林肯領(lǐng)航員這款車最引人注目的就是這種一體式座椅。它的形狀很奇怪，像兩個(gè)座位疊在一起，但功能卻很強(qiáng)大。除了加熱、通風(fēng)、記憶按摩，還提供30向調(diào)節(jié)。而且坐墊的長(zhǎng)度和高度可以通過(guò)左右腿分別調(diào)節(jié)。不只是噱頭，因?yàn)殚_(kāi)車的時(shí)候左右大腿的姿勢(shì)不一樣是真的；采用全新5.4升3氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率224 kW，油箱127L，全時(shí)四驅(qū)。林肯領(lǐng)航員改進(jìn)后的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)不僅繼承了林肯汽車的經(jīng)典傳統(tǒng)，還融入了現(xiàn)代的表面處理和白光LED技術(shù)。該車配備了一系列豪華設(shè)施，如電動(dòng)加熱和冷卻前排座椅、電動(dòng)可擴(kuò)展外踏板、電動(dòng)折疊第三排座椅、電動(dòng)尾門等。提高了駕駛的舒適性和便利性。林肯領(lǐng)航員是福特汽車公司生產(chǎn)的一款豪華全尺寸SUV，開(kāi)創(chuàng)了豪華運(yùn)動(dòng)型多功能車的新概念：1。林肯領(lǐng)航員采用全新的5.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率224 kW，最大扭矩490 Nm。它的動(dòng)力相當(dāng)強(qiáng)勁，讓每一個(gè)駕駛它的人都感覺(jué)充滿了力量和激情；2.新發(fā)動(dòng)機(jī)配備了新的6速2F自動(dòng)變速器，提供兩輪或四輪驅(qū)動(dòng)。通過(guò)增加變速器的速比范圍，并融入更先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)，新的動(dòng)力總成不僅提高了汽車性能，還進(jìn)一步提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。3.當(dāng)開(kāi)始加速時(shí)，飛行員表現(xiàn)平靜而穩(wěn)定，踩下油門1/2深度。加速過(guò)程中，他感覺(jué)變速器有頓挫感，換擋時(shí)速度下降，和整車外觀表現(xiàn)出來(lái)的氣勢(shì)沒(méi)什么區(qū)別。當(dāng)檔位調(diào)到五檔或六檔時(shí)，這輛車在高速公路上的氣勢(shì)可以說(shuō)是“所向披靡”。在彎道中，雖然林肯領(lǐng)航員依然堅(jiān)持美系車的軟懸掛設(shè)置，但是相對(duì)較大的車輪扭矩使得汽車在高速過(guò)彎時(shí)側(cè)傾不明顯；4.“領(lǐng)航員”的懸掛系統(tǒng)采用四輪獨(dú)立空氣懸掛，通過(guò)坑洞上的旋鈕可以調(diào)整為四驅(qū)模式。此時(shí)底盤會(huì)上升10cm；5.林肯領(lǐng)航員AdvanceTrac安全系統(tǒng)配備福特專利產(chǎn)品——橫向動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制裝置；該系統(tǒng)增加了一項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先的新技術(shù)，可有效降低翻車的危險(xiǎn)系數(shù)；同時(shí)，該系統(tǒng)為駕駛員提供交互式轉(zhuǎn)向不足。林肯領(lǐng)航員是同類車輛中唯一連續(xù)四年通過(guò)美國(guó)最高級(jí)別五星碰撞測(cè)試的車輛。前臉由林肯全新家族設(shè)計(jì)，摒棄了上一代的分體式雙網(wǎng)，改為單網(wǎng)。但如果你仔細(xì)看，你會(huì)發(fā)現(xiàn)網(wǎng)上的每一個(gè)洞基本上都是林肯標(biāo)志的形狀。還采用了全LED自適應(yīng)大燈，壓倒了老款氙氣自動(dòng)大燈；上長(zhǎng)軸版尺寸基本不變，短軸軸距增加10cm。尾部的設(shè)計(jì)保持不變。在車上，新領(lǐng)航員增加了很多配置。不贅述，關(guān)鍵是說(shuō)說(shuō)比較突出的地方；為了拖動(dòng)2.8噸的車身，林肯在領(lǐng)航員上使用了3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配了福特專屬的10速自動(dòng)變速箱。它最大的特點(diǎn)就是乘坐舒適，駕駛員幾乎察覺(jué)不到變速器的存在。
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