艾瑞澤5e的電池類型為三元鋰電池，配備容量為49KWh，電池組能量密度達到125.6whu002Fkg。NEDC綜合續(xù)航里程401km，60km恒定續(xù)航里程500km。以下是關于艾瑞澤5e的相關介紹：1。艾瑞澤5e是純電動汽車，是單電機車型。這款車的電機最大功率90kw，最大扭矩250 Nm。2.艾瑞澤5e的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。

艾瑞澤5e的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。麥弗遜式獨立懸架是一種常見的懸架類型，主要由螺旋彈簧、減震器和下擺臂組成。麥弗遜式獨立懸架是汽車中最常用的懸架類型。由于結構簡單，使用靈活，很多車都采用這種懸掛。扭力梁式非獨立懸架的應用范圍不是很廣，因為它的剛度比較大。車上安裝的扭力梁式非獨立懸架更符合車的定位。簡單來說，扭力梁式非獨立懸架是將汽車的兩個后輪連接到一個車軸上。在實際行駛過程中，如果汽車行駛在路況較差的道路上，汽車一側發(fā)生波動，那么汽車另一側的車輪也會同時發(fā)生波動，汽車尾部也會發(fā)生較大的波動。值得一提的是，這種懸掛因為承載能力強，所以卡車上經(jīng)常使用。

奇瑞5e的續(xù)航里程為401公里。奇瑞艾瑞澤5e是奇瑞汽車推出的純電動汽車。官方指導價15.98萬元。外觀方面，這款車延續(xù)了燃油版的設計，整體外觀時尚。前臉為密封蜂窩狀設計，進氣格柵為熏黑設計。貫穿式鍍鉻飾條貫穿全車中心網(wǎng)，使得車頭看起來非常時尚。從車身側面來看，這款車還是采用了年輕化的設計。該車側面腰線由車頭延伸至車尾，車尾的設計中規(guī)中矩。動力方面，這款車搭載了永磁同步電機。電機最大功率90kw，最大扭矩250 Nm。電機和電控系統(tǒng)均為水冷，提供兩種驅動模式。這款車最大續(xù)航里程401公里。值得一提的是，這款車還配備了動能回收系統(tǒng)，可以在剎車、滑行和下坡時將汽車的動能轉化為電能，從而延長汽車的續(xù)航里程。

艾瑞澤5e的續(xù)航里程約為500公里。屬于緊湊型電動車。其車身尺寸為：長4572mm，寬1825mm，高1496mm，軸距2670mm，前輪距1556mm，后輪距1542mm，離地最小間隙121mm。艾瑞澤5e的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。搭載永磁DC電機，最大馬力123ps，最大功率90kw，最大扭矩250nm，匹配1檔固定傳動比變速箱。

艾瑞澤5e電機功率90kw，是一款緊湊型4門5座轎車。艾瑞澤5e的車身長寬高分別為4572mm、1825mm和1496mm，軸距為2670mm，最小離地間隙為121mm。艾瑞澤5e的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。其工信部純電動續(xù)航里程401km，電機123ps，電機總功率90kw，最大扭矩250nm，匹配電動車單速變速箱。

艾瑞澤5e備胎在后備箱板下面，艾瑞澤5e后備箱內部規(guī)整性一般，后排座椅支持整體放倒，值得注意的是智享版和智酷版均沒有備胎。艾瑞澤5e基于艾瑞澤5汽油版車型所打造，定位緊湊型轎車，該車的長寬高分別為4572毫米、1825毫米、1496毫米，軸距為2670毫米。外觀方面，艾瑞澤5e基本延續(xù)了汽油版的設計，但換上了滿天星式的黑色進氣格柵。動力方面，艾瑞澤5e將采用純電驅動，其搭載了一臺122匹的電動機，峰值扭矩為276牛米。

艾瑞澤5e鑰匙換電池步驟：將鑰匙上的滑塊推動釋放，取出機械鑰匙，再用尖部纏有膠帶的平頭螺絲刀分開智能鑰匙蓋；然后拆下電路板，從電路板上取出電池座，再從電池座上取出電池；然后裝入新電池并使正極朝上，按照拆下的相反順序將智能鑰匙安裝到位即可。外觀方面，艾瑞澤5e基本延續(xù)了汽油版的設計，但換上了滿天星式的黑色進氣格柵。動力方面，艾瑞澤5e將采用純電驅動，其搭載了一臺122匹的電動機，峰值扭矩為276牛米。

艾瑞澤5e的電池容量是53.6kWh，電動汽車的電池容量決定了電動汽車的續(xù)航里程。艾瑞澤5e電池容量能夠實現(xiàn)NEDC工況續(xù)航達到401km，每小時60km等速情況下續(xù)航里程高達500km。艾瑞澤5e是一款緊湊型車，其車身尺寸長寬高分別為4572mm、1825mm、1496mm，軸距為2670mm。在動力方面，艾瑞澤5e搭載的是一臺永磁同步電動機，電動機的最大功率為90千瓦，最大扭矩為250牛米。

