2017年11月，特斯拉發(fā)布了其全新全電動超級跑車Roadster。但是新車發(fā)布后，很多參數(shù)都保密了。這也讓很多消費(fèi)者對特斯拉Roadster何時上市充滿期待。特斯拉Roadster什么時候上市？近日，海外媒體認(rèn)可了超跑特斯拉Roadster2的最新上市時間信息。據(jù)悉，新款特斯拉Roadster計劃于2020年正式上市。此外，馬斯克還透露了一些新款跑車的動力信息。Roadster電池容量、電池壽命和功率。據(jù)了解，特斯拉為新款Roadster配備了三個電機(jī)，采用前后布局，支持全輪驅(qū)動。此外，特斯拉還為該車配備了容量為200kWh的電池，可為該車提供1000公里的綜合續(xù)航里程。不過，特斯拉并沒有公布續(xù)航里程是在什么測試標(biāo)準(zhǔn)下測得的。Roadster的百公里加速性能另外，Roadster的加速性能非常強(qiáng)勁，0-60mph加速時間僅為1.9秒。但要達(dá)到這個結(jié)果，需要選擇SpaceX套件(源自SpaceX火箭技術(shù)的壓縮空氣推進(jìn)器)，0-100mph加速結(jié)果為4.2秒。特斯拉Roadster價格目前，Roadster已在國內(nèi)正式開啟預(yù)訂，普通版訂金33.2萬元，方正系列訂金165.9萬元，方正系列限量預(yù)訂1000臺。據(jù)悉，基本款在美國售價20萬美元(約合142.5萬人民幣)，而方正系列售價25萬美元(178.2萬美元)。根據(jù)Model、ModelX、Model3的國內(nèi)售價政策，預(yù)計Roadster在中國的售價為“國內(nèi)售價、美國售價、關(guān)稅和運(yùn)輸成本”。具體價格要明天才能確定。

雷克薩斯系列在設(shè)計之初就強(qiáng)調(diào)了“L-Finesse”的概念(L-Finesse來源于“領(lǐng)先”和“優(yōu)雅”的Finesse的結(jié)合)，使其具有高度立體的造型。車身結(jié)實，略顯夸張的輪眉凸顯了這種風(fēng)格，尾部設(shè)計是點睛之筆。為雷克薩斯IS300提供動力的3.0升V6發(fā)動機(jī)是尖端運(yùn)動技術(shù)的杰作。是雷克薩斯的四凸輪V6發(fā)動機(jī)，會帶你找到自由之路，讓你的駕駛野心得到釋放。緊湊型輕質(zhì)發(fā)動機(jī)氣缸集成了先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)，如雙VVT- i(智能可變正時氣門控制系統(tǒng))、ACIS(電控進(jìn)氣流量系統(tǒng))和ETCS- i(智能電子節(jié)氣門控制系統(tǒng))。因此發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁，反應(yīng)速度快，燃油效率高，污染尾氣排放低。雷克薩斯系列是雷克薩斯的車型之一。是雷克薩斯進(jìn)軍運(yùn)動豪華車市場的一次嘗試。IS系列原型車體現(xiàn)了雷克薩斯極致工藝和完美技術(shù)的理想，并賦予其靈巧和動感的特點：1。外觀：整體車身線條質(zhì)感強(qiáng)烈，造型流線動感。網(wǎng)友評價“前臉給人一種犀利的感覺，側(cè)面運(yùn)動感也強(qiáng)，屁股性感；2.內(nèi)飾：內(nèi)飾豪華，科技感強(qiáng)。網(wǎng)友表示“內(nèi)飾科技感很強(qiáng)，尤其是點火瞬間儀表盤自動掃向四周，更顯豪華?！坝芯W(wǎng)友抱怨車內(nèi)做工太差，無導(dǎo)航的運(yùn)動版被網(wǎng)友抱怨配置太差，還有網(wǎng)友反映中控異響；3.空間：整體空間一般，座椅較陡，舒適性較差，后排空間略顯緊湊。該網(wǎng)友表示“后排空間真的不大。如果跑高速，170CM以上的人坐在后排會覺得不舒服；" 4.操控性：雷克薩斯IS整體操控性好，視野開闊，通過性好，方向盤重量處理得當(dāng)。但懸掛偏軟，過彎和傾斜明顯，部分反映行駛噪音明顯，80km以上輪胎噪音大；5.動力方面：整體動力表現(xiàn)中規(guī)中矩，但還是有一些亮點。搭載發(fā)動機(jī)的是6速自動智能電控變速箱，手動模式。電腦程序控制，換擋平順，速度更快，但是發(fā)動機(jī)噪音大，油耗高。大部分網(wǎng)友反映雷克薩斯IS的燃油經(jīng)濟(jì)性一般，平均油耗10.6L/100km。IS 250C將IS系列汽車的自由精神升華到一個新的高度，是generate with passion and inspiration的終極之作。流暢的車身線條從前翼子板延伸至車尾，簡潔明快；橫向的低腰線設(shè)計延續(xù)了IS車的經(jīng)典感。車輛處于打開狀態(tài)時，后備箱蓋兩側(cè)微微凸起，與腰線恰到好處地融為一體，營造出優(yōu)雅高貴的氣質(zhì)；車頂關(guān)閉時，頂部的硬頂部分形成曲線，勾勒出跑車的外形。在硬頂條件下，IS 250C的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了令人振奮的0.29。同時，帳篷可在21秒內(nèi)輕松打開，隨時隨地帶來一車兩世界的舒適。

