速騰氧傳感器壞了對車的影響如下：1、被炭粒堵塞，此時氧傳感器的信號電壓會偏高，發(fā)動機電腦會因此發(fā)出減少噴油量的指令，使混合氣過稀；塵土和機油堵塞氧傳感器與大氣的通孔，此時氧傳感器的信號電壓會偏低，發(fā)動機電壓又會指示噴油器多噴油，引起混合氣過濃；2、當(dāng)前氧傳感器發(fā)生故障時，ECU就不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對混合氣的濃度進行反饋控制，（噴油和進氣多了還是少了，ECU根本不知道）這樣一來動機油耗和排氣污染增加，發(fā)動機會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象；3、后氧故障則意味著無法判斷三元催化的運行工況，一旦三元催化出現(xiàn)故障，那么尾氣就會超標(biāo)，輕則耗油影響發(fā)動機工況，重則影響年審或直接更換三元催化。

速騰氧傳感器一旦出現(xiàn)故障，電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦無法獲取排氣管中氧氣濃度的信息，無法反饋控制空空燃比，會增加發(fā)動機的油耗和排氣污染，發(fā)動機會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、失火、喘振等故障。所以要及時排除故障或更換。氧傳感器故障主要包括以下現(xiàn)象:1.氧傳感器中毒氧傳感器中毒是一種常見且難以預(yù)防的故障，尤其是經(jīng)常使用含鉛汽油的汽車。即使是新的氧傳感器也只能工作幾千公里。如果只是輕度鉛中毒，那么可以用一箱無鉛汽油消除氧傳感器表面的鉛，使其正常工作。但由于排氣溫度過高，鉛侵入其內(nèi)部，阻礙氧離子擴散，使氧傳感器失效，只能更換。2.碳沉積由于發(fā)動機燃燒不良，在氧傳感器表面形成積碳，或者機油、灰塵等沉積物進入氧傳感器，會阻礙或阻擋外界空氣體進入氧傳感器，使氧傳感器輸出的信號不準(zhǔn)確，ECU無法及時修正空空燃比。產(chǎn)生積碳，主要表現(xiàn)在油耗增加，排放濃度明顯升高。此時，如果清除沉淀物，將恢復(fù)正常工作。3.氧傳感器的陶瓷破損。氧傳感器的陶瓷質(zhì)硬而脆，如果用硬物敲擊或用強氣流吹動，可能會破碎而失效。所以處理的時候要特別小心，發(fā)現(xiàn)問題要及時更換。4.加熱器電阻絲燒斷了。對于加熱型氧傳感器，如果加熱器電阻絲被燒蝕，傳感器將很難達到正常工作溫度而失去作用。

p速騰氧傳感器壞了，會開發(fā)動機燈。氧傳感器損壞后，會導(dǎo)致氧傳感器中毒，發(fā)動機產(chǎn)生大量積碳，汽車排氣管冒黑煙。在開車的過程中，你會明顯感覺到發(fā)動機的動力不足，同時也會導(dǎo)致加熱器電阻絲燒壞。p氧傳感器損壞的癥狀如下：p1。它被碳顆粒擋住了。此時氧傳感器的信號電壓會偏高，所以發(fā)動機電腦會發(fā)出指令減少噴油量，使混合氣過??；灰塵和油堵塞了氧傳感器和大氣之間的通孔。此時氧傳感器的信號電壓會較低，發(fā)動機電壓會指令噴油器多噴油，導(dǎo)致混合氣過濃。P2。當(dāng)目前的氧傳感器出現(xiàn)故障時，ECU無法獲得排氣管中氧濃度的信息，因此無法反饋控制混合氣的濃度。(ECU不知道噴油和進氣是多還是少。)這樣一來，發(fā)動機的油耗和排氣污染都會增加，發(fā)動機會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、失火、喘振等一些故障。P3。氧后失效意味著無法判斷三元催化劑的運行狀況。一旦三元催化器失效，尾氣就會超標(biāo)。輕則油耗會影響發(fā)動機狀況，重則影響年檢或直接更換三元催化器。

