對于Aventador的外形你有什么看法？我們認為它的設計風格屬于未來，而蘭博基尼車型大多都采用了類似的前衛(wèi)設計風格。當我們首次面對它時，極度寬扁的造型讓我們懷疑它是否能夠容納那臺排量為6.5升的V12發(fā)動機。全車上下布滿鋒利的線條，車頭和車尾則給人留下深刻印象。C柱附近的進氣口可以自動進行調節(jié)，能為發(fā)動機帶來充足的空氣；尾翼也可以在需要的時候提供額外的下壓力。為了盡可能的不去影響到車輛的整體性，以上兩處活動部件在平時都處于隱藏狀態(tài)。為了幫助發(fā)動機散熱，車身設計有多處進氣口，這些進氣口本身也成為了Aventador引人注目的特征。

日前，RENM改裝廠宣布將針對蘭博基尼Aventador推出限量版套件，該套件專注于面向賽道的車身空氣動力學和性能組件，并將改裝后的Aventador命名為LE-C。從獨一無二的Aventador J概念車中得到啟發(fā)，LE-C安裝了一套全新碳纖維車體以及電子升降尾翼。性能方面LE-C更換了鈦合金排氣系統(tǒng)、新進氣歧管以及新ECU，發(fā)動機最大功率提升了9-11%。此外，RENM重新調校了懸掛，換裝了輕量化競技輪圈和輪胎，安裝了賽用剎車以及發(fā)動機冷卻系統(tǒng)。車內則覆蓋了大量Alcantara和碳纖維材料等等。

在本屆巴黎車展上，蘭博基尼向大家展示了為Aventador研發(fā)的引擎起－停系統(tǒng)以及汽缸關閉系統(tǒng)，由此大家猜想這家超跑制造商也在向環(huán)境友好型方面邁出更大一步，尤其是當法拉利開始研發(fā)量產版混合動力系統(tǒng)之后。然而這頭“憤怒的公牛”似乎并不希望使用任何電驅動系統(tǒng)，因此我們將不會看到一臺采用混合動力系統(tǒng)的蘭博基尼跑車。蘭博基尼CEO Stephan Winkelmann對出席巴黎車展的記者表示，無論Aventador還是Gallardo，都不會采用這種動力系統(tǒng)。Winkelmann解釋道：“我們并沒有計劃為蘭博基尼Gallardo或是Aventador搭載插電式混合動力系統(tǒng)，由于跑車的尺寸以及該系統(tǒng)的重量使得我們的跑車完全沒有可能使用這項技術。首先，車內空間不夠容納混合動力系統(tǒng)，其次這將大大影響跑車的動力－重量比。

日內瓦時間3月5日晚的大眾之夜上，蘭博基尼官方公布了即將在第82屆日內瓦車展上亮相的Aventador J車型的相關細節(jié)。制作這臺車的秘方只有一個，那就是摒棄了一起無益于讓它更快的因素，比如說空調系統(tǒng)和導航系統(tǒng)。另外，它的門窗和前風擋正如你所看到的，鏡面非常的窄小，風阻系數非常之小。Aventador J搭載的是6.5升V12發(fā)動機，最大功率為700馬力，采用全輪驅動的方式，最高時速可以超過每小時300公里，所以，駕駛員和乘客最好是戴上安全帽比較好。Aventador J車型擁有蘭博基尼有史以來最小的離地間隙，車身尺寸為長4890mm、寬2030mm、高1110mm。另外，Aventador J的座椅和儀表盤采用了軟性碳纖維織物，這種材料為蘭博基尼發(fā)明并申請過專利。更值得一提的是，Aventador J僅生產一輛，售價為210萬歐元！

近日，美國改裝廠Underground Racing宣布完成了第一輛搭載了雙渦輪增壓引擎的蘭博基尼Aventador LP700-4，這個在世界極具盛名的改裝廠曾經為法拉利458、道奇蝰蛇、福特GT、蘭博基尼Murcielago等超跑進行動力升級，以其強大的雙渦輪增壓引擎聞名于世界。Underground Racing從蘭博基尼Aventador一推出就開始試著對它動力進行整改路試，動力方面經過全新改造的Aventador動力極其強勁，最大功率輸出達到895千瓦，由靜止加速到百公里每小時僅需2.2秒，同時，變速檔也進行了快速換擋升級。更多細節(jié)改裝Underground Racing并未透露，不過搭載了雙渦輪增壓的蘭博基尼Aventador太強大了，就連曾經被譽為世界上動力最強勁的意大利超級跑車布加迪威龍與之相比也自嘆不如，

