截止到2019年6月12日，19款納瓦拉國內(nèi)還沒有上市，國內(nèi)銷售的車型還是17款。未來19款納瓦拉在國內(nèi)會不會上市還不好說，官方也沒有給出任何消息。月26日，鄭州日產(chǎn)旗下納瓦拉越野版正式上市，新車共推出兩款車型，其中手動擋車型官方指導價為148萬元，自動擋車型官方指導價為278萬元。自國內(nèi)上市以來，納瓦拉的市場表現(xiàn)一直不錯，在2019年共售出17968輛，占據(jù)高端皮卡市場榜首位置；而且作為一款合資皮卡，納瓦拉198-158萬元的定價確實吸引了不少皮卡消費者的關注。

動力上，銳騏6越野版搭載源自雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟領先技術的M9T柴油發(fā)動機，匹配采埃孚8AT自動變速箱，最大功率120kW，峰值扭矩380N·m，車輛百公里綜合油耗為3升。主持人：我們采訪開始，首先想問一下您，此次北京車展鄭州日產(chǎn)有哪些車型參展？曹剛：我們這次參展帶來了兩款車，一款是納瓦拉賽事款，一款是東風品牌的銳騏6。主持人：能否詳細介紹一下此次亮相的兩款車型。鄭州日產(chǎn)在北京車展共有兩臺展車亮相，其中納瓦拉冠軍賽車將擺放在日產(chǎn)W2展臺；銳騏6越野版擺放在W1東風展臺。

1、據(jù)前方港口得到的消息2020款的日產(chǎn)“納瓦拉”柴油版抵達港口，這也是這款車在國內(nèi)的首次亮相。2、總結：新款銳騏6以東風“柴油納瓦拉”的高性價比作為賣點，國六排放標準的優(yōu)異動力總成，結合優(yōu)良的內(nèi)在品質，無疑將引起很大關注。3、在動力方面，新車將繼續(xù)搭載3T柴油渦輪增壓發(fā)動機，匹配6速手動或7速自動變速箱，最大輸出功率為138kW，峰值扭矩為40N·m。

鄭州日產(chǎn)皮卡有三款。具體介紹如下：納瓦拉皮卡：車身長寬高分別為5263\u002F1850\u002F1790兩驅版（1808四驅版）mm軸距均為3150mm這個尺寸在皮卡車型當中也算比較魁梧。現(xiàn)在小編就為大家奉上三款寶藏皮卡，分別是北起制造卡璐璐、鄭州日產(chǎn)銳騏、長城風駿5。這個夏天就選一款皮卡，讓它成為家庭的新成員，助你開啟新生活。今天帶大家看一臺鄭州日產(chǎn)的皮卡車型，乍看上去非常像改裝車，但它屬于原廠改裝車，所以就沒有被交警抓住的煩惱了，它的名字叫做銳騏7虎嘯。鄭州日產(chǎn)所生產(chǎn)皮卡的主要車型分為帕拉丁和奧丁，其中帕拉丁懸掛日產(chǎn)的“尼?！睒酥?，而奧丁懸掛“東風”標志。兩個類型的品牌都有Turbo車型。

北京時間6月26日，筆者從鄭州日產(chǎn)官方獲悉，日產(chǎn)納瓦拉越野版現(xiàn)已正式上市，共推出2款車型，售價分別為148萬元和278萬元。據(jù)了解，日產(chǎn)納瓦拉越野版基于普通版車型打造，整體進行了越野化升級，且全系均支持四輪驅動形式。 6月26日，鄭州日產(chǎn)納瓦拉越野版上市，包含兩款車型，售價分別為148萬元和278萬元。納瓦拉越野版基于普通版打造，并進行了越野化的升級。月26日，鄭州日產(chǎn)旗下納瓦拉越野版正式上市，新車共推出兩款車型，其中手動擋車型官方指導價為148萬元，自動擋車型官方指導價為278萬元。

