凱尊是進(jìn)口起亞旗下的一款中型車。 它的廠商指導(dǎo)價(jià)在 22.90 萬至 32.46 萬之間質(zhì)保為 5 年不限公里。 凱尊的能源類型是汽油燃油標(biāo)號(hào)為 92#官方油耗在 8.7 至 9.0 之間。 在動(dòng)力方面搭載的是 2.4 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)馬力為 173 至 180。 配置方面比如 2013 款 2.4AT 旗艦版(京 V)具備前置前驅(qū)和 6 擋手自一體的配置。 車身顏色多樣有鉑金墨、極光黑、絲質(zhì)銀和珍珠白等。 凱尊在上市后憑借自身的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)受到了部分消費(fèi)者的關(guān)注。但由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等因素目前已停產(chǎn)。

凱尊曾是起亞汽車旗下的一款中型車，以進(jìn)口方式進(jìn)入中國(guó)汽車市場(chǎng)。雖然現(xiàn)在已經(jīng)停售，但它仍然是一款備受關(guān)注的車型。在動(dòng)力方面，凱尊搭載2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高功率和低功率兩個(gè)版本。外觀方面，凱尊的前臉設(shè)計(jì)充滿力量感，整體造型時(shí)尚動(dòng)感。車身尺寸方面，它的長(zhǎng)寬高分別為4970mm、1850mm、1475mm，軸距為2845mm，內(nèi)部空間寬敞舒適?？偟膩碚f，凱尊是一款內(nèi)部空間寬敞、外觀時(shí)尚動(dòng)感的中型車，具有較高的性價(jià)比和良好的動(dòng)力表現(xiàn)。

就是IX35上那臺(tái)2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)，性能指標(biāo)還不錯(cuò)，在同級(jí)車中比較有競(jìng)爭(zhēng)力，質(zhì)量也比較可靠，但相對(duì)于德系和日系車的發(fā)動(dòng)機(jī)，韓系的發(fā)動(dòng)機(jī)還是存在噪音大、轉(zhuǎn)速攀升較慢、加速力度不明顯等缺點(diǎn)，不過這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)不錯(cuò)了，正常的生活使用不存在大的缺陷

的起亞凱尊怎么樣_起亞凱尊怎么樣 汽車信息 2022-05-17在2016北美車展上，起亞發(fā)布了全新一代Cadenza（國(guó)內(nèi)稱凱尊）。相比老款車型，新車進(jìn)行了全方位的提升和改進(jìn)，定位高于國(guó)產(chǎn)起亞K5，未來將與別克君越，雪鐵龍C6等車型展開競(jìng)爭(zhēng)。而這款全新凱尊有何能耐？就讓筆者給您做個(gè)解讀。進(jìn)口身份還算優(yōu)勢(shì)嗎? 全新起亞凱尊解析進(jìn)口身份還算優(yōu)勢(shì)嗎? 全新起亞凱尊解析對(duì)韓系車歷史有一定了解的朋友一定都知道有一款叫做歐菲萊斯的車，其商務(wù)穩(wěn)重的外形設(shè)計(jì)以及獨(dú)立的“OPIRUS”標(biāo)識(shí)讓很多任務(wù)認(rèn)為這是款百萬級(jí)座駕，其實(shí)它當(dāng)年的起售價(jià)也就不到30萬而已。進(jìn)口身份還算優(yōu)勢(shì)嗎? 全新起亞凱尊解析后來，起亞發(fā)布了全新的CADENZA車型用以取代老舊的歐菲萊斯。該車采用了“凱尊”作為自己的中文名稱，更加強(qiáng)調(diào)自己的商務(wù)氣質(zhì)。這代車型于2010年8月正式引入國(guó)內(nèi)，起步價(jià)22.9萬元，裝備2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)。進(jìn)口身份還算優(yōu)勢(shì)嗎? 全新起亞凱尊解析2013年6月，凱尊的中期改款車型正式上市，仍然配備2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，起售價(jià)24.3萬元。作為起亞在國(guó)內(nèi)出售的更高端的中級(jí)轎車，凱尊選擇了純進(jìn)口的方式引入，與東風(fēng)悅達(dá)起亞生產(chǎn)的K5轎車共同支撐起亞中級(jí)轎車領(lǐng)域。進(jìn)口身份還算優(yōu)勢(shì)嗎? 全新起亞凱尊解析全新一代凱尊采用了早前上市的全新K5車型的最新家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言。更加具有立體感的前臉設(shè)計(jì)，加上四顆家族化的LED霧燈，與閃電狀的前大燈組設(shè)計(jì)共同勾勒出了新車的外觀。進(jìn)口身份還算優(yōu)勢(shì)嗎? 全新起亞凱尊解析進(jìn)口身份還算優(yōu)勢(shì)嗎? 全新起亞凱尊解析作為一款立足于Full Size的豪華級(jí)別車型，全新凱尊的車身長(zhǎng)度以及寬度都有所增加。同時(shí)尾部雙邊共兩出的大尺寸鍍鉻排氣管設(shè)計(jì)讓整車更加具有運(yùn)動(dòng)性。進(jìn)口身份還算優(yōu)勢(shì)嗎? 全新起亞凱尊解析內(nèi)飾方面，該車采用了全新的四幅式多動(dòng)能方向盤，并搭載了兩塊大尺寸液晶顯示屏，一塊作為行車儀表盤使用，另一塊作為車載系統(tǒng)的顯示屏幕。HUD抬頭顯示系統(tǒng)也首次出現(xiàn)在新一代凱尊上。

