銷量不好，因?yàn)槲覀儑?guó)人很少有人欣賞旅行車的外觀，很難有人接受。

在新力獅的所有變化中，外形變化最大。我們來(lái)看一組數(shù)據(jù)，上一代力獅的長(zhǎng)、寬和高分別為4665mm、1730mm和1425mm，而新力獅的長(zhǎng)、寬和高增加到4730mm、1780mm和1505mm，不難看出，相比上一代車型，新力獅確實(shí)“肥”了不少。其實(shí)細(xì)細(xì)品味之后你會(huì)發(fā)現(xiàn)：設(shè)計(jì)師們?cè)谠O(shè)計(jì)新力獅時(shí)，并沒(méi)有放棄對(duì)于斯巴魯品牌運(yùn)動(dòng)精髓的表現(xiàn)，只是沒(méi)有上一代車型那么純粹而已，在新力獅的造型上，設(shè)計(jì)師們既要保持其運(yùn)動(dòng)的特質(zhì)，又要在這種特質(zhì)中體現(xiàn)出大型車的莊重。新力獅的外形依然若隱若現(xiàn)地透出上一代車型的影子，至少讓了解力獅的人一眼就能看出來(lái)這就是一輛力獅。前燈的輪廓與上一代車型相近，只不過(guò)兩端上揚(yáng)，看起來(lái)更加兇狠。格柵的形狀也采用了與上一代車型相近的結(jié)構(gòu)，但是格柵邊緣的鍍鉻飾條更粗，更加高檔。格柵中部依舊采用了一道鍍鉻飾條托起斯巴魯六星Logo的表現(xiàn)手法，非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)匮永m(xù)上一代車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。新力獅側(cè)面車窗的上沿多了一道鍍鉻飾條，后門的尺寸更大，與新一代森林人一樣，無(wú)框車窗的設(shè)計(jì)并沒(méi)有得到延續(xù)，這讓許多鐘情于此的消費(fèi)者不得不忍痛割愛(ài)。相比前臉和側(cè)面，新力獅的車尾變化最大，也是最能體現(xiàn)出莊重的風(fēng)格從而向中大型車靠攏的地方。與上一代車型相比，尾燈的尺寸更大，直線條的運(yùn)用使這個(gè)大號(hào)的尾燈與奔馳E級(jí)的尾燈有些類似，上一代車型的車尾微微向里凹陷，新力獅車尾的設(shè)計(jì)更加飽滿，同時(shí)也更加低調(diào)。不得不承認(rèn)，與上一代車型相比，新力獅的商務(wù)氣息更濃了

奧迪的那款跟2.5T力獅從動(dòng)力性能上沒(méi)法比，樓上的說(shuō)的對(duì)，看你注重什么了，說(shuō)句實(shí)話，你開(kāi)奧迪，一般人都知道是好車，你開(kāi)力獅，只有懂的人才知道是好車，不過(guò)這也能測(cè)試你接觸的是些什么檔次的人了，現(xiàn)在開(kāi)奧迪的人真是太多了，力獅那款渦輪增壓的進(jìn)氣口，還蠻與眾不同的，一看就是動(dòng)力很強(qiáng)的

很好。1、威力獅5w30機(jī)油的抗磨損保護(hù)能力強(qiáng)，機(jī)油耐久使用性好，發(fā)動(dòng)機(jī)清潔能力高，高強(qiáng)勁動(dòng)力輸出。2、擁有極佳的高溫氧化穩(wěn)定性，防止高溫下油泥和清漆積碳的形成，良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。

