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隨著汽車市場慢慢轉(zhuǎn)向年輕人，沒有時(shí)尚感和未來感的新車很難取得出色的銷量。在個(gè)性突出的新車中，豐田C-HR和馬自達(dá)CX-4是兩款值得關(guān)注的車型，外觀真的是個(gè)性的對比。 直觀上，有不同層次的模型。前臉的設(shè)計(jì)是各自家庭設(shè)計(jì)的，符合年輕人審美的因素裝飾的很好，得到了大多數(shù)年輕人的認(rèn)可。C-HR的前臉元素更豐富，通過線條構(gòu)建出豐富的層次感，而CX-4更注重工藝，所有元素都趨于精致。 燈光方面，兩款車都是高配車型，保留了鹵素光源霧燈，但CX-4也增加了透鏡，以實(shí)現(xiàn)更好的穿透力。尾燈方面，C-HR全LED光源，C型輪轂相信吸粉不少，而CX-4的柳葉尾燈拓寬了視覺效果。 輪胎方面，尺寸相同，但C-HR的外形是扁平的雙色輪轂很吸引人，而CX-4 65的扁平注重駕駛舒適性。

從側(cè)面看這兩款車，都是溜背式設(shè)計(jì)，但是C-HR線條變得更加犀利，造型更加時(shí)尚，而CX-4更注重家用的定位。動感的設(shè)計(jì)語言確實(shí)給了CX-4一種獨(dú)特的感覺，而C-HR更夸張一些，也就是人們常說的“酷”。 車身尺寸方面，C-HR的長寬高分別為4405/1795/1565mm，軸距為2640mm。CX-4的長寬高分別為4633/1840/1530mm，軸距為2700。

RAV4房融和馬自達(dá)CX-4在造型方面走了一條完全不同的路線。房融走的是沉穩(wěn)家常的路面，中庸的理念，大氣的造型，受到很多人的青睞。而馬自達(dá)CX-4則采用了魂動的設(shè)計(jì)和轎跑SUV的造型，整體運(yùn)動感很強(qiáng)。帶有一些時(shí)尚元素，和RAV4相比就像是中青年的碰撞。 兩款車的側(cè)面設(shè)計(jì)都是分層的，但RAV4更飽滿，而CX-4更運(yùn)動。 CX 4號的尾部視覺效果非常細(xì)膩，層次分明。尾燈造型圓潤，貫穿鍍鉻線條，非常時(shí)尚。RAV4在尾部使用了大量的直線，看起來更加流暢簡潔。

RAV4房融搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率111kW，最大扭矩192Nm，匹配CVT無級變速器，而馬自達(dá)CX-4搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率141kW，最大扭矩252Nm，匹配6速手自一體變速器。在創(chuàng)馳天藍(lán)科技的加持下，CX四號動力超群。 在懸掛方面。馬自達(dá)CX-4采用前麥弗遜式和后多連桿式獨(dú)立懸架，整體調(diào)節(jié)偏心運(yùn)動。RAV4采用前麥弗遜式，后雙橫臂獨(dú)立懸架，調(diào)校偏向家用。

內(nèi)飾方面，馬自達(dá)CX-4整體內(nèi)飾布局比較簡潔一目了然，扶手箱也是真皮包裹，儲物格的卷簾設(shè)計(jì)也比較美觀。真皮方向盤集成了媒體控制、定速巡航等多項(xiàng)功能，儀表盤看起來更復(fù)古。中控雖然體積不大，但是懸浮式的風(fēng)格還是挺時(shí)尚的。 RAV4房融的內(nèi)部裝飾有許多線條，控制集中在中控附近。以實(shí)用為主，整體層次感鮮明。方向盤沒有采用多功能布局，相比之下有些寒酸。儀器采用經(jīng)典的指針造型，顯示相當(dāng)清晰。中控的功能和CX 4差不多，相當(dāng)豐富，只是外形便宜一點(diǎn)。

