shí)際尺寸。此外，寶馬X3是4/2/4折，這比極光的4/6折更靈活。再加上沒(méi)有備胎騰出的儲(chǔ)物空間，可以說(shuō)寶馬X3在后備箱實(shí)用性上完勝極光。更多關(guān)于汽車的問(wèn)答，請(qǐng)關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

路虎極光和寶馬X3哪個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)更強(qiáng)？很多人批評(píng)路虎極光太貴是因?yàn)樗陌l(fā)動(dòng)機(jī)，或者是因?yàn)樗陌l(fā)動(dòng)機(jī)排量，因?yàn)橹袊?guó)人在花大錢買豪車的時(shí)候，總是希望它的排量聽(tīng)起來(lái)更體面。極光確實(shí)很貴，但如果因此而責(zé)怪發(fā)動(dòng)機(jī)，那就顯得本末倒置了。這款緊湊型SUV搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成為一種趨勢(shì)，不僅是為了省油，也是為了更嚴(yán)格的碳排放標(biāo)準(zhǔn)。至于寶馬X3，讓我們看看下一個(gè)。 X3 xDrive28i寶馬目前配備了經(jīng)典的“直六”發(fā)動(dòng)機(jī)。從數(shù)據(jù)上來(lái)看，我們毫不懷疑它的性能可以和極光的“四缸發(fā)動(dòng)機(jī)”平起平坐。但在傳統(tǒng)觀念中，六缸發(fā)動(dòng)機(jī)總是給人更高端的感覺(jué)。不過(guò)寶馬X3 xDrive28i很快就會(huì)換成2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本，屆時(shí)雙方將在同一起跑線上。更多關(guān)于汽車的問(wèn)答，請(qǐng)關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

行車極光搭載2.0T 48V混光系統(tǒng)的動(dòng)力組合。車輛開(kāi)啟后，得益于起步階段48V光混系統(tǒng)的加持，感覺(jué)非常輕盈，起步也很快。同時(shí)腳下油門踏板的反饋也非常敏捷。 同時(shí)9速手自一體變速箱的表現(xiàn)比較默契，會(huì)主動(dòng)升檔保證車速在合理的范圍內(nèi)，對(duì)車輛的加速性和燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)起到積極的作用。 中低速時(shí)轉(zhuǎn)向感相對(duì)較輕，但隨著車速的提高而變重。同時(shí)，它的指向更加準(zhǔn)確。進(jìn)入彎道后，這種優(yōu)勢(shì)越來(lái)越明顯。 底盤(pán)路面的凹凸不平被徹底過(guò)濾，不允許不必要的震動(dòng)出現(xiàn)在這里。整體感覺(jué)緊繃而堅(jiān)定，讓車內(nèi)乘客獲得舒適自然的駕駛感受。 車輛隔音做的很好。高速行駛時(shí)，只能感受到一點(diǎn)點(diǎn)的路噪和風(fēng)噪，讓車內(nèi)駕乘人員處于安靜穩(wěn)定的車內(nèi)空間。

2020款極光青春版官方售價(jià)35.58萬(wàn)元。這款車是最低版本。搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和9速手自一體變速箱，基本配置相當(dāng)高。作為入門級(jí)版本，適合預(yù)算不多的消費(fèi)者，很多消費(fèi)者購(gòu)買。落地價(jià)多少錢？下面我們來(lái)算一下。 按照35.58萬(wàn)元的裸車價(jià)格，其必要開(kāi)支需要32340元，購(gòu)置稅30410元。就算牌照費(fèi)500元，車船稅480元，交強(qiáng)險(xiǎn)950元。 買新車最好帶保險(xiǎn)。一年總保險(xiǎn)約10300元。總共2020極光青春版要398518元?？梢詤⒖家幌隆?/div>

2020款極光運(yùn)動(dòng)版官方售價(jià)為37.58萬(wàn)元，為第二低版本。主要變化是增加了大尺寸輪圈，依然使懸掛軟硬可調(diào)，駕駛在視覺(jué)上更具運(yùn)動(dòng)感。那么這輛車的落地價(jià)格是多少呢？ 買這輛車的成本不低。在裸車37.58萬(wàn)元的基礎(chǔ)上，再加上買車的必要費(fèi)用，大概是3.4萬(wàn)元，其中購(gòu)置稅32120元。就算牌照費(fèi)500元，車船稅480元，交強(qiáng)險(xiǎn)950元。 商保一年也要一萬(wàn)多，新車要全保?？們r(jià)下來(lái)，2020極光運(yùn)動(dòng)版前期落地需要42萬(wàn)?？梢詤⒖家幌隆Ｈ绻麤](méi)有折扣。

2020款極光運(yùn)動(dòng)科技版官方售價(jià)為41.78萬(wàn)元。這款車屬于中高配版本。目前新車剛剛投放市場(chǎng)。我們從4S商店了解到，裸車沒(méi)有折扣。這輛車的落地價(jià)格是多少？要花多少錢？我們來(lái)計(jì)算一下。 它的必要成本在37600元左右，購(gòu)置稅需要35709元。就算牌照費(fèi)500塊，找人給你辦。車船稅480元，交強(qiáng)險(xiǎn)950元。 在商業(yè)部分，新車一年的總保險(xiǎn)約為11600元，一些4S商店希望隨車購(gòu)買?？傆?jì)2020款攬勝運(yùn)動(dòng)科技版售價(jià)將超過(guò)46.7萬(wàn)元。

