雷諾前艙左上角是一個(gè)玻璃水壺。目前這種狀態(tài)就是缺乏玻璃水。加的時(shí)候打開(kāi)藍(lán)色蓋子直接倒。外露的壺身比較容易檢查是否需要添加。 雷諾右側(cè)大燈組附近是電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)冷卻液的膨脹壺。鍋的側(cè)面對(duì)著駕駛室，標(biāo)有冷卻液液位的上下限，但刻度不是特別清晰，檢查時(shí)需要仔細(xì)觀察。

往下看，雷諾E中控是空調(diào)的控制區(qū)。車內(nèi)配有手動(dòng)空調(diào)，機(jī)械按鈕旋鈕的控制方式更有利于行車過(guò)程中的盲目操作。AC是制冷壓縮機(jī)的開(kāi)關(guān)，PTC是暖風(fēng)加熱元件的開(kāi)關(guān)。 雷諾E空調(diào)的暖風(fēng)功率會(huì)隨著溫度設(shè)定而變化。雖然無(wú)法設(shè)置汽車空調(diào)的具體溫度，但是當(dāng)溫控旋鈕轉(zhuǎn)到高溫區(qū)1-2檔時(shí)，暖風(fēng)的PTC發(fā)熱元件會(huì)工作在1kW，當(dāng)旋鈕轉(zhuǎn)到高溫區(qū)3檔及以上時(shí)，PTC工作在2kW。您可以根據(jù)這種設(shè)計(jì)相應(yīng)地調(diào)整I以降低能耗。 中控臺(tái)底部設(shè)計(jì)了USB接口和12V接口，可以為手機(jī)或者其他一些設(shè)備提供電源。

e雷諾后排座椅靠背靠頭枕外側(cè)靠背頂部的線纜放倒。因?yàn)榭勘呈钦w放倒的，所以兩邊的線纜要拉開(kāi)才能放倒。 后傾靠背雖然讓后備箱有了更多的擴(kuò)展空間可以使用，但是后傾靠背與后備箱地板不齊平，還是影響了一些實(shí)用性。 雷諾E的后備箱下面，有車輛工具的位置，但是有一點(diǎn)我不太明白。既然沒(méi)有備胎，為什么還要千斤頂？

e雷諾的鑰匙型號(hào)很簡(jiǎn)單，只保留了兩把機(jī)械鑰匙，機(jī)械鑰匙并沒(méi)有藏在里面。它們是鎖定鑰匙和解鎖鑰匙。 e雷諾的車沒(méi)有配備無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，需要用遙控鑰匙開(kāi)鎖。備用機(jī)械鑰匙孔位于主駕駛手柄附近。

雷諾E配有五本紙質(zhì)手冊(cè)和信息卡。我希望你能仔細(xì)閱讀它們，以便更好地了解你的汽車。103010規(guī)定車輛質(zhì)保周期為3年或12萬(wàn)公里，三電系統(tǒng)核心部件質(zhì)保周期為8年或12萬(wàn)公里，以先到者為準(zhǔn)。 東風(fēng)雷諾將為您提供兩次免費(fèi)保養(yǎng)，保養(yǎng)時(shí)間和里程分別為：首次保養(yǎng)在購(gòu)車之日起3個(gè)月或3000公里內(nèi)進(jìn)行，第二次保養(yǎng)在購(gòu)車之日起6個(gè)月或5000公里內(nèi)進(jìn)行，以先到者為準(zhǔn)。 e雷諾從第三次保養(yǎng)開(kāi)始，常規(guī)保養(yǎng)周期為半年或五千公里一次。具體維護(hù)項(xiàng)目請(qǐng)參考手冊(cè)中的表格。

e雷諾的快充和慢充集成在車頭LOGO后面，充電口蓋開(kāi)關(guān)位于駕駛員左腿前方的中控臺(tái)上。在官方快充模式下，從30%充到80%大約需要30分鐘，慢充模式下，從零開(kāi)始充電需要4小時(shí)，只有使用功率6.7kW的慢充電樁才能實(shí)現(xiàn)。 雷諾E還為你配備了220V充電線，但是充電功率有點(diǎn)低，只有1.76kW如果用來(lái)充電的話，時(shí)間會(huì)比較長(zhǎng)，大概15個(gè)小時(shí)左右。