面對銷量的更好的長城炮，預計鄭州日產(chǎn)也會在不久之后引入最新改款納瓦拉來應對，而從目前來看，改款之后的納瓦拉也確實更加搶眼了?，F(xiàn)款勢頭被長城炮蓋過的D-MAX和納瓦拉，只能寄希望于新款車型了。盡管長城炮的價格已經(jīng)非常接近這些合資皮卡車型了，但是月銷過萬的成績足以說明其不錯的競爭力。為了更好的搶占市場，日產(chǎn)把新款納瓦拉安排上了。近日，網(wǎng)上曝光了一組新款 日產(chǎn)納瓦拉的實車照片，新車的前臉變得很粗獷，整體的風格很厚重，野性感有所提升。

易車訊 6月26日，鄭州日產(chǎn)納瓦拉越野版上市，包含兩款車型，售價分別為148萬元和278萬元。納瓦拉越野版基于普通版打造，并進行了越野化的升級。近期，2023款鄭州日產(chǎn)納瓦拉正式上市，售價區(qū)間128~28萬元。對比2022款車型，2023款車型新增一款配置，其他配置的售價則與2022款保持一致，下面讓我們來了解一下它的具體表現(xiàn)究竟如何。我查了一下鄭州日產(chǎn)納瓦拉汽車，目前它有兩驅和四驅兩種變速箱，其中四驅的日產(chǎn)納瓦拉市場價格大概在138萬元-178萬之間。

1、銳騏6是與納瓦拉生產(chǎn)平臺共線打造的自主中高端皮卡車型，除了采用日產(chǎn)統(tǒng)一標準的質量體系生產(chǎn)，甚至很多零部件都與納瓦拉通用，是自主品牌借合資生產(chǎn)技術提升自主品質的代表。2、先介紹下基本情況：為什么突然會試駕納瓦拉呢？因為這是國六7AT車型的首次試駕，新車造型變化不大，但革新了動力的同時做了全面的細節(jié)美化，包括更大的中控屏、更炫的后視鏡、更酷的尾版和車頂行李架等等。3、動力方面，此次國六版的納瓦拉將搭載代號QR25的5升自然吸氣發(fā)動機，最大可以輸出140千瓦和235牛米，傳動系統(tǒng)匹配原裝進口的JATCO 7速自動變速器。懸架方面，前懸架采用了雙叉臂+穩(wěn)定桿的結構，后懸架為鋼板彈簧結構。4、而這次，伴隨2020款鄭州日產(chǎn)納瓦拉的發(fā)布，我也有幸在號稱西藏小江南的林芝“嘗嘗鮮”，試駕這款原汁原味的日系皮卡。全新納瓦拉在外觀上依舊傳承經(jīng)典V-motion家族式設計理念，前臉酷似“老大哥”途達，剛毅間帶著一絲憨厚。

1、以納瓦拉為例，這臺車有超強的通過性和質量穩(wěn)定性，還有強大的裝載功能，這是SUV無法全部做到的；而乘坐舒適性環(huán)節(jié)也并非短板，納瓦拉能夠滿足強大功能性的同時還能帶你不失身份的到處浪，放膽浪。2、動力方面，此次國六版的納瓦拉將搭載代號QR25的5升自然吸氣發(fā)動機，最大可以輸出140千瓦和235牛米，傳動系統(tǒng)匹配原裝進口的JATCO 7速自動變速器。懸架方面，前懸架采用了雙叉臂+穩(wěn)定桿的結構，后懸架為鋼板彈簧結構。3、先來看外觀，納瓦拉的外觀總體是走簡潔粗獷類型的，這種風格也符合目前市面上絕大多數(shù)皮卡車型的風格，簡單的線條，霸氣的外觀，充滿陽剛氣息。這也是許多消費者喜歡皮卡的原因之一。

1、，70，17。納瓦拉換成265，70，17的輪胎已經(jīng)是兩寸升高納瓦拉極限，加之鑒于原車5動力，是不需要換轉速比的，納瓦拉輪胎比較寬大，行駛在路上的抓地力也是挺好的，雨天的出行依舊穩(wěn)當。2、英寸合金輪轂由Arctic Trucks設計，外面包裹的則是32英寸的輪胎，這套輪胎可以在提升越野牽引力和保持出色的公路性能之間取得平衡。3、車主您好！改裝255/70R16越野輪胎在不換輪轂的情況下，按照輪胎升級規(guī)律您可以改成265/65R16或275/60R16。如果您也想把輪轂尺寸加大到17或18寸，可以選擇255/65R1265/60R17或265/55R18或265/60R18。4、輪胎的尺寸為265/70 R17，別小看這樣一個尺寸，這個尺寸已經(jīng)超出整個翼子板，有種寬體皮卡的感覺。但是，如果把前后翼子板也加寬了，視覺效果是不是會更好。

