謳歌tlx-l缺點,謳歌tlx-l換代謳歌 TLXL 是一款前輪驅(qū)動的豪華轎車，整系均不存在后驅(qū)及四驅(qū)版車型。車輛配備了 2.4 升自然吸氣發(fā)動機，最大功率達 153kW，最大扭矩為 247 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為 6800 轉(zhuǎn)/分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速是 4500 轉(zhuǎn)/分鐘。發(fā)動機應(yīng)用了 i-VTEC 技術(shù)以及缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且裝配有鋁合金缸蓋缸體。與該發(fā)動機適配的是 8 速雙離合變速箱，具備快速換擋及高傳動效率的特性。雙離合變速箱的構(gòu)造和手動變速箱相仿，僅增添了一套換擋控制機構(gòu)與離合器。前懸架運用了麥弗遜獨立懸架，后懸架采用了多連桿獨立懸架。此車具備卓越的操控性能和乘坐舒適度。謳歌乃本田旗下的高端豪華品牌，坐擁眾多先進技術(shù)。倘若對謳歌心生興趣，能夠前往當(dāng)?shù)氐闹幐?4S 店進行試駕。謳歌汽車因自身的優(yōu)良品質(zhì)而聲名遠揚。以上就是太平洋汽車對于《謳歌tlx-l缺點,謳歌tlx-l換代》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

根據(jù)道路交通安全法規(guī)定，機動車輛上路行駛必須粘貼年檢合格標(biāo)志、交強險保險貼，并攜帶機動車行駛證、機動車駕駛證，正確懸掛機動車輛的號牌。機動車的車檢標(biāo)志和強險標(biāo)志丟失怎么補辦機動車的車檢標(biāo)志丟失，可前往車輛管理所或公安交通安全管理部門補辦，機動車輛的強險標(biāo)志丟失，需到購買保險的保險公司補辦，辦理時需攜帶機動車輛行駛證和機動車車主身份證。車檢標(biāo)志和強險標(biāo)志應(yīng)粘貼在哪里車檢標(biāo)志和強險標(biāo)志應(yīng)粘貼在機動車輛的右前側(cè)風(fēng)擋玻璃上，不得遮擋駕駛員的視線。如標(biāo)志損壞或丟失，應(yīng)及時到相關(guān)機構(gòu)辦理補領(lǐng)，以確保機動車輛安全行駛，不受任何影響。

能給你足夠的溫暖。全新TLX-L采用了環(huán)抱式內(nèi)飾設(shè)計，中控臺依然保留了大量的實體按鍵，整體較為簡潔。雙屏設(shè)計是其亮點之一，多媒體系統(tǒng)也支持蘋果CarPlay功能。以上是廣汽謳歌TLX-L的性價比及其性能介紹的一些相關(guān)信息。TLX-L是為年輕人設(shè)計的豪華跑車。其外觀設(shè)計實踐了謳歌品牌的家族設(shè)計理念——謳歌PrecisionConcept。采用家族設(shè)計語言的前臉，菱形五邊形前格柵搭配“寶石眼”LED光學(xué)照明系統(tǒng)。最滿意 我最滿意的就是車子的內(nèi)部空間，作為一款加長型的車型，它的內(nèi)部空間非常充足，特別是腿部空間非常富裕，前排調(diào)整到合適駕駛位置之后，后排空間非常充裕，車子的高度也非常有優(yōu)勢，完全沒有壓抑。

1、和英菲尼迪Q50L相較，謳歌TLXL的內(nèi)飾更讓我滿意。2、頭枕的造型方面，我覺得TL更人性化，這種造型在緊急情況下會更好的保護前排乘客的頸部。后排的謳歌TL和英國菲尼迪G的舒適性絕對不是這兩款車所強調(diào)的，只能從后排的干空氣出口看到，后排沒有溫控。3、這個還是很好的，國產(chǎn)之后的TLX-L軸距增加了125mm，達到了2900mm哦。比同一級別的Q50L、S60L的軸距都要長，所以內(nèi)部空間更有優(yōu)勢。

第一代謳歌TL（碰拍1996-1998），主打豪華市場第二代謳歌TL（1999-2003）第三代謳歌TL（2004-2008），從這一代車型開始，TL開始在國內(nèi)銷售第四代謳歌TL（2009-2014）全鍵吵絕新TLX車型（2014-2017），替代TL銷售TLX-L車型（2017-），也就稿姿是廣汽謳歌的第二款國產(chǎn)車型，是TLX的國產(chǎn)加長版本

