最后是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)擺脫不了噪音偏大、振動(dòng)明顯等通病，而汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在舒適性上好于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。油耗方面。毫無(wú)疑問(wèn)，柴油車(chē)肯定要比汽油車(chē)更省油。根據(jù)車(chē)主在網(wǎng)上反饋的數(shù)據(jù)顯示，柴油版的 哈弗 H9 百公里油耗在10升左右，汽油版的哈弗H9百公里油耗在13升左右。汽油車(chē)油耗高、噪音小、速度快，柴油車(chē)油耗低、動(dòng)力足、噪音大。汽油車(chē)買(mǎi)著便宜用著貴，柴油車(chē)買(mǎi)車(chē)貴燒油省用著便宜。哈弗h9汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型相比個(gè)人認(rèn)為還是哈弗h9汽油好一些，汽油的哈弗h9在尾氣排放和環(huán)保政策方面相對(duì)更有優(yōu)勢(shì)。今日大家就一起來(lái)看看哈弗h9如何，及其哈弗h9柴油版和汽油版哪家好。哈弗h9如何：外型 哈弗h9產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)十分硬派，車(chē)體輪廓粗獷，外伸式輪拱提高了全身肌肉感，總體外觀既大方又圓潤(rùn)撞擊力。哈弗H9一直價(jià)格都比較穩(wěn)定，優(yōu)惠可以到5000左右就可以入了。柴油版跟汽油版各有所長(zhǎng)吧，柴油版爆發(fā)強(qiáng)一些，起步低扭運(yùn)行的時(shí)候動(dòng)力來(lái)的更直接一下，越野脫困也更強(qiáng)一些。

哈弗h9的汽油版有224馬力。哈弗h9是哈弗旗下的中大型suv。這款車(chē)采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.0升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。H9的長(zhǎng)寬高分別為4856mm、1926mm和1900mm，軸距為2800 mm，哈弗的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為GW4C20B。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率165kw，最大功率轉(zhuǎn)速5,500 rpm，最大扭矩385 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1800 ~ 3600 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載雙vvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車(chē)的換擋舒適性和燃油合理性。而且8at變速器的可靠性和耐用性更好。哈弗h9的前懸架是雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式非獨(dú)立懸架。在前懸架中使用雙橫臂懸架可以提高駕駛舒適性和在鋪砌地面上的操控性。多連桿非獨(dú)立懸架的后懸架可以提高汽車(chē)的越野性能和通過(guò)性能。哈弗h9搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，采用多片離合器中央差速器。配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車(chē)，大部分時(shí)間基本都是兩驅(qū)。

哈弗h9汽油車(chē)型百公里油耗為10.6升。哈伯h9是哈伯旗下的一款中大型suv，軸距為2800mm(毫米)，縱橫高度分別為4856mm(毫米)、1926mm(毫米)和1900mm(毫米)。哈弗h9采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。哈弗h9的2.0升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩224馬力，385牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800至3600轉(zhuǎn)/分，最大輸出轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁蓋和鑄鐵缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。哈弗h9的2.0升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩190馬力，420牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速為1400至2400轉(zhuǎn)/分，最大輸出轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁蓋和鑄鐵缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。哈勃h9的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式非獨(dú)立懸架。哈伯h9的后懸掛采用整體式懸掛。使用這樣的后懸架可以提高汽車(chē)的越野性能。整體懸架使汽車(chē)能夠應(yīng)對(duì)更苛刻和復(fù)雜的路況。

哈弗h9汽油版油耗是9.9L，百公里油耗是指車(chē)輛在道路上按一定速度行駛一百公里的油耗，是車(chē)輛的一個(gè)理論指標(biāo)。百公里油耗是廠家在客觀環(huán)境中，用安裝在車(chē)輛底盤(pán)的測(cè)功機(jī)測(cè)得的值轉(zhuǎn)換為速度參數(shù)，再指定速度行駛，計(jì)算出車(chē)型的理論實(shí)驗(yàn)百公里油耗數(shù)據(jù)。以哈弗H9的2022款2.0T汽油四驅(qū)精英型5座為例，其車(chē)身結(jié)構(gòu)為5門(mén)5座SUV，車(chē)身尺寸分別是：長(zhǎng)4843mm、寬1926mm、高1900mm，軸距是2800mm。哈弗H9的2022款2.0T汽油四驅(qū)精英型5座搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是224ps，最大扭矩是385nm，最大功率是165kw，與其匹配的是8擋手自一體變速箱。

哈弗h9汽油版車(chē)型的百公里油耗是10.6升。哈弗h9是哈弗旗下的一款中大型suv，這款車(chē)的軸距為2800毫米，長(zhǎng)寬高分別是4856毫米，1926毫米，1900毫米。哈弗h9一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.0升柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。哈弗h9的2.0升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)擁有224馬力和385牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800到3600轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。哈弗h9的2.0升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)擁有190馬力和420牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1400到2400轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。哈弗h9的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿非獨(dú)立懸架。哈弗h9的后懸架使用了整體橋懸架，使用這種后懸架是可以提高汽車(chē)的越野性能的，整體橋懸架可以讓汽車(chē)應(yīng)對(duì)更加惡劣復(fù)雜的路況。

哈弗h9汽油版油耗是9.9L，百公里油耗是指車(chē)輛在道路上按一定速度行駛一百公里的油耗，是車(chē)輛的一個(gè)理論指標(biāo)。百公里油耗是廠家在客觀環(huán)境中，用安裝在車(chē)輛底盤(pán)的測(cè)功機(jī)測(cè)得的值轉(zhuǎn)換為速度參數(shù)，再指定速度行駛，計(jì)算出車(chē)型的理論實(shí)驗(yàn)百公里油耗數(shù)據(jù)。以哈弗H9的2022款2.0T汽油四驅(qū)精英型5座為例，其車(chē)身結(jié)構(gòu)為5門(mén)5座SUV，車(chē)身尺寸分別是：長(zhǎng)4843mm、寬1926mm、高1900mm，軸距是2800mm。哈弗H9的2022款2.0T汽油四驅(qū)精英型5座搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是224ps，最大扭矩是385nm，最大功率是165kw，與其匹配的是8擋手自一體變速箱。