機(jī)油是好機(jī)油，就是錯(cuò)失了良好的發(fā)展機(jī)遇。威力獅機(jī)油威力獅機(jī)油：?由美國(guó)lsc潤(rùn)滑油公司生產(chǎn)的，lsc成立于1928年，是美國(guó)老牌的潤(rùn)滑油生產(chǎn)企業(yè)之一，美孚、道達(dá)爾等品牌機(jī)油的OEM生產(chǎn)商，在美國(guó)享有較高的知名度。1997年lsc進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，起名威力獅，由麥特集團(tuán)承接lsc的國(guó)內(nèi)銷售和品牌宣傳工作。經(jīng)過(guò)近20年的發(fā)展，目前威力獅已經(jīng)有120余家專業(yè)服務(wù)商，包括2500多家多個(gè)汽車品牌的合作4S站，與中國(guó)100多家大型汽車經(jīng)銷商集團(tuán)建立了戰(zhàn)略性合作伙伴關(guān)系。通過(guò)以上介紹來(lái)看，威力獅機(jī)油的品質(zhì)有了一定的保障性，并不比國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的美孚、道達(dá)爾等低多少。價(jià)格上面卻比這些一線大牌的機(jī)油差了那么多原因如下：第一：美孚等國(guó)內(nèi)大牌機(jī)油在中國(guó)搞改革開(kāi)放的頭幾年就進(jìn)入了中國(guó)市場(chǎng)，當(dāng)時(shí)中國(guó)的汽車保有量極少，所以他們采取了與國(guó)企合作的方式來(lái)推廣自己的機(jī)油品牌，所以渠道上面很早就在國(guó)內(nèi)鋪展開(kāi)來(lái)了，占據(jù)了天時(shí)，成為日后搶占中國(guó)市場(chǎng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)第二：隨著中國(guó)市場(chǎng)汽車保有量的提升，他們加大了在國(guó)內(nèi)廣告的投放力度，每年幾千萬(wàn)的廣告費(fèi)將品牌砸了出來(lái)，所以有車一族幾乎都聽(tīng)過(guò)、看過(guò)這些品牌的廣告，久而久之在消費(fèi)者心中就形成了品牌效應(yīng)第三：大量與國(guó)內(nèi)4s店開(kāi)展合作關(guān)系，通過(guò)廣布渠道，深入線下實(shí)體店對(duì)車主的宣傳，達(dá)到了接觸消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)銷售的目的反觀威力獅，在中國(guó)搞改革開(kāi)放十多年后才引入中國(guó)市場(chǎng)，那時(shí)候市場(chǎng)已經(jīng)對(duì)lsc極為不利，所以錯(cuò)失了大好的機(jī)會(huì)，所以為了搶占市場(chǎng)份額也會(huì)采取線下4s店入駐的方式，但是知名度方面已經(jīng)被道達(dá)爾、美孚等廠商占據(jù)先機(jī)，自然也就錯(cuò)失了機(jī)會(huì)，導(dǎo)致威力獅機(jī)油只能讓利消費(fèi)者與渠道，將貨物鋪入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

斯巴魯力獅是進(jìn)口車型，發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是水平對(duì)置設(shè)計(jì)，個(gè)人認(rèn)為最好不要加92號(hào)汽油，還是加95號(hào)及以上標(biāo)號(hào)汽油對(duì)車子發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)好一些。

斯巴魯力獅2.0車型是進(jìn)口車，正常還是應(yīng)該加95號(hào)汽油好一些，不過(guò)該車型按照說(shuō)明書(shū)要去或者油箱蓋背面標(biāo)識(shí)選擇燃油標(biāo)號(hào)就可以。

