奧迪tt剎車故障燈亮了可能有以下原因。 一是剎車片磨損嚴(yán)重。剎車片分有感應(yīng)線和無感應(yīng)線的有感應(yīng)線的磨損到一定程度會(huì)自動(dòng)報(bào)警無感應(yīng)線的會(huì)發(fā)出異響提醒更換。 二是剎車油液位過低。剎車油在制動(dòng)系統(tǒng)中很關(guān)鍵液位低會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)力不足甚至失控還可能造成汽車動(dòng)力下降這時(shí)需及時(shí)補(bǔ)充。 三是剎車系統(tǒng)漏油。這是比較麻煩的情況要盡快檢查漏點(diǎn)并維修或更換相關(guān)部件。 四是假報(bào)警。盡管這種情況相對(duì)較少但也不能排除可先檢查剎車片和剎車油若都正?？赡芫褪枪收蠠糇陨韱栴}。 當(dāng)剎車故障燈亮起千萬不要慌張要盡量減速盡快靠邊停車然后仔細(xì)排查故障原因。總之不管是哪種情況都要重視及時(shí)檢查和處理確保行車安全。

高爾夫7的擋把可以改裝奧迪tt的擋把。 汽車檔把改裝在不影響安全和識(shí)別號(hào)牌、不降低車輛原有的安全配置、不增設(shè)影響視線的物品且不拆除汽車座椅的情況下是允許的。 高爾夫7改裝奧迪tt的擋把只要不影響正常掛擋就沒問題。擋把只是變速箱的操控機(jī)構(gòu)不影響機(jī)動(dòng)車其他功能。 像高爾夫7手動(dòng)檔把更換奧迪的案例中有車主成功改裝手感一流。 但要注意改裝雖可行也需確保符合法律法規(guī)。比如不能改變車輛原有的安全性能同時(shí)像奧迪TT rs的前懸架使用麥弗遜獨(dú)立懸架后懸架使用四連桿獨(dú)立懸架這些專業(yè)配置在改裝時(shí)不應(yīng)受到影響。 總之高爾夫7改奧迪tt擋把可以但要謹(jǐn)慎操作合法合規(guī)。

奧迪TT的馬力根據(jù)不同車型有所不同。以奧迪TT 2017款 TT Coupe 45 TFSI為例其搭載的是一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為230匹峰值扭矩為370牛·米與之匹配的是6擋濕式雙離合變速箱。2017款TTRoadster 45 TFSI quattro版同樣搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力也是230Ps最大扭矩370N.m匹配6檔濕式雙離合變速箱。而初代奧迪TT敞篷版本經(jīng)過一系列改裝升級(jí)輪上馬力達(dá)到280匹。對(duì)于奧迪TT這樣的跑車其動(dòng)力表現(xiàn)較為出色在道路上超車自信十足得益于短小的車身和靈活的操控駕駛體驗(yàn)不錯(cuò)。

奧迪TT停產(chǎn)主要有以下原因。一是銷量不佳多年前就開始下滑即便推出新車型試探市場(chǎng)反響也差導(dǎo)致未能量產(chǎn)。二是研發(fā)成本高作為跑車研發(fā)和制造成本遠(yuǎn)超普通轎車但銷量未達(dá)預(yù)期成本只能由其他車型分?jǐn)偂Ｈ鞘芡獠凯h(huán)境影響大眾集團(tuán)因排放門事件損失巨大內(nèi)部預(yù)算大幅縮減無法承擔(dān)下一代車型開發(fā)費(fèi)用。而且新冠疫情爆發(fā)全球汽車市場(chǎng)低迷讓大眾集團(tuán)遭受沉重打擊。雖然奧迪TT停產(chǎn)不久代理商可能還有庫存車也能考慮二手車但要注意它定位跑車空間小、通過性差、養(yǎng)車成本高購買要在經(jīng)濟(jì)承受范圍內(nèi)。奧迪TT停產(chǎn)也跟大眾奧迪的新能源戰(zhàn)略有關(guān)未來或許會(huì)以純電形式回歸但這需要時(shí)間畢竟打磨上市產(chǎn)品耗時(shí)且企業(yè)要優(yōu)先打造走量的新能源產(chǎn)品。