謳歌TLX-L實際上便是海外版謳歌TLX的國產(chǎn)化長軸距車型，這新款車的現(xiàn)在在售車型為2017年12月發(fā)售的2018款車型（停工在售）?？頣LX定于2021年上市，動力方面，它可能會使用與RDX相同的0T渦輪增壓四缸發(fā)動機，匹配10擋自動變速箱，可選四輪驅(qū)動。近日，海外媒體曝光了一組全新謳歌TLX的到店實拍圖。據(jù)悉，新車將于2021年在北美市場上市，而廣汽謳歌也有望在未來兩年內(nèi)引入新款TLX。

大家所關(guān)注的“謳歌TLX-L的PAWS四輪精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)？”下面我來為大家進行講解：謳歌TLX-L車輛在中低速轉(zhuǎn)彎的時候，PAWS系統(tǒng)會讓后輪轉(zhuǎn)動方向和前輪相反，從而縮小轉(zhuǎn)彎的半徑，使得車輛轉(zhuǎn)向更加的敏捷，車輛在高速轉(zhuǎn)速或者變線的時候，PAWS系統(tǒng)會讓后輪傳動方向和前輪相同的，提升世友車輛行駛的穩(wěn)定性，車輛在制動的時候，PAWS系統(tǒng)會讓后輪呈現(xiàn)出迅返吵八字內(nèi)傾的姿態(tài)，讓車輛在制動過程中更加的穩(wěn)定。TLX-L配備的18英寸的多輻式輪圈造型沒有什畝侍么特別的，尺寸剛好，看起來比較的協(xié)調(diào)，輪胎是主打行駛舒適性的泰然者系列。

第一代謳歌TL（1996-1998），主打豪華市場第二代謳歌TL（1999-2003）第三代謳歌TL（2004-2008），從這一代車型開始，TL開始在國內(nèi)銷售第四代謳歌TL（2009-2014）全新TLX車型（2014-2017），替代TL銷售TLX-L車型（2017-），也就是廣汽謳歌的第二款國產(chǎn)車型，是TLX的國產(chǎn)加長版本

