最新的奧迪R8是什么感受，馬上告訴你最新測評！一、燈廠名副其實。車頭燈有4束的激光大燈單元，別的跑車一般要100多碼才能開啟，R8只用60碼，對于這臺超跑來說就是一腳油門的事情。二、外觀太帥了。主要幾個點有，車輪搭載的碳陶瓷剎車盤、蜂窩式格柵里隱約可見的排氣組件和為了滿足國6B超大的三元催化、真碳纖維固定式的尾翼和透明機艙內的V10發(fā)動機。三、V10太激烈了。這臺R8的靈魂就是這個EA824、EV、V10、5.2自然吸氣發(fā)動機，不裝了！攤牌了！620匹3.1秒破百！好嗨。四、內飾只為駕駛者服務。除了掛擋，手幾乎不用離開方向盤，所有精華都集成在駕駛側，例如方向盤上的啟動按鈕、單獨的排氣閥門開關、邊上的駕駛模式和獨立賽道模式按鈕，儀表內也集成了MMI多媒體的所有功能包括倒車影像，適應之后太愛這種極簡了。五、聲浪太強，開起來太嗨了。把駕駛模式開到運動模式，變速箱會立馬做出降擋動作，排氣閥門也會順應打開，整臺車此時就處在一個高度緊繃的狀態(tài)，一腳油門，10000轉的表底，8700轉紅線，高轉V10引擎聽得耳朵都可以懷孕。六、四驅系統(tǒng)的R8竟然也有水冷渦輪。聽說過水冷渦輪，變速箱獨立水冷，有聽過四驅系統(tǒng)也有水冷的嗎，沒錯這臺R8有，來應對像賽道極端情況下的一些散熱需求。而且這臺R8整車有quattro的加持，極限之高，在封閉道路我也不敢輕易嘗試。七、超跑也有很好的儲物空間 、只想賺300萬帶它回家。

R8Spyder的內飾可以說是驚艷的，但是局限性也比較明顯。BangOlufsen車載音響音頻系統(tǒng)即使在高速行駛時也能正常運行并使您滿意。然而，使用它以及幾乎所有其他系統(tǒng)都需要您使用儀表盤顯示器，因為R8Spyder沒有中央信息娛樂屏幕，儀表組屏幕當然看起來不錯，但控制它是通過方向盤上的滾輪開關或中控臺上的撥盤來完成的。這不像觸摸屏或其他一些基于撥號的系統(tǒng)那么直觀，而且經(jīng)常會讓人分心。AppleCarPlay和AndroidAuto智能手機集成系統(tǒng)是標準配置，而且比奧迪的原生系統(tǒng)更容易進行語音控制。即便是AppleCarPlay屏幕中斷，它仍然可以正常工作。還包括帶有信號增強器的無線充電板，但該板不足以容納插入充電線的iPhoneX。駕駛員助手僅限于停車傳感器和盲點監(jiān)視器。即使作為一款中置發(fā)動機的跑車，R8也缺乏便利性。15立方分米的后備箱大約是跑車后備箱的平均尺寸，但容量僅為更實用的R8轎跑車的一半。它很深但不是很寬，只能裝一個小的隨身攜帶的包。內部存儲空間也有限，座椅后面沒有空間，杯架、各種垃圾箱和門袋都很小。如果您要攜帶的不僅僅是幾個小行李箱，R8Spyder用作周末度假車可能具有挑戰(zhàn)性。很難說一輛價值超過￥1300000的汽車物有所值，但R8SpyderPerformance幾乎證明了它的合理性，但是我們更傾向于選擇“常規(guī)”R8，因為它的成本降低了約￥170000，并且標配了自適應阻尼器和BO音頻。如果你個子高，你可能不得不選擇雙門轎車而不是敞篷車，這樣可以為你節(jié)省更多的錢。

