謳歌 TL 已經(jīng)停售其廠商指導(dǎo)價為 39.00 64.50 萬。2012 款 3.5 標(biāo)準(zhǔn)版指導(dǎo)價 49.80 萬2010 款 3.5 尊貴版指導(dǎo)價 63.20 萬2010 款 3.5 炫速版指導(dǎo)價 64.50 萬。謳歌是日本本田汽車旗下的高端子品牌TL 車系在北美市場設(shè)計、開發(fā)和生產(chǎn)。謳歌 TL 外觀和內(nèi)飾設(shè)計有特色空間表現(xiàn)不錯細(xì)節(jié)處理也較為精細(xì)。在車型評價方面有人認(rèn)為全新 2021 款謳歌 TLX 駕駛感受獨特底盤沉穩(wěn)音響效果好全車系標(biāo)配豐富主動安全配置。

謳歌TL改裝是很多車主關(guān)心的問題。如果您想對謳歌TL進(jìn)行改裝可以從以下幾個方面入手。首先是外觀改色備案輪轂可選擇IFG輪胎可根據(jù)需求選擇比如前胎用PS4。還可以考慮改裝包圍坐墊若找不到原裝的自己制作也是可行的。其次是剎車系統(tǒng)改裝打孔劃線剎車盤能提升剎車性能卡鉗可噴漆成謳歌標(biāo)。再者是內(nèi)飾比如移植手動變速箱改動內(nèi)飾地板和音響等。在霧燈方面可選擇雙直射LED遠(yuǎn)近一體霧燈能彌補(bǔ)原車遠(yuǎn)光散光和中心區(qū)域盲區(qū)的缺點近身處亮度也會有很大提升。改裝時要明確自己的玩車風(fēng)格比如盆栽或競技做好取舍。還要綜合考慮預(yù)算、日常行駛路況以及對車輛操控的要求。不要盲目跟風(fēng)要享受從選到改到最后落地的整個過程。

謳歌TL是一款具有獨特魅力的車型。 它的動力強(qiáng)勁搭載3.2升或3.5升的發(fā)動機(jī)動力輸出充沛加速性能出色。 外觀設(shè)計獨特線條硬朗充滿動感。 內(nèi)飾方面做工和用料不錯能給人細(xì)膩扎實的感覺但配置方面在一些方面可能對不起較高的售價。 操控方面前雙叉臂后多連桿的懸掛系統(tǒng)提供了出色的支撐和精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向底盤表現(xiàn)優(yōu)秀。 不過它也有一些不足。比如后排座椅不能放倒后備箱空間較小且不規(guī)則。 在舒適性上日常佛系代步時隔音和濾震表現(xiàn)一般3.5升發(fā)動機(jī)在日常輕踩油門時質(zhì)感與四缸機(jī)差距不大。 此外配件貴、維護(hù)成本高也是需要考慮的問題。 但在二手市場其價格相對較低如果您能接受它的不足那么以較低的價格入手一輛來感受其強(qiáng)大的動力和優(yōu)秀的操控也是不錯的選擇。

09 款謳歌 TL 的通病主要有以下幾點1. 發(fā)動機(jī)方面各處間隙磨損超限承受不了高速大負(fù)荷的運(yùn)行各承重部件會因松曠而發(fā)出磕碰音。2. 音響方面右前音響可能會有雜音。3. 車輛方面二手車小毛病較多比如前門低音更換、中控臺揚(yáng)聲器有雜音、右前門和車頂及空調(diào)出風(fēng)口處有異響。還有可能存在事故車的情況如后面保險杠撞過、前面風(fēng)擋換過。4. 油耗較高四驅(qū)版百公里平均大概 15 個油在同級別同等性能車中屬于比較費(fèi)油的。需要注意的是這些通病并非每輛車都會出現(xiàn)具體情況還需根據(jù)車輛的實際使用和保養(yǎng)狀況而定。