如何評價新上市的廣汽謳歌TLX-L？2.4L+8DCT，看到這套動力總成大概會引起一陣嘆息，國產(chǎn)TLX-L還是維持了上一代思鉑睿的動力組合，還是三年前TLX上市的味道，毫無產(chǎn)品力升級可言。這也是前面不少回答對其失望的地方。不過換個角度想看，海外版TLX于2014年上市，如今推出了國產(chǎn)加長版，聯(lián)系兩個時間點，實際上加長款的研發(fā)基本也是在那個節(jié)點或者之前就已經(jīng)開始了，這意味著國產(chǎn)TLX-L是幾乎不會有希望能用上1.5T或2.0T發(fā)動機的新平臺。另一方面，海外版3.5L+9AT的組合決定了高定價，但謳歌目前又沒有能力足以支撐得起，加上排量稅的限制，因此TLX-L只提供2.4L+8DCT已經(jīng)是力所能及了。TLX-L的性能賣點大概是8DCT和PAWS四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，2.4L自吸發(fā)動機只能說是本田情懷黨的珍稀寶物了。本田這套8DCT變速箱與其它雙離合變速箱有很大區(qū)別，因為它增加了液力變矩器，好處是可以將低速蠕動時的半聯(lián)動狀態(tài)交給液力變矩器負(fù)責(zé)，保證了變速箱壽命和換擋平順性。如今轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)變得不罕見了，馬自達CX-4也有類似的GVC，而本田的PAWS四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則是指對左右后輪進行獨立控制，實現(xiàn)左右后輪的1.8獨立調(diào)整。這套系統(tǒng)的優(yōu)勢前面稀飯已經(jīng)提到了，對于用戶的日常使用來看，大概是很難感知到的。2.4L自吸發(fā)動機對操控方面的優(yōu)劣勢不用多說，這對于愛好自吸機的粉絲固然會認(rèn)為是好處，不過這套動力系統(tǒng)還是更多合適于家用舒適性，可以撤銷掉對其運動方面的希冀。這對于TLX-L并不是一種指責(zé)，接近5米的車身決定了它只需要做好舒適性即可。產(chǎn)品力并不遜色TLX-L最明顯的變化，是其加長了125mm軸距，達到2.9米長，與寶馬3系長軸版、奧迪A4L等僅有微弱只差，進而有了越級的后排空間表現(xiàn)?？梢哉f在長度方面，作為后來者的廣汽謳歌所拿出的誠意已經(jīng)超過了雷克薩斯ES和英菲尼迪Q50L。TLX-L拉長軸距沒有影響到車身比例，側(cè)面不會給人拖長的視覺，加上前臉換了鉆石切割格柵后，整車變得年輕和時尚化。不過只要多看內(nèi)飾一眼，不禁會有點金玉其外，敗絮其中的念頭。廣汽謳歌沒有重新為TLX-L設(shè)計一套新內(nèi)飾，先不說其是否營造出豪華感，連好看這一關(guān)大概也是很難邁過如果TLX-L賣不好，看來內(nèi)飾設(shè)計需要背上一定責(zé)任，難道是廣汽為了錯開好TLX-L和新一代雅閣的上市節(jié)點而沒有留給設(shè)計師充足的工作時間？答案不得而知。TLX-L的一大賣點是配置豐富，尤其在安全方面。全系標(biāo)配了8個安全氣囊，并且除了最低配以外，其余都搭配了車道偏離和主動安全系統(tǒng)。另外最低配車型也不只是作為拉低售價而用，定速巡航、自動駐車、發(fā)動機啟停等實用性較高的配置皆有，可見廣汽謳歌國產(chǎn)TLX-L要走量的決心。不高于28萬即是多高？回到一個最終未解問題上，TLX-L到底要賣多少錢？目前這個不高于28萬的預(yù)售價并沒有任何驚喜，畢竟同樣國產(chǎn)的英菲尼迪Q50L起售價也僅僅是27.98萬，所以這不過是一條必須達到的及格線而已，如果結(jié)合到謳歌在國內(nèi)的聲量，即使售價剛好在28萬也屬于貴。如果要猜測TLX-L的定價，那肯定要考慮到明年上市的新一代雅閣。北美2.0T+10AT版本成本確實不低，加之本田在國內(nèi)還沒有能力足以撐起高價，所以全新雅閣大概會以1.5T作為主力車型，匹配CVT變速箱，混動車型則用來拉高指導(dǎo)價。結(jié)合到新君威下探到18萬以內(nèi)的起售價以及凱美潤依舊以17.98萬起步，未來雅閣的起售價最多只會維持住16.98萬。另外再參照CR-V和CDX兩者售價，前者是16.98—25.98萬，后者22.98萬的起售價恰好處在CR-V汽油四驅(qū)和混合動力入門版和次高一級車型中間。但考慮到新一代CR-V混合動力入門版僅為21.98萬，明年雅閣也有可能降低混合動力車型的準(zhǔn)入門檻。如果TLX-L效仿CDX的定價策略，則大概會以23或者24萬起售，但廣汽謳歌真能把姿態(tài)放得這么低嗎？并不好說。不過依照廣汽謳歌這樣大動作來弄一場發(fā)布會，卻只是公布了預(yù)售價，或許當(dāng)中廣汽內(nèi)部對定價問題依舊在兜旋著，而這不排除是TLX-L要設(shè)定一個低于眾人預(yù)期的低價。小結(jié)TLX-L作為謳歌品牌第二款國產(chǎn)車型，走量的任務(wù)肯定會落在它身上的，相比起早兩年進口的TLX，國產(chǎn)版確實提升了不少產(chǎn)品力。它最終能不能撐起謳歌品牌的銷量呢？雖然TLX-L不會是爆款，但是要拿下英菲尼迪Q50L現(xiàn)在月銷兩千臺的份額還是有很大機會的。

1謳歌rdx智翔版怎么樣？謳歌RDX智翔版比智翔版貴一萬元，主要是增加了車輛的性能和強度。同時在配置上也有一些增減。真皮座椅降級為仿皮座椅，ELSStudio音響降級為原聲。增加的配置是全時四驅(qū)限滑差速器，大大增加了車輛的駕駛功能，以及后備箱感應(yīng)開啟和運動風(fēng)格座椅?？偟膩碚f還是善良的，智翔版值得買。謳歌tlx-l怎么樣？謳歌TLX-L共推出5款車型，其中低配版最值得推薦，配置完全滿足日常需求。LED組合大燈、自動大燈、17寸輪轂、全景天窗、雙中控面板、無鑰匙進入/一鍵啟動、主動降噪、定速巡航、雙區(qū)自動空調(diào)等。這是標(biāo)準(zhǔn)的。此外，尊享版也值得考慮。這是中檔型號。它配備了PAWS四驅(qū)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和18英寸車輪，以提高操控性能。真皮座椅，車側(cè)豪華裝飾，駕駛艙周圍氛圍燈等。為整車營造良好的豪華感。