售價178.00-195.00萬車型名稱： 奧迪R8 4.2 報價： 178.50萬 品牌： 奧迪 級別： 跑車 發(fā)動機： 4.2L 420馬力 V8 變速箱： 6擋手自一體 長×寬×高： 4431*1904*1249 車體結構： 2門2座跑車 推出年份： 2007 最高車速： 301 0-100加速時間： 4.6 100-0制動距離： - 百公里經(jīng)濟油耗： 9.6 車身 奧迪R8 4.2 長度(mm)： 4431 寬度(mm)： 1904 高度(mm)： 1249 軸距(mm)： 2650 前輪距(mm)： 1632 后輪距(mm)： 1593 最小離地間隙(mm)： - 車重(Kg)： 1610 車身結構： 跑車 車門數(shù)(個)： 2 座位數(shù)(個)： 2 油箱容積(L)： 75 行李箱容積(L)： 90 發(fā)動機 奧迪R8 4.2 排量(cc)： 4163 排量(L)： 4.2 工作方式： 自然吸氣 氣缸排列型式： V 氣缸數(shù)(個)： 8 每缸氣門數(shù)(個)： 4 壓縮比： 12.5 氣門結構： DOHC 缸徑： 84.5 沖程： 92.8 馬力(Ps)： 420 最大功率(kW)： 309 最大功率轉速(rpm)： 7800 最大扭矩(N·m)： 430 最大扭矩轉速(rpm)： 4500-6000 發(fā)動機特有技術： - 燃油： 汽油 燃油標號： 98號 供油方式： 直噴 缸體材料： 鋁 缸蓋材料： 鋁 環(huán)保標準： 歐IV 變速箱 奧迪R8 4.2 名稱： 6擋手自一體 擋位個數(shù)： 6 變速箱類型： AT 底盤轉向 奧迪R8 4.2 驅動方式： 中置四驅 前懸掛類型： 雙橫臂式獨立懸架 后懸掛類型： 雙橫臂式獨立懸架 助力類型： 機械液壓助力 車輪制動 奧迪R8 4.2 前制動器類型： 通風盤式 后制動器類型： 通風盤式 回答完畢 希望對您有幫助如果滿意請采納o(∩_∩)o...哈哈

易車訊 10月7日，奧迪官方公布了R8 V10 performance RWD車型售價。Coupe跑車售價149000歐元，約合人民幣111萬元；Spyder跑車售價162000歐元，約合人民幣120.6萬元。新車是奧迪R8 V10 performance quattro車型的補充，最大功率為570馬力，峰值扭矩550?！っ祝瑯O速329公里/小時。由于傳動效率更高，動力較AWD車型高30馬力、10?！っ?，因此百公里加速時間僅為3.7秒。 7擋S tronic變速箱負責將動力傳遞至后輪，機械限滑式差速器可以根據(jù)駕駛情況理想的分配動力。值得注意的是，車輛框架由全鋁制成，Coupe車型重量僅為1590公斤。此外，車輛還可選裝20英寸輪圈以及高性能碳陶制動系統(tǒng)。奧迪R8 V10 performance RWD車型出自德國Neckarsulm工廠的特殊部門，主要由手動打造，這里也是奧迪R8 LMS GT4賽車的誕生地，兩者間共享60%的零部件。信息顯示，新車將于10月21日開始接受訂購。作為參考，國內在售的奧迪R8 V10 performance quattro車型起售價228.88萬元人民幣。

180W~200W中置420馬力V8FSI發(fā)動機、全時四輪驅動系統(tǒng)和奧迪全鋁車身空間框架結構，車身前后重量比例為44:56車型寬為1.9米，長度4.43米，高度1.25米，軸距2.65米奧迪R8超級跑車是奧迪首款可以提供全部前大燈功能組合選裝的量產(chǎn)車型，LED大燈組合包括雙列直插組裝、主光燈、日間燈光和指示燈光內飾：具有鋼琴漆或Carbonsigma效果的裝飾元素性能：4.6秒完成百公里加速，最高時速為301公里/小時提供兩款變速器：手動6速變速器及奧迪Rtronic無級變速器具有傳奇色彩的quattro全時四輪驅動系統(tǒng)底盤采用前后鑄鋁雙叉骨結構奧迪R8超級跑車標配的輪胎是6臂18英寸輪轂，同時也可以選裝19英寸輪轂BangOlufsen音響系統(tǒng)配有465瓦功率輸出和12個特制的喇叭，播放出最優(yōu)質的環(huán)繞立體聲R8將會在Audi位于德國Neckarsulm的工廠制造預計每日的產(chǎn)能約為15部，售價約為77,000英鎊無可否認，奧迪公司已將集五次勒芒耐力賽桂冠榮譽與優(yōu)良運動基因于一身的奧迪R8成功打造為一款頂級運動型轎車。