2020極光運(yùn)動(dòng)科技定制版官方報(bào)價(jià)為45.58萬(wàn)元，屬于次優(yōu)版本。價(jià)格略高，新車剛上市，優(yōu)惠不大。不建議買，落地價(jià)也超過(guò)50萬(wàn)。在碼頭取車要多少錢？我們來(lái)算一個(gè)大概的樣子。 在沒(méi)有優(yōu)惠的情況下，其必要成本為40800元，購(gòu)置稅花費(fèi)較大，需要38900元。牌照費(fèi)500元左右，有車船稅和交強(qiáng)險(xiǎn)的規(guī)定，分別收取到480元和950元。 商業(yè)部分，其年總保額在12300元左右，各保險(xiǎn)公司不一樣。合計(jì)下來(lái)，極光體育科技定制版全款需要509083元，每個(gè)城市略有不同，可以參考一下。

2020款極光哪款值得買？首先推薦運(yùn)動(dòng)版和中國(guó)版，在豐富的基礎(chǔ)配置下提升外觀配置。LED組，20寸輪轂，12.3寸大屏等。與入門級(jí)青春版相比，這款車增加了純黑運(yùn)動(dòng)套件，提升了輪轂尺寸，增加了換擋撥片，可玩性更強(qiáng)。 青春版售價(jià)35.58萬(wàn)元，入門級(jí)車型降低價(jià)格門檻。新極光基礎(chǔ)配置更豐富，入門級(jí)車型性價(jià)比很高。和運(yùn)動(dòng)版唯一的區(qū)別就是輪轂18寸，外觀上缺少運(yùn)動(dòng)套件，視覺(jué)上有些單薄，是個(gè)另類。 運(yùn)動(dòng)版是頂配的，適合手比較有錢的人買。提升內(nèi)飾舒適度和科技配置，雙10.2寸屏幕更吸引人。電動(dòng)座椅記憶、自適應(yīng)巡航、智能鑰匙手環(huán)、全地形透視技術(shù)、并線輔助等。都出現(xiàn)在高配車型上。

2020款極光運(yùn)動(dòng)科技版與豪華定制版相差8.8萬(wàn)元。漲價(jià)后會(huì)獲得一些炫酷的配置。豪華定制版升級(jí)了360倒車影像、ACC自適應(yīng)定速巡航、真皮座椅、11揚(yáng)聲器Meridian英國(guó)之寶品牌音響。 增加了感應(yīng)式后備箱、4門無(wú)鑰匙進(jìn)入、方向盤(pán)記憶、副駕駛座椅記憶、流媒體后視鏡、全地形透視系統(tǒng)、方向校正系統(tǒng)。

相比2020款極光運(yùn)動(dòng)版入門級(jí)版本的配置，多花2萬(wàn)元就可以在外觀上獲得運(yùn)動(dòng)外觀套件和大尺寸輪轂。內(nèi)飾也將提供方向盤(pán)換擋、座椅加熱等舒適配置。2萬(wàn)塊錢，可以說(shuō)更換這些配置性價(jià)比很高，定價(jià)也比較合理。 此外，相比青春版，運(yùn)動(dòng)版還增加了后視鏡電動(dòng)折疊、后視鏡鎖折疊、內(nèi)外后視鏡自動(dòng)防眩目等功能。

2020極光科技運(yùn)動(dòng)版可以說(shuō)是用科技武裝自己，科技是當(dāng)下年輕人甚至很多群體追求的潮流。作為第二種技術(shù)要多花27000。當(dāng)然，對(duì)于預(yù)算充足的用戶來(lái)說(shuō)，這款機(jī)型也會(huì)是首選。 相比第一款sport的定制版，科技版升級(jí)了360影響力系統(tǒng)和ACC自適應(yīng)巡航控制，增加了平行盲點(diǎn)輔助、主駕駛4向電動(dòng)腰部支撐、副駕駛4向電動(dòng)腰部支撐、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、后視鏡記憶、后視鏡自動(dòng)側(cè)翻、座椅記憶和全地形透視技術(shù)。

新的兩款車在外觀上帶來(lái)了全新的變化?？吹綄汃RX3的腎的格柵尺寸更大，而極光的大燈設(shè)計(jì)看起來(lái)更長(zhǎng)更窄，前臉看起來(lái)很有粗獷的氣質(zhì)。 寶馬X3大燈配備了LED大燈，具有自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈和轉(zhuǎn)向隨動(dòng)功能，而極光則是在轉(zhuǎn)向燈上添加了流水的動(dòng)態(tài)效果。另外，尺寸方面，只有極光的軸距有明顯加長(zhǎng)，但寶馬X3全面升級(jí)，更大。 全新寶馬X3將低配車型升級(jí)為兩側(cè)的尾排布局，而極光則采用隱藏式尾排設(shè)計(jì)，雨刷也延續(xù)了隱藏式設(shè)計(jì)。極光的整體感覺(jué)更強(qiáng)，而寶馬X3更具動(dòng)感。

新寶馬X3的內(nèi)飾處理仍然是一種更加精致的風(fēng)格。相比之下，極光的新老款車型布局還是有很多相似之處，但卻大大提升了車內(nèi)的科技氛圍。 全新寶馬x3采用了全新的方向盤(pán)樣式，設(shè)計(jì)更加美觀。極光的方向盤(pán)設(shè)計(jì)成了星脈的樣子，還標(biāo)配了換擋撥片。 材質(zhì)方面，極光更勝一籌，比如中控臺(tái)的軟性材質(zhì)，復(fù)合材料的使用。質(zhì)感比寶馬X3的仿皮材質(zhì)要好。寶馬X3的部分車型雖然沒(méi)有配備全液晶儀表盤(pán)，但也不比極光差多少。