廣汽三菱奕歌這款車型還是蠻好的，值得買：1、廣汽三菱奕歌讓我印象最深刻的，就是它的操控感，方向盤的指向非常精準(zhǔn)，幾乎沒有虛位；2、高速行駛的時候會輕微加重，但是不影響手感；高速過彎依然很穩(wěn)，油門和剎車反應(yīng)都很靈敏，遇到特殊情況緊急減速，沒有明顯的前沖感，制動也很及時；3、建議你自己去4S店或是廣汽三菱官網(wǎng)預(yù)約試駕，自己感受下才知道。

1.5T渦輪增壓發(fā)動機。動力方面，國產(chǎn)版三菱謳歌搭載1.5T汽油發(fā)動機，最大功率170馬力。傳動系統(tǒng)匹配CVT無級變速器，高配車型還提供三菱著名的S-AWC超級全輪控制四驅(qū)系統(tǒng)。海外動力方面，三菱Eclipse Cross搭載1.5T汽油和2.2T柴油。傳動系統(tǒng)匹配CVT無級變速器(1.5T汽油車型)和可以模擬8速的8速手自一體變速器(2.2T柴油車型)。此外，新車還配備了三菱著名的S-AWC超級全輪控制四驅(qū)系統(tǒng)。

2018年11月正式上市。廣汽三菱在2018成都車展發(fā)布了旗下全新緊湊型SUV—— Eclipse Cross。據(jù)報道，這款新車將于10月20日下線，11月正式上市。動力方面，搭載1.5T汽油發(fā)動機，最大功率170馬力。傳動系統(tǒng)匹配CVT無級變速器，高配車型還提供三菱著名的S-AWC超級全輪控制四驅(qū)系統(tǒng)。高配車型還有全景天窗、一鍵啟動無鑰匙進(jìn)入、電子駐車、HUD抬頭顯示、電加熱真皮座椅等。安全方面，新車標(biāo)配防抱死制動系統(tǒng)、電子制動力分配、制動優(yōu)先系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、發(fā)動機防盜、倒車?yán)走_(dá)。全景圖像、上坡輔助、主動穩(wěn)定控制等。會出現(xiàn)在高配車型上。

不是全時四驅(qū)。只有三菱逸格高配車型提供三菱著名的S-AWC超級全輪控制四驅(qū)系統(tǒng)(super四驅(qū))。逸格是三菱汽車的全球戰(zhàn)略車型，將由廣汽三菱在中國投產(chǎn)銷售。其設(shè)計源自XR-PHEV 概念車，整車感覺前衛(wèi)、大膽、動感。其長寬高分別為4405/1805/1685mm，軸距為2670mm。它的車身尺寸在這個級別中規(guī)中矩。據(jù)介紹，這款新車將于2018年10月20日下線，11月正式上市。動力方面，搭載1.5T汽油發(fā)動機，最大功率170馬力。傳動系統(tǒng)匹配CVT無級變速器，高配車型還提供三菱著名的S-AWC超級全輪控制四驅(qū)系統(tǒng)。

三菱奕歌工信部給出的油耗是百公里6.7-7.2L：1、如果發(fā)現(xiàn)車輛在行駛時間內(nèi)滑行距離明顯縮短，則應(yīng)檢查輪胎氣壓是否符合氣壓標(biāo)準(zhǔn)。如果輪胎充氣不足，燃油消耗也會增加。提示：適時為輪胎充足氣；2、檢查輪胎磨損程度，如果輪胎磨損嚴(yán)重，就會經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，增加油耗。提示：必要時更換新的輪胎；3、如果在行駛或啟動過程中發(fā)現(xiàn)車輪有異常噪音，應(yīng)及時檢查軸承和制動系統(tǒng)有無故障。如果車輪轉(zhuǎn)動不正常，會影響車速，使油耗增加。

不是劉國。凌格搭載1.5T汽油發(fā)動機(國五)，最大功率170馬力。傳動系統(tǒng)匹配CVT無級變速器。高配車型還將提供三菱著名的S-AWC超級全輪控制四驅(qū)系統(tǒng)。內(nèi)飾方面，新車采用了全新的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格。全系標(biāo)配多功能方向盤、8英寸懸浮式中控面板(帶CarPlay功能)、多媒體影音控制旋鈕、第二排座椅獨立滑動和靠背傾斜度調(diào)節(jié)功能、自動空調(diào)和空氣凈化器。高配車型還有全景天窗、一鍵啟動無鑰匙進(jìn)入、電子駐車、HUD抬頭顯示、電加熱真皮座椅等。安全方面，新車標(biāo)配防抱死制動系統(tǒng)、電子制動力分配、制動優(yōu)先系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、發(fā)動機防盜、倒車?yán)走_(dá)。全景圖像、上坡輔助、主動穩(wěn)定控制等。會出現(xiàn)在高配車型上。