是柴油發(fā)動機 動力上，搭載東風輕型發(fā)動機有限公司的M9T-60A柴油發(fā)動機，最大功率120kW，該發(fā)動機在國外被稱作YS23，在歐洲市場備受歡迎，有單渦輪和雙渦輪兩個版本，其中雙渦輪版本最大扭矩高達450N·m。動力方面，目前泰國市場出售的納瓦拉車型仍舊搭載老舊的5T柴油動力，而全新納瓦拉進入泰國將更換3T M9T柴油發(fā)動機，高配車型有望搭載更強悍的雙渦輪發(fā)動機。擁有鄭州日產(chǎn)30年專業(yè)皮卡制造經(jīng)驗的加持，2023款銳騏延續(xù)了Zone Body高強度輕量化車身和經(jīng)典“O”型全封閉車架，并移植部分納瓦拉先進底盤技術，車身三層構造涂裝技術十年防銹，皮實更耐用。另外，3T的車型搭載了日產(chǎn)雷諾M9T發(fā)動機，最大功率120kw。但是因懸架過硬，油耗過高，胎噪比較大，變速箱換擋不平順這些瑕疵的存在，同樣也會潛在影響著銳騏6的整體銷量?？钹嵵萑债a(chǎn)納瓦拉依舊匹配5L四缸汽油自然吸氣發(fā)動機，其最大輸出功率為140千瓦，峰值扭矩235牛米。傳動系統(tǒng)方面，具備6速手動變速箱和7速手自一體變速箱可供選擇，并且提供后驅或四驅布局。

1、在動力總成和性能方面，五十鈴凌拓領先于納瓦拉。2、整體而言，通過兩款車的詳細測評，不難看出在操控穩(wěn)定性、舒適性以及安全性上，鈴拓汽油版比納瓦拉做得更好，細節(jié)化設計也更為用心，明顯感受到鈴拓汽油版保持了江西五十鈴慣有的高水準。3、而從整體上來看，鈴拓相較于中規(guī)中矩的納瓦拉有著更加鮮明的特點，隨著市場用戶用車需求的快速變化，江西五十鈴始終圍繞產(chǎn)品跟隨市場這一邏輯，持續(xù)輸出擁有更高市場貼合度的產(chǎn)品。不得不說鈴拓是如今市面上相對全面的一款皮卡。4、外觀方面，新一代日產(chǎn)納瓦拉相比五十鈴D-MAX除了具備一般皮卡所特有的皮實、厚重和野性之外，在外形設計上增加不少“家用車”的質感元素使得全車設計肌肉線條明顯，頗具“硬漢”風格。

1、總的來說，2023款鄭州日產(chǎn)納瓦拉的主要變化是推出了一款新增車型，其指導價格為198萬元，從售價來看，屬于自動擋的入門級版本。2、近日，鄭州日產(chǎn)皮卡 納瓦拉國六自動擋新車型開啟預售，預售價高達198萬元，為車系的高配版本。新車保持現(xiàn)款車型的外觀及內(nèi)飾設計，動力搭載5L自然吸氣發(fā)動機。據(jù)悉，新車將于2021年1月正式上市。3、新能源車型一般我都不看的，一個是覺得外觀不好看，再一個是生怕開出去找不到地方充電就開不回來了。但是9月底日產(chǎn)軒逸·純電上市的時候，我身邊好多人都在關注，我也忍不住去了解了一下。4、日產(chǎn)納瓦拉的國產(chǎn)可謂引爆了中國皮卡市場，不過伴隨著國六排放的限制，其在國內(nèi)的銷量受到了一定的影響。不過此次，新款日產(chǎn)納瓦拉于前不久終于上市，售價為128-198萬元，除了全系滿足國六b排放以外，還新增自動擋車型。

