你好，馬自達睿翼這款車二手車后期維修保養(yǎng)的費用相對來說并不是特別高，這個是屬于中等價格的

馬自達睿翼自動解鎖車門怎么關(guān)閉操作步驟如下：1、在整車通電后，20秒內(nèi)按住車門落鎖鍵。2、等雙閃燈亮起就取消自動鎖車功能了。3、選擇自動開關(guān)車鎖的選項，打開和關(guān)閉選項。

您好：對于上述車輛使用現(xiàn)象，應(yīng)該指的是安全帶指示燈，是屬于提醒功能，此時將駕駛員和副駕駛座安全帶扣上即可排除指示燈的閃爍。

馬自達6瓦罐2.3不可以換睿翼2.5的噴油嘴。因為馬自達6的噴油嘴使用時間久了出現(xiàn)故障也是正常的，出現(xiàn)故障后需要更換原廠噴油嘴的。現(xiàn)在汽車用的噴油嘴其實就是個簡單的電磁閥，當(dāng)電磁線圈通電時，產(chǎn)生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經(jīng)針閥頭部的軸針與噴孔之間的環(huán)形間隙高速噴出，形成霧狀，利于燃燒充分。

如果升檔出現(xiàn)滯后的問題那應(yīng)該就是電腦程序亂了，去4s重新刷一下就行了，發(fā)動機聲音大跟轉(zhuǎn)速、檔位都有關(guān)系，還有可能是積碳造成的，建議你到4s做個詳細(xì)檢修比較好，應(yīng)該都不是什么大問題的搜狐汽車問答平臺

1、如果是改裝包圍的話，我建議不要改，我在網(wǎng)上搜了很多了，到目前為止，還沒有發(fā)現(xiàn)比較正規(guī)，質(zhì)量較好的轎跑包圍。但是已經(jīng)有馬友會的朋友上傳了臺灣的改裝包圍，到是很像轎跑的，但不是。而且價格很貴。至于仿轎跑的包圍，我想還是算了吧！一是很貴，而是質(zhì)量差。不過你可以改改側(cè)裙。2、尾翼，這個是好加的。我相信你改裝是為了耍吧起來拉風(fēng)一點，而不是特別想仿改轎跑吧？三廂的睿翼是有仿轎跑尾翼的，在TAOBAO和PAIPAI上都有賣的，但不懂的看不出，懂的一看就知道你是仿改的，沒什么意思。還不如買個睿翼碳纖尾翼，裝上更好看，也更拉風(fēng)。這樣別人也不會說你是仿轎跑，怪沒面子的。3、中網(wǎng)，這個要好說一些，現(xiàn)在汽車維修店里都能改，根本不用去什么專業(yè)的汽車改裝店。如果嫌他們賣的貴，可以在網(wǎng)上買了去找個店裝上就行。4、輪轂，其實如果不是專業(yè)玩車的，我建議你只需要換個拉風(fēng)的輪轂就行，比較帥的10幅黑金的一個也要1300多，普通的也要600多。4個的話比較貴。所以說高昂的造價是絕對不用換尺寸的。假如你改17，一是影響了安全，二是不好審車。5、車燈，我個人建議你去換成疝氣大燈，加裝LED，這個便宜又簡單，所以還是值得去改的。當(dāng)然了現(xiàn)在網(wǎng)上很多人都喜歡貼車燈膜，當(dāng)然是造價不菲了，因為車燈膜國產(chǎn)的貼好前后4個大燈+霧燈，也得70多（估計最便宜），進口的膜光4米的膜就要400多以上了。但貼膜不用拆燈嘛，不喜歡了或者不合你口味了，撕下來 就行了！6、外形說完了就該說內(nèi)飾了，我覺得什么都不要改，就貼碳纖貼紙，把內(nèi)飾的白色銀色貼成黑色，反正碳纖貼紙質(zhì)量好，耐用，而且黑色造型也拉風(fēng)，如果不是刻意去撕下來，我估計用3年沒問題，當(dāng)然了，你也用不到3年，審車時就撕下了。7、導(dǎo)航，當(dāng)然是原廠導(dǎo)航了，估計再4S大約要9000~1w2，比較貴但人家是正品，而且和車體配合的好，流暢無接縫。當(dāng)然要是便宜的就是飛歌了。8、音響，我不建議改，更不建議去加裝。如果不是音樂超級發(fā)燒友，睿翼的音響已經(jīng)算是完善了，改就要拆殼。沒什么必要動不動就要在車體上做動作，改的有問題還容易短路或燒線。9、睿翼的底子是不錯的，不用去改構(gòu)造，除非你是專業(yè)的，否則就沒意思去瞎搗鼓，要知道前面的8條已經(jīng)足夠你甩銀子了。車沒過保就堅決不大改，而且不能審車。10、排氣是不必改的，買兩個大號的拉風(fēng)的紅色或藍色的尾喉，擰上就行了。就很拉風(fēng)??！