不是全時四驅(qū)。只有三菱逸格高配車型供應(yīng)三菱著名的S-AWC超級全輪調(diào)節(jié)四驅(qū)系統(tǒng)(超選四驅(qū))。逸格是三菱汽車的全球戰(zhàn)略車型，將由廣汽三菱在中國投產(chǎn)銷售。其設(shè)計源自XR-PHEV 概念車，整車感覺前衛(wèi)、大膽、動感。其長寬高分別為4405/1805/1685mm，而軸距為2670mm，車身尺寸在這個級別算是比較滿意的征兆了。據(jù)簡單介紹，這款新車將于2018年10月20日下線，11月正式上市。動力方面，搭載1.5T汽油發(fā)動機，最大功率170馬力。傳動系統(tǒng)匹配CVT無級變速器，高配車型還供應(yīng)三菱著名的S-AWC超級全輪調(diào)節(jié)四驅(qū)系統(tǒng)。

1.5T渦輪增壓發(fā)動機。動力方面，國產(chǎn)版三菱謳歌搭載1.5T汽油發(fā)動機，最大功率170馬力。傳動系統(tǒng)匹配CVT無級變速器，高配車型還供應(yīng)三菱著名的S-AWC超級全輪調(diào)節(jié)四驅(qū)系統(tǒng)。海外動力方面，三菱Eclipse Cross搭載1.5T汽油和2.2T柴油。傳動系統(tǒng)匹配CVT無級變速器(1.5T汽油車型)和可以模擬8速的8速手自一體變速器(2.2T柴油車型)。此外，新車還配備了三菱著名的S-AWC超級全輪調(diào)節(jié)四驅(qū)系統(tǒng)。

2018年11月正式上市。廣汽三菱在2018成都車展發(fā)布了旗下全新緊湊型SUV—— Eclipse Cross。據(jù)簡要介紹，這款新車將于10月20日下線，11月正式上市。動力方面，搭載1.5T汽油發(fā)動機，最大功率170馬力。傳動系統(tǒng)匹配CVT無級變速器，高配車型還供應(yīng)三菱著名的S-AWC超級全輪調(diào)節(jié)四驅(qū)系統(tǒng)。高配車型還有全景天窗、一鍵啟動無鑰匙進(jìn)入、電子駐車、HUD抬頭顯示、電加熱真皮座椅等。安全方面，新車標(biāo)配防抱死制動系統(tǒng)、電子制動力分配、制動優(yōu)先系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、發(fā)動機防盜、倒車?yán)走_(dá)。全景圖像、上坡鋪路、主動穩(wěn)定性調(diào)節(jié)等。將在高配車型上提供。

三菱奕歌銷量比較一般，不是很好，以下是這款車的詳情：1、從外觀來說，奕歌采用三菱最新的“X”型設(shè)計語言風(fēng)格，大燈造型十分銳利，棱角分明。尤其是進(jìn)氣格柵與銀色的護板搭配，整體感覺更加粗獷；2、內(nèi)飾風(fēng)格上，奕歌的設(shè)計簡約、時尚，中控臺上配備了懸浮式中控屏，搭載了多媒體系統(tǒng)，可支持CarLife功能，同時按鍵布局集中方便操作，不過，對于年輕消費者來說，沒有大屏操作，感覺有點怪怪的。還有一點比較遺憾的是中控臺搪塑材料比較多， 沒有用真皮包裹；3、動力系統(tǒng)方面，新車將搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，傳動匹配6速手動和CVT變速箱。不過相較于CH-R和XR-V來說，三菱的動力性能更強一些。