奧迪TT停售主要有以下原因。 銷量方面多年前就開始下滑即便推出五門轎跑車版和跨界車型試探市場(chǎng)反應(yīng)不佳也未量產(chǎn)。 研發(fā)成本上作為跑車研發(fā)和制造成本比普通轎車高而銷量未達(dá)預(yù)期成本只能由其他車型分擔(dān)。 外部環(huán)境影響也很大大眾集團(tuán)受排放門事件影響損失慘重內(nèi)部預(yù)算大幅縮減無力承擔(dān)下一代車型開發(fā)費(fèi)用。 加上新冠疫情爆發(fā)全球汽車市場(chǎng)不景氣大眾集團(tuán)受打擊嚴(yán)重。 所以綜合這些因素奧迪TT停售成了必然。 雖然停售不久部分代理商可能還有庫存車也能考慮二手車但要注意它是跑車空間小、通過性差、使用成本高購買要在經(jīng)濟(jì)承受范圍內(nèi)家里最好還有主力車型。 如果對(duì)奧迪TT感興趣建議慎重權(quán)衡再做決定。

奧迪TT用的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是EA888。它有1.8T和2.0T兩種渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率132kw最大扭矩280牛米2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率169kw最大扭矩370牛米。第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)了油氣分離器解決了燒機(jī)油問題還增加了圓錐形分離裝置提升了機(jī)油蒸汽分離效果動(dòng)力性能增強(qiáng)燃油經(jīng)濟(jì)性也有提高。奧迪TT搭載的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)融合了渦輪增壓器和FSI汽油直噴技術(shù)燃油利用率高于傳統(tǒng)間接式進(jìn)氣歧管噴射發(fā)動(dòng)機(jī)。雙離合變速箱換擋速度快、傳動(dòng)效率高與發(fā)動(dòng)機(jī)配合出色。奧迪TT的前懸架是麥弗遜獨(dú)立懸架后懸架是四連桿獨(dú)立懸架操控性好。奧迪TT車身重量低加速表現(xiàn)優(yōu)秀尾部增加的后擾流板能降低風(fēng)阻。

奧迪TT輪轂尺寸有多種規(guī)格。常見的有18英寸如奧迪TT 2020款輪胎規(guī)格為245/40 R18。奧迪TTS在TT基礎(chǔ)上有改動(dòng)采用18寸運(yùn)動(dòng)輪轂。奧迪TT 2015款 TT Coupe 45 TFSI quattro選裝SLine套件后有19英寸雙五輻鋁合金輪圈輪胎規(guī)格達(dá)245/35 R19。奧迪TT敞篷最終版輪轂尺寸為20英寸。要保養(yǎng)好奧迪TT輪轂需注意以下幾點(diǎn)保持標(biāo)準(zhǔn)氣壓每次行車前用肉眼觀察輪胎著地點(diǎn)周圍胎壁側(cè)面曲線定期用氣壓表測(cè)量按標(biāo)準(zhǔn)充氣。做好四輪定位和輪胎換位一般每行駛10000公里進(jìn)行。避免輪胎擦傷和刺傷日常行車注意側(cè)方位停車時(shí)不要擦傷胎壁防止裂紋、鼓包影響使用壽命。

奧迪TT水箱放水的位置在下水管道上。 打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋能看到輔助水壺將水管的鐵線向上傾斜一點(diǎn)拔掉水管再放下水就會(huì)流出來。 汽車水箱主要由散熱器芯、水管、散熱空風(fēng)葉、上水箱和下水箱等組成又稱散熱器是汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的主要部件作用是散熱。 一般來說水箱里裝的不是水而是冷卻液也叫防凍液液位應(yīng)保持在最小值和最大值之間。若低于min需添加相同品牌和規(guī)格的冷卻液否則應(yīng)完全更換冷卻液選擇主要依據(jù)當(dāng)?shù)刈畹蜏囟瘸鰪S時(shí)通常為全季節(jié)。 另外汽車水箱在吸收缸體熱量后因水的比熱容較大溫度上升不多。所以發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量通過冷卻水的液體回路以水為熱載體傳導(dǎo)熱量再通過大面積翅片對(duì)流散熱維持發(fā)動(dòng)機(jī)適當(dāng)工作溫度。 需要提醒的是放水操作要在車輛熄火且冷卻液溫度下降后進(jìn)行以免燙傷。