謳歌tlxl換代,謳歌tlxl缺點謳歌 TLX 的前懸架采納麥弗遜獨立懸架后懸架則運(yùn)用多連桿獨立懸架。懸架系統(tǒng)于汽車來講極為關(guān)鍵它將車輪與車身相連接缺失懸架汽車難以正常行進(jìn)。懸架結(jié)構(gòu)的差異會對汽車的操控性和舒適性產(chǎn)生作用。在汽車懸架的類別中主要存有獨立懸架和非獨立懸架兩大類型。而獨立懸架諸如麥弗遜懸架、雙叉臂懸架、多連桿懸架等等常常被應(yīng)用于各類汽車當(dāng)中。麥弗遜懸架構(gòu)造簡潔且應(yīng)用普遍其單一 L 型調(diào)節(jié)臂規(guī)劃能夠有效節(jié)約發(fā)動機(jī)艙空間所以在前橫置發(fā)動機(jī)的汽車?yán)镉葹槎嘁?。多連桿懸架屬于一種繁雜的獨立懸架由雙叉臂懸架改良而來。它能夠增強(qiáng)車輪的抓地力進(jìn)而提高汽車的操控性和乘坐舒適性雖然其零部件數(shù)量眾多成本相對較高。以上就是對于《謳歌tlxl換代,謳歌tlxl缺點》的相關(guān)解答希望能對您有所幫助。

謳歌tlxl有四驅(qū)版嗎,謳歌tlxl有四驅(qū)版嗎謳歌 TLXL 并未供應(yīng)四驅(qū)版車型，全系皆為前輪驅(qū)動。其所搭載的 2.4 升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大輸出功率可達(dá) 208 馬力，最大扭矩 247 牛米，有著出色的動力性能。該款發(fā)動機(jī)于 6800 轉(zhuǎn)每分鐘之際能夠輸出最大功率，在 4500 轉(zhuǎn)每分鐘之時達(dá)到最大扭矩，融合了 i-vtec 技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并采用鋁合金缸蓋缸體，輕巧且堅固耐用。與之適配的 8 速雙離合變速箱換擋快捷，傳動效率頗高，增進(jìn)了駕駛的順暢性。謳歌 TLXL 的懸掛系統(tǒng)為前麥弗遜后多連桿，保證了優(yōu)良的操控性能。盡管謳歌的品牌于國內(nèi)的知名度不高，但其品質(zhì)值得信賴，高科技配置豐富，確保了駕駛的趣味與安全性。倘若感興趣的話，歡迎前往當(dāng)?shù)氐闹幐?4S 店進(jìn)行試駕感受。以上就是太平洋汽車對于《謳歌tlxl有四驅(qū)版嗎,謳歌tlxl有四驅(qū)版嗎》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

1、東本宣傳力度不夠 （白天經(jīng)常被人追著看，又閃燈，晚上又經(jīng)常被遠(yuǎn)光燈照屁股等，還偶爾被圍觀，但認(rèn)得此車的人并不多，最可笑的一次是在公司開會，有個同事聽說我換車了，就問我換了什么車，我說：“本田思鉑睿。2、思鉑睿確實有著和當(dāng)初北美版謳歌TL一樣的素質(zhì)。車無完車！雖然思鉑睿的機(jī)械素質(zhì)與功底的確很優(yōu)秀，運(yùn)動性十足的底盤使這部車的底盤濾震很一般，加上18寸的輪轂搭配胎壁較薄的輪胎帶來的胎噪也很大。3、在我們這邊，思鉑睿比較少，很多人沒見過這個車，也不知道中文名。自動大燈功能也很實用，過隧道、進(jìn)車庫、傍晚黃昏自動亮起，亮燈不一定全是為了看清別人，更多的是讓別人提前看到你，尤其是傍晚時分。

