1.雷克薩斯ct200h采用E-CVT無級變速器。雷克薩斯ct200h是該車的兩廂版。這款車采用了掀背式設(shè)計。雷克薩斯ct200h搭載了混合動力電動系統(tǒng)，是現(xiàn)有雷克薩斯車型中排量最低的。 2.雷克薩斯ct200h本身配備了1.8L VVT-i汽油發(fā)動機和電動機。車上的電池采用鎳氫電池組，其中1.8L發(fā)動機最大功率99馬力，最大扭矩142牛米，電機最大功率82馬力，最大扭矩207牛米。這款車前后懸掛的設(shè)計增加了運動感。車身尺寸為4320*1765*1430mm，比豐田普銳斯分別小了140mm、20mm和50mm。雷克薩斯ct200h采用麥弗遜式前懸架和雙橫臂后懸架，整體駕駛感受非常好。這款混動車型為車主提供了三種駕駛模式，分別是經(jīng)濟模式、標準模式和運動模式。這款車一經(jīng)上市，就憑借時尚動感的外觀設(shè)計、智能科技裝備、出色的動力操控和非凡的燃油經(jīng)濟性贏得了年輕消費者的青睞和追捧。

這款基于CT的新型超緊湊型SUV位于非常成功的雷克薩斯NX跨界車之下，將通過塑料擋泥板和車頂行李架提供更高的行駛高度。如果猜測屬實，那么最小的雷克薩斯跨界車將堪比奔馳GLA和即將上市的奧迪Q2。 Best Car報道稱，CT hatch/crossover系列的動力系統(tǒng)產(chǎn)品陣容將包括普銳斯生產(chǎn)的1.8升汽油電動混合動力裝置和目前在雷克薩斯其他車型上提供的2.0升渦輪增壓汽油發(fā)動機。 預計CT hatch將僅用于前輪驅(qū)動，而CT SUV將用于前輪驅(qū)動和全輪驅(qū)動。在AWD車型中，后輪將完全由電力驅(qū)動，類似于NX的設(shè)置。 雷克薩斯最近在北美、歐洲和澳洲注冊了UX銘牌作為商標。新綽號能以這款傳聞中的新車型命名嗎？

雷克薩斯ct200h電池是否容易壞的問題。雷克薩斯ct200h電池壽命的問題也是網(wǎng)上收集的。下面把雷克薩斯ct200h電池壽命的信息分享給大家。 1.從搜索的數(shù)據(jù)和論壇車的反饋來看，雷克薩斯CT的續(xù)航時間基本上很多，或者公里。廠家提供100公里保修。 2.雷克薩斯CT簡介： 3.雷克薩斯，官方指導價：人民幣，車型定位緊湊型車，全電混動，車身風格車。車身尺寸方面，長寬高分別為M和軸距。 4.動力方面，搭載混合動力系統(tǒng)，最大功率W，峰值扭矩M；電機總功率，峰值扭矩m，傳動系統(tǒng)，匹配E-CVT無級變速器。 5.外觀方面，前臉看起來非常霸氣，采用了雷克薩斯最新的家族式設(shè)計，官方稱之為錘子形前格柵。從側(cè)面看，雷克薩斯CT的腰線很簡潔。后面的小黑窗有效的增加了車頂小尾翼的視覺長度，在車內(nèi)營造了一種前向的態(tài)勢。 希望能通過這篇文章幫到你，文章到此結(jié)束。

2014款CT200h車型在外觀上更加突出了家族設(shè)計。夸張的紡錘造型與碩大的進氣格柵一改原有保守的造型顯的更加激進，格柵下方的銀色飾條也起到了很好的點綴，讓整個前臉更加立體，除此之外霧燈兩側(cè)部分也進行了小幅的修改。最后，大燈造型依然保持原狀，日間行車燈與帶透鏡的鹵素大燈也是全系標配。

近日雷克薩斯品牌負責人大原一夫在接受記者采訪時表示：“我們正在考慮解決LEXUS作為進口車型在中國售價競爭力偏弱的問題。”具體負責LEXUS中國業(yè)務(wù)的豐田中國副總裁曾林堂則透露：今年LEXUS將引進更多中小排量的車型來到中國，以解決LEXUS 3.0升以上排量車型過多的問題，“包括發(fā)動機排量在2.0升以下的混合動力車型，今后都可能進入中國市場。”曾林堂說。曾林堂提到的排量在2.0升以下的混合動力車型就是今年上半年在日內(nèi)瓦車展發(fā)布的全新混合動力掀背產(chǎn)品——CT200h，該車長4320mm、寬1765mm、高1430mm，軸距2600mm，體型比普銳斯更小。動力方面搭載1.8L VVT-i發(fā)動機，配合一臺電動機進行動力輸出，電動機輸出的功率將通過電控CVT變速箱作用在前軸之上。