1、當遇到會困住SUV的路況時，只需將納瓦拉從四驅模式切換為4L并通過手動擋模式鎖住低速擋維持3000轉速，扭矩可以放大7倍，在山石小道中一路向上，充分發(fā)揮出這臺自然吸氣引擎的潛力，順利通過。2、納瓦拉再次讓賽事文化和越野生活深入人心；2020年，鄭州日產(chǎn)以納瓦拉國六版AT車型試駕活動為契機，再度啟程，體驗藏區(qū)文化。3、最亮眼的是這次納瓦拉終于增加了一塊9英寸的中控屏，而且不僅搭載了智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，還有百度CarLife等實用性功能，讓納瓦拉的車機智能程度有了質的提升。不僅如此，它增加在皮卡車型上非常少見的360°環(huán)視系統(tǒng)。

一般5個檔，1檔，2檔，3檔，4檔，5檔，還有倒車R檔，還有一些6個檔的，掛R檔時要把檔桿按下或提起再掛1檔的位置就能進行倒檔。發(fā)動機變速箱的一軸二軸分別指的是：前端是花鍵槽，比較細，后端是個齒輪，叫一軸常嚙齒輪，端面中間掏個洞的是一軸，能伸入到離合器摩擦片是動力輸入軸。鄭州日產(chǎn)納瓦拉(包括途達)自動擋皮卡的電控四驅系統(tǒng)，理論上可以在車速不超過100公里/小時進入4H模式，而進入4L模式就必須要停車并保持靜止不動時，N擋狀態(tài)掛入4L擋。

納瓦拉油耗0~17L/100km。油耗增加的原因：如果胎壓過低，油耗會增加。發(fā)動機表面污漬和油污會影響發(fā)動機散熱，導致油耗增加。齒輪箱積碳。齒輪箱積碳。納瓦拉油耗在10L左右偏高：外觀方面，鄭州日產(chǎn)國產(chǎn)納瓦拉基本與海外版（NP300Navara）保持相同，采用了“V-motion”家族式進氣格柵。根據(jù)納瓦拉車主反饋的真實油耗數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計。平時跑的路況相對比較雜，一般都在11個左右，不高不低，我覺得還是很有參考價值的。

在動力總成和性能方面，五十鈴凌拓領先于納瓦拉。整體而言，通過兩款車的詳細測評，不難看出在操控穩(wěn)定性、舒適性以及安全性上，鈴拓汽油版比納瓦拉做得更好，細節(jié)化設計也更為用心，明顯感受到鈴拓汽油版保持了江西五十鈴慣有的高水準。而從整體上來看，鈴拓相較于中規(guī)中矩的納瓦拉有著更加鮮明的特點，隨著市場用戶用車需求的快速變化，江西五十鈴始終圍繞產(chǎn)品跟隨市場這一邏輯，持續(xù)輸出擁有更高市場貼合度的產(chǎn)品。不得不說鈴拓是如今市面上相對全面的一款皮卡。外觀方面，新一代日產(chǎn)納瓦拉相比五十鈴D-MAX除了具備一般皮卡所特有的皮實、厚重和野性之外，在外形設計上增加不少“家用車”的質感元素使得全車設計肌肉線條明顯，頗具“硬漢”風格。肯定是納瓦拉要比五十鈴Dmax好。第一納瓦拉的生產(chǎn)平臺是目前皮卡中型皮卡最好的！奔馳第一款量產(chǎn)皮卡就用的是日產(chǎn)納瓦拉的平臺！平臺好說明底盤好，第二是發(fā)動機日產(chǎn)5QR發(fā)動機。日產(chǎn)納瓦拉對比五十鈴D-MAX，柴油與汽油如何抉擇？納瓦拉、Dmax，這兩臺日系皮卡車尺寸、配置、四驅系統(tǒng)基本相同，主要差別在于動力。