既然你問(wèn)斯巴魯力獅值得購(gòu)買嗎？那我覺(jué)得你還是別買了，我個(gè)人覺(jué)得，喜歡斯巴魯?shù)娜艘欢ú粫?huì)覺(jué)得這臺(tái)車是否值得購(gòu)買！ ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??主要觀點(diǎn)在于，首先斯巴魯是進(jìn)口品牌，在中國(guó)，任何一款進(jìn)口車的性價(jià)比絕對(duì)沒(méi)有同等級(jí)的合資品牌性價(jià)比高。其次，斯巴魯在技術(shù)方面的可靠程度也完全沒(méi)有其他一些品牌那么成熟，雖然你看它用的是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但是水平對(duì)置目前除了斯巴魯就是保時(shí)捷再用，而且保時(shí)捷基本都是用在一些跑車上面的，是為了降低跑車的絕對(duì)重心才這么干的，如果你想買一輛斯巴魯力獅來(lái)作為家庭用車的話，那我覺(jué)得還是算了吧。如果你要買一輛車來(lái)玩的話，完全可以選擇一臺(tái)大眾CC或者馬自達(dá)阿特茲這樣的車來(lái)玩，雖然這些車相較于他們沒(méi)有四驅(qū)功能，但是從理性方面來(lái)說(shuō)，他們的價(jià)值以及可玩性要完全高于斯巴魯力獅這臺(tái)車的。最后我想說(shuō)的是，對(duì)于斯巴魯來(lái)說(shuō)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)才是它的王道，畢竟對(duì)于斯巴魯來(lái)說(shuō)，玩斯巴魯?shù)亩蓟臼荊T版車型，而且斯巴魯?shù)那閼岩彩菑臏u輪增壓版本來(lái)的，2.5L自然吸氣的力獅完全沒(méi)有賣的必要。其實(shí)在國(guó)外，玩斯巴魯?shù)娜撕芏?，但是他們都有一個(gè)特性就是手動(dòng)擋，可能一些人會(huì)覺(jué)得手動(dòng)擋是鍵盤車神才愿意說(shuō)的，但是真的對(duì)于一臺(tái)車來(lái)說(shuō)，尤其是斯巴魯，缺少渦輪增壓已經(jīng)是卻很大一塊兒了，在卻手動(dòng)擋的話，那駕駛樂(lè)趣就所剩無(wú)幾了。

斯巴魯力獅這款車的油耗平均在9個(gè)左右市區(qū)可能高一些,如果跑高速的話會(huì)低一些,這個(gè)當(dāng)然也會(huì)跟自己的駕駛習(xí)慣有關(guān)系,平均下來(lái)的話一公里在8毛左右,個(gè)人覺(jué)著油耗還是可以的,能接受

一般不可以。要看你的需求壓力的大小，鋼管的厚度氣泵的大小氣泵高壓的還是低壓的，都有關(guān)系的，如果是高壓的可以打16個(gè)壓低壓的就不行了打10個(gè)壓就不小了氣泵和人一樣都有承受能力高壓的是經(jīng)過(guò)二次壓縮的。

力獅還是不錯(cuò)的。相比于傲虎，森林人的國(guó)外價(jià)格與國(guó)內(nèi)價(jià)格對(duì)比差異，力獅的價(jià)格還是相對(duì)厚道的。從機(jī)械性能上來(lái)講，同級(jí)別配備全時(shí)四驅(qū)的車型比較少見(jiàn)，新款?yuàn)W迪A4L的高配雖然配置了著名quattro四驅(qū)，但是售價(jià)也讓人高不可攀（有錢不在乎的忽略這句話）。同時(shí)水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)也是斯巴魯?shù)目醇冶绢I(lǐng)，低重心，帶來(lái)更好的操控極限和感受。因此從機(jī)械性能上講，力獅確實(shí)是一款好車。作為當(dāng)年的2.5GT狂熱粉，對(duì)于斯巴魯品牌運(yùn)動(dòng)精髓的感受，可以說(shuō)感觸頗深。新一代的力獅2.5車型，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教保守，懸架偏軟，設(shè)計(jì)柔和飽滿，明顯偏向于家用。但是也掩蓋不住那種狂躁的性格?？偨Y(jié)如下：優(yōu)點(diǎn)：機(jī)械性能，操控感，安全性，全時(shí)四驅(qū)，水平對(duì)置，全進(jìn)口缺點(diǎn)：1.平時(shí)保養(yǎng)價(jià)格和其他品牌差不多，只不過(guò)是配件較貴；2.內(nèi)飾缺乏高級(jí)感，可能斯巴魯一心撲到底盤發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱上去了吧；3.品牌不夠響，不懂車的不知道是啥，坐進(jìn)去可能會(huì)說(shuō)還沒(méi)我的邁騰空間大；4.2.0T車型中國(guó)特供，價(jià)格偏高。

斯巴魯力獅Eco模式開(kāi)關(guān)在如下：在車輛的中控扶手旁,方向盤右側(cè),有DRIVEMODE按鈕,能切換車輛駕駛模式,也是ECO開(kāi)關(guān)