馬自達(dá)CX-4的實(shí)際駕駛感受是，真正的人車一體化正在到來。啟動車輛后，輕踩油門踏板就能獲得良好的動力反饋。不拖延地開始是很自然的。與一些渦輪增壓的競爭對手相比，在平順性上有很大的優(yōu)勢，力量非常均勻。 在城市道路上，進(jìn)入加速階段后，CX-4憑借馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)和底盤技術(shù)，擁有同級最佳的操控性能，無論是日常使用還是激烈駕駛，都能給人帶來極大的信心。其徹底的運(yùn)動底盤調(diào)整概念使駕駛CX-4非常清楚。 此外，它還擁有黑科技GVC。轉(zhuǎn)彎時(shí)，系統(tǒng)會每秒鐘連續(xù)監(jiān)測數(shù)百次轉(zhuǎn)向動作。方向盤輕微轉(zhuǎn)動時(shí)，可以通過軟件控制扭矩輸出，使車輛重心前移。過彎時(shí)，車輛重心可以后移，使車尾更加穩(wěn)定，不自覺地提高了操控性，也保證了車輛的穩(wěn)定性和安全性，滿足了消費(fèi)者的一切需求。

馬自達(dá)CX-4的車頭設(shè)計(jì)很精致，這主要得益于鍍鉻裝飾條和水平格柵的運(yùn)動。這是一種適合所有年齡的設(shè)計(jì)技術(shù)，但相比之下，LINK 02看起來要狂野得多。橫跨前部的進(jìn)氣格柵和垂直的日間行車燈使前部看起來非常具有侵略性。 兩款車的尺寸各有千秋，而且從視覺效果來看，馬自達(dá)CX-4更像轎跑，而LINK 02則是更標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV。 馬自達(dá)CX-4的側(cè)面和尾部造型設(shè)計(jì)充滿肌肉感，有明顯的跑車味道，而尾部則充滿層次感，視覺寬度也非常突出。領(lǐng)克02的懸浮車頂?shù)脑O(shè)計(jì)很討人喜歡，看起來很年輕，厚重的尾部造型給人一種力量感。

馬自達(dá)CX-4的內(nèi)飾非常精細(xì)，中控豎屏的位置和中控區(qū)域的設(shè)計(jì)都非常人性化，金屬質(zhì)感的裝飾條配合真皮包裹的內(nèi)飾，非常有質(zhì)感。領(lǐng)克02的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更大膽，造型也很和諧，內(nèi)飾用料更復(fù)雜，更有創(chuàng)意。 兩輛車都有三個(gè)真皮方向盤。CX 4感覺更好，而雷克薩斯02看起來更精致。兩款車都有自適應(yīng)巡航功能，但雷克薩斯02將這一配置下放給了更多車型。 儀表上，CX-4是傳統(tǒng)的機(jī)械儀表，兩側(cè)都有行車信息屏，高配車型都配備了抬頭顯示功能。雖然LINK 02缺少抬頭顯示，但全液晶表盤顯然更吸引人，而且分辨率高，可以換三種主題。

從前排空間表現(xiàn)來看，馬自達(dá)CX-4和領(lǐng)克02都令人滿意。當(dāng)體驗(yàn)者調(diào)整到舒適的坐姿時(shí)，基本上頭部有一拳，性能相當(dāng)。不過，馬自達(dá)的頭枕是可調(diào)的，所以乘坐起來會更舒適。 從后排空間的進(jìn)出來看，馬自達(dá)CX-4的后門開口比領(lǐng)克02更大，后排乘客進(jìn)出更方便，尤其是來年年紀(jì)較大的乘客。 雖然兩車軸距相差只有2mm，但通過合理的空間利用，馬自達(dá)CX-4在后排還是比領(lǐng)克02略占優(yōu)勢。