雷克薩斯ES350舒適性，溫馨感強(qiáng)于謳歌TL，謳歌TL操控和動力遠(yuǎn)強(qiáng)于雷克薩斯ES350，畢竟發(fā)動機(jī)先進(jìn)很多。謳歌和雷克薩斯都具有著不夠，因此他們才未能做到更好的程度，但雷克薩斯還是也有不錯的品牌影響力，謳歌要與雷克薩斯對比，肯定是雷克薩斯更勝一籌?？隙ㄊ切驴罾卓怂_斯IS。很有誘惑力的說，雷克薩斯最暢銷的車一定是ES。尤其是ES20到30萬的入門價格。兩車在豪華性上不分伯仲，但是在運(yùn)動性上，明顯謳歌為TLX下了更大功夫，表現(xiàn)更好，雷克薩斯IS比較佛系，很多大件都還在使用很多年前的，有一種“我一般不會壞，所以也用不著更新”的感覺，這里TLX是對比的贏家。謳歌車型最大的缺點就是外觀，相比于英菲尼迪，相比于雷克薩斯，謳歌的顏值相對來說是比較低的。

性感的屁股 比起前臉我更喜歡這個大翹臀，犀利的尾燈設(shè)計 好像不少led的尾燈 缺做出的led的效果，可想而知當(dāng)時設(shè)計師是多么的下功夫設(shè)計TL. 10年了還是你么迷人，出生在不好的時代沒有成為一代經(jīng)典，但是我情有獨鐘。說到選車?yán)碛?，選這款謳歌TLXL主要是被外形吸引，但其實也是綜合了許多方面的因素。了解之后，我感覺謳歌TLXL還是相當(dāng)符合我的要求，價格還合適，綜合來講各方面都可以讓我滿足，所以最后還是把它提回了家。這臺謳歌TL是一臺中型車，對標(biāo)寶馬3系奔馳C級別，但是車身尺寸卻超過了5米，不管是在價格上還是尺寸上對抗寶馬5系以及奔馳E級都綽綽有余；搞笑的是，謳歌自己大哥RL車身尺寸甚至不如TL大，這就很尷尬了。謳歌 TL實際油耗如何？車主一：市區(qū)油耗較高，平均時速17的情況下，油耗為17升左右。高速很省油，120公里巡航，百公里油耗在8-9升左右。如果市區(qū)路況較好的情況下，可以控制在13-14這個區(qū)間。車主二：完全由駕駛心情決定。

1、前驅(qū)車。謳歌TL5L排量，大排量自吸控，唯一的通病就是這輛車是個前驅(qū)車，謳歌是日本本田汽車的高端品牌，它等同于豐田的雷克薩斯，或是日產(chǎn)的英菲尼迪，1986年Acura（謳歌）在美國誕生，它主要是針對美國市場的汽車品牌。2、謳歌tl09款二手的通病是發(fā)動機(jī)各處間隙磨損超限，承受不了高速大負(fù)荷的運(yùn)行了，各承重部件會因松曠而發(fā)出的磕碰音。二手車在各方面都會存在一定的問題，價格相對于便宜。3、款謳歌TL 5豪華運(yùn)動版采用了新開發(fā)的全鋁制5升VTEC發(fā)動機(jī)，最高功率達(dá)到209/6200 KW/rpm，最大扭矩344/5000 N·m/rpm，這是一款可以叫駕駛員血脈噴張的發(fā)動機(jī)。4、謳歌發(fā)動機(jī)故障率全世界最低，只有千分之2。5、TL的行車非常安靜，行走日常道路時底盤聲響細(xì)微且富有質(zhì)感；最讓我印象深刻的是在高速上跑到將近200km/h時，只聽到一陣陣細(xì)微的風(fēng)噪，底盤路噪幾乎不可聞。6、雷克薩斯首先質(zhì)量上有保障啊，故障率極低，基本算是世界各汽車品牌里面故障率最低的品牌之一了。

