獵豹 CT5 有外接音源接口其接口為 USB。 這款車在多個(gè)方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。 比如它傳承獵豹血統(tǒng)軍工品質(zhì)有保障。 繼續(xù)沿用純正獵豹越野底盤極大提升了整車越野性能。 采用國內(nèi)成熟先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)動(dòng)力強(qiáng)勁排放達(dá)歐Ⅳ節(jié)能又環(huán)保。 車內(nèi)配備主、副雙安全氣囊、電子式 ABS+EBD 制動(dòng)系統(tǒng)、四門加強(qiáng)橫梁等主被動(dòng)安全性出色。 五位座艙空間寬敞行業(yè)內(nèi)一流的全車防噪處理駕乘舒適性高。 車身線條硬朗前臉進(jìn)氣格柵粗大具有濃郁的美式風(fēng)格。 整車尺寸較大車長、車寬、車高均為 5610mm、1835mm、1825mm軸距 3380mm離地間隙 230mm通過性良好。 獵豹 CT5 提供汽油版和柴油版、兩驅(qū)和四驅(qū)等多種車型選擇能滿足不同用戶的需求。

獵豹 CT5 方向盤可上下調(diào)節(jié)。 調(diào)節(jié)時(shí)要注意以下幾點(diǎn) 首先要確保座椅的位置已經(jīng)調(diào)整到合理狀態(tài)因?yàn)樽握{(diào)節(jié)準(zhǔn)確是方向盤調(diào)節(jié)的前提。 其次調(diào)節(jié)時(shí)右手握住方向盤左手將方向盤下方的調(diào)節(jié)手柄拉出然后就可以對方向盤的高度進(jìn)行上下或拉伸調(diào)整。 調(diào)整到合適位置后向上推回調(diào)節(jié)手柄將方向盤固定。 調(diào)整的標(biāo)準(zhǔn)是方向盤的上邊緣不應(yīng)影響駕駛?cè)擞^察車外道路情況要能透過方向盤上半圈完整看清整個(gè)儀表盤而且駕駛?cè)说碾p腿與方向盤、膝蓋與方向盤管住之間均應(yīng)保持 10 公分左右的間距。 另外千萬不能在車輛運(yùn)行中調(diào)整方向盤以免發(fā)生危險(xiǎn)。

獵豹 CT5 的保養(yǎng)周期首保是 5000 公里或 6 個(gè)月以先到者為準(zhǔn)。 之后如果采用全合成機(jī)油進(jìn)行保養(yǎng)可以把保養(yǎng)里程調(diào)整到 10000 公里保養(yǎng)一次。 CT5 提供了兩次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)在 12 個(gè)月或 12500 公里內(nèi)無需付款保養(yǎng)。 保養(yǎng)最貴的出現(xiàn)在 48 個(gè)月或 57500 公里因需要基礎(chǔ)保養(yǎng)外還需要更換火花塞、制動(dòng)液價(jià)格達(dá)到 2770 元。 5 年或 72500 公里總約需花費(fèi) 13164 元。 一般小型保養(yǎng)一次大概 1000 元左右大型保養(yǎng)可能需要 2000 多元。 每 6 個(gè)月或 7500 公里保養(yǎng)一次保養(yǎng)價(jià)格為 967 元。 總之按照保養(yǎng)日程合理安排能讓車輛保持良好狀態(tài)。

關(guān)于樓主關(guān)注的“獵豹ct5是哪里出的？”以下是我個(gè)人的見解： 獵豹ct5是湖南出的，以獵豹CT5的2014款2.4L汽油兩驅(qū)4G69S4N為例：其使用2.4L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為200牛米，最大功率為100千瓦，搭載5擋手動(dòng)變速箱，最高車速達(dá)到每小時(shí)155千米，整備質(zhì)量為1780kg。獵豹CT5的2014款2.4L汽油兩驅(qū)4G69S4的長寬高分別為5610mm、1835mm、1825mm，軸距為3380mm，最小離地間隙為230mm，驅(qū)動(dòng)方式為前置后驅(qū)，助力類型為液壓助力，車體結(jié)構(gòu)為非承載式。

獵豹ct5是湖南產(chǎn)的。以獵豹CT5的2014款2.4L汽油兩驅(qū)4G69S4N為例：采用2.4L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩200 Nm，最大功率100 kW。配備五速手動(dòng)變速箱，最高時(shí)速155公里，整備質(zhì)量1780kg。獵豹CT5的2014款2.4L汽油兩驅(qū)4G69S4長寬高分別為5610mm、1835mm、1825mm，軸距3380mm，最小離地間隙230mm。其驅(qū)動(dòng)方式為前后驅(qū)動(dòng)，助力類型為液壓動(dòng)力，車身結(jié)構(gòu)為非承載式。

獵豹，一款低端皮卡，采用不知名的前懸掛，底盤高度23cm。汽車的最小離地間隙被很多人稱為底盤高度。這個(gè)名詞的意思是汽車底盤最低的部分在最大承載量下垂直于地面。汽車的通過性就體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。之前的規(guī)則里有一個(gè)最小離地?cái)?shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)，大概是不小于150mm，但是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。一般來說，汽車的最小離地間隙通俗來說就是底盤的高度，通常在110mm-150mm之間。從一輛車的特性來說，如果離地間隙能超過130mm，通過性能相對較好，但在高速時(shí)，會(huì)影響穩(wěn)定性；如果底盤高度低于110mm，汽車在高速時(shí)可以輕松操控，但對于非常復(fù)雜的路面可能就無能為力了?，F(xiàn)在還有自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙的功能，這是只有搭載空空氣懸架的車才有的，可以很好的滿足不同路面的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)與獵豹CT5相似:大切諾基(進(jìn)口)(220mm)、修卡(227mm)、攬勝(22mm)、沃爾沃XC90(227mm)、普拉多(進(jìn)口)(220mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

獵豹，一款低端皮卡，采用了未知的前懸掛，后懸掛未知。底盤高度(最小離地間隙)為230毫米。車輛底盤高度，正確名稱為最小離地間隙，是指車輛最大承載能力時(shí)，車輛底部到地面的垂直距離。汽車應(yīng)對復(fù)雜道路的能力在這個(gè)數(shù)據(jù)中有所體現(xiàn)。按照以前的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定一輛車的底盤高度，大概不低于150mm，但是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。正常情況下，家用車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間。對于一輛家用車來說，底盤高度越高(一般在13cm以上)，汽車越容易克服各種路面，但在高速行駛時(shí)，會(huì)影響穩(wěn)定性；底盤高度越小(一般小于11cm)，汽車高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性越好，但通過性越差?，F(xiàn)在配備空空氣懸架的汽車在行駛中可以自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，可以很好的滿足不同路面的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和獵豹CT5差不多:五十鈴mu-X(225mm)、陸風(fēng)X6(220mm)、大柴神(220mm)、陸風(fēng)X9(220mm)、沃爾沃XC90新能源(227mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

基本滿意，畢竟車身自重和發(fā)動(dòng)機(jī)擺在哪里，油耗偏高。

高速油耗很低，市區(qū)有點(diǎn)偏高，整體來說還算滿意。

高速油耗很低，市區(qū)就不行了。油耗還算可以。

還好吧，畢竟車身自重?cái)[在那，油耗也在能接收的。不過還能承受。

剛提車，還沒跑多少公里，油耗暫時(shí)不評論

沒啥可說的。我是個(gè)新手，還不懂油耗。不過我感覺還行。畢竟車重在哪里

獵豹CT5是皮卡級(jí)別的車