馬自達(dá)CX-4搭載兩款發(fā)動機(jī)，其中2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率116kW，最大扭矩202Nm，2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率141kW，最大扭矩252Nm。傳統(tǒng)系統(tǒng)上，2.0L匹配6MT或6AT變速箱，2.5L匹配6AT變速箱。 G 02提供1.5T低/高功率發(fā)動機(jī)和2.0T發(fā)動機(jī)三款發(fā)動機(jī)，最大功率115/132/140kW，最大扭矩245/265/300Nm。傳動系統(tǒng)上，1.5T發(fā)動機(jī)匹配6MT或7速雙離合變速箱，2.0T發(fā)動機(jī)匹配相同變速箱。

馬自達(dá)CX-4作為一款新車型，售價(jià)為18.28萬元，進(jìn)一步降低了入門門檻。新車基于魂動打造，轎跑風(fēng)格頗受年輕人喜愛。內(nèi)飾雖然不驚艷，但DNA設(shè)計(jì)足夠討喜，用料也令人滿意。它配備了i-ACTIV AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，可以應(yīng)對簡單的爛路。搭載2.5L創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)，匹配6AT手自一體變速箱，如絲般順滑。 優(yōu)點(diǎn)：作為入門級車型，價(jià)格更低，溜背車型和魂動設(shè)計(jì)更受年輕人歡迎，四驅(qū)系統(tǒng)有相對豐富的配置加持。 缺點(diǎn)：型號老了，但還沒換過。溜背式使后排座位空間更小。雖然動力很足，但是缺乏一定的爆發(fā)力。

馬自達(dá)CX-4運(yùn)動版上手后的第一感覺就是很平順，油門的響應(yīng)很線性，換擋也不會有明顯的頓挫。有了GVC的加持，過彎的時(shí)候能明顯感覺到，要修正的方向很小。同時(shí)整體車身擺動較小，駕駛起來也比較輕松。 CX-4在入彎收油時(shí)會立刻降低油耗，低速行駛時(shí)幾乎不會有頓挫感。同時(shí)突然減速造成的推頭現(xiàn)象也不明顯。 CX 4的懸掛整體性不錯，兼顧了舒適性和運(yùn)動性。過彎時(shí)懸掛支撐到位，可控的側(cè)傾幅度不會讓乘員感到太多不適。同時(shí)，GVC的加持也會在一定程度上降低車手的側(cè)傾，整體訓(xùn)練比較硬朗。雖然會犧牲一些舒適性，但這也是一款轎跑SUV應(yīng)有的調(diào)校風(fēng)格。

馬自達(dá)CX-4緊跟年輕潮流。整車動感時(shí)尚，運(yùn)動感十足。迎合了以90后為代表的年輕一代熱情奔放的性格特征。正面配有靈魂設(shè)計(jì)的個(gè)性化網(wǎng)。大燈犀利犀利，采用LED光影。腰線略微上揚(yáng)，營造出急切的俯沖感，車尾更加緊湊。采用后滑式設(shè)計(jì)，雙排氣布局，運(yùn)動氣息濃厚。中間貫穿尾部的鍍鉻飾條與尾燈融為一體，層次感美感演繹到極致。 本田CR-V采用經(jīng)典的家族設(shè)計(jì)語言，整車造型風(fēng)格成熟穩(wěn)重。它采用六邊形網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，并用鍍鉻亮條裝飾。很獨(dú)特，辨識度很高，美中不足的是大燈光源是鹵素。雙色搭配的輪轂造型美觀，尾部造型以飽滿豐富著稱，保證了車內(nèi)空間。但外形略顯夸張，消費(fèi)者對此褒貶不一。

馬自達(dá)CX-4中控臺質(zhì)量上乘，7英寸懸浮式中控大屏，大面積使用高級軟皮和slush軟包，觸摸按鍵和機(jī)械按鍵有機(jī)布局，人體工程學(xué)合理。測試產(chǎn)品采用真皮座椅和方向盤，質(zhì)感十足。馬自達(dá)CX-4配備了一個(gè)單一的天窗，除了最低限度。 本田CR-V配備了5英寸(低配)和7英寸(高配)液晶屏。還采用了大面積的軟覆蓋材料，高配有真皮座椅和方向盤。本田CR-V標(biāo)配超大全景天窗，這在同級別中并不多見。 內(nèi)飾在豪華感、舒適性和科技感上平分秋色，CR-V是天窗上的亮點(diǎn)?？偟膩碚f，兩款車相比其他同級別競品優(yōu)勢明顯。