如果不值得，那么二手車市場早就沒了，不過買二手車不像買新車，必須要對車有一定的知識，買二手車不像買新車那樣省心，還有就是，一般情況下，越高檔的車掉價越快，二手車也一樣，看他r8給多少錢了，如果車本省沒問題價格感覺自己能承受，我也會考慮要二手車的

二手奧迪R8便宜最大原因是車齡，一臺新車280萬的R8，十年后還能值80萬，保值率接近30%，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)完全OK了。而且二手車市場中有個定律，價格越貴的車二手車貶值得越厲害（當然部分有特殊意義的車型除外）。10年車齡的R8賣80萬一點都不奇怪，甚至是很合理的。目前市面上R8的價格跨度比較大，61-200萬元不等。最便宜的一代R8是2007-2011年款，二手車價格一般不會超過80萬元，只是車齡較大個人不太建議大家選擇。2012-2014款是比較值得選擇的，80-120萬的價格還是比較合理的，在動力系統(tǒng)方面也非常接近新款車型，花老款的價格享受新車的動力體驗，性價比還是很高的。奧迪R8汽車特點1、動感設計新奧迪R8，是一款無與倫比的超級跑車。側面線條結構分明，車門后的側翼個性鮮明，對比強烈的彩色側翼強調了側面空氣流動的感覺，這一切無不散發(fā)著跑車血統(tǒng)的魅力。新奧迪R8 ，3.8秒（0-100km/h）4.2升V8中置發(fā)動機結合quattro全時四輪驅動，燃油直接噴射技術可輸出309千瓦的功率，可使新奧迪R8在4.6秒內加速至100公里/小時，發(fā)動機轉速最高可達8250轉，最大扭矩430Nm，最高速度為301公里/小時。2、奧迪電磁減振技術可通過中央控制臺按鍵憑個人愛好對懸架進行調節(jié)的自適應式阻尼控制系統(tǒng)（含舒適和運動模式），可根據(jù)車輛行使狀況對阻尼特性進行調節(jié)，使懸架迅速適應路面情況，從而提升駕駛的舒適性與樂趣。

你好，這個奧迪R8的報價在173-203萬之間，車子的動力強勁，操控性不錯

奧迪r8落地價大概275.3萬元。奧迪R8是奧迪量產(chǎn)的首款中置引擎超級跑車，基于蘭博基尼Gallardo的開發(fā)平臺，融合了奧迪在多個運動賽事中取勝的經(jīng)驗，技術以及突破傳統(tǒng)觀念的完美設計。強勁的V8和V10發(fā)動機、全時四輪驅動系統(tǒng)和奧迪全鋁車身空間框架結構，賦予了奧迪R8出眾的動力性能，以及在賽道和公路上的卓越表現(xiàn)。BangOlufsen音響系統(tǒng)通過12個揚聲器實現(xiàn)環(huán)繞聲再生，中央揚聲器位于儀表板上，每個車門配備一個中頻揚聲器，低頻揚聲器和高頻音揚聲器固定于后視鏡上；在后部左右兩側壁嵌板處還另配有中頻揚聲器和高頻揚聲器；外加低音炮；動態(tài)行車噪音補償；10聲道擴音器，總輸出功率為465瓦。