這件作品被稱LP760-2，升級之后，原本全輪驅動的Aventador變成了一臺后驅跑車。他們將前差速器以及其他一些傳動部件全部拆除，正應為如此oakley讓這臺車足足減輕了85公斤的分量。除了車重的控制，ECU也被重新設定以便更好得適應強大的6.5L v12引擎。不過官方并公布這其中的具體細節(jié)，但是他們確認升級之后將擁有760匹的馬力(567 kW / 771 PS) 和745牛頓米的扭力，這些數字相比于原廠分別提高了70匹(52 kW / 71 PS)與55牛頓米(41 lb-ft)。在外觀方面該車更換了改良過后的保險杠與側裙，加裝了全新的后擴散器。其他還有些亮點包括碳纖維車頂，輕量化合金輪轂并搭配有倍耐力PZero輪胎。價格并未透露，但是他們表示該套件僅僅限量生產5件并且其中三件已經被預訂了。

最近編輯獲悉蘭博基尼最新旗艦AventadorLP700-4的最新圖片，出現(xiàn)在日內瓦展臺上的蘭博基尼新車時什么樣子的？我們下面一起來看下吧。從實車照片來看，蘭博基尼AventadorLP700-4有著碩大的進氣口，外形方面，和此前雜志泄露圖很是相似，有一些蘭博基尼雷文頓的設計風格。展車應該是一臺Grigio Estoque灰色新車，一雙大腳很是動感。輪胎規(guī)格上，該車前輪為255/35 R19，后輪為335/30 R20。動力方面，一款6.5L V12自然吸氣發(fā)動機將裝備在蘭博基尼的新車上，最大功率700馬力，扭矩峰值達到690Nm。在蘭博基尼全新研發(fā)的ISR七速變速箱，以及瑞典Haldex AWD全驅系統(tǒng)的作用下，百公里加速時間僅為2.9秒。

Aventador是蘭博基尼旗下的旗艦超級跑車Daniel。以下是相關介紹：1。車身尺寸：aventador的長寬高分別為4,797mm、2,030mm、1,136mm，軸距為2,700mm。2.動力方面：所有aventador系統(tǒng)均采用6.5升v12自然吸氣發(fā)動機。這款發(fā)動機最大功率544kw，最大扭矩690 Nm。這款發(fā)動機的最大功率和扭矩分別為8400轉和5500轉。該發(fā)動機配備了多點噴射技術，并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。使用鋁合金氣缸蓋可以減輕發(fā)動機的重量，可以提高汽車的操控性和燃油經濟性。與這款發(fā)動機匹配的是7速isr變速箱。這個變速箱換擋速度很快。3.懸掛：aventador的前懸掛和后懸掛采用水平推桿懸掛。這種懸掛是只有f1賽車才會用的。水平推桿懸掛可以大大降低汽車的重心，可以抑制過彎時車身的側傾。并且水平推桿懸掛也可以大大提高車輪的抓地力。

Aventador是個大牛。下面是具體介紹：1。動力方面：搭載型號為L539的全新6.5l v12發(fā)動機，百公里加速僅為2.8S，最大馬力8250rpm，最高時速350KMu002Fh。2.外觀方面：車身采用了大量的碳纖維增強材料技術，外觀延續(xù)了之前犀利的線條和剪刀門的設計。此外，車燈上應用了Y型LED日間行車燈，前臉巨大的進氣格柵給人強烈的視覺沖擊。

Aventador是大牛。以下是蘭博基尼牛大和翼虎的具體區(qū)別：1 .動力系統(tǒng)：蘭博基尼牛大搭載770Ps馬力6.5排量V12發(fā)動機，最大功率566KW，最大扭矩720nm；蘭博基尼翼虎搭載640Ps馬力5.2排量V10發(fā)動機，最大功率470KW，最大扭矩600Nm2。尺寸：蘭博基尼公牛長4943mm，寬2098mm，高1136mm，軸距2700mm;蘭博基尼長4520mm，寬1933mm，高1165u002F1180mm，軸距2620mm。蘭博基尼的車型尺寸比翼虎更大，但同時車身高度更低，空氣動力學也得到更好的優(yōu)化。3.方向盤輔助模式：蘭博基尼丹尼爾采用電子液壓輔助模式，路感反饋更清晰。蘭博基尼翼虎隊使用最常見的電力形式。4.百公里加速：蘭博基尼AventadorSVJ百公里加速2.8秒；而蘭博基尼翼虎Huracan-EVO百公里加速2.9秒。