奧迪TT點(diǎn)煙器保險(xiǎn)絲的位置因車型和生產(chǎn)時(shí)間有所不同。 第二代TT(8J)點(diǎn)煙器保險(xiǎn)絲在儀表板左側(cè)飾板后面2007年5月前是第30個(gè)保險(xiǎn)絲20A(SC30)2007年6月起是第38個(gè)保險(xiǎn)絲20A(SC38)飾板上面有單獨(dú)標(biāo)注“cigarette lighter”。 第三代奧迪TT的點(diǎn)煙器保險(xiǎn)絲是在駕駛員側(cè)儀表板飾板后面第40個(gè)(SC40,20A)。 如果您不確定具體位置可以查看車輛的用戶使用說明書、奧迪救援服務(wù)手冊(cè)或者在Elsapro上查詢。 另外現(xiàn)在您也可以在相關(guān)汽車資訊平臺(tái)隨時(shí)查找到。在查找保險(xiǎn)絲時(shí)若使用elsapro電路圖覺得查詢困難可參考相關(guān)的查詢方法小視頻。

奧迪TT2.0是一款備受關(guān)注的跑車。它有硬頂跑車和軟頂敞篷車兩種車身結(jié)構(gòu)可選滿足不同消費(fèi)者的需求。動(dòng)力方面搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)性能出色百公里加速在5.3 6.1秒不等。變速箱采用濕式雙離合換擋迅速且平順。外觀顏色豐富像冰川白、朱鷺白、探戈紅、斯庫巴藍(lán)等多種選擇。內(nèi)飾顏色也多樣比如黑色/巖漿紅、黑色/深紅、黑色/鈦灰等。指導(dǎo)價(jià)在45.38 69.00萬之間。奧迪TT2.0的前懸架有麥弗遜式獨(dú)立懸掛后懸架有縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛、多連桿式獨(dú)立懸掛、雙叉臂式獨(dú)立懸掛等多種類型。安全配置方面配備主駕、副駕、膝部氣囊以及前排氣囊、前排側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、后排側(cè)氣囊等。不過需要注意的是實(shí)際參數(shù)配置可能會(huì)因車型和生產(chǎn)批次有所不同具體信息以店內(nèi)銷售車輛為準(zhǔn)。

奧迪TT二手車有其特點(diǎn)。 從外觀來看它時(shí)尚拉風(fēng)造型經(jīng)典且獨(dú)特具有較高的辨識(shí)度。 動(dòng)力方面表現(xiàn)不錯(cuò)部分車型加速強(qiáng)勁有明顯的推背感。 操控性是其優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)底盤扎實(shí)駕駛感受良好。 不過奧迪TT二手車也有一些不足。 空間方面尤其是后排空間較為狹小不太適合多人乘坐或長途出行。 油耗方面因車型和駕駛習(xí)慣不同有所差異部分車型油耗較高。 內(nèi)飾方面有塑料感配置相對(duì)較素。 另外一些車型存在換擋不平順的情況。 但綜合來說如果車況良好且價(jià)格合適奧迪TT二手車還是值得考慮的尤其是對(duì)于追求個(gè)性和操控的消費(fèi)者。

奧迪TT敞篷的報(bào)價(jià)因車型和配置不同而有所差異。已停售的2017款TT Roadster 45 TFSI指導(dǎo)價(jià)為50.78萬2017款TT Roadster 45 TFSI quattro指導(dǎo)價(jià)為53.28萬。2015款TT Roadster 45 TFSI指導(dǎo)價(jià)為59.08萬2015款TT Roadster 45 TFSI quattro指導(dǎo)價(jià)為61.78萬。2013款TT Roadster 45 TFSI指導(dǎo)價(jià)為56.50萬2013款TT Roadster 45 TFSI quattro指導(dǎo)價(jià)為59.20萬。目前經(jīng)銷商處暫無報(bào)價(jià)。奧迪TT敞篷車外觀優(yōu)秀內(nèi)飾表現(xiàn)一般。其搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)馬力可達(dá)230匹配6擋雙離合變速箱百公里油耗約6.8L。