奇瑞艾瑞澤5e的底盤高度是120mm，汽車的底盤高度指的是汽車的離地間隙，離地間隙指的是汽車在滿載或者是靜止的狀態(tài)下汽車除車輪之外的低點與支撐平面之間的距離，一輛汽車的離地間隙同時也代表著一輛汽車的通過性。奇瑞艾瑞澤5e采用了艾瑞澤系列的家族式外觀設計，除了對運動風格的清晰表達，艾瑞澤5e在設計中還運用了大量時尚元素，滿載青春和年輕化氣息，充分迎合了年輕消費群體的審美和喜好。

奇瑞艾瑞澤5e實際續(xù)航用的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架。麥弗遜式獨立懸架是一種比較常見的懸架類型，這種類型的懸架主要是由螺旋彈簧、減震器、下擺臂組成。外觀方面，艾瑞澤5e基本延續(xù)了汽油版的設計，但換上了滿天星式的黑色進氣格柵；最大續(xù)航里程超過410km。配置方面，艾瑞澤5e配備天窗、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、側氣簾、倒車雷達影像等。車身尺寸方面，該車長寬高分別是4572mm、1825mm、1496mm，軸距是2670mm。

這兩款車從空間上來說。奔騰b30EV的是b級車，它的內部空間要明顯優(yōu)于艾瑞澤7。而艾瑞澤5e是A級的車，空間上明顯就要落后于奔騰b30ev。從價格上來比較奔騰b30EV 17.38~18.38萬元，沒有補貼，艾瑞澤5e 19.23~21.23萬元，政府補貼5萬元，價格上艾瑞澤有優(yōu)勢，而續(xù)航里程上，奔騰b30ev最大續(xù)航里程是205公里。而艾瑞澤5E最大續(xù)航里程是401公里。所以個人建議選擇艾瑞澤5E。當然，如果你不在乎價格和續(xù)航里程的情況下，你也可以選擇奔騰b30ev,畢竟它的內部空間要大一點。

后排出風口是沒有的。只有前面4個出風口，這個也不建議加裝，因為要改動的線路還有一些其他的東西會更多一些。加裝的話，容易出現(xiàn)一定的線路故障率。

比亞迪的話，你在電池方面上做工，還有續(xù)航上更有優(yōu)勢，因為他最早就是做電池起家的，所以呢，就這兩款車還得考慮比亞迪秦ev會更靠譜一些。

艾瑞澤5e對比比亞迪秦Pro EV兩款新能源系列純電動版車型，比亞迪著手新能源技術早，做工技術成熟，尤其秦Pro EV車子2718mm的軸距空間不錯而且口碑質量穩(wěn)定可靠一些。

原車不帶有多功能方向盤的話，個人感覺實用的話，這個建議后期可以進行改裝，因為需要破損線路最好考慮直接4s店匹配加裝，一套下來三千左右，主要不影響質保。

艾瑞澤五e屬于新能源純電動版車型，常規(guī)保養(yǎng)按照要求一年一萬公里保養(yǎng)一次，主要是做電瓶的常規(guī)維護保養(yǎng)，檢查空氣空調濾芯是否潔凈一次500足夠。

我一般是大約跑350公里充一次電，當然這只是夏天的時候，冬天的時候一般跑280公里，我就充一次電，電池還是挺耐用的。這款車的電池如果將來過了質保期要換新電池的話，上次4s店的銷售說可能得2萬元左右，當然不知道這樣的金額是否準確。

奇瑞艾瑞澤5e在這個價位，操控一流，舒適度也是超過了我的期望值。奇瑞艾瑞澤5e外觀凸顯潮流，個性，內飾配置齊全，空間大，舒適感強。續(xù)航能力強達到350km，防護性能好裝備有ABS防鎖死剎車系統(tǒng)為安全保駕護航。它無疑是一款非常實在的車型。

在4s店保養(yǎng)的話，一般用原廠半合成機油加上原廠機濾，保養(yǎng)一次大概是在400左右，根據(jù)每個地方不同，報價也有些差異，保養(yǎng)周期一般是在5000公里左右，我是覺得這樣保養(yǎng)費用貴了，性價比不高，現(xiàn)在都是自己帶GT魔力紅去外面汽修店保養(yǎng)的，保養(yǎng)一次出個工時費就可以了，全部算下來也就是700不到，雖然比用原廠的貴一些，不過保養(yǎng)好，周期長，一次抵得上原廠兩次的，算下來是還便宜點。

首先在中控屏幕里面設置你的車子藍牙所有人可見，然后使用手機藍牙和車機藍牙匹配就可以了，然后就可以聯(lián)機了，這個還是很簡單所以只要是把手機的藍牙打開去搜多車機的藍牙就行的，其實跟手機和手機藍牙配對差不多的。