不是第六個國家。凌格搭載1.5T汽油發(fā)動機(國五)，最大功率170馬力。傳動系統(tǒng)匹配CVT無級變速器，高配車型還將供應(yīng)三菱著名的S-AWC超級全輪調(diào)節(jié)四驅(qū)系統(tǒng)。內(nèi)飾方面，新車采用了全新的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格。全系標(biāo)配多功能方向盤、8英寸懸浮式中控面板(帶CarPlay功能)、多媒體影音調(diào)節(jié)旋鈕、第二排座椅獨立前后滑動和靠背傾斜度調(diào)節(jié)功能、自動空調(diào)和空氣凈化器。高配車型還有全景天窗、一鍵啟動無鑰匙進(jìn)入、電子駐車、HUD抬頭顯示、電加熱真皮座椅等。安全方面，新車標(biāo)配防抱死制動系統(tǒng)、電子制動力分配、制動優(yōu)先系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、發(fā)動機防盜、倒車?yán)走_(dá)。全景圖像、上坡鋪路、主動穩(wěn)定性調(diào)節(jié)等。將在高配車型上提供。

三菱奕歌價格還是有一點優(yōu)惠的，但是優(yōu)惠的力度不大：1、這款車從外觀來說，奕歌采用三菱最新的“X”型設(shè)計語言風(fēng)格，大燈造型十分銳利，棱角分明。尤其是進(jìn)氣格柵與銀色的護板搭配，整體感覺更加粗獷；2、內(nèi)飾風(fēng)格上，奕歌的設(shè)計簡約、時尚，中控臺上配備了懸浮式中控屏，搭載了多媒體系統(tǒng)，可支持CarLife功能，同時按鍵布局集中方便操作，不過，對于年輕消費者來說，沒有大屏操作，感覺有點怪怪的。還有一點比較遺憾的是中控臺搪塑材料比較多， 沒有用真皮包裹；3、動力系統(tǒng)方面，新車將搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，傳動匹配6速手動和CVT變速箱。不過相較于CH-R和XR-V來說，三菱的動力性能更強一些。

廣汽三菱奕歌這款車挺好的，值得買：1、我的奕歌真我版已經(jīng)開了有一段時間了，感覺還是比較好的，個人還挺喜歡，不管是從空間、動力表現(xiàn)、外觀還是內(nèi)飾方面來說都能滿足我的需求；2、和大都數(shù)關(guān)注奕歌的車友一樣，我也很喜歡它年輕動感的外觀造型，開起來還蠻有個性的；3、然后空間方面來說的話，奕歌2670mm的軸距在緊湊型SUV中算是有一定優(yōu)勢，加上奕歌設(shè)置了同級唯一可調(diào)節(jié)的后排座椅，空間利用的靈活性比較高；4、動力方面更不用說了，1.5T雙噴射渦輪增壓發(fā)動機搭配CVT變速箱，沒啥好挑剔的。

三菱奕歌這車的油耗還可以：1、奕歌搭載了一款1.5T雙噴射渦輪增壓發(fā)動機，本身就是小排量渦輪增壓發(fā)動機，而且匹配的是模擬8速CVT變速箱，所以在油耗方面表現(xiàn)是不用擔(dān)心的；2、我的是兩驅(qū)無畏版，百公里油耗在7.5L左右，沒跑過高速，家用經(jīng)常市內(nèi)堵車，這個油耗個人覺得是可以接受的；3、另外，奕歌有ECO模式，就是常說的經(jīng)濟模式，開啟這個模式之后百公里油耗能跑進(jìn)7L，但是動力會弱一些，正常普通模式感覺挺好。

三菱奕歌是國產(chǎn)的，發(fā)動機是進(jìn)口的：1、從外觀來說，奕歌采用三菱最新的“X”型設(shè)計語言風(fēng)格，大燈造型十分銳利，棱角分明。尤其是進(jìn)氣格柵與銀色的護板搭配，整體感覺更加粗獷；2、內(nèi)飾風(fēng)格上，奕歌的設(shè)計簡約、時尚，中控臺上配備了懸浮式中控屏，搭載了多媒體系統(tǒng)，可支持CarLife功能，同時按鍵布局集中方便操作；3、不過，對于年輕消費者來說，沒有大屏操作，感覺有點怪怪的。還有一點比較遺憾的是中控臺搪塑材料比較多， 沒有用真皮包裹。