1、謳歌tl09款二手的通病是發(fā)動機(jī)各處間隙磨損超限，承受不了高速大負(fù)荷的運(yùn)行了，各承重部件會因松曠而發(fā)出的磕碰音。二手車在各方面都會存在一定的問題，價格相對于便宜。2、可謳歌有一個硬傷是銷量，二線豪華品牌銷量榜單上謳歌長期是墊底的位置。銷量低當(dāng)然故障率也就低啦，這才是謳歌故障率最低慘痛而又真實的原因。3、變速箱問題：謳歌RL的自動變速箱會出現(xiàn)換擋不順暢、卡檔、漏油等問題，需要定期保養(yǎng)和維修。發(fā)動機(jī)故障：謳歌RL的發(fā)動機(jī)容易出現(xiàn)燒機(jī)油、氣門密封件老化、水泵漏水等問題，需要及時更換零件。4、TL的行車非常安靜，行走日常道路時底盤聲響細(xì)微且富有質(zhì)感；最讓我印象深刻的是在高速上跑到將近200km/h時，只聽到一陣陣細(xì)微的風(fēng)噪，底盤路噪幾乎不可聞。

這臺謳歌TL是一臺中型車，對標(biāo)寶馬3系奔馳C級別，但是車身尺寸卻超過了5米，不管是在價格上還是尺寸上對抗寶馬5系以及奔馳E級都綽綽有余；搞笑的是，謳歌自己大哥RL車身尺寸甚至不如TL大，這就很尷尬了。

謳歌TL擁有新一代強(qiáng)調(diào)立體輪廓的家族外觀元素，以及大面積鍍鉻結(jié)合網(wǎng)格設(shè)計的盾型水箱罩，不過在車頭細(xì)部，最明顯的差異在TL SH-AWD方向燈組旁采用深色格狀設(shè)計前進(jìn)氣格柵，在TL改為兩條淡色系網(wǎng)格設(shè)計，成為車頭辨識的重點。 09款謳歌TL車身長、寬、高分別增加到5015mm、1880mm和1455mm，車長已經(jīng)超越了寶馬5系(圖庫 論壇)Li、奔馳E280、雷克薩斯ES350等競爭對手。在配置上，新增的硬盤驅(qū)動（HDD）系統(tǒng)，可存儲約3000首歌曲到40GB的硬盤上。同時，高品質(zhì)環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)還提供USB接口，擴(kuò)展連接iPod、iPhone，或可移動USB設(shè)備等。TL音響可播放DVD音頻磁盤，這是音頻再現(xiàn)技術(shù)上的一大進(jìn)步。 09款謳歌TL 3.5豪華運(yùn)動版采用了新開發(fā)的全鋁制3.5升VTEC發(fā)動機(jī)，最高功率達(dá)到209/6200 KW/rpm，最大扭矩344/5000 N·m/rpm，這是一款可以叫駕駛員血脈噴張的發(fā)動機(jī)。只要稍點油門澎湃的動力就源源不斷的輸出，當(dāng)達(dá)到5000rpm轉(zhuǎn)以后TL的加速變的有些線性，沒有前段加速來的震撼。硬朗的底盤不像多數(shù)日系車來的輕飄，可提供精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和良好轉(zhuǎn)向性能。時速達(dá)到160km/h時，優(yōu)異的密封性將風(fēng)噪和路噪抑制的很好只有輕微的噪音。