p速騰氧傳感器安裝在發(fā)動機排氣管上。氧傳感器損壞后，會導(dǎo)致氧傳感器中毒，發(fā)動機產(chǎn)生大量積碳，汽車排氣管冒黑煙。在開車的過程中，你會明顯感覺到發(fā)動機的動力不足，同時也會導(dǎo)致加熱器電阻絲燒壞。p氧傳感器損壞的癥狀如下：p1。它被碳顆粒擋住了。此時氧傳感器的信號電壓會偏高，所以發(fā)動機電腦會發(fā)出指令減少噴油量，使混合氣過??；灰塵和油堵塞了氧傳感器和大氣之間的通孔。此時氧傳感器的信號電壓會較低，發(fā)動機電壓會指令噴油器多噴油，導(dǎo)致混合氣過濃。P2。當(dāng)目前的氧傳感器出現(xiàn)故障時，ECU無法獲得排氣管中氧濃度的信息，因此無法反饋控制混合氣的濃度。(ECU不知道噴油和進氣是多還是少。)這樣一來，發(fā)動機的油耗和排氣污染都會增加，發(fā)動機會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、失火、喘振等一些故障。P3。氧后失效意味著無法判斷三元催化劑的運行狀況。一旦三元催化器失效，尾氣就會超標(biāo)。輕則油耗會影響發(fā)動機狀況，重則影響年檢或直接更換三元催化器。

P速騰氧傳感器的清洗方法是取下氧傳感器，浸泡在清洗劑中10-15分鐘。氧傳感器損壞后，會導(dǎo)致氧傳感器中毒，發(fā)動機產(chǎn)生大量積碳，汽車排氣管冒黑煙。在開車的過程中，你會明顯感覺到發(fā)動機的動力不足，同時也會導(dǎo)致加熱器電阻絲燒壞。p氧傳感器損壞的癥狀如下：p1。它被碳顆粒擋住了。此時氧傳感器的信號電壓會偏高，所以發(fā)動機電腦會發(fā)出指令減少噴油量，使混合氣過稀；灰塵和油堵塞了氧傳感器和大氣之間的通孔。此時氧傳感器的信號電壓會較低，發(fā)動機電壓會指令噴油器多噴油，導(dǎo)致混合氣過濃。P2。當(dāng)目前的氧傳感器出現(xiàn)故障時，ECU無法獲得排氣管中氧濃度的信息，因此無法反饋控制混合氣的濃度。(ECU不知道噴油和進氣是多還是少。)這樣一來，發(fā)動機的油耗和排氣污染都會增加，發(fā)動機會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、失火、喘振等一些故障。P3。氧后失效意味著無法判斷三元催化劑的運行狀況。一旦三元催化器失效，尾氣就會超標(biāo)。輕則油耗會影響發(fā)動機狀況，重則影響年檢或直接更換三元催化器。

看具體的故障碼才知道傳感器到底有沒有問題，外部線路比如加熱器供電這些都得檢查才行，傳感器只是接線不應(yīng)該損壞的

沒有那么容易壞的，那玩意不是易壞件！

大眾速騰前氧傳感器價格在280元左右，后氧傳感器價格在180元左右。氧傳感器是電噴發(fā)動機控制系統(tǒng)中關(guān)鍵的傳感部件，是控制汽車尾氣排放、降低汽車對環(huán)境污染、提高汽車發(fā)動機燃油燃燒質(zhì)量的關(guān)鍵零件，氧傳感器均安裝在發(fā)動機排氣管上。更換方法如下；1、主傳感器位于岐管或排氣管上；如果是較晚推出的車型，在再下游的位置還有傳感器。確保知道需要更換哪一個。2、松開電線接頭，然后噴上一些可滲透的潤滑劑到螺紋連接位置。3、使用適當(dāng)?shù)难鮽鞲衅鞴ぞ摺?、許多氧傳感器供貨時螺紋處涂有專用導(dǎo)電防粘劑，因此只需將新傳感器擰入舊傳感器的空位。5、在傳感器螺紋上涂防粘劑(某些氧傳感器出廠前就涂有防粘劑)。6、總是查詢適當(dāng)?shù)膮⒖疾牧洗_認所需的扭矩規(guī)格。擰緊新氧傳感器時，如果沒有給定扭矩值，就像火花塞一樣處置。換句話說，小扭矩可能比大扭矩好。擺放合適后，將接頭插入汽車出廠接線，完成工作。

您好，這個大眾速騰的話氧傳感器大概在360左右的，可以到店去更換就是可以的