1.206CC的車內(nèi)部空間雖然小，但并不覺得擁擠。本次測評僅限于前排座椅。因為后座幾乎完全失去了“本能”的使用價值，為前排乘客提供了更大的隨心所欲的空間；2.前座是跑車，兩側(cè)有突起。測量車身形狀，車身沒有被擠壓。前排座墊采用特殊海綿，駕駛位置比206車低25mm，方便駕駛?？勘撑溆袃蓚€雙向可調(diào)的圓形頭枕。整個后座都是布或者皮的。兩個座位是凹進(jìn)去的，中間形成一個小平面，可以放小件行李。標(biāo)致206CC跑車：1。標(biāo)致為206cc提供兩款發(fā)動機(jī)：豪華型搭載2.0升EW10J4發(fā)動機(jī)，最大功率100kW/6000r/min，最大扭矩190Nm/4000r/min。這對于一輛車長僅3.8米，重1152公斤的汽車和它的0-0 2來說，已經(jīng)足夠了。標(biāo)準(zhǔn)車型搭載1.6升TU5JP4新機(jī)，最大功率80kW/3750 r/min，最大扭矩147nm/4000 r/min，手動變速箱0-100km/h加速時間11.2秒，最高車速193km/h，百公里綜合油耗6.9升。3.206CC的懸掛系統(tǒng)移植自206車版。前懸架為麥弗遜式，后懸架為扭桿式。重新調(diào)校后屬于偏軟型，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，路感好，轉(zhuǎn)彎時車身能很好的控制。06 cc車內(nèi)空間雖小，但并不覺得擁擠。這個評價僅限于前排座椅，因為后排座椅幾乎完全失分# 34；本能# 34；有了價值的幫助，當(dāng)然更多的前排乘客有了想做什么就做什么的空間。前座是跑車，兩側(cè)有突起。測量車身形狀，不擠壓車身。前排座墊采用特殊海綿，駕駛位置比206車低25mm，方便駕駛?？勘撑溆袃蓚€圓形頭枕，可以雙向調(diào)節(jié)。整個后座都是布或者皮的。兩個座位是凹進(jìn)去的，中間形成一個小平面，可以放小件行李。