奧迪 TT 有四座版和兩座版。 截至 2021 年 9 月 19 日奧迪 TT 在售的最新車型是 2017 款其中四座版車型有2017 款 Coupe 40TFSI官方指導(dǎo)價(jià) 45.38 萬元RoaDSter Coupe 45TFSI官方指導(dǎo)價(jià) 47.18 萬元2017 款 Coupe 45TFSI quattro官方指導(dǎo)價(jià) 49.68 萬元。 兩座版車型兩座版全部是敞篷式車身有2017 款 RoaDSter 45TFSI官方指導(dǎo)價(jià) 50.78 萬元2017 款 RoaDSter 45TFSI quattro官方指導(dǎo)價(jià) 53.28 萬元。 2024 款歐規(guī)奧迪 TT 也有四座硬頂 40TFSI 版本。

奧迪 TT 配備的發(fā)動(dòng)機(jī)一般為直列四缸的。 比如第一代奧迪 TT 采用 1.8T 直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和 3.2 升 VR6 發(fā)動(dòng)機(jī)第二代奧迪 TT 低配版變成了 2.0T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)高配版有 3.2L 發(fā)動(dòng)機(jī)第三代奧迪 TT 新款 2.0T 版本、TTS 等也都是 2.0T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。 其中 2021 款?yuàn)W迪 TT 的 2.0 升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能產(chǎn)生 228 馬力和 258 磅英尺的扭矩。2022 款?yuàn)W迪 TT 搭載的 2.0 升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)原廠狀態(tài)下馬力可達(dá) 230Ps 扭矩 370Nm 經(jīng)過一階升級(jí)馬力能達(dá)到 290Ps 扭矩 450Nm 。 總之奧迪 TT 常見的發(fā)動(dòng)機(jī)配置以直列四缸為主不同年款和車型在具體的動(dòng)力參數(shù)上會(huì)有所差異。

二手奧迪 TT 車挺不錯(cuò)的 外觀時(shí)尚動(dòng)感線條流暢顏值超高開出去回頭率杠杠的。動(dòng)力那是沒得說加速迅猛駕駛體驗(yàn)超棒。內(nèi)飾做工精細(xì)質(zhì)感好座椅舒適坐著很享受。操控性能更是出色轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)懸掛調(diào)校合理開起來樂趣十足。 但買二手奧迪 TT 車得注意車況。得仔細(xì)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)看有沒有故障有沒有漏油滲油。變速箱也得好好瞅瞅。還有車輛的維修保養(yǎng)記錄這能知道之前咋用咋保養(yǎng)的。里程數(shù)也重要太高的話車輛磨損可能大。 選靠譜的二手奧迪 TT 車得找正規(guī)二手車商或平臺(tái)車源有保障。自己帶懂車的朋友或找專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)幫忙驗(yàn)車。價(jià)格得多比別買貴啦。買了之后按保養(yǎng)手冊(cè)及時(shí)保養(yǎng)換機(jī)油、濾清器讓車狀態(tài)好。 總的來說二手奧迪 TT 車有魅力只要您謹(jǐn)慎挑、好好保養(yǎng)就能擁有一輛好車。

奧迪 TT 的口碑整體不錯(cuò)。 先說優(yōu)點(diǎn)外觀方面它時(shí)尚動(dòng)感圓潤又有攻擊性比如新 TT 大嘴式前臉造型很吸睛開出去回頭率超高?？臻g在同級(jí)車中表現(xiàn)出色橫向空間不錯(cuò)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)出色銀色金屬飾條增加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚感做工精細(xì)用料考究。操控性很棒方向盤輕路感清晰底盤沉穩(wěn)過彎穩(wěn)定性和抓地性強(qiáng)。動(dòng)力十分強(qiáng)勁加速平穩(wěn)迅速線性好。燃油經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)油耗不錯(cuò)。安全配置高安全性能有保障。裝配工藝整體較好小毛病少。 再看缺點(diǎn)車內(nèi)噪音略大減震稍硬乘坐舒適性稍差。后排座椅較小不太適合成年人乘坐。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)大。4S 店維修保養(yǎng)費(fèi)用高。 總的來說奧迪 TT 性能突出性價(jià)比相對(duì)較高空間也有優(yōu)勢(shì)。如果你喜歡時(shí)尚動(dòng)感的跑車又注重性能和空間奧迪 TT 是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

