這正是問題所在啊，沒有調校得這么爛的車。人家好多排量比高爾夫1.6小的車都跑得比高爾夫溜，很少見到起步體驗這么差的1.6排量的車，國產(chǎn)車都不會這樣。

哈哈，兄弟，多慮了！我關注各大汽車網(wǎng)站也好幾年了，這點買車的技巧，早就耳熟于心了，你是不是只逛論壇，不看其他板塊的？那么多汽車新聞，多了解了解，你也能像我一樣，買車最忌被坑，所以多學點汽車相關的知識，沒壞處。

我外面刷的是明銳程序但17百萬款09G出廠就是3352感覺這個程序還不完善弄這個程序的人開個一個禮拜車就知道了估計都是理論上的參數(shù)沒有實際體會這車

分時的，用到普拉多上，就是相當不厚道，不靠譜。要是分時好，全球就不會只有中國一家了。大哥陸巡分時嗎？國家政策不允許，還不如停產(chǎn)，至少不坑人。

我的車六百公里就開始響，過幾天又不響了，現(xiàn)在天冷又開始響。其實響不響倒無所謂，正常聽能聽見，但是對于我來說也不太在意，我主要擔心的是怕剎車片有硬點，把剎車盤磨出溝。

德系血統(tǒng)，車身車架沒得說，上高速跑150車子不會飄，安全系統(tǒng)很好。噪音確實有些大，80以上風噪胎噪就表現(xiàn)的很明顯，國產(chǎn)車的通病，希望對你有幫助

聽著聽著就習慣啦，不能這么多強迫癥。只是裝配工藝不太精細而已，但關鍵霸道就是一臺糙車呀，干糙活，走糙路，吃糙米，別這么鬧心。

我的高67萬公里，維修師傅說左前輪和右前輪有個擺臂的三角鐵件，那個件和車身連接處是一個橡膠的圈，那個膠圈老化導致過減速帶嘎吱一聲，不影響開，想換的話200-400之間

空懸終于徹底掛了。這里告訴大家：后軸減震器有問題趕緊換，否則會導致氣包也完蛋，然后導致氣泵過熱也完蛋，然后就等著拖車去4S享受：大寶劍了。

今年店里為了拉貨買了一個，市區(qū)11個油高速7.5左右，我感覺這兩年哈弗做的還可以，有的人根本沒開過就跟風說人家不怎么樣，有意思么？

那么多人去天津冒著被騙的風險，加改裝比中規(guī)多花4.5萬難道就為了3000多的尾門？就按你說的買中規(guī)換門得了。人家智商未見得比你低。

建議你買1.6手動豪華版，價錢適中，故障少，保養(yǎng)費用低，性價比最高。千萬不要買自動擋，像傻瓜相機一樣，專門為駕駛技術不高的人準備的“傻瓜車”。手動檔同樣的價格可以買豪華版，同樣的價格自動擋只能買舒適版，性價比差好多呢，17寸輪圈、50毫米窄胎、電動折疊后視鏡、座椅加熱、多功能方向盤、一鍵啟動、EDS、防側滑、最主要的是安全氣簾……。這些功能舒適版都是沒有的，最主要的是1.6手動擋自主適時加減檔，省油、減排、燒92號油省費用……。

只要方向盤打到左邊，沒有打死，一到那個位置就會響。打右邊不會。開始我也以為方向機有問題。后來師傅說剎車盤旁邊那塊鐵皮碰到方向軸，掰了一下再也沒響

最可能的是電瓶不行了。我的54000公里，五年兩個半月的車了，昨天電瓶報廢了。早上還正常啟動去吃了早餐的，上午準備挪下車，就打不著了。找修車的朋友借了個電瓶才打著火。原裝電瓶打不著火的表現(xiàn)就是打火無力，指針晃幾下，就咯吱幾聲不搞事了。

四百公里開始響，店里只能磨剎車片，只在車停一段時間后響，開個幾公里就又不響了，轉向時一直會有摩擦聲。冷車啟動轉彎聲音會特別刺耳，已經(jīng)被攔停在停車場好幾次，以為手剎沒松。管理員已經(jīng)和我很熟了

昨天，我8000多公里去首保的。一開始告訴我，只換機油和機油濾芯。我看了下別人的保養(yǎng)手冊（我的還沒給我），問她噴油嘴清潔劑呢？回答說沒有。然后當著售后的面，打的豐田400電話，客服告訴我有。然后答應給我補上。

差不多

大中型SUV的大眾途昂在綜合表現(xiàn)方面可以說是非常不錯，整體給人沉穩(wěn)霸氣，滿足大眾人群的家庭出游和商務人士。

冷好打火就是油路的問題了，需要去檢查一下油路

是