09款謳歌TL的外形設(shè)計創(chuàng)新、大膽。配合新型動感前格柵設(shè)計，外觀更為銳利、前衛(wèi)，讓人耳目一新。中網(wǎng)使用了類似第八代雅閣的家族中網(wǎng)設(shè)計，改變了以往的格柵設(shè)計，使其起來更加動感。側(cè)身的腰線與上一代謳歌TL有著明顯的不同，相比以前菱角分明的設(shè)計，這代謳歌TL看起來更加圓潤，而尾部C柱的傾斜設(shè)計，看起來也更有轎跑風(fēng)范。而尾部的圓錐形設(shè)計可以說是一大兩點，初次看到絕對會讓人有耳目一新的感受。新一代謳歌TL提供了兩種輪圈供消費(fèi)者選擇，標(biāo)準(zhǔn)輪胎為P245/45R18的米其林輪胎，而全驅(qū)版本的謳歌TL則是使用P245/40ZR19的米其林運(yùn)動輪胎。矩形似乎是這代謳歌TL的主要設(shè)計元素，無論從霧燈設(shè)計，還是從排氣孔我們都可以看到。前保險杠下方夸張的進(jìn)氣格柵配合上方的整體中網(wǎng)設(shè)計，讓謳歌的TL的外形多了幾分霸氣。經(jīng)過改良的內(nèi)飾體現(xiàn)出了日系車的精致。仿纖維材質(zhì)和鋁金屬裝飾面板流動在車廂四周。中控臺面板采用磨砂質(zhì)感的鋁金屬裝飾板，體現(xiàn)出運(yùn)動風(fēng)格的基調(diào)。三輔方向盤和圓筒式儀表則是運(yùn)動車型的必備要素。10聲道立體聲音響，藍(lán)牙功能和USB接口，以及實時交通和天氣監(jiān)控系統(tǒng)。則讓新一代謳歌TL的配置更加完美。收到全驅(qū)傳動軸的影響新一代謳歌TL的后備箱的容量為353升，雖然數(shù)據(jù)上不大。但是深度的增加使得謳歌TL的后備箱空間，顯得并沒有那么局促，就放進(jìn)兩個全尺寸的箱子以后，還是有一定的空間的。新一代謳歌TL旗艦版搭載了最大輸出功率為310馬力的3.7升V6發(fā)動機(jī)這將是謳歌TL迄今為止動力最強(qiáng)勁的一款車。而標(biāo)準(zhǔn)版的謳歌TL將會搭載3.5升的發(fā)動機(jī)配合前驅(qū)設(shè)計。新一代TL車型首次配備了謳歌的超級四輪驅(qū)動力自由控制系統(tǒng)(SuperHandlingAll-WheelDrive,SH-AWD)，只在在3.7升的旗艦版車型上出現(xiàn)，入門級車型仍采用前驅(qū)模式。同時還將配備謳歌最新的SequentialSportShift(連續(xù)運(yùn)動換檔模式)的五速自動變速器，并加入了鎖止式扭矩轉(zhuǎn)換器和F1風(fēng)格的換擋撥片。

謳歌tl09款二手的通病是發(fā)動機(jī)各處間隙磨損超限，承受不了高速大負(fù)荷的運(yùn)行了，各承重部件會因松曠而發(fā)出的磕碰音。二手車在各方面都會存在一定的問題，價格相對于便宜。09款謳歌TL除了繼續(xù)秉承TL系列“為駕駛者打造高性能豪華汽車”的使命之外，09款謳歌TL在設(shè)計、動力、燃油經(jīng)濟(jì)性、操控、空間、舒適、安全等方面全面超越了前一代車型。

優(yōu)點：動力太爽。V6 285馬力真不是蓋的。太牛逼了。幾秒前開始紅綠燈，從后視鏡看不清后面的車。缺點：17寸輪轂有點小氣。只有18英寸。外觀：有變形金剛的味道，霸氣側(cè)露，回頭率高。內(nèi)飾：做工很到位，但屬于運(yùn)動風(fēng)格，豪華感較弱。塑料和皮革做工都很出色，但是所有的鍍鉻和木質(zhì)材料都被拋棄了，有很明確的運(yùn)動取向?？臻g：2775后排空間充足，1885的寬度很牛逼。動力：動力強(qiáng)勁，高速區(qū)間vtec發(fā)動機(jī)的動力隨叫隨到，起步行駛平穩(wěn)，屬于能文能武類型。操控：方向挺好的。它是前驅(qū)車中最好的之一。地板油加速，方向盤沒掌握好，沒有跑偏。雙手脫剎車，使勁剎車，完全符合規(guī)則，不會跑偏。油耗：目前加滿一箱油，550元在市政路上走了500公里。因為新車，走了很久，油耗應(yīng)該還有進(jìn)一步探索的空間。目前新車完全可以接受。高速油耗沒有測試過。舒適性：座椅通用，今年夏天好實用。皮質(zhì)很包裹，腰部支撐功能不錯。