奧迪R8的放油孔在發(fā)動機下方。將汽車抬起并擰下發(fā)動機下方的螺絲以排出機油。以奧迪R8 2021 V10 Coupe為例。其車身結構為2門2座硬頂跑車。車身尺寸為：長4429mm，寬1940mm，高1236mm，軸距2650mm，油箱容積73l，整備質量1665kg。奧迪R8 2021 V10 Coupe的前后懸架均為雙橫臂獨立懸架。搭載5.2L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力620ps，最大功率456kw，最大扭矩570nm。與之匹配的是7速雙離合變速箱。

漂移是一個賽車術語，但對于車輛處于何種狀態(tài)才算是真正意義上的漂移，目前并沒有明確的界限。另外，目前在售的奧迪R8是2016款和2017款。它們都配備了全時四輪驅動系統(tǒng)。如果分配給后輪的驅動力大于前輪，那么漂移是可能的，反之亦然。另外，如果你想開奧迪R8，可以絕對安全地在冰雪上進行測試，成功率會更高。

奧迪r8是四驅。這款車配備了全時四驅系統(tǒng)和多片離合器中央差速器。配備全時四驅系統(tǒng)的車，基本上隨時都有電。全時四驅系統(tǒng)可以提高汽車的機械抓地力，提高汽車的操控性和行駛穩(wěn)定性。奧迪r8是奧迪旗下的一款跑車。這款車軸距為2,650mm(毫米)，長寬高分別為4,429mm(毫米)、1,940mm(毫米)、1236年后。這款車搭載5.2升v10自然吸氣發(fā)動機。這臺發(fā)動機有620馬力，最大扭矩570牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉速為8250 rpm，最大扭矩轉速為6500 rpm。這款發(fā)動機配備了混合噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。搭載混合噴射技術的發(fā)動機，既有缸內直噴，也有多點噴射。這樣的發(fā)動機可以在不同的工況下選擇不同的噴油模式，可以提高發(fā)動機的功率和效率。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。使用動力換擋可以提高汽車的換擋速度和傳動比。動力換擋的一個離合器作用是調節(jié)奇數(shù)檔，另一個離合器作用是調節(jié)偶數(shù)檔。動力換擋的使用可以提高汽車的燃油合理性。

這個問題比較寬泛，涉及具體車型、車況、是否改裝、駕駛技術等多種因素。此外，城市道路嚴禁飆車和危險駕駛。奧迪R8是一款中置發(fā)動機雙座跑車，搭載5.2L V10自然吸氣發(fā)動機，最大功率397kW，最大扭矩540Nm，0-100km/h加速時間3.5s。奧迪RS7可以說是奧迪A7的頂級性能版(參數(shù)|詢價)，由奧迪RennSport部門打造，搭載4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率412kW，最大扭矩為700Nm，0-100km/h加速時間3.9s。

奧迪r8有敞篷車。國外推出了敞篷版。這款車的官方指導價為151.46萬元。因為這是一輛跑車，自然這款車的發(fā)動機設計在后排。此外，發(fā)動機上方還使用了軟頂敞篷車。這款敞篷車型采用家族式設計，是一款中期改款車型。前大燈因為采用了LED光源而變得更加纖細，車頭的大型進氣格柵讓這款車看起來很有攻擊性。車尾采用導光條設計，尾燈充滿了強烈的科技感。相比硬頂車型，這款敞篷車型更運動，也更符合這款車的定位。開這種車肯定回頭率高。動力方面，這款車搭載了和普通車型類似的動力組合。搭載5.6L V10自然吸氣發(fā)動機，調節(jié)兩種不同的動力。其中，低功率發(fā)動機最大功率397kw，最大扭矩540 Nm，而高功率發(fā)動機最大功率449kw，最大扭矩560 Nm。傳動方面，與發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。

奧迪R8國內銷售價格在195.28萬-229.98萬之間。奧迪R8是一款中置引擎雙座跑車，由德國汽車制造商奧迪于2006年推出，最高時速可達316 km/h，奧迪R8是奧迪量產(chǎn)的首款中置引擎超跑?；谔m博基尼蓋拉多的開發(fā)平臺，融合了奧迪在多項體育賽事中突破傳統(tǒng)理念的經(jīng)驗、技術和完美設計。強勁的V8和V10發(fā)動機，全時四驅系統(tǒng)，奧迪全鋁車身空間框架結構，賦予奧迪R8卓越的動力性能和賽道、公路上的突出現(xiàn)象。