雷諾E采用分體式大燈設(shè)計(jì)，底部的鹵素大燈尺寸明顯比頂部的日間行車燈大很多。遠(yuǎn)近光燈均為鹵素光源，全系配備LED日間行車燈，大燈高度也可調(diào)節(jié)。 這款法國(guó)車身出現(xiàn)了流行的分體式大燈設(shè)計(jì)。從高層來(lái)看并不奇怪。底部有鹵素光源遠(yuǎn)近光燈，頂部有LED日間行車燈。設(shè)計(jì)合理美觀。 新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言沒(méi)有延續(xù)雷諾家族式前臉設(shè)計(jì)，貫穿日間行車燈的鍍鉻線條動(dòng)感十足。如果不單獨(dú)介紹，難道看不出E諾采用的分體式大燈設(shè)計(jì)嗎？

雷諾方向盤左后方的組合開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)有駕駛模式的開(kāi)關(guān)按鈕。該車有ECO(經(jīng)濟(jì))和Normal(普通)兩種駕駛模式，主要區(qū)別在于動(dòng)力輸出和最高車速的設(shè)定。 組合開(kāi)關(guān)下方設(shè)計(jì)了大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕，但調(diào)節(jié)時(shí)沒(méi)有設(shè)置多檔，只有高/低檔位。 雷諾E的座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)只配備了四向手動(dòng)調(diào)節(jié)，對(duì)于現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)并不高。畢竟價(jià)格便宜。

雷諾E電動(dòng)車的液晶儀表分為三個(gè)部分，左側(cè)是電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，右側(cè)是電池電量信息，中間的單色行車電腦屏幕顯示車速、行駛里程、保養(yǎng)里程等一般信息。整體來(lái)看，功能能夠滿足日常使用需求，觀感相當(dāng)體面。 雷諾的儀表盤樣式新穎，第一次開(kāi)車的朋友可能要熟悉一段時(shí)間。E-諾全系標(biāo)配‘TPMS胎壓檢測(cè)系統(tǒng)’，讓駕駛更安全。這個(gè)液晶儀表盤也是車內(nèi)的一個(gè)亮點(diǎn)。另外這款頂配車是有的，預(yù)計(jì)低配車不會(huì)配置。

雷諾E儀表盤分為三個(gè)部分，左邊是電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，右邊是電池電量信息和檔位顯示，中間是行車電腦的顯示區(qū)，可以查看車速、行駛里程、剩余續(xù)航里程等信息。 雷諾小里程的復(fù)位按鈕位于儀表右側(cè)區(qū)域的中央。當(dāng)您需要重置數(shù)據(jù)時(shí)，只需按住此按鈕。重置小里程時(shí)，相應(yīng)的能耗信息也會(huì)被重置。

可惜雷諾E-諾電動(dòng)車沒(méi)有配備消費(fèi)者喜歡的天窗，但考慮到它的價(jià)格，也可以理解。 e雷諾6.18-7.18萬(wàn)的售價(jià)奠定了其在市場(chǎng)上的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力?，F(xiàn)階段部分經(jīng)銷商已經(jīng)有少量現(xiàn)金優(yōu)惠，雷諾E諾可以作為10萬(wàn)元以下電動(dòng)車的首選。

雷諾買的時(shí)候，值得知道以后日常用車的費(fèi)用。這款E-smart style，如果按每年2萬(wàn)公里計(jì)算，一年大概需要4594元，包括保養(yǎng)、保險(xiǎn)、電費(fèi)。 另外，在所有的汽車保養(yǎng)費(fèi)用中，保養(yǎng)費(fèi)用一年1005元，保險(xiǎn)費(fèi)用一年2423元，電費(fèi)一年1166元，合計(jì)4594元，在電動(dòng)車中還是可以接受的。