如題主想要了解的“謳歌tl加什么油？”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下： 謳歌tl加95號油，汽油是從石油里分餾或裂化、裂解出來的具有揮發(fā)性、可燃性的烴類混合物液體，主要用作由火花點燃的內(nèi)燃機(jī)的燃料。以謳歌TL的2012款3.5標(biāo)準(zhǔn)版為例：其是一款中型4門5座三廂車，搭載6擋手自一體變速箱，最小離地間隙為156mm。謳歌TL的2012款3.5標(biāo)準(zhǔn)版的長寬高分別為4943mm、1880mm、1455mm，軸距為2775mm，油箱容積為70L，進(jìn)氣形式為自然吸氣，發(fā)動機(jī)最大功率為209千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘6200轉(zhuǎn)。

謳歌TL和英倫finidi G內(nèi)飾哪個好？謳歌TL或者英國finidi G內(nèi)飾方面，ABB等高端品牌的廠商會刻意讓自己的每一輛車長時間散發(fā)出一種獨特的香味，一種代表品牌文化的味道，事實上也的確如此。所以我一坐進(jìn)TL和G25的車，就努力去感受車內(nèi)特有的氣味，可惜沒有。 但是，我并沒有失望，因為我在視覺上得到了極大的滿足。TL車?yán)锏母呖萍几芯拖袼耐庥^一樣，赤裸裸地誘惑著我的眼睛。仿碳纖維的貼面，多按鍵的多功能方向盤，紅色的一鍵啟動按鈕，都激發(fā)了我操控它的欲望。不過仔細(xì)看還是能發(fā)現(xiàn)很多本田車的影子，比如雅閣或者思鉑睿。 但是，我并沒有失望，因為我在視覺上得到了極大的滿足。TL車?yán)锏母呖萍几芯拖袼耐庥^一樣，赤裸裸地誘惑著我的眼睛。仿碳纖維的貼面，多按鍵的多功能方向盤，紅色的一鍵啟動按鈕，都激發(fā)了我操控它的欲望。不過仔細(xì)看還是能發(fā)現(xiàn)很多本田車的影子，比如雅閣或者思鉑睿。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

謳歌TL和英倫finidi G哪個座位更舒服？謳歌TL和英倫finidi G的座椅采用真皮材質(zhì)，質(zhì)感柔軟，舒適性和包裹性極佳。只是寬大的椅背對于我們的體型來說是一種浪費(fèi)，側(cè)面的包邊可想而知。頭枕的造型方面，我覺得TL更人性化，這種造型可以在緊急情況下更好的保護(hù)前排乘客的頸部。 謳歌TL和finidi G在后排的舒適性肯定不是這兩款車所強(qiáng)調(diào)的。只能從干燥的后出風(fēng)口看到，沒有后溫度控制。不過英國的finidi G系列在這方面有個小優(yōu)勢，就是可以手動調(diào)節(jié)后座的角度。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

謳歌TL和英國finidi G儲物空間哪個大謳歌TL和英國finidi G都很注重車內(nèi)設(shè)計的細(xì)節(jié)。比如所有的手套箱都是防滑材質(zhì)，中控臺后面的杯架都是隱藏式的，不用的時候看起來不會很亂。后排中央扶手也采用了同樣的設(shè)計。但說實話，G系列車的儲物格比較少，手機(jī)、錢包等物品很難找到合適的位置。而TL在這方面考慮的更周到。 謳歌TL和英國finidi G在后備箱容積的競爭中，TL在尺寸上有一定優(yōu)勢，但由于后備箱形狀不規(guī)則，實際儲物能力并沒有強(qiáng)多少。不過考慮到買家和需求，裝個大行李箱加個高爾夫球袋還是有資格的。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。