奧迪R8國內銷售價格在195.28萬-229.98萬之間。奧迪R8是一款中置引擎雙座跑車，由德國汽車制造商奧迪于2006年推出，最高時速可達316 km/h，奧迪R8是奧迪量產(chǎn)的首款中置引擎超跑。基于蘭博基尼蓋拉多的開發(fā)平臺，融合了奧迪在多項體育賽事中突破傳統(tǒng)理念的經(jīng)驗、技術和完美設計。強勁的V8和V10發(fā)動機，全時四驅系統(tǒng)，奧迪全鋁車身空間框架結構，賦予奧迪R8在賽道和公路上出色的動力表現(xiàn)和出眾的現(xiàn)象。

奧迪r8采用5.2升v10自然吸氣發(fā)動機。奧迪r8發(fā)動機最大功率397kw，最大扭矩540 Nm，最大功率轉速7,800 rpm，最大扭矩轉速6,500 rpm。這款發(fā)動機配備了混合噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。大部分超級跑車基本都用powershift。這樣的變速器因為傳動速度高，換擋速度快，自然非常適合超跑。奧迪r8前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用雙橫臂獨立懸架。奧迪r8是奧迪旗下唯一一款超級跑車。很多車友更喜歡這款車。這款車外形帥氣，內飾設計科學，相對好開。奧迪r8的動力系統(tǒng)和蘭博基尼小牛差不多，但是奧迪r8的價格比蘭博基尼小牛便宜很多。當然，奧迪r8的性價比還是很高的，保值率也相當不錯。如果朋友們對奧迪r8感興趣，可以去當?shù)氐?S店試駕。這款車動力非常強勁，操控性好，駕駛舒適性好。Powershift在低速行駛時偶爾會遇到挫折。

1奧迪r8發(fā)動機車型奧迪r8搭載的是5.6LV10自然吸氣發(fā)動機。奧迪r8是奧迪推出的一款跑車。該車官方指導價為19528-22998元。動力方面，這款車推出了搭載5.6LV10自然吸氣發(fā)動機的動力車型。這臺發(fā)動機有兩種不同的動力。小功率發(fā)動機最大功率397kw，最大扭矩540Nm大功率發(fā)動機最大功率449kw，最大扭矩560Nm。傳動系統(tǒng)方面，7速雙離合變速箱匹配發(fā)動機。這款車的自然吸氣發(fā)動機是這款車的靈魂。當發(fā)動機轉速達到8250轉時，發(fā)動機可以爆發(fā)出最大610馬力，這是一些渦輪增壓發(fā)動機無法企及的。在沒有任何增壓系統(tǒng)支持的情況下，閉缸技術在巡航時只能五缸工作。它有一個雙噴射系統(tǒng)和一個干油底殼。此外，這款車還配備了全時四驅系統(tǒng)。配合全時四驅系統(tǒng)，發(fā)動機的動力表現(xiàn)會更強。2奧迪r8有多大馬力？普通車型540馬力，高性能車型611馬力。這輛車動力很大。奧迪r8是奧迪旗下的一款超級跑車，自上市以來受到了眾多消費者的歡迎。奧迪r8采用5.2升v10自然吸氣發(fā)動機。普通發(fā)動機最大扭矩540馬力，540牛米。這臺發(fā)動機的最大功率轉速為7800轉/分，最大扭矩轉速為6500轉/分。這款發(fā)動機配備了混合噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。高性能發(fā)動機的最大扭矩為560牛米。這臺發(fā)動機的最大功率轉速為8250轉/分，最大扭矩轉速為6500轉/分。這款發(fā)動機配備了混合噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高，非常適合超跑。如果你對奧迪r8感興趣，可以試試。這款車性能強，操控性好，底盤扎實。奧迪r8前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用雙橫臂獨立懸架，是在雙橫臂獨立懸架的基礎上改進而來。