【最滿意的一點(diǎn)】車輛整體性能均衡【最不滿意的一點(diǎn)】原車所配多媒體機(jī)比較垃圾，遠(yuǎn)光燈形同虛設(shè)【空間】使用空間在同級(jí)車中算中等偏上，后排2人及其舒服，3人中間那位就是一種折磨了?！緞?dòng)力】2.4排量日常足夠了，加速比較柔順，不會(huì)讓人感到暴躁【操控】韓系車的通病路感不清晰發(fā)飄，于德系有差距【油耗】12-13個(gè)特別提出高速及其省油【舒適性】總體不錯(cuò)，懸掛韌性稍差【外觀】非常大氣，完美【內(nèi)飾】比合資車強(qiáng)【其它描述】非常均衡的一輛車配置豐富

在動(dòng)力總成方面，速尊配備了我們熟知的2.0T與6DSG的搭配組合。這套動(dòng)力總成作用在速尊身上，可以讓其具備較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)能力。洶涌的動(dòng)力從起步開始可以一直持續(xù)到高速階段，6速DSG變速器高效的換擋速率，也讓它在換擋時(shí)并沒有過大的頓挫感，四出排氣倒是沒有發(fā)出什么迷人的聲浪，整體駕駛感受以流暢為主，激烈駕駛時(shí)也有十足的把握轉(zhuǎn)變?yōu)橐慌_(tái)頗具實(shí)力的運(yùn)動(dòng)型轎車。

還是買大眾速騰吧，說實(shí)話這二年韓國(guó)車的底端車型真的不怎么樣。本來設(shè)計(jì)的就不好，到國(guó)內(nèi)后還各種的減配，現(xiàn)在市場(chǎng)份額已經(jīng)被國(guó)產(chǎn)車搶的差不多了。

您好 純進(jìn)口車 小眾 不可靠 不建議購(gòu)買的

報(bào)價(jià)32.18萬優(yōu)惠8萬左右

你好，看車況性能

感覺樓主不象是有車的，雖然你說已經(jīng)要買第三臺(tái)。這樣糾結(jié)，連買自行車都要慎重!

12款已經(jīng)淘汰了，13款上市了

:油耗偏高，可能和個(gè)人駕駛習(xí)慣有關(guān)，本人開車習(xí)慣不好，所以這個(gè)車的動(dòng)力也是正常，所以油耗還可以。

基本滿意，沒有想象中那么低，也沒有失望

還行吧，畢竟車身那么大，也在那了

稍有點(diǎn)高，不過還在接受的范圍內(nèi)

這個(gè)油耗我覺得還可以，我的車還在磨合中。

低，目前跑的少。油耗還不知道，應(yīng)該還能降下來

我這邊南方地區(qū)，最冷的也就零下5度左右。不過一發(fā)起來就走感覺車子很沖，怠速到1000左右，走起來比較舒服