哈弗h9的發(fā)動(dòng)機(jī)是長(zhǎng)城自主研發(fā)的。以下是哈弗h9的具體信息：1。哈弗h9是哈弗首款高端越野suv，是一款非承載式的純?cè)揭败?chē)體。外形硬朗，內(nèi)飾豪華升級(jí)。越野性能、智能科技、舒適性、安全性等各方面升級(jí)。擁有三大差速鎖、cco低速越野巡航、tab坦克轉(zhuǎn)彎、l2自動(dòng)駕駛輔助、博世9.3代高端esp等高端配置。2.動(dòng)力系統(tǒng)方面，汽油版新哈弗h9采用了重新調(diào)校的2.0t汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率251馬力。

車(chē)輛描述的問(wèn)題。目前市面上的維修店。基本上都是無(wú)法完成此維修更換工作。而改裝費(fèi)用也是相當(dāng)昂貴。這個(gè)想法根據(jù)目前的情況。都是不支持能實(shí)現(xiàn)的

懸掛處有異響分析：一.盤(pán)式制動(dòng)器異響特征：車(chē)輛以低速行駛在平坦路面上時(shí)，在輪軸部位發(fā)出間斷無(wú)規(guī)律的“嘎嘎”聲，車(chē)速提高時(shí)響聲會(huì)隨之略有加重，而上下坡和轉(zhuǎn)彎時(shí)卻沒(méi)有變化；在凹凸不平的路面行駛時(shí)，聲響加重，用腳踩制動(dòng)踏板響聲減輕或消失。停車(chē)檢查時(shí)，來(lái)回旋轉(zhuǎn)車(chē)輪即可聽(tīng)到異響。原因：這是由于盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)蹄片支持板、減振彈簧板或?qū)虬鍝p壞、變形、脫落，使制動(dòng)蹄鐵與制動(dòng)鉗支撐架上下左右的間隙增大，互相撞擊而發(fā)出聲響?？傻骄S修站修理變形的零件，更換脫落的零件。二.前懸掛球頭異響特征：車(chē)輛以低速擋位行駛在起伏不平的路面上時(shí)，前橋部位發(fā)出不間斷的“咔咔”聲，路面質(zhì)量越差，響聲越大，隨車(chē)速的提高響聲加劇，停車(chē)后用力左右搖晃車(chē)輛前部會(huì)出現(xiàn)異響。若車(chē)輛在平坦的公路上行駛，前橋部位則會(huì)出現(xiàn)間斷無(wú)規(guī)律的異響，像是鋼鐵斷裂的撞擊聲。原因：球頭與球頭座之間的間隙變大，松曠嚴(yán)重。因?yàn)榍蝾^座是密封結(jié)構(gòu)，不可拆卸，所以，遇到這種情況只能到維修站更換。三.前輪減振器異響特征：在平坦公路上，可以略聽(tīng)見(jiàn)車(chē)輛前部的“咕咕”聲，轉(zhuǎn)急彎時(shí)聲響加劇。停車(chē)檢查時(shí)，用力按住車(chē)輛前部，使其上下回彈，異響出現(xiàn)，而且用力越大，響聲越大。同時(shí)感到車(chē)輛無(wú)彈性，不柔和。原因：車(chē)輛通常在惡劣的道路上行駛，且維護(hù)不當(dāng)，造成減振器漏油而損壞。在維修站，這種情況要視損壞的嚴(yán)重程度維修或者更換。四.傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)異響特征：前驅(qū)動(dòng)等速萬(wàn)向節(jié)若有故障，在車(chē)輛行駛中，特別是在轉(zhuǎn)彎或急加速時(shí)，會(huì)發(fā)出異響。裝有十字軸的萬(wàn)向節(jié)若有故障，當(dāng)車(chē)輛低速行駛時(shí)，在車(chē)身下部能聽(tīng)到一種干摩擦似的響聲，車(chē)速提高時(shí)響聲顯著，車(chē)速降低響聲也不會(huì)消失。原因：等速萬(wàn)向節(jié)異響是因?yàn)槿f(wàn)向節(jié)游隙過(guò)大或發(fā)卡。引起萬(wàn)向十字軸異響的主要原因是沒(méi)有潤(rùn)滑裝置或維修不及時(shí)。這種情況應(yīng)去維修站涂潤(rùn)滑脂或維修。

我在額濟(jì)納，現(xiàn)在最低零下十五度上下，每天八點(diǎn)啟動(dòng)，不費(fèi)勁啊，現(xiàn)在才兩千多公里，沒(méi)啥感覺(jué)，就是天冷了有時(shí)候胎壓監(jiān)測(cè)會(huì)報(bào)警，還有室外氣溫過(guò)低報(bào)警

買(mǎi)這車(chē)了，就不必在意油耗了，想咋開(kāi)就咋開(kāi)。

路虎那種也行!

別急，我去幫你問(wèn)問(wèn)

建議柴油！

不是巡航，自適應(yīng)巡航太費(fèi)油了，加速都是很猛，我是完全人工控制達(dá)到的極限，不能再少了，油門(mén)稍微重點(diǎn)油耗就上升，高速巡航加人工干預(yù)平均10左右，

1800

不會(huì)的，汽油只影響動(dòng)力