你好很高興為您解答，睿翼機蓋膠墩安裝在機頭位置，希望我的解答你能滿意

改裝為HKS全套動力提升系統(tǒng)。。。加裝中冷、渦輪增壓、泄氣閥、頭蕉、中段、尾排、軟硬可調(diào)式絞牙避震套裝、225/45R18輪胎（輪胎再薄意義不大，容易傷及輪轂，寬度大摩擦力也大影響動力）、改裝大尺寸打孔劃線剎車碟+4活塞剎車卡鉗、平衡桿、大包圍、中網(wǎng)、鴨尾翼、后尾燈罩、車身貼紙、火咀、火咀線、高流量風(fēng)格、點火加強、電子整流器、二次進氣、機油透氣壺、氙氣大燈、高音喇叭、低音炮、功放、整流器。

1.冬季使用了高粘度的機油【10W、或5W的適合于冬季】；2.進氣系統(tǒng)、進氣門根部的積碳過多，造成冷啟動時的混合氣濃度過?。?.節(jié)氣門臟污嚴(yán)重，進氣量不足；4.起動機的轉(zhuǎn)速達不到要求；5.電瓶的連接導(dǎo)線接觸電阻過大；電瓶電量不足；6.變速器的潤滑油粘度太厚，造成發(fā)動機的運轉(zhuǎn)阻力太大；7.發(fā)動機的氣缸壓縮壓力不足；8.高壓點火系統(tǒng)----火花塞性能不良，產(chǎn)生不了足以擊穿混合氣的理想電火花；9.火花塞進行不合理；發(fā)動機冷卻液溫度傳感器故障。

馬自達睿翼冷車起動轉(zhuǎn)速有1500轉(zhuǎn)是為了點火。冷車啟動轉(zhuǎn)速1500屬于正常情況。冷車啟動時混合氣濃易于點火，怠速也會高。在熱車時轉(zhuǎn)速就下來了這是正常的。冷啟動怠速1500轉(zhuǎn)由機電系統(tǒng)控制油嘴增加油量，使發(fā)動機潤滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)迅速達到適合高速行駛的溫度，所有汽車?yán)鋯雍笠绒D(zhuǎn)速下降到700--800轉(zhuǎn)后才能高速行駛。不建議熱車：好多汽車都保養(yǎng)手冊都不建議熱車，比如寶馬的保養(yǎng)手冊標(biāo)注：“不要在停車時預(yù)熱發(fā)動機，而是要立即以適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)速開動汽車?！逼腿紵怀浞志蜁a(chǎn)生積碳，而冷車長時間熱車，缸內(nèi)溫度過低、汽油燃燒不充分是積碳產(chǎn)生的原因。積碳多了，怠速抖動，油耗增加，油門不暢，一大堆問題隨之而來。而不熱車，打著就走能最快速讓發(fā)動機達到工作溫度。