斯巴魯力獅是一款比較高端的中型轎車。這款轎車吸收了斯巴魯所有的運(yùn)動(dòng)精髓。不僅顏值高，還兼顧了日常的駕駛性能和舒適性。斯巴魯力獅多少錢？我們來(lái)看看車佰客給出的報(bào)價(jià)。力獅官方售價(jià)斯巴魯力獅是一款定位于高端市場(chǎng)的中型轎車。這款轎車只有3 款車型在售。那么斯巴魯力獅多少錢？官方售價(jià)區(qū)間為20.48萬(wàn)元至24.78萬(wàn)元。價(jià)格比較貴，但是性能不錯(cuò)，裸車還有優(yōu)惠9000元。配置也比較豐富，綜合性價(jià)比很高。力獅落地價(jià)斯巴魯力獅入門級(jí)全驅(qū)時(shí)尚版官方售價(jià)20.48萬(wàn)元，裸車最低價(jià)19.58萬(wàn)元。那么斯巴魯力獅多少錢？全程落地價(jià)約22.19萬(wàn)元起，其中裸車19.58萬(wàn)元、購(gòu)置稅17327元、登記費(fèi)500元、車船使用費(fèi)900元、交強(qiáng)險(xiǎn)950元、商業(yè)險(xiǎn)6490元。力獅動(dòng)力配置Subaru Legacy 是一款以汽油為動(dòng)力的中型汽車。其動(dòng)力系統(tǒng)搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率126kw（171馬力），峰值扭矩235N。 m、傳動(dòng)方面，匹配CVT無(wú)級(jí)變速器（模擬7擋）變速箱。斯巴魯力獅是一款高端中型轎車。至于一輛斯巴魯力獅要多少錢，官方給出的價(jià)格區(qū)間是20.48萬(wàn)元到24.78萬(wàn)元。