謳歌tlx-l采用2.4Ldohc i-VTEC發(fā)動機，“I”代表智能發(fā)動機。在本田原有VTEC的基礎(chǔ)上，具有VTC(可變正時控制)功能的i-VTEC可以連續(xù)控制進氣門正時和相位，成為高度智能化的可變氣門正時和升程結(jié)構(gòu)。這是中國制造的。謳歌tlx-l發(fā)動機國產(chǎn)。這款車動力強勁，性能不錯，值得選擇。TLX-L是：1。年輕人的豪華跑車。其外觀設(shè)計實踐了Acura品牌—— Acura Precision Concept的家族設(shè)計理念。具有家族設(shè)計語言的前臉，菱形五邊形前格柵和“寶石眼”LED光學(xué)照明系統(tǒng)。它采用兩側(cè)兩個排氣口，配有一個小鴨子尾巴；2.TLX-L已擴展到中國市場。加長后的車身長度為4,981mm，軸距為2,900mm，分別比海外車型長136mm和125mm。該車搭載2.4L直噴DOHC i-VTEC前橫置發(fā)動機和8速powershift，最大功率153 kW，最大扭矩247 Nm。3.新車標(biāo)配真皮座椅、真皮多功能方向盤、換擋撥片、無鑰匙進入/一鍵啟動、定速巡航等。高配車型還將配備感應(yīng)雨刷、GPS聯(lián)動空調(diào)的智能調(diào)節(jié)以及后部多媒體系統(tǒng)。新車內(nèi)飾有幻影黑和醇咖啡棕兩種顏色可選。新款TLX L配備了一臺2.4升自然吸氣發(fā)動機。這臺發(fā)動機是國產(chǎn)的，最大功率153 kW，最大扭矩247 Nm。與之匹配的傳動系統(tǒng)是8速雙離合變速箱。

優(yōu)點：做工扎實，行駛平穩(wěn)。缺點：內(nèi)飾做工有待提高。外觀：不用多說。我自然喜歡。不喜歡說也沒用。我非常喜歡它。喲，韋斯特。哈哈。不支持日貨。內(nèi)飾：我喜歡內(nèi)飾，但是做工需要大幅度提升！空間：空間也比較大，尤其是后備箱。坐在后備箱的孩子和配置沒關(guān)系：配置挺好，功能很好，都很實用。無鑰匙啟動系統(tǒng)、上坡輔助等。動力：高速超車，呵呵，你懂的。借用一句話：只有肉人，沒有肉車，你要敢給油，拖拉機才會給你保時捷的車型。老子的車沒磨合過。操控：隨心所欲，想打哪里就打哪里。到目前為止，沒有不滿意的操縱。舒服。油耗：油耗肯定高，目前市區(qū)9.2。舒適：舒適還可以。感覺減震和騎行有一種我應(yīng)該有的感覺。

大家所關(guān)注的“謳歌TLX-L的PAWS四輪精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)？”下面我來為大家進行講解： 謳歌TLX-L車輛在中低速轉(zhuǎn)彎的時候，PAWS系統(tǒng)會讓后輪轉(zhuǎn)動方向和前輪相反，從而縮小轉(zhuǎn)彎的半徑，使得車輛轉(zhuǎn)向更加的敏捷，車輛在高速轉(zhuǎn)速或者變線的時候，PAWS系統(tǒng)會讓后輪傳動方向和前輪相同的，提升車輛行駛的穩(wěn)定性，車輛在制動的時候，PAWS系統(tǒng)會讓后輪呈現(xiàn)出八字內(nèi)傾的姿態(tài)，讓車輛在制動過程中更加的穩(wěn)定。 TLX-L配備的18英寸的多輻式輪圈造型沒有什么特別的，尺寸剛好，看起來比較的協(xié)調(diào)，輪胎是主打行駛舒適性的泰然者系列。