aventador是翼虎。以2019款aventador為例。它屬于一輛雙門雙座敞篷車。車身尺寸為：長4943mm，寬2098mm，高1136mm，軸距2700mm，油箱容量85l。2019款aventador前懸架采用水平推桿式獨立懸架，后懸架采用水平推桿式獨立懸架。2019款aventador搭載6.5l自然吸氣發(fā)動機，最大馬力770ps，最大功率566kw，最大扭矩720nm，匹配7速isr變速箱。蘭博基尼是大眾集團旗下品牌，旗下車型包括蘭博基尼aventador、蘭博基尼urus、蘭博基尼huracan、蘭博基尼gallardo、蘭博基尼murcielago等。

蘭博基尼aventador使用6.5升v12自然吸氣發(fā)動機。當然，這輛車有12個汽缸。蘭博基尼aventador是蘭博基尼的旗艦跑車。這款車的長寬高分別為4,797mm(毫米)、2,030mm(毫米)和1,136mm(毫米)，軸距為2,700mm(毫米)。蘭博基尼aventador的6.5升v12自然吸氣發(fā)動機最大功率544kw，最大功率轉速8,400rpm，最大扭矩690 Nm，最大扭矩。這款發(fā)動機配備多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發(fā)動機的重量，從而提高汽車的燃油合理性和機動性。與這款發(fā)動機匹配的是7速isr變速箱，換擋速度很快，傳動速度也比較高。Isr變速器是蘭博基尼自主研發(fā)的產品。蘭博基尼aventador的前懸架采用水平推桿懸架，后懸架也采用水平推桿懸架。基本上帶水平推桿的前后懸掛可以提高車的操控性。水平推桿懸掛還能顯著降低汽車重心，并能抑制轉彎時的側傾幅度。普通車上很難看到懸掛的水平推桿，這是f1賽車唯一使用的東西。水平推桿懸掛結構很復雜，成本很高。

2aventador是大牛，是蘭博基尼旗下的一款旗艦級超跑，以aventador2019款AventadorSVJ為例：其是蘭博基尼推出的一款跑車，長寬高分別是4943mm、2098mm、1136mm，軸距為2700mm，搭載6.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率是566kw，匹配7ISR變速箱。aventador2019款AventadorSVJ的驅動方式是中置四驅，四驅形式是全時四驅，前后懸架類型均是橫向推桿水平懸架，助力類型是電子液壓助力。

蘭博基尼胡拉坎和阿文塔多不是一個檔次的。它們的定位比aventador低，發(fā)動機排量也比aventador小。蘭博基尼huracan采用5.2升v10自然吸氣發(fā)動機；Aventador采用6.5升v12自然吸氣發(fā)動機。蘭博基尼huracan是蘭博基尼旗下的一款入門級跑車。車身尺寸方面，其長寬高分別為4520mm、1933mm和1165mm，軸距為2620mm。

油耗大、空間小，噪音大，特別是發(fā)動機噪音，底盤低，通過性差，保養(yǎng)昂貴，上下車不方便！不適合家用。行李箱連一個箱子都放不下，敞篷手動，拆裝麻煩，這些都不重要，重要的是猛加油門會高溫，高溫會熄火，趴窩是正常的事。建議大家不要買！

蘭博基尼埃文塔多這臺超級跑車用的是序列式變速箱，所以低速抖動是正?，F(xiàn)象。而且來說它主要的去向是賽道取向，你平時開的時候肯定會有頓挫的。

這款車沒有配備車內氛圍燈。本來作為一款超豪華的跑車來說。安裝車內氛圍燈簡直是畫蛇添足，沒有必要加裝的。本身車子已經足夠吸引人了。當然如果加裝的話，對車輛安全性是沒有影響的。

這種超豪華的跑車。一般來說價格都是沒有優(yōu)惠廠商指導價購買。而且都是要提前幾個月訂車?？梢赃x擇自己喜歡的顏色。按照指導價計算的話，全款上路要816萬左右。

這款車子配備的12缸v型發(fā)動機，而且有6.5升的排量。可以說動力是非?？植赖?，當然油耗也比較高。百公里加速時間只需要三秒。百公里油耗大概需要20升。

這款超豪華，跑車搭載的是6.5升的12缸發(fā)動機。有最大566千瓦的功率和770馬力。而且輸出有720牛每米的最大扭距，可以說動力非?？植馈０俟锛铀贂r間只需要2.8到3秒鐘。