電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發(fā)生。小編認為導致您愛車出現(xiàn)頓挫的原因是變速箱油內有油泥在變速箱內循環(huán)堵塞閥體內的油道則就會出現(xiàn)頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。

三菱(進口)這款中大型SUV采用雙橫臂獨立懸架前懸架，底盤高度(最小離地間隙)23.5cm。最小離地間隙又稱底盤高度，是指車輛在最大承載能力時，車輛底盤底部與地面之間的垂直位置。汽車的通過性就體現(xiàn)在這個數(shù)據上。以前的標準中規(guī)定了最小離地間隙，在15cm到15cm之間，但是現(xiàn)在的標準已經取消了。一般來說，家用車的最小離地間隙在110mm-150mm之間。對于這個參數(shù)，如果底盤高度超過130mm，你的車通過性會更好，但是如果速度太快，車身可能會不穩(wěn)；如果底盤高度低于11cm，高速時會有穩(wěn)定的操控性，但車的通過性能較差。目前很多車都已經配備了空空氣懸架，可以隨時隨地改變離地間隙，可以很好的滿足不同路面的需求。最小離地間隙數(shù)據與帕杰羅(進口)相似:沃爾沃XC90新能源(227mm)、帕杰羅(進口)(235mm)、五十鈴mu-X(225mm)、FJ庫魯澤(245mm)、獵豹CT5(230mm)。有興趣的請關注。

三菱(進口)這款中大型SUV采用雙橫臂獨立懸架前懸架，底盤高度(最小離地間隙)23.5cm。車輛的最小離地間隙，也稱為底盤高度，定義為車輛滿載時從車輛底部到地面的垂直距離。底盤高度數(shù)據顯示了車輛通過復雜地面的能力。按照以前的規(guī)定，車輛的最低離地是有標準的，大概是15到16cm，但是這個標準已經不是強制性的了。正常情況下，家用車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間。對于一輛車來說，如果底盤高度超過130mm，汽車更容易通過各種復雜的道路，但如果速度過快，車身可能會不穩(wěn)定；底盤高度越小(一般小于11cm)，汽車高速行駛時的穩(wěn)定性越好，但麻煩的是通過性會降低?，F(xiàn)在還有自動調節(jié)離地間隙的功能，這是只有搭載空空氣懸架的車才有的，可以完美解決穩(wěn)定性和通過性的雙重要求。最小離地間隙數(shù)據和帕杰羅(進口)差不多:奔馳G級(235mm)、沃爾沃XC90新能源(227mm)、馭勝S350(225mm)、沃爾沃XC60(230mm)、帕杰羅(進口)(235mm)。有興趣的請關注。

北京市區(qū)內，如果4公里以內，很難下20個，如果超過5公里行車，基本可以保證16個左右，別遇上一個路口3個紅燈也過不去的情況！

還是有點高，不過還在接受的范疇，畢竟車重在哪里，

一般，沒有預期的低，可能是我開車習慣問題

開了6600公里，目前平均油耗14.8左右，基本正常，快速路遠大于市區(qū)內道路的路況，北京市內平均在17個

低我是個新手還不知道之后會不會降一點不過現(xiàn)在油價也便宜

帕杰羅(進口)是中大型SUV

使用了1年多的V93車型，根據市場保有量來看這款車型保率比較一般。當時購車的價比較高目前這款車型已經停產現(xiàn)在的市場價大約還37萬左右。