三菱奕歌暫時沒發(fā)現(xiàn)什么缺點：1、從外觀來說，奕歌采用三菱最新的“X”型設(shè)計語言風(fēng)格，大燈造型十分銳利，棱角分明。尤其是進(jìn)氣格柵與銀色的護板搭配，整體感覺更加粗獷；2、內(nèi)飾風(fēng)格上，奕歌的設(shè)計簡約、時尚，中控臺上配備了懸浮式中控屏，搭載了多媒體系統(tǒng)，可支持CarLife功能，同時按鍵布局集中方便操作，不過，對于年輕消費者來說，沒有大屏操作，感覺有點怪怪的。還有一點比較遺憾的是中控臺搪塑材料比較多， 沒有用真皮包裹；3、動力系統(tǒng)方面，新車將搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，傳動匹配6速手動和CVT變速箱。不過相較于CH-R和XR-V來說，三菱的動力性能更強一些。

三菱奕歌百公里平均油耗為6-8個：1、良好的車況是節(jié)油的根本。平時除了要重視汽車的清潔外，還應(yīng)重視對汽車的正確維護，如輪轂軸承按時上油、定期更換空氣濾清器濾芯、及時檢查汽車制動器狀態(tài)等；2、不正確的駕駛習(xí)慣會導(dǎo)致油耗成倍增加。隨著汽車越來越廣泛地進(jìn)入家庭，我國非專業(yè)駕駛員越來越多，有些駕駛員的不良駕駛習(xí)慣，會導(dǎo)致油耗增加；3、道路條件好壞決定汽車耗油量。據(jù)專家估計，在城市路況下行車要比在試驗場上行車增加油耗20％，城市里行車影響油耗最大的因素就是道路擁堵造成的頻繁起步、停車和換擋及加速和減速。在路面狀況不好的道路上行車同樣也會增加油耗。

三菱奕歌綜合油耗7.6L\/100km，具體的油耗跟以下因素有關(guān)：1、路面坑洼多耗油。道路不暢或路面坑洼不平，車輛長時間在低擋位的狀態(tài)行駛，必然增加油耗；2、后備廂當(dāng)倉庫 油耗增多。有的車友將后備廂當(dāng)成了倉庫，不管有用沒用的東西一股腦地塞在后備廂內(nèi)，增加了汽車自重，殊不知，車重與油耗的關(guān)系成正比，據(jù)說車重每下降10％，油耗也會相應(yīng)下降若干個百分點；3、錯誤駕駛 多耗2至3倍油。不正確的駕駛習(xí)慣對油耗的影響最大，在駕駛過程中，特別是在交通不暢、等紅燈、變換車道時，急加速、急剎車的問題最為常見。

關(guān)于大家想要了解的“三菱奕歌發(fā)動機是國產(chǎn)還是進(jìn)口的?”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 三菱奕歌發(fā)動機是國產(chǎn)的，不是進(jìn)口的： 1、廣汽三菱奕歌動力使用了一臺型號為4B40的1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大輸出功率為163馬力，最大扭矩為250牛米，扭矩比較之前的4J12的2.4L自然吸氣發(fā)動機參數(shù)還要高一些； 2、動力比同級有點優(yōu)勢，同時還有多種先進(jìn)技術(shù)加持。對于小排量發(fā)動機來說，由于本身的動力相對不大，因此其自身的總重量對車輛的性能以及燃油經(jīng)濟性都有著比較大的影響； 3、工程師們在全車上下各個地方絞盡腦汁的減重，結(jié)果因為發(fā)動機而“一夜回到解放前”肯定是得不償失的，因此現(xiàn)在比較新推出的發(fā)動機，大多都采用了全鋁合金材質(zhì)。

下面是關(guān)于“三菱奕歌發(fā)動機是否為進(jìn)口?”的相關(guān)介紹： 不是的，目前三菱奕歌發(fā)動機是國產(chǎn)研究的，不是進(jìn)口的： 1、廣汽三菱奕歌動力使用了一臺型號為4B40的1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大輸出功率為163馬力，最大扭矩為250牛米，扭矩比較之前的4J12的2.4L自然吸氣發(fā)動機參數(shù)還要高一些； 2、動力比同級有點優(yōu)勢，同時還有多種先進(jìn)技術(shù)加持。對于小排量發(fā)動機來說，由于本身的動力相對不大，因此其自身的總重量對車輛的性能以及燃油經(jīng)濟性都有著比較大的影響； 3、工程師們在全車上下各個地方絞盡腦汁的減重，結(jié)果因為發(fā)動機而“一夜回到解放前”肯定是得不償失的，因此現(xiàn)在比較新推出的發(fā)動機，大多都采用了全鋁合金材質(zhì)。