來看看CT200h的動力系統(tǒng)，1.8L發(fā)動機+電動機配合CVT變速箱源自第三代普銳斯，電動機能量由鎳氫電池組提供。這其中發(fā)動機提供最大功率為73kW，電動機最大功率為60kW，而整個混合動力系統(tǒng)的綜合功率為100kW。在日常狀態(tài)下，電池組很難全部充滿電，我們在電量接近飽和狀態(tài)下進行加速測試。眾所周知，內(nèi)燃機在低速運轉(zhuǎn)時的動力性能不佳，排出的廢氣也多，無論何等形式的內(nèi)燃機均需要到達一定的轉(zhuǎn)速才能夠高效釋放動力。而電動機無需做活塞運動，轉(zhuǎn)速可以轉(zhuǎn)瞬間達到高轉(zhuǎn)速，一旦啟動，扭矩便可達到最大值，且僅消耗電能但排放為零。所以可以理解為，在現(xiàn)階段的技術(shù)情況來看，內(nèi)燃機比較適合高速，電動機則適合低速。豐田的混合動力思路，正是將這兩個特性結(jié)合，各取所長，低速時由電動機負責驅(qū)動車輛，中高速時由汽油引擎介入驅(qū)動，從而發(fā)揮各自最佳的動力性和經(jīng)濟性。

雷克薩斯CT200h自上市以來，市場表現(xiàn)一直不溫不火，讓雷克薩斯感到有點頭痛。日前據(jù)海外媒體報道，雷克薩斯正在考慮推出CT200h的高性能車型，為消費者提供更多的選擇，希望借此提高該車的銷量。不過目前關(guān)于CT200h高性能車型的消息非常有限，而雷克薩斯國際執(zhí)行副總裁Mark Templin僅透露，如果雷克薩斯CT200h有第二套動力系統(tǒng)，相信會有更多的銷量。雖然其堅持認為，大多數(shù)人喜歡混合動力系統(tǒng)的，但他們骨子里還喜歡性能車的。雷克薩斯除將推出CT200h性能版車型外，未來還將會新增一款入門級混合動力版車型。

雷克薩斯ct200五年或六到八萬公里換胎，輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品，按其用途分為：乘用輪胎、夏用輪胎、夏用高性能輪胎、冬用輪胎、載重和輕卡輪胎。以雷克薩斯CT2020款C200精英版單色為例，其車身結(jié)構(gòu)為5門5座兩廂車，車身尺寸分別是：長4360mm、寬1765mm、高1455mm，軸距是2600mm。雷克薩斯CT2020款C200精英版單色搭載了1.8L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力是99ps，最大扭矩是142nm，最大功率是73kw，與其匹配的是電子無級變速箱。

雷克薩斯ct200的鼓風機在副駕駛前面儲物箱的下面，把副駕手套箱取下把擋板取下后，即能看到鼓風機。以雷克薩斯CT2020款C200精英版單色為例，其車身結(jié)構(gòu)為5門5座兩廂車，車身尺寸分別是：長4360mm、寬1765mm、高1455mm，軸距是2600mm。雷克薩斯CT2020款C200精英版單色搭載了1.8L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力是99ps，最大扭矩是142nm，最大功率是73kw，與其匹配的是電子無級變速箱。

雷克薩斯ct200h的油箱是45L，油箱是指汽車上的用于儲備汽油的箱子，一般是放在汽車的尾部，形狀是方形的，用不銹鋼做成，密封性很好，只有一個小的圓形入口，便于儲存。以雷克薩斯CT2020款CT200h精英版單色為例，其屬于中型suv，車身尺寸是：長4640mm、寬1845mm、高1645mm，軸距為2660mm，油箱容積為60l，行李箱容積為500l。雷克薩斯CT2020款CT200h精英版單色的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是雙叉臂式獨立懸架，其搭載了2.0l自然吸氣發(fā)動機，最大馬力是150ps，最大功率是110kw，最大扭矩是189nm，與其匹配的是無級變速箱。

雷克薩斯ct200機油更換周期根據(jù)機油類型不同而定：普通機油3500到4000公里換一次；半合成機油5500到6000公里換一次；全合成機油7500到8000公里換一次。以雷克薩斯CT2020款C200精英版單色為例，其車身結(jié)構(gòu)為5門5座兩廂車，車身尺寸分別是：長4360mm、寬1765mm、高1455mm，軸距是2600mm。雷克薩斯CT2020款C200精英版單色搭載了1.8L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力是99ps，最大扭矩是142nm，最大功率是73kw，與其匹配的是電子無級變速箱。

雷克薩斯ct200h長寬高各是：4320mm、1765mm、1440mm。以雷克薩斯CT2020款CT200h精英版單色為例，其車身結(jié)構(gòu)為5門5座兩廂車，車身軸距為2600mm，最小離地間隙為140mm，油箱容積為45L。雷克薩斯CT2020款CT200h精英版單色搭載了1.8L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力是99ps，最大扭矩是142nm，最大功率是73kw，與其匹配的是電子無級變速箱。

雷克薩斯ct200電機壽命是6年以及8萬公里左右。以雷克薩斯CT2020款C200精英版單色為例，其車身結(jié)構(gòu)為5門5座兩廂車，車身尺寸分別是：長4360mm、寬1765mm、高1455mm，軸距是2600mm。雷克薩斯CT2020款C200精英版單色搭載了1.8L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力是99ps，最大扭矩是142nm，最大功率是73kw，與其匹配的是電子無級變速箱。