斯巴魯力獅作為一款誕生30多年的老爺車，也是斯巴魯在中國(guó)銷售的唯一一款車。它擁有和 寶馬3系 一樣的操控性能，并且擁有日系“寶馬”的聲譽(yù)。但是和斯巴魯其他車型一樣不受歡迎。為什么？ 斯巴魯力獅的優(yōu)缺點(diǎn)是什么 首先，設(shè)計(jì)比較平庸。很難想象這是一款以運(yùn)動(dòng)控為賣點(diǎn)的車型。與現(xiàn)在的凱美瑞、雅閣、天籟等車型相比，看起來(lái)不像是同一個(gè)時(shí)代的車型。當(dāng)然不是沒(méi)有運(yùn)動(dòng)的元素。比如主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，有助于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度和氣流阻斷。 車身尺寸方面，作為一款b級(jí)車，比大多數(shù)同級(jí)車都要小，在空之間表現(xiàn)相對(duì)要差一些，但是短軸設(shè)計(jì)更有利于操控。 內(nèi)部裝修也比較一般，沒(méi)有設(shè)計(jì)感，很難讓人有好感。90年代有一種電子風(fēng)格。好在ACC沒(méi)有速度范圍，從起步到停車都可以用。也適合城市擁堵路況，不像其他車型工作范圍在40-150km/h，前后排座椅和方向盤都有加熱功能，非常難得。 降噪不是很好，尤其是四個(gè)輪胎噪音大，車門縫隙隔音效果不是很好，如果有大車經(jīng)過(guò)會(huì)很明顯。 后排空空間只能說(shuō)夠用，但你當(dāng)時(shí)是不可能翹二郎腿的，而且后排中間地板抬得更高。當(dāng)然，考慮到四驅(qū)車型無(wú)法避免此類問(wèn)題，也無(wú)可厚非！后備箱很大，可以放兩個(gè)29寸和一個(gè)20寸的行李箱。正是更大的軸距保證了空的日常使用需求。 水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)使車身更加扁平，有利于縮短扭矩，適當(dāng)減少車身的側(cè)傾和晃動(dòng)。在普通模式下，后輪軸獲得40%的扭矩，在四驅(qū)模式下，可以獲得50:50的扭矩輸出，行駛到極限時(shí)更像四驅(qū)。 相信對(duì)斯巴魯有一定感情的鐵粉對(duì)這款水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)+左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)比較了解，所以這里我再說(shuō)一遍。 水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞均勻分布在曲軸兩側(cè)，它們跑起來(lái)就像拳擊手“Punch ”動(dòng)作又快又穩(wěn)。是左右活塞的水平運(yùn)動(dòng)可以抵消彼此的扭矩，所以發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)可以降到最低，提高轉(zhuǎn)速也不會(huì)帶來(lái)很大的噪音。而且油耗也比同等工況下的其他發(fā)動(dòng)機(jī)低。這些都是斯巴魯引以為傲的技術(shù)標(biāo)簽。 當(dāng)然，這種發(fā)動(dòng)機(jī)并不完美。由于是臥式氣缸，氣缸上壁潤(rùn)滑不充分，機(jī)油回流到下壁積聚，氣缸容積磨損不均勻。所以經(jīng)常說(shuō)重力是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)最大的敵人。 左右對(duì)稱的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也是斯巴魯?shù)木?。寶馬為什么要強(qiáng)調(diào)前后車身重量50:50的設(shè)計(jì)？很大原因是為了操控性。這套四驅(qū)系統(tǒng)功能相同，平衡車身左右兩側(cè)的重量，無(wú)論在過(guò)彎還是高速測(cè)試中，底盤性能都很穩(wěn)定。 X-MODE系統(tǒng)也有四種模式供駕駛者選擇，如雪地模式，可以在冰雪路面上獲得足夠的摩擦力；泥土模式，適用于泥土路或礫石路；深雪/泥漿模式，適用于深雪、泥土或干燥土壤。而且還具有陡坡緩降功能，下坡時(shí)只有速度小于20km/h時(shí)才有效。這些模式足以應(yīng)對(duì)大部分路況。 斯巴魯力獅的故障率高嗎？ 三件沒(méi)有太大質(zhì)量問(wèn)題，就是保養(yǎng)挺貴的。根據(jù)車主反饋，一次小保養(yǎng)一千塊左右。如果零件壞了，產(chǎn)品周期長(zhǎng)，也就是進(jìn)口需要很長(zhǎng)時(shí)間才能出貨。油耗也不是它的賣點(diǎn)。一般油耗10左右，市區(qū)有可能到十二三。 其實(shí)同一輛車有的人開(kāi)的油耗很低，有的人開(kāi)的很高，這主要取決于駕駛員的駕駛習(xí)慣和發(fā)動(dòng)機(jī)狀況。這里有一個(gè)小貼士:起步要輕柔，避免急加速和急剎車，保持車況良好，胎壓合理，避開(kāi)不好的路面，這樣可以節(jié)省你的汽車燃油。 還有立世這樣的小眾二手車，殘值率普遍不高。到時(shí)候要賣車，有沒(méi)有人買的話需要打個(gè)問(wèn)號(hào)？ 摘要 力獅賣的不好，主要是斯巴魯在國(guó)內(nèi)知名度不高，知道的人不多。而且很多普通消費(fèi)者對(duì)操控并沒(méi)有太大的需求，他們其實(shí)更關(guān)心的是外觀設(shè)計(jì)、空空間和價(jià)格。考慮到斯巴魯4S店在中國(guó)很少，即使是稍微感興趣的消費(fèi)者也難免會(huì)擔(dān)心售后和維修的便利性。沒(méi)有斯巴魯?shù)那閼眩蟛糠秩诉€是會(huì)選擇更符合主流喜好的車型，比如凱美瑞和雅閣。 @2019

2020款斯巴魯力獅，它最大功率有175匹，最大扭矩有235Nm動(dòng)力方面是不錯(cuò)的，應(yīng)對(duì)戶外出行是遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)問(wèn)題的，而且力獅搭載了體積小、輕量的無(wú)級(jí)變速器，也達(dá)結(jié)合斯巴魯出色的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有更優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，也達(dá)到了到了更高水準(zhǔn)的環(huán)保要求。