從配置表中可以看出，馬自達(dá)CX-4和CR-V配備了ABS防抱死、胎壓監(jiān)測等基本配置，而CX-4配備了并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動制動系統(tǒng)、HUD抬頭數(shù)字顯示等多項(xiàng)功能配置，這樣更科學(xué)更安全。 CR-V的突出亮點(diǎn)是可以切換不同的駕駛模式，滿足不同人的喜好。綜合來看，可以看出CX-4優(yōu)勢明顯，尤其是在安全配置上。

馬自達(dá)CX-4秉承了馬自達(dá)的混動設(shè)計(jì)理念，尤其是馬自達(dá)獨(dú)有的靈魂紅涂裝，能夠充分展現(xiàn)車身的層次感和立體感，非常令人期待。LED大燈也是靈魂設(shè)計(jì)的一部分，就像獵豹的眼睛一樣，透露著一種對年輕消費(fèi)者的惡毒和吸引的地方。 內(nèi)飾設(shè)計(jì)和昂克賽拉差不多。中控臺采用了大面積的高級軟皮和slush軟性材料，功能區(qū)劃分清晰，操作更加直接。搭載創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)就不用說了。變速箱雖然只有六檔，但是性能一直很穩(wěn)定，從來沒有出過問題。 其實(shí)CX-4是一款各方面都很均衡的車型，可能是受到跨界車外形的限制，銷量沒有傳統(tǒng)SUV那么高。當(dāng)然，這也促成了它現(xiàn)在的大幅打折。

馬自達(dá)CX-4已經(jīng)生產(chǎn)了2020輛新車。作為一款新車型，除了外觀的全新設(shè)計(jì)之外，其符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)也值得關(guān)注。新車將于今晚19:30-21:30上市。有興趣的可以關(guān)注一下。 根據(jù)現(xiàn)有信息，新車售價(jià)在14.98萬-22萬元之間。前臉的設(shè)計(jì)主要體現(xiàn)在進(jìn)氣格柵更加立體的造型，內(nèi)部的蜂窩狀設(shè)計(jì)，黑化處理更加動感。此外，更犀利的大燈造型也讓前臉更有氣勢。 至于新車的內(nèi)飾，采用紅黑搭配，營造出良好的動感氛圍。同時(shí)儀表盤和中控屏的科技感還是相當(dāng)不錯的，很符合coupe車型的風(fēng)格。

2020款馬自達(dá)CX-4將推出許多新車型，其中入門級車型就是這款青春版。目前其指導(dǎo)價(jià)為14.98萬元。如果要買的話，全款預(yù)計(jì)需要17萬左右。 作為入門級版本，在安全設(shè)備和輔助配置上確實(shí)有所欠缺，基本沒有配備多媒體配置。如果預(yù)算一般，這款比較適合購買。 在所有的新車費(fèi)用中，需要花費(fèi)小計(jì)15187元，其中購置稅13257元，交強(qiáng)險(xiǎn)950元。另外就是商業(yè)險(xiǎn)，包括車輛損失險(xiǎn)和全車盜搶險(xiǎn)，共計(jì)5510元。

這款駕駛樂趣版的2020款馬自達(dá)CX-4是相對配置更高的款式。目前指導(dǎo)價(jià)18萬元。無論是安全裝備還是輔助配置，都完全滿足日常駕駛需求。如果預(yù)算充足，全部落地費(fèi)用約20.44萬元。 相比入門級車型，配備了倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、多媒體配置，非常實(shí)用。如果預(yù)算還不錯，這款比入門版更值得買。 新車所有費(fèi)用中，必要費(fèi)用18279元，其中購置稅15929元。至于商業(yè)險(xiǎn)的費(fèi)用，小計(jì)6153元，其中車輛損失險(xiǎn)2417元，車輛盜搶險(xiǎn)913元，等等。