謳歌TLX-L共推出5款車型，其中低配版最值得推薦，配置完全滿足日常需求。標(biāo)配LED組合大燈、自動大燈、17寸輪轂、全景天窗、雙中控屏、無鑰匙進入/一鍵啟動、主動降噪、定速巡航、雙區(qū)自動空調(diào)等。 此外，尊享版也值得考慮。是一款全系車型，配備PAWS四驅(qū)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和18英寸輪轂，提升操控性能。真皮座椅、車側(cè)豪華裝飾、駕駛艙周邊氛圍燈等配置對于整車的豪華感有很好的營造感。

謳歌TLX-L尊享版和尊享版的差價是2.9萬元。尊享版的推廣大大提高了日常駕駛的安全性。外觀和內(nèi)飾配置上，尊享版增加了前門迎賓燈、外后視鏡加熱、前排座椅加熱、內(nèi)后視鏡自動防眩目、內(nèi)門把手照明。 其他配置方面，悅翔版還增加了碰撞預(yù)警、主動制動、車道偏離預(yù)警、車道保持、自適應(yīng)巡航、前后雷達、自適應(yīng)遠近光、三個USB接口。

謳歌TLX-L尊享版裸車價32.98萬元，比暢享版貴了1.9萬元。它升級了18英寸的輪圈和真皮座椅，并增加了前霧燈和一些裝飾件。尊享版全價370193元，而買車需要30538元，其中購置稅28188元，尊享版商業(yè)保險費用9855元。 如果想貸款買尊享版，首付139333元，月供7065元，總購買成本393673元，比全款多了23480元。

謳歌TLX-L智翔版裸車價35.88萬元，比尊享版貴2.9萬元。增加的配置主要是滿足商務(wù)接待的需求，包括四個迎賓燈、后排boss鍵、后排多媒體控制系統(tǒng)、強化隔音車窗玻璃等。智翔版全落地價格為402257元，而買車需要33017元，其中購置稅為30667元，智翔版商業(yè)保險費用為10440元。 如果想貸款買智能版，首付139333元，月供7065元，總購買成本393673元，比全款購買多23480元。

在很多人眼里，謳歌是一個獨特的豪華品牌。它沒有BBA那樣多的粉絲，也沒有大眾雙天那樣隨處可見。但內(nèi)斂的豪華風(fēng)格和運動的駕駛質(zhì)感，讓它一直保持低調(diào)，穩(wěn)步收獲粉絲。今天，編輯將帶您試駕這款謳歌TLX-L 更年輕的樣子 這款全新TLX-L基于海外版TLX打造，軸距比海外版更長。五個矩形LED燈和“J”形轉(zhuǎn)向燈的全LED大燈的使用，讓很多年輕消費者開始蠢蠢欲動。 能給你足夠的溫暖。 全新TLX-L采用了環(huán)抱式內(nèi)飾設(shè)計，中控臺依然保留了大量的實體按鍵，整體較為簡潔。雙屏設(shè)計是其亮點之一，多媒體系統(tǒng)也支持蘋果CarPlay功能。 以上是廣汽謳歌TLX-L的性價比及其性能介紹的一些相關(guān)信息。希望對有需要的朋友有幫助。

謳歌tlxl和本田雅閣是同級車。這款車也是一款中型車。謳歌tlxl的長寬高分別為4,981mm(毫米)、1,854mm(毫米)和1,447mm(毫米)，軸距為2,900mm(毫米)。謳歌tlxl基本采用2.4升自然吸氣四缸發(fā)動機。謳歌tlxl的2.4升自然吸氣四缸發(fā)動機最大扭矩208馬力，247牛米。這款發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速6800轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速4500轉(zhuǎn)。發(fā)動機搭載i-vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發(fā)動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油合理性。這臺發(fā)動機匹配8速動力換擋。動力換擋的一個離合功能是調(diào)節(jié)奇數(shù)擋，另一個離合功能是調(diào)節(jié)偶數(shù)擋。動力換擋的使用可以提高汽車的換擋速度和傳動比。謳歌tlxl前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。多連桿式懸架是在雙橫臂懸架基礎(chǔ)上的改進。雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立連桿。多連桿懸掛可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了汽車的操控性，這也是可以大大提高的。

換機油步驟復(fù)雜，自己換還不如直接帶機油到汽修店更換。消除噪音要用品質(zhì)好的全合成機油。我君威車燒機油那會，噪音非常大。我看GT魔力紅機油是PAO和酯類的配方就買來試試。酯類能減少發(fā)動機摩擦，促進潤滑，換完車子第二天就基本聽不到什么異響了，而且動力也提上來了，試了下油門很輕，換擋加速也很快速。后來留下來長期用，換完效果一次比一次好。