1、斯巴魯力獅是斯巴魯目前在售的唯一一輛四門轎車bai，既然您問(wèn)到斯巴魯力獅這車怎么樣，相信您對(duì)于斯巴魯這個(gè)品牌還是有一定認(rèn)可度的。2、斯巴魯在汽車?yán)锩?，最為出名的兩?xiàng)技術(shù)就是：水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)以及全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。首先，我們先說(shuō)一下這兩項(xiàng)技術(shù)，斯巴魯力獅目前全系搭載一臺(tái)2.5L的自然吸氣水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出175馬力和235牛米，相較于現(xiàn)在渦輪橫行的時(shí)代，自然吸氣的數(shù)字看上去確實(shí)比較一般般化，但是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大的優(yōu)勢(shì)就是動(dòng)力輸出的平順性，況且力獅全系搭載的也是模擬7擋的CVT變速箱，駕駛的順暢度也是屬于溫文爾。3、其次就是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，作為一臺(tái)純進(jìn)口車，能搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)算是非常的有“良心”了，因此對(duì)于北方的朋友來(lái)說(shuō)，四驅(qū)系統(tǒng)能提供更好的抓地力，駕駛者對(duì)于車輛的可控性也要更高一些，而對(duì)于其他地方的朋友來(lái)說(shuō)，四驅(qū)系統(tǒng)能提供最佳的動(dòng)力輸出，對(duì)于加速超車時(shí)候的反應(yīng)也要更快一些，唯一的缺點(diǎn)就是日常代步油耗會(huì)更好。4、總得來(lái)說(shuō)，斯巴魯力獅買的就是一種情懷，對(duì)于購(gòu)買力獅的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，如果您追求那種純進(jìn)口的身份以及四驅(qū)系統(tǒng)的話，斯巴魯力獅絕對(duì)是一款非常不錯(cuò)的產(chǎn)品，20.48萬(wàn)元~24.78萬(wàn)元的價(jià)格也算比較合理，而且市場(chǎng)上目前能有一萬(wàn)左右的優(yōu)惠力度，是一款值得認(rèn)證斟酌的車輛。

斯巴魯力獅的優(yōu)點(diǎn)是：1、內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方；2、配置比較豐富；3、空間方面表現(xiàn)較好，儲(chǔ)物格豐富實(shí)用；4、底盤扎實(shí)，過(guò)彎穩(wěn)定性值得稱贊，避震效果不錯(cuò)；5、油門反應(yīng)敏捷，加速效果較好；6、安全配置較豐富。斯巴魯力獅的缺點(diǎn)是：1、內(nèi)飾大多采用塑料材質(zhì)，檔次有所降低；2、尾箱開(kāi)口較小；3、換擋不夠流暢；4、高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大，燃油經(jīng)濟(jì)性較差。斯巴魯力獅是一款兼顧日常行駛性能和舒適性的汽車，于1989年上市。希望可以幫到你 。

高為4730mm，寬為1780mm。全新一代斯巴魯力獅的車身尺寸為4730乘1780乘1505mm，相比上一代長(zhǎng)了35毫米，寬了90毫米，高了80毫米，內(nèi)部空間十分充裕，乘坐舒適，配置豐富，具有不錯(cuò)駕駛樂(lè)趣，相比上一代產(chǎn)品，全新斯巴魯力獅的前臉無(wú)疑注入了一股更為年輕的力量，在整車延續(xù)中型車家轎穩(wěn)重元素的同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的線條、全新設(shè)計(jì)的鷹眼大燈以及底部的包圍等細(xì)節(jié)使其傾向運(yùn)動(dòng)的氣息顯露無(wú)疑。

2022力獅還在中國(guó)賣。2022款斯巴魯力獅已于2022年5月在國(guó)內(nèi)正式上市。2022款斯巴魯力獅是采用型號(hào)為FB25的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出182馬力和240nm扭矩。