扶手箱內(nèi)有一個aux的接口，購買aux音頻數(shù)據(jù)線連接手機后，打開手機音樂播放器，在點擊車輛CD機中間的AUX按鈕便可。

前兩座后排三座，其中后排可1：2放倒，即有一邊的一個座位可以放倒，另外兩個座位可一起放倒，后尾廂為兩廂車式，尾廂向上掀起，人可以從尾廂進入。

Mazda6睿翼了采用新開發(fā)的MZR2.5L發(fā)動機代替此前的MZR2.3L發(fā)動機。該發(fā)動機在尺寸和重量上與2.3L發(fā)動機基本相同，但力求在技術(shù)細(xì)節(jié)和動力表現(xiàn)上有所突破。2.5L發(fā)動機裝配了S-VT連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)、VTCS可變渦流控制系統(tǒng)、VAD可變進氣道、電子控制節(jié)氣閥，實現(xiàn)了高動力輸出和即時響應(yīng)的平衡。MZR2.5L的輸出功率比2.3L提升了10%。而且2.5L發(fā)動機的VIS可變進氣歧管系統(tǒng)通過實時調(diào)整進氣的有效沖程對加速過程中高扭矩下的進氣效率進行了優(yōu)化。此外，MZR2.5L發(fā)動機擴大了氣缸內(nèi)徑與沖程，縮小了氣缸間距并將活塞輕量化，并通過改善吸排氣口的流動性來提高實用區(qū)域的扭矩，進而實現(xiàn)更為線性的加速感與精準(zhǔn)的響應(yīng)性能。在新發(fā)動機的助推下，

1.459噸。馬自達是堅持不懈不斷挑戰(zhàn)自我的“越己”企業(yè)，秉持技藝人魂的品牌精髓，打破常規(guī)越我所馭，其中12年的馬自達睿翼整備1.459噸。該轎車為320萬以內(nèi)最好的掀背車，并且是中型車。

13年的馬自達睿翼2.0的參數(shù)是長*寬*高mm（4755*1795*1440），軸距2725mm，整備質(zhì)量1413KG。發(fā)動機排量2.0L，最大功率108KW，最大馬力147，最大扭矩184牛米，搭配5速手自一體變速箱。馬自達睿翼動力特點睿翼采用最新研發(fā)的MZR 2.5L汽油發(fā)動機代替此前的MZR 2.3L發(fā)動機，MZR 2.5L發(fā)動機擴大了氣缸內(nèi)徑與沖程，縮小了氣缸間距并將活塞輕量化，并通過改善吸排氣口的流動性來提高實用區(qū)域的扭矩，進而實現(xiàn)更為線性的加速感與精準(zhǔn)的響應(yīng)性能。在新發(fā)動機的助推下，睿翼最大輸出功率達124kW/6000rpm(開發(fā)值)，在4000轉(zhuǎn)時即可達致226Nm的最大扭矩（在低中速域可以發(fā)揮出90%的最大扭矩），令駕駛者能夠充分體驗“起步推背感”與“中高速時的加速感”。

好。根據(jù)查詢資料顯示，2010款睿翼2.0發(fā)動機較好。1、睿翼2.0的發(fā)動機147匹馬力，百公里加速官方標(biāo)定10.9S，睿翼2.0的發(fā)動機147匹馬力，百公里加速官方標(biāo)定10.9S，車重1.4噸。2、實際動力感受不強，只能說較好，城市家用夠用，如果追求激烈的駕駛感受，建議2.5的版本。

這是馬自達睿翼的20碼自動落鎖功能，這個功能目的是防盜，行車后能夠很快落鎖，防止堵車和等紅綠燈時被拉門搶劫，可以起到一定的安全防范作用，匹配這個功能的具體操作步驟如下：1、踩下馬自達睿翼的剎車踏板。2、將馬自達睿翼的變速桿置于空檔。3、按下馬自達睿翼的一鍵啟動鍵。4、馬自達睿翼的儀表亮起，電源接通。5、在電源接通的10秒鐘內(nèi)按下鎖車鍵，持續(xù)10秒鐘即可。

睿翼和馬六就是不同的兩款車，前者是后者的改良版；睿翼和睿翼轎跑相比外觀和內(nèi)飾都有不同，轎跑有換擋撥片全黑內(nèi)飾，金屬踏板，3組記憶座椅，掀背式后備箱，運動大包圍，尾翼，BOSE音響。