在伯明翰商用車展上，日產(chǎn)汽車公布了與北極卡車合作制造的納瓦拉皮卡的特殊改裝。這款名為Off-roader AT32的新穎產(chǎn)品采用了32英寸的越野輪 在伯明翰商用車展上，日產(chǎn)汽車公布了與北極卡車合作制造的納瓦拉皮卡的特殊改裝。年6月，日產(chǎn)與以改裝著稱的Arctic Trucks北極卡車聯(lián)合打造了一款走量的車型——Navara OFF-ROADER AT32。這款車并不是一款概念車，也不是一款限量車，而是由日產(chǎn)與北極卡車聯(lián)手打造的“泛歐”皮卡。為了讓納瓦拉擁有更強的通過性，車主加裝了后橋差速鎖，并改裝了鄭州日產(chǎn)納瓦拉賽輪輪胎車隊在絲綢之路拉力賽和環(huán)塔拉力賽中御用的黑曼巴減震器，并將車身舉升2英寸，而黑曼巴競技避震套件更是夸張給這輛納瓦拉注入了“靈魂”。另外，鍇固還改裝了全車定制彩繪車衣、48英寸猴爬桿、定制澳式鋁合金平板行李架、國標圓頭鐵鍬、澳式短波硬質天線、分枝纜、高強度沙漠旗桿等，讓這款改裝版納瓦拉更符合它“荒野穿越”的定位。

這么對比下來，相信就能看出來哪一款的動力會更好了吧。其實皮卡最重要的還是務實，無論是越野還是載貨，那都需要皮卡有足夠的扭矩輸出，建議你選擇的時候也最好是考慮D-MAX這種扭矩更大的皮卡車型，日常載貨更實用。肯定是納瓦拉要比五十鈴Dmax好。第一納瓦拉的生產(chǎn)平臺是目前皮卡中型皮卡最好的！奔馳第一款量產(chǎn)皮卡就用的是日產(chǎn)納瓦拉的平臺！平臺好說明底盤好，第二是發(fā)動機日產(chǎn)5QR發(fā)動機。從動力角度來看，全新一代D-MAX的RZ4E 9T柴油發(fā)動機相較納瓦拉的5汽油發(fā)動機有明顯優(yōu)勢，動力輸出尤其是扭矩輸出更強悍。除了日用通勤外適合改裝、重度越野穿越等更多使用場景。日產(chǎn)納瓦拉對比五十鈴D-MAX，柴油與汽油如何抉擇？納瓦拉、Dmax，這兩臺日系皮卡車尺寸、配置、四驅系統(tǒng)基本相同，主要差別在于動力。

喜歡皮卡的朋友們，相信不會忘記幾年前的皮卡解禁公告吧。隨著各個城市的解禁，皮卡車逐漸走進了我們的生活。其中，日產(chǎn)納瓦拉以親民的價格和良好的穩(wěn)定性受到部分消費者的喜愛，但平庸的造型和粗糙的內(nèi)飾總給人一種工具車的印象。前不久，日產(chǎn)發(fā)布了新款Navara。與現(xiàn)款車型相比，新車變得更加霸氣，配置方面也較現(xiàn)款車型有了很大的提升。外觀：更具視覺沖擊力與現(xiàn)款車型相比，全新納瓦拉的外觀有了很大的提升。大嘴進氣格柵和厚實的鍍鉻飾條，在造型上比現(xiàn)款更具侵略性。 PRO-4X車型因細節(jié)處的變化而充滿野性，氣場強大，更容易吸引越野愛好者的目光。內(nèi)飾：細節(jié)配置有所提升對于皮卡來說，內(nèi)飾造型不需要太過華麗，一切以實用為主。 7英寸液晶儀表、8英寸中控屏和Nissan Connect智能娛樂系統(tǒng)的加入，進一步滿足日常出行需求?？梢哉f，全新納瓦拉在內(nèi)部配置上已經(jīng)與時俱進。動力：更換柴油動力，提升操控性市場前景分析：產(chǎn)品力提升，競爭激烈總結：新款納瓦拉確實比老款好了不少，更霸氣的外觀和更強的動力系統(tǒng)，會吸引更多皮卡愛好者的眼球。后橋差速鎖、多項駕駛輔助系統(tǒng)和增強型懸架系統(tǒng)，大大提升了其越野能力。如果以后能同步國內(nèi)的更新，那將是個好消息。還。小編也提醒大家，雖然國內(nèi)很多城市已經(jīng)解禁了皮卡，但是像北京這樣的一線城市還是有限制的，所以國內(nèi)一線城市的消費者在買車的時候需要多加注意。