? ? ?斯巴魯力獅與同級(jí)車型相比值得買嗎？我認(rèn)為，綜合各方面對(duì)比，可以說(shuō)，力獅是同級(jí)車型中，最具性價(jià)比的車型。因?yàn)榱Κ{品質(zhì)穩(wěn)定，好開(kāi)好用，經(jīng)濟(jì)省油，安全可靠，下面我們就來(lái)認(rèn)識(shí)下這款車型吧.價(jià)格：20.48--24.78萬(wàn) 排量：2.5L 變速箱：CVT 驅(qū)動(dòng)方式：全時(shí)四驅(qū)車身尺寸：4815*1840*1500 軸距：2750力獅是同級(jí)別，同價(jià)位中唯一的進(jìn)口車型. ? ? ?力獅作為進(jìn)口車，售價(jià)也僅為20.48--24.78萬(wàn)，我們來(lái)看看跟它同級(jí)別的其他眾多合資國(guó)產(chǎn)品牌的中級(jí)轎車，如凱美瑞，雅閣，天籟，大眾帕薩特兄弟等等，價(jià)格區(qū)間也基本在17--25萬(wàn)左右，可以說(shuō)基本是同樣的價(jià)格；而力獅在品質(zhì)質(zhì)量方面，絕不比其中任何一個(gè)車差。 ? ? ?我們都知道國(guó)內(nèi)有C-NCAP碰撞測(cè)試，而比C-NCAP標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格，更客觀的美國(guó)IIHS標(biāo)準(zhǔn)（美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)），力獅每年都被IIHS機(jī)構(gòu)評(píng)為安全等級(jí)最優(yōu)的車型之一，而以上提到了眾多合資品牌車型中，沒(méi)有一款達(dá)到這個(gè)等級(jí)。要知道這個(gè)IIHS協(xié)會(huì)，是完全獨(dú)立的第三方機(jī)構(gòu)，不與任何汽車廠商有合作，所有數(shù)據(jù)只對(duì)自己負(fù)責(zé)，為自己使用，這與國(guó)內(nèi)的C-NCAP，完全不是一個(gè)概念的。力獅是同級(jí)別唯一標(biāo)配水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)車型. ? ? ?力獅不但是進(jìn)口車，價(jià)格也不貴，還全系標(biāo)配斯巴魯當(dāng)家的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)兩大核心系統(tǒng)，要知道，這可是斯巴魯汽車賴以生存的立足之本。在行駛穩(wěn)定性，平穩(wěn)安全性和可操控性上，力獅都要優(yōu)于同級(jí)車型；可能有人會(huì)說(shuō)，轎車配四驅(qū)系統(tǒng)，有必要嗎？轎車配四驅(qū)系統(tǒng)，就如同是額外增加了一份安全配置裝置， 沒(méi)用到的時(shí)候，可能你沒(méi)有任何感覺(jué)；但真正它發(fā)揮作用的時(shí)候，它絕對(duì)就是可以救命的東西；它是主動(dòng)安全配置，能最大限度地避免緊急危險(xiǎn)情況的發(fā)生。經(jīng)濟(jì)省油，故障率低. ? ? ?目前最新一代的力獅，相比之前老款的發(fā)動(dòng)機(jī)和耗油的AT手自一體變速箱，力獅目前使用的是最新的第三代水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無(wú)級(jí)變速箱，以前出現(xiàn)的燒機(jī)油等問(wèn)題已經(jīng)得到了很好的解決。而采用自家研發(fā)CVT無(wú)級(jí)變速箱，它與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配更完美，在平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性上的表現(xiàn)也很讓人滿意。在售后保養(yǎng)方面，力獅做一次常規(guī)保養(yǎng)，換全合成機(jī)油，加上工時(shí)費(fèi)一起，不到700元；這與很多人認(rèn)為的保養(yǎng)維修貴的觀點(diǎn)，完全是大相徑庭。? ? ? ?綜上所述，如果你是顏值控，又看重品牌，面子，喜歡漂亮大氣的外觀，豪華精致的內(nèi)飾的，那力獅不合適你；如果你更注重的是汽車本身的品質(zhì)，性能，安全，經(jīng)濟(jì)省油的，力獅絕對(duì)值得你考慮；從這方面來(lái)說(shuō)，力獅絕對(duì)是同級(jí)車型中最值得購(gòu)買的車型。以上看法，僅為個(gè)人觀點(diǎn)，歡迎大家一起交流，分享，學(xué)習(xí)；我是車海無(wú)涯，謝謝大家~！