雷諾E電動(dòng)車前艙右上角是剎車油壺的安裝位置。壺身側(cè)面的液位標(biāo)尺在檢查時(shí)需要注意，不足時(shí)一定要及時(shí)添加。鍋蓋表示該車只能使用DOT3剎車油。 慢開(kāi)防盜拉出功能的應(yīng)急開(kāi)關(guān)位置比較隱蔽，需要從前機(jī)艙內(nèi)部看箭頭方向。里面紅色的機(jī)構(gòu)是緊急開(kāi)關(guān)，操作時(shí)需要推出車外，只是角度有些不同。

e雷諾，小型電動(dòng)車，采用前碟剎后鼓剎的制動(dòng)規(guī)范。選用了精致的Green-Max HP050輪胎，型號(hào)尺寸為165/70 R14。輪轂采用雙五輻設(shè)計(jì)，雖然風(fēng)格很動(dòng)感，但是由于輪轂尺寸較小，視覺(jué)上看起來(lái)有點(diǎn)沉悶，輪胎尺寸不大，價(jià)格便宜，后期換胎也不痛苦。 雷諾E的165/70R14輪胎規(guī)格會(huì)略顯不足，輪輞直徑從側(cè)面看有點(diǎn)不雅觀。65的胎面寬度也有點(diǎn)窄，試駕時(shí)高速過(guò)彎會(huì)有抓地力不足的情況。如果換成175或者185可能會(huì)更好。

在雷諾E的日常保養(yǎng)過(guò)程中，該車型首次保養(yǎng)的一些細(xì)節(jié)還是需要了解的。根據(jù)目前官方消息，其首保里程在3000公里左右，以后每次保養(yǎng)間隔為5000公里。 另外，涉及到外部保養(yǎng)，廠家推出優(yōu)惠政策，第一次和第二次保養(yǎng)都是免費(fèi)的。兩次保養(yǎng)的項(xiàng)目都是常規(guī)檢查，沒(méi)有其他更換項(xiàng)目。有這款機(jī)型的消費(fèi)者可以了解一下。

如果雷諾E需要了解的話，需要了解其實(shí)行三年12萬(wàn)公里整車質(zhì)保，其電芯為八年12萬(wàn)公里質(zhì)保政策，其中非營(yíng)運(yùn)和營(yíng)運(yùn)車輛三年10萬(wàn)公里。 此外，高溫或山區(qū)更換制動(dòng)液的頻率將由兩年或4萬(wàn)公里提高到一年或2萬(wàn)公里，以先到者為準(zhǔn)。此外，4S店會(huì)員可享受雷諾e常規(guī)檢查費(fèi)和保養(yǎng)項(xiàng)目工時(shí)費(fèi)8折優(yōu)惠

e雷諾3000公里首保和5000公里二保都是免費(fèi)的。常規(guī)檢查的小保養(yǎng)只要128元，很便宜。之后保養(yǎng)周期為每5000公里，4萬(wàn)公里的大保養(yǎng)僅需791元。 e-雷諾執(zhí)行三年12萬(wàn)公里整車質(zhì)保政策(非營(yíng)運(yùn)車輛10萬(wàn)公里，電池八年12萬(wàn)公里)。雷諾E制動(dòng)液在高溫或山區(qū)的更換頻率將由兩年或4萬(wàn)公里(以先到者為準(zhǔn))提高到一年或2萬(wàn)公里(以先到者為準(zhǔn))。雷諾4S店會(huì)員可享受雷諾E-諾常規(guī)檢查費(fèi)、保養(yǎng)項(xiàng)目、工時(shí)8折優(yōu)惠。 雷諾6萬(wàn)公里的常規(guī)保養(yǎng)總費(fèi)用只要3000元。如果以一年行駛2萬(wàn)公里計(jì)算，每年的保養(yǎng)費(fèi)用只有1000元左右。 雷諾E的保養(yǎng)周期為5000公里，3000公里后進(jìn)行第一次保養(yǎng)，5000公里后進(jìn)行第二次保養(yǎng)，均為免費(fèi)保養(yǎng)。沒(méi)有更換項(xiàng)目，全部是常規(guī)檢查項(xiàng)目，包括動(dòng)力電池狀態(tài)、機(jī)油、底盤、線束等。 e雷諾的減速齒輪油屬于免維護(hù)項(xiàng)目，只需要根據(jù)保養(yǎng)頻率進(jìn)行常規(guī)檢查即可。