不錯。2.0升的睿翼轎跑綜合油耗為8.2L/100km。不過從部分睿翼轎跑車主的實測數(shù)據(jù)來看，其油耗一般為9.5L/100km，根據(jù)道路情況和駕駛員駕駛習(xí)慣的不同，其油耗也會有所差異。關(guān)于睿翼：睿翼是一汽馬自達汽車生產(chǎn)的一款中型轎車，偏向于運動風(fēng)格。2015款的睿翼新車指導(dǎo)價為15.48萬元-18.48萬元，市面上二手價格在6.98萬元-11.20萬元之間。在車身尺寸方面，睿翼的長寬高為4755*1795*1440mm。在動力方面，2014款的睿翼全系搭載了一款2.0升的自然吸氣發(fā)動機，最大馬力為147匹，最大功率為108kw，最大扭矩為184N·m，工信部綜合油耗為8.2L/100km。

馬自達一直以運動感為主要賣點，作為國產(chǎn)馬自達的旗艦車型，一汽馬自達睿翼更是被賦予“日系寶馬”的美譽。而睿翼在上一代馬自達6的基礎(chǔ)上做了進一步和更具深度的改進，通過對底盤和懸掛的改進和重新調(diào)校，使睿翼的操控性能更上一個層次。如果本文是以睿翼的良好操控性能來作介紹，相信各網(wǎng)友也會大失所望，因為這已經(jīng)是“火星人”都知道的事實。而本文編者將以睿翼的特別配置和高端電子系統(tǒng)作主心骨，從另一個角度來重新認(rèn)識這臺一汽馬自達睿翼。\x0d\x0a優(yōu)點一：智能鑰匙\x0d\x0a剛拿到睿翼，編者首先被它的智能鑰匙所吸引。雖然體積不大，按鍵也不多，但功能卻是異常的強大。除了正常的無鑰匙啟動和感應(yīng)開啟車門等功能外，還可以通過鑰匙來開啟（關(guān)閉）四個電動門窗和天窗，另外座椅與鑰匙可以聯(lián)動，不同的車主攜帶不同的鑰匙進入車內(nèi)，座椅將自動調(diào)節(jié)為預(yù)設(shè)狀態(tài)。\x0d\x0a優(yōu)點二：全車8探頭\x0d\x0a環(huán)繞睿翼走了一圈，前后各4個探頭的設(shè)計是同級的最高配置，它的好處就是時刻對車身前后進行檢測，一旦與前車或障礙物距離過近，電腦將以鈴聲作為提示，減低了意外發(fā)生的幾率。而編者幾天使用下來，確實對這功能贊不絕口，配合后視鏡的使用，駕駛者很容易就能掌握車輛四周的信息，對駕駛更具信心。\x0d\x0a優(yōu)點三：高科技雙氙氣大燈\x0d\x0a睿翼的前大燈科技含量很高，雙氙氣大燈+彎道輔助照明（AFS）+自動開啟+自動水平調(diào)整+自動清洗，一連串的自動功能勢必成為同級對手的仿效目標(biāo)。以同價位對手看來，最高配的凱美瑞也僅是單氙氣大燈+自動開啟+自動水平調(diào)整+自動清洗，而雅閣和新君威則只是單氙氣大燈。\x0d\x0a優(yōu)點四：同級最高規(guī)格安全裝備\x0d\x0a睿翼標(biāo)配16寸鋁合金輪轂和205/60R16的韓泰OPTIMOk415輪胎，利用電腦模擬完成的特殊花紋設(shè)計能保障下雨天更穩(wěn)定而安全的行駛，HGS合成物質(zhì)技術(shù)在濕的道路或干燥路面條件下以精密的操縱能力提供更卓越的制動力。而前299mm后280mm的大尺寸盤式制動器，使睿翼的百公里制動距離僅為37.1米，而同級的雅閣，凱美瑞和新君威的等速制動距離均在40米以上。睿翼還裝備有ABS+EBD+EBA（制動防抱死+制動力分配+制動電子輔助），DSC（ESP、VSA）（車輛動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)）和TCS（ASR/TRC）（牽引力分配系統(tǒng)）等先進電子安全系統(tǒng)，這使睿翼的主動安全性能成而超高強度鋼板的使用使睿翼達到了最大強度，加上全車4氣囊和雙氣簾的標(biāo)準(zhǔn)裝備，睿翼在NHTSA新車碰撞試驗（NCAP）中包括正面、側(cè)面、翻滾評價等一共取得5個5星的完美成績。