新一代的奧迪RS4近期剛剛發(fā)布，第一時(shí)間趕快體驗(yàn)一番，這次的新車有很多升級(jí)，首先外觀和新一代A4L看齊，但更加兇猛。黑色的中網(wǎng)和大尺寸熏黑輪轂透露出很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。車內(nèi)部分使用大量翻毛皮與碳纖維裝飾，不論觸感還是視覺(jué)感受都相當(dāng)有品質(zhì)。動(dòng)力方面當(dāng)然是RS車型一貫的優(yōu)秀，2.9T保時(shí)捷帕拉梅拉同款發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)強(qiáng)勁，再加上運(yùn)動(dòng)化的排氣，咆哮聲浪就像一頭兇猛的貓科動(dòng)物，讓人愛不釋手。

2021款?yuàn)W迪RS 4比起改款前車內(nèi)配置進(jìn)行了升級(jí)，中控屏幕更大并且取消了旋鈕操作，更加直觀便捷。“瓦罐”造型實(shí)用性強(qiáng)，是目前國(guó)內(nèi)在售同級(jí)唯一的高性能瓦罐。2.9T V6發(fā)動(dòng)機(jī)性能強(qiáng)大，但聲浪不夠炸裂。自適應(yīng)懸掛在舒適模式下的舒適性表現(xiàn)在同類型產(chǎn)品中非常突出。

說(shuō)實(shí)話個(gè)人感覺(jué)這兩輛車的性能都挺不錯(cuò)的，不過(guò)個(gè)人還是比較喜歡奧迪的RS4，畢竟奧迪RS4用的是一套自家的quattor四驅(qū)系統(tǒng)，過(guò)彎和直線加速能力更強(qiáng)。

對(duì)于奔馳和寶馬這兩個(gè)品牌的話，其實(shí)都是知名度上很高的豪華車輛了，這兩款車型如果說(shuō)選擇的話，個(gè)人建議入手奔馳的還是比較不錯(cuò)，奔馳的amg這一系列的性能上還是要更加出色穩(wěn)定一些。

目前來(lái)說(shuō)新款的是沒(méi)有任何優(yōu)惠的，可能是會(huì)有大禮包的。指導(dǎo)價(jià)是82萬(wàn)左右，全款落地的話加上購(gòu)置稅，還有其他的相關(guān)費(fèi)用的話落地需要90萬(wàn)左右的。

搭載的一臺(tái)2.9t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的，相對(duì)來(lái)說(shuō)提速還是很不錯(cuò)的，但是整體油耗的話也會(huì)比較一般的。正常來(lái)說(shuō)百公里油耗在9.5到10個(gè)的，如果是市區(qū)比較多的話大概是在12個(gè)左右的。

這個(gè)80萬(wàn)元左右的高檔豪華車，他每年的費(fèi)用確實(shí)比較高。保險(xiǎn)費(fèi)用至少要1萬(wàn)多，一年2萬(wàn)公里需要保養(yǎng)兩次至少要5000元。燃油費(fèi)用一般要2萬(wàn)元。所以以上合計(jì)一年跑2萬(wàn)公里，所有的費(fèi)用大約需要3.5萬(wàn)元。

首先來(lái)說(shuō)，一次小保養(yǎng)需要更換的東西有：機(jī)油，機(jī)油濾芯，汽油濾芯，空氣濾芯，空調(diào)濾芯。這幾樣，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)需要八升全合成機(jī)油，這就是1000塊錢，然后其他加起來(lái)也得1000，再加上工時(shí)費(fèi)，一次小保養(yǎng)2200-2500之間。

方向盤加熱很好加裝的，這個(gè)功能也就冬天的時(shí)候駕駛的時(shí)候覺(jué)得舒服一點(diǎn)，當(dāng)然了也是非常舒服的配置啊。不過(guò)改線的時(shí)候要注意不要把線路弄壞了，不然造成短路了就不好了。萬(wàn)事小心特別是改裝配置的時(shí)候。

我們這其實(shí)也沒(méi)什么優(yōu)惠，原價(jià)訂車，要等的，得提前交幾萬(wàn)的定金然后就是漫長(zhǎng)的等待時(shí)間?，F(xiàn)在像這種進(jìn)口車輛一般都這樣，各地經(jīng)銷商態(tài)度不是那么太熱情，哈哈！沒(méi)關(guān)系喜歡的是車又不是其他的。

A6上的是V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，有電磁離合器控制、皮帶驅(qū)動(dòng)式機(jī)械增壓器，第4代3.0L-V6-TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，供油系統(tǒng)兩種噴射模式，R4新款的2.9T是V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，是奧迪與保時(shí)捷共同開發(fā)，性能很強(qiáng)，渦輪響應(yīng)直接。使用了噴射引導(dǎo)式直噴系統(tǒng)，擁有更好的燃油性，動(dòng)力更強(qiáng)油耗更低。結(jié)構(gòu)完全不一樣，是兩款完全不一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)。

奧迪R4標(biāo)配就80多萬(wàn)，全下來(lái)得90完左右，對(duì)于一款旅行車來(lái)說(shuō)有點(diǎn)貴，但是這款車動(dòng)力性能很強(qiáng)，不只日常夠用還可以上賽道追求刺激感。喜歡刺激操縱感的可以選擇。

這兩款車區(qū)別S4是普通運(yùn)動(dòng)性，RS4是賽道運(yùn)動(dòng)型的車。S4動(dòng)力在市區(qū)高速跑都富余，但是上賽道玩就差的太多了，RS4是賽道款，動(dòng)力很快就能加速到200公里。在賽車道上可以享受刺激操縱感。

這款車的新款較老款相比，舒適性和外觀都提高了一個(gè)檔次，新款把底盤調(diào)教的更加舒服，比老款RS6更兇猛的旅行車喜歡的愛不釋手不喜歡的嗤之以鼻，相對(duì)于我之前的R20要舒適的多車內(nèi)寬敞懸掛有韌性

年前選了4款車，這一款車是我最看中的一款，現(xiàn)在開了不到三個(gè)月吧，感覺(jué)很不錯(cuò)，油耗方面還算比較低，但是既然開得起車，就不要在意油耗，我一直是這樣的觀點(diǎn)。

新奧迪rs 4和新奧迪rs 5，乍一看除了一個(gè)車體是Sportback，另一個(gè)是旅行轎車外，真的沒(méi)啥本質(zhì)上的區(qū)別。同樣的2.9升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣的450馬力最大功率，同樣的變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)，但RS5的百公里加速只要3.9秒，快了0.2秒。不過(guò)輪距和重心變了，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)會(huì)有明顯區(qū)別，RS5的極限從理論上來(lái)說(shuō)會(huì)更高，從數(shù)據(jù)上來(lái)看，還是奧迪rs 5入手劃算一些。

這個(gè)車型由于動(dòng)力表現(xiàn)比較強(qiáng)勁，加上空間也會(huì)比較大一點(diǎn)，所以它的油耗也會(huì)比較高，正常情況下百公里綜合油耗大概在13L左右。

這兩臺(tái)車說(shuō)實(shí)話其實(shí)都挺不錯(cuò)的，操控性方面的話只能說(shuō)這兩臺(tái)車各有各的優(yōu)點(diǎn)，只不過(guò)各個(gè)廠家調(diào)教的方式不同，不過(guò)現(xiàn)在奧迪RS4的優(yōu)惠力度不錯(cuò)。

見過(guò)原車測(cè)的最快是3.88。 不懂有沒(méi)有更快的

羨慕樓主，真心羨慕!