奧迪r8的發(fā)動機居中。這輛車的發(fā)動機在駕駛座的后面，后輪軸的前面。如果是后置發(fā)動機，發(fā)動機安裝在后輪軸后面。奧迪r8是奧迪旗下的一款高性能超跑，自上市以來受到了眾多車迷的歡迎。奧迪r8采用5.2升v10自然吸氣發(fā)動機。這臺發(fā)動機的動力輸出比較線性，動力儲備充足。普通車型的發(fā)動機有540馬力，最大扭矩540牛米。這臺發(fā)動機的最大功率轉速為7800轉/分，最大扭矩轉速為6500轉/分。這款發(fā)動機配備了混合噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。高性能車型的發(fā)動機有611馬力，最大扭矩560牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉速為8250 rpm，最大扭矩轉速為6500 rpm。這款發(fā)動機配備了混合噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。Powershift換擋速度極快，傳動速度高。Powershift非常適合超跑。如果朋友們對奧迪r8感興趣，可以去當?shù)氐?S店試駕。

最具性價比的超級跑車奧迪R8應該盡自己的一份力量。雖然它酷炫的設計沒有法拉利和蘭博基尼搶眼，但絕對是跑車中的帥。作為大眾集團的一員，它與蘭博基尼小牛共享高度相似的底盤和動力部件，但價格卻便宜得多。我之前聽說過奧迪計劃停產(chǎn)或電動化R8，但我們仍然可以在連續(xù)幾個車展上看到它。或許是因為奧迪是目前唯一的超跑，董事會還是覺得需要它來支撐奧迪運動部門的門面。銷量低迷，奧迪R8還能撐多久？無論是在中國還是在美國，奧迪R8的銷量都不是很好。據(jù)美國奧迪經(jīng)銷商透露，即使打折銷售，2020年前三季度這款跑車的銷量也不到400輛。在奧迪自己看來，公司已經(jīng)將更多的資源向新能源汽車傾斜，降低價格，清理庫存，所以這是一個啟動R8的好時機，尤其是奧迪前段時間剛剛推出的限量版R8 RWS。與翼虎相同的發(fā)動機，與蘭博基尼huracan的5.2L V10發(fā)動機相同的功率，經(jīng)過功率降低和調校后仍有532馬力，最大扭矩降低20 Nm至540 Nm。值得一提的是，奧迪R8是該價位少數(shù)繼續(xù)搭載V10自然吸氣發(fā)動機的超跑之一。它的聲音是那些渦輪機無法比擬的，在2020年的今天真的難能可貴。沒有四驅結構，動力表現(xiàn)可能會更好。RWS意味著后輪驅動版本，復雜的機械四驅結構被取消。R8的車重進一步減輕了50公斤，更厚的前橋穩(wěn)定桿使車輛的動力性能更好。百公里加速時間僅3.7秒，最高時速可達322km/h，不比我學弟huracan或者488 GTB差。這個設計比舊的好看多了。至于設計，我認為老款R8看起來更加兇猛，尤其是帶有幾個led在夜間點亮的日間行車燈。整個大燈組鑲嵌在兩側的進氣格柵中，背后隱約可以看到鋁合金發(fā)動機散熱器?，F(xiàn)款奧迪R8的設計語言與老款差別不大，但使用了更多的直線，氣勢并不搶眼。側面19寸五輻輪圈搭配紅色卡鉗。如果錢還不錯，還可以選擇20寸，碳陶瓷剎車，啞光車漆.相信我，奧迪R8已經(jīng)決定成為市場上最舒適的超級跑車之一，它的內飾絕對像保時捷911一樣精致。液晶顯示儀表，多功能三幅運動方向盤，紅色一鍵啟動按鈕，即使男性靜靜觀看，也能加速腎上腺素的分泌。寫在最終中控臺上的999銘牌告訴我們，也許R8真的要和我們說再見了。在未來，保時捷和蘭博基尼仍將打著大眾超跑的旗號，而奧迪將安心使用其最好的RS系列。奧迪不是市面上唯一一款500馬力以上的旅行車嗎？