而在相同的碰撞試驗中，同級的雅閣取得了4個5星1個3星（側(cè)面）的成績，凱美瑞則是4個5星1個4星，成績均落后于睿翼。\x0d\x0a優(yōu)點五：史上最強方向盤為同級的領(lǐng)跑者。\x0d\x0a坐上駕駛位，面前這副被譽為“史上最強”的方向盤的確功能豐富，通過方向盤上的按鈕，可對車輛的音響、空調(diào)、行車電腦等功能進行集成操作；如寶馬的I-DRIVE系統(tǒng)、奧迪的MMI系統(tǒng)，人機界面的普及將是汽車設(shè)計的方向標(biāo)。另外方向盤兩側(cè)均設(shè)有換擋撥片，而且單側(cè)設(shè)有加減擋，可以在特殊情況下單手操作。在同價位的車型中，僅有睿翼配有方向盤換擋撥片和空調(diào)控制按鈕。對于購車者來說，睿翼的方向盤的確有不可抗拒的吸引力。睿翼運用電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPAS），相比雅閣凱美瑞等液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，EPAS的優(yōu)點明顯：反應(yīng)靈敏且抗干擾、操作輕便且準(zhǔn)確，省油；電動助力轉(zhuǎn)向是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計的發(fā)展方向；傳統(tǒng)液壓助力轉(zhuǎn)向通過液體控制前輪的轉(zhuǎn)向角度，液體容易受到自然界的溫度、濕度等氣候因素影響。\x0d\x0a優(yōu)點六：可觸式DVD多媒體語音導(dǎo)航系統(tǒng)\x0d\x0a睿翼的中控臺比較簡約，一塊7寸彩色液晶顯示屏置于中控臺正中，其中包括了GPS導(dǎo)航、車載藍牙、車載電視盒車載DVD等功能，而且是可觸摸屏幕，駕駛者可直接用手在屏幕上進行操作，非常便捷，也減少了按鍵的數(shù)量。另外還提供了SD卡，USB和AUX等外部接口，為喜歡音樂的車主朋友提供完善的信息傳輸線路，滿足所有音樂愛好者的需求。而睿翼至尊版是可以免費升級為DVD導(dǎo)航的，而在同價位車型中，僅有新君威2.4精英型有此配置，而雅閣2.4LX和凱美瑞240G均欠奉。\x0d\x0a優(yōu)點七：人性化裝備同級領(lǐng)先\x0d\x0a睿翼的正副駕駛位均可電動調(diào)節(jié)，而且設(shè)有5組記憶，方便一家不同人員的乘坐習(xí)慣。4電動門窗均是一觸式，而且?guī)в蟹缞A功能。車內(nèi)后視鏡為電子自動防眩目，減輕駕駛者的操作之苦。天窗為一鍵式，而且可用鑰匙遙控開閉。\x0d\x0a優(yōu)點八：后排蘊含玄機\x0d\x0a轉(zhuǎn)到睿翼后座，這里也暗藏了玄機，雖然沒有看到正常的后排出風(fēng)口，但睿翼采用的是地板式出風(fēng)，其優(yōu)點是減輕了直接吹風(fēng)對乘客的不適感，而且節(jié)約了手枕空間，使車內(nèi)儲物空間得到最大化。而睿翼后排座椅可作4/6放倒，便于尾箱儲物的拓展。而這看似平凡的設(shè)計在同級卻是比較罕見，即便是雅閣跟凱美瑞的后排也只能全放倒或不能放倒，從這點可以看出睿翼的人性化設(shè)計。\x0d\x0a通過上文的描述，相信不少網(wǎng)友將對睿翼有個重新的認(rèn)識。在同級中，睿翼的運動性能已是無出其右，而配置也比同級競爭對手都要高出不少，人性化設(shè)計也不絕少數(shù)。睿翼是一款要去駕駛?cè)ンw驗才能領(lǐng)會到精髓的好車，經(jīng)過短短幾天的接觸，編者已深深體會到睿翼所蘊含的設(shè)計理念，相信網(wǎng)友經(jīng)過接觸后，也能得到相同的感受。