奧迪TT有兩座和四座的車型。奧迪TT自1998年上市以來一直備受關(guān)注。它在設(shè)計(jì)和性能方面都有出色表現(xiàn)。從車型來看有雙門四座硬頂跑車和雙門兩座軟頂敞篷車。比如歐規(guī)奧迪TT 四座硬頂40TFSI搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與7速雙離合變速箱動(dòng)力強(qiáng)勁且換擋平順。在配置上像LED自動(dòng)大燈、自動(dòng)雨刮系統(tǒng)、雨量傳感器等提升了外觀的便利性和安全性。車內(nèi)多功能運(yùn)動(dòng)方向盤帶撥片換擋、五種駕駛模式等讓駕駛體驗(yàn)更豐富。座椅方面有織物手動(dòng)座椅部分車型還配備電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡帶加熱功能等。總之奧迪TT提供了不同座位布局的車型以滿足消費(fèi)者的多樣需求無論是追求駕駛樂趣還是注重實(shí)用性都能在奧迪TT中找到合適的選擇。

要拆卸奧迪 TT 的引擎蓋拉手您可以按照以下步驟進(jìn)行操作。首先打開引擎蓋。然后仔細(xì)觀察引擎蓋拉手的位置您會(huì)發(fā)現(xiàn)可能有一個(gè)小卡子或者塑料夾子。用合適的工具比如小螺絲刀輕輕撬開這個(gè)卡子。接著找到拉手的固定螺絲使用扳手或螺絲刀將其擰松但注意不要完全擰掉避免螺栓掉落帶來麻煩。擰開兩圈半左右后輕輕地向上拉起拉手直到它從機(jī)蓋上脫離。在操作過程中要特別小心不要用力過猛損壞機(jī)蓋或其他零部件。如果您對(duì)自己的操作不太有把握建議咨詢專業(yè)的技師或者經(jīng)驗(yàn)豐富的人士來協(xié)助您完成拆卸?？傊凑者@些步驟并謹(jǐn)慎操作您就能夠順利拆下奧迪 TT 的引擎蓋拉手。

奧迪 TT 后備箱應(yīng)急開關(guān)位置如下 如果車門已經(jīng)打開但后備箱無法打開且車鑰匙丟在后備箱里了可以嘗試以下方法。 左前門有個(gè)后備箱開關(guān)按下它有可能打開。 還可以將后排座椅放倒從車內(nèi)爬進(jìn)去在后備箱蓋左側(cè)有個(gè)蓋板打開里面有應(yīng)急開關(guān)。 另外對(duì)于敞篷車型首先把后排座椅儲(chǔ)物箱打開然后從固定架上取下紅色拉環(huán)小心地沿箭頭方向拉動(dòng)將油箱蓋板開鎖。 如果車輛沒電無法使用常規(guī)方法打開后備箱可以嘗試在行李箱蓋內(nèi)側(cè)中央鎖塊的附近用鑰匙撬開一個(gè)蓋子然后插入孔里將鑰匙向右上撥動(dòng)此時(shí)行李箱鎖可能解開。 需要注意的是在實(shí)際操作中要均勻用力避免損壞車輛部件。希望這些方法能幫助您順利打開奧迪 TT 后備箱。

奧迪 TT 的風(fēng)阻系數(shù)因不同代別而有所差異。第一代奧迪 TT 的風(fēng)阻系數(shù)為 0.35。到了第二代盡管車身尺寸有所變化迎風(fēng)面積增加但風(fēng)阻系數(shù)減小至 0.30。而第三代奧迪 TT 的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了三代車型中的最低值 0.29。這一出色的風(fēng)阻系數(shù)表現(xiàn)得益于其全新的設(shè)計(jì)和優(yōu)化。新一代 TT 的車長、寬度和軸距等尺寸的調(diào)整以及外觀細(xì)節(jié)的改進(jìn)如更流暢的線條、扁平的車身和低斜的后窗等都為降低風(fēng)阻系數(shù)做出了貢獻(xiàn)。較低的風(fēng)阻系數(shù)不僅能提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性還能增強(qiáng)車輛在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性和操控性讓駕駛者擁有更出色的駕駛體驗(yàn)。