雷克薩斯ct200的機油是一萬公里換一次。機油能有效保護發(fā)動機內(nèi)部零件，保證發(fā)動機正常的動力輸出。以雷克薩斯2020 CT200SPORT單色為例：其進氣形式為自然吸氣，最大馬力99ps，最大扭矩142nm，變速器為ECVT無級變速，車身類型為5門5座兩廂。該車長寬高分別為4360mm、1765mm、1455mm，軸距2600mm，最大功率73kw。驅(qū)動方式為前驅(qū)，前懸掛類型為帶穩(wěn)定桿的麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為帶穩(wěn)定桿的獨立雙叉懸掛，助力類型為電動助力。

0W40合成機油用于保養(yǎng)雷克薩斯ct200。機油是一種在基礎(chǔ)油中使用的添加劑增強物質(zhì)，主要含有抗磨添加劑、清凈劑、分散劑和多級油品粘度指數(shù)改進劑。機油用于潤滑內(nèi)燃機，主要作用是減少運動部件的摩擦和磨損，清除發(fā)動機內(nèi)的油泥和油漆。以雷克薩斯CT2020 C200精英版單色為例。其車身結(jié)構(gòu)為5門5座掀背車。車身尺寸為：長4360mm，寬1765mm，高1455mm，軸距2600mm。雷克薩斯CT2020精英版搭載1.8L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力99ps，最大扭矩142nm，最大功率73kw，匹配電子無級變速器。

雷克薩斯ct200的藍牙設(shè)置教程如下：1。打開汽車多媒體設(shè)置，選擇藍牙功能；2.打開汽車的藍牙連接功能。如果連接了手機，可以直接通過手機播放。如果沒有連接，點擊設(shè)備進行注冊；3.在車載屏幕的藍牙設(shè)備提醒中，點擊選項“是”確認；4.在彈出的界面中，根據(jù)提示信息對手機進行藍牙連接操作；5.完成手機藍牙注冊后，選擇設(shè)備的連接開關(guān)；6.通過設(shè)備選擇音頻播放；7.點擊選擇所有者的手機名稱。

雷克薩斯ct200踩油門有異響的原因是：汽油泵電機有異響，需要更換汽油泵；節(jié)流閥異響，需要拆卸節(jié)流閥，更換伺服電機；踏板軸承潤滑不良引起的異響；離合器分離軸承損壞。以雷克薩斯CT2020 C200精英版單色為例。其車身結(jié)構(gòu)為5門5座掀背車。車身尺寸為：長4360mm，寬1765mm，高1455mm，軸距2600mm。雷克薩斯CT2020精英版搭載1.8L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力99ps，最大扭矩142nm，最大功率73kw，匹配電子無級變速器。

雷克薩斯ct200h是一款緊湊型車，軸距2.5到2.7米，發(fā)動機排量1.6到2.0升。以雷克薩斯CT的2020款CT200h精英版單色為例：搭載E-CVT無級變速器，長寬高分別為4360mm、1765mm、1455mm，軸距2600mm，5門5座兩廂車身結(jié)構(gòu)。雷克薩斯2020款CT200h精英版單色油箱容積45L，后備箱容積375至985L，整備質(zhì)量1440kg。前懸掛式采用麥弗遜式獨立懸掛和穩(wěn)定桿，后懸掛式采用帶穩(wěn)定桿的獨立雙叉懸掛。輪胎尺寸為205/55R16。

Lexus雷克薩斯ct200h空氣濾清器位于副駕駛手持盒前方的框架附近。以雷克薩斯CT2020 CT200h精英版單色為例。這是一款緊湊型5門5座掀背車。其車身尺寸為：長4360mm，寬1765mm，高1455mm，軸距2600mm，油箱容積45l。雷克薩斯車型CT2020 CT200h精英版配備1.8L自然吸氣發(fā)動機和單色電子無級變速器。最大功率73kW，最大功率轉(zhuǎn)速5200rpm。其驅(qū)動方式為前驅(qū)。前懸架采用麥弗遜式獨立懸架和穩(wěn)定桿，后懸架采用帶穩(wěn)定桿的獨立雙叉懸架。

雷克薩斯ct200火花塞更換周期視不同情況而定：2萬公里更換一次鎳合金火花塞；6萬公里更換銥火花塞；鉑金火花塞10萬公里更換一次?；鸹ㄈ淖饔檬菍Ⅻc火線圈產(chǎn)生的高壓電引入發(fā)動機氣缸，在火花塞電極間隙間產(chǎn)生火花點燃混合氣，使發(fā)動機工作。以雷克薩斯CT2020 C200精英版單色為例。其車身結(jié)構(gòu)為5門5座掀背車。車身尺寸為：長4360mm，寬1765mm，高1455mm，軸距2600mm。雷克薩斯CT2020精英版搭載1.8L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力99ps，最大扭矩142nm，最大功率73kw，匹配電子無級變速器。