東風(fēng)雷諾E-諾官方綜合續(xù)航271km。這款車有一個(gè)體積不大的電池組，只有26.8kwh結(jié)合它的定位和售價(jià)，滿足日常通勤是沒(méi)有問(wèn)題的。眾所周知，電動(dòng)車的續(xù)航能力會(huì)有些虛。這次我們專門測(cè)試了雷諾E-諾的實(shí)際續(xù)航能力?？此芘芏嗌俟?。 我們給雷諾E-Nuo充滿電。我們開(kāi)始試駕時(shí)，E-Nuo的續(xù)航里程為269km，行駛到目的地時(shí)為187km。實(shí)際行駛距離61.7km，續(xù)航里程82km，中規(guī)中矩。 可以算出雷諾E-諾實(shí)際行駛的每公里大約消耗1.32km的指示續(xù)航，因此可以算出雷諾E-諾實(shí)際續(xù)航要早203km左右。 當(dāng)然，在上述測(cè)試中，我們?cè)诟咚俟泛统鞘械缆飞隙夹旭偭艘欢螘r(shí)間。速度越快，續(xù)航就越多。而且現(xiàn)在11月的寒冷天氣對(duì)電動(dòng)車的續(xù)航也有一定的衰減。可以參考一下。畢竟每個(gè)人喜歡的車不一樣。

“2022年銷售全系車型電動(dòng)化”，作為一家擁有超級(jí)運(yùn)動(dòng)基因的老牌汽車廠商，今年9月5日在中國(guó)市場(chǎng)公布了首款純電動(dòng)汽車3354雷諾E諾。它傳承了雷諾數(shù)百年的品牌基因，開(kāi)啟了雷諾電動(dòng)化的新時(shí)代。E-Renault是東風(fēng)雷諾家族的全新標(biāo)簽，是雷諾在中國(guó)市場(chǎng)電氣化時(shí)代的標(biāo)志。作為雷諾電動(dòng)化新時(shí)代中國(guó)市場(chǎng)的先行者，肩負(fù)著未來(lái)。第一次看到如此“親民”的價(jià)格和如此“袖珍”的E-noo，不禁擔(dān)心起空出來(lái)的乘坐和儲(chǔ)物空間。但是，接觸之后，才知道自己的擔(dān)心被夸大了。它可能不會(huì)給你帶來(lái)這么奢侈的空洞表現(xiàn)，但它的表現(xiàn)已經(jīng)足夠驚艷了。以及功能實(shí)用性是我們考慮的標(biāo)準(zhǔn)。雖然個(gè)人尺寸數(shù)據(jù)略遜于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但表現(xiàn)絕對(duì)理想。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，東風(fēng)風(fēng)行T1EV將在成都車展正式亮相。這款車基于雷諾-日產(chǎn)最新的CMF-A緊湊型車平臺(tái)，由東風(fēng)風(fēng)行、東風(fēng)雷諾、東風(fēng)啟辰、東風(fēng)神風(fēng)、東風(fēng)小康共同研發(fā)。東風(fēng)風(fēng)行T1EV申報(bào)圖此前，我們已經(jīng)在工信部發(fā)布的319號(hào)《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中看到了東風(fēng)T1EV的動(dòng)向。這款車的外觀與東風(fēng)啟辰e30/東風(fēng)雷諾E諾基本一致，只是車身LOGO與部分套件不同。東風(fēng)雷諾E申報(bào)圖東風(fēng)啟辰e30申報(bào)圖目前我們還不確定這款車的續(xù)航時(shí)間。然而，東風(fēng)柳汽有限公司總經(jīng)理唐靜此前透露，T1EV的續(xù)航里程約為270公里。參考續(xù)航信息明確的東風(fēng)雷諾E諾和東風(fēng)啟辰e30，基本可以確認(rèn)東風(fēng)T1EV的NEDC續(xù)航在270公里左右。關(guān)于這款車的更多細(xì)節(jié)，我們將持續(xù)關(guān)注。