還是可以買的，大眾EOS質(zhì)量也還可以。畢竟這款是進(jìn)口的，而且是二手大眾EOS八年左右的車型。一般來說，車況和手續(xù)沒有明顯問題的話，能值14萬或者5萬左右。大眾eos不錯，但是品牌效應(yīng)真的不好。二手保值率太低，以后還會低。反正一開始價格低，后來就低了。但是你買二手車要注意以下幾點：1。注意車輛的使用壽命和行駛里程。一般使用5年以上的二手車會越來越差；2.注意車輛的保養(yǎng)記錄，看是否在4S店進(jìn)行過官方保養(yǎng)，避免日后支付大量的保養(yǎng)費(fèi)用；3.這取決于車輛的事故數(shù)量。通過“二手車檔案”查看車輛的事故記錄，然后根據(jù)情況查看事故點，還有試駕。大眾eos二手車，個人認(rèn)為如果車況好，手續(xù)齊全，價格比前一年便宜，如果練的時間短值得考慮。敞篷車分為兩座、四座、軟頂和硬頂。無論怎么分，都可以根據(jù)自己的實際經(jīng)濟(jì)水平選擇合適的敞篷車。如果買二手車，最好在正規(guī)的二手車市場交易。如果你喜歡網(wǎng)上看車，最好去專業(yè)的賣車網(wǎng)站。不要相信個人發(fā)布的低價賣車的消息，以免上當(dāng)！

沒有新的大眾eos敞篷跑車，2011年停產(chǎn)。新大眾eos敞篷跑車早年售價為4.133-4.592萬元。大眾eos roadster最大的優(yōu)勢：時尚動感的外觀；內(nèi)飾用料不錯，做工精細(xì)；配置豐富；空間大；動力輸出穩(wěn)定，控制靈活；方向盤手感好，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，視野好，底盤扎實，穩(wěn)定性強(qiáng)。最大的缺點：燃油經(jīng)濟(jì)性差；行駛噪音明顯；個別網(wǎng)友反映偶爾燒機(jī)油；不方便車主維護(hù)。沒有新的大眾eos跑車。這款車已經(jīng)停產(chǎn)了。最終生產(chǎn)出2011款大眾eos敞篷跑車，搭載2.0發(fā)動機(jī)，售價45.92萬元?？梢躁P(guān)注一下二手車。二手大眾EOS敞篷跑車應(yīng)該具備：1。大眾“黎明女神”——EOS敞篷跑車?yán)^承了大眾全新的家族式風(fēng)格，包括淚珠投影大燈和亮盾水箱蓋；2.最引人注目的當(dāng)然是大眾EOS采用了CSC五幅式車頂設(shè)計。為大眾Eos開發(fā)的CSC (Coupe Skylight and Cabriolet)車頂折疊系統(tǒng)，打開和關(guān)閉車頂僅需25秒。流線型的車身設(shè)計，讓車內(nèi)四人擁有最寬敞的天空視野。3.Eos也是世界上第一款同時擁有電動硬頂和天窗的敞篷車。大眾還在敞篷車的車頂結(jié)構(gòu)上增加了電動天窗，讓車主在不同的天氣條件下可以隨意選擇敞篷、硬頂轎跑或者只是打開天窗模式，方便快捷。沒有新的模式?，F(xiàn)在這輛車只用于。既然這款車在2011年就停產(chǎn)了，當(dāng)然就不生產(chǎn)了?？梢躁P(guān)注二手大眾eos敞篷車。EOS的前臉和新高爾夫很像。標(biāo)配的雙氙氣大燈融入了14顆LED日間行車燈，流暢的車身線條設(shè)計凸顯時尚與動感。網(wǎng)友說“我今年買了EOS白，好看。關(guān)鍵是要敞篷，很有格調(diào)。”

捷豹目前xkr 5.0 V8機(jī)械增壓敞篷版的市場指導(dǎo)價為213萬元人民幣；XKR-S5.0L V8機(jī)械增壓敞篷版市場指導(dǎo)價為261.8萬元；此外，即將推出的捷克F-TYPE也是開放版。目前F-type也有捷豹F-type新車的指導(dǎo)價。79.80-181.8萬：1。F-type證明了它是一款很有個性的車。真正的藍(lán)色轎跑車與克爾維特和保時捷911汽車以及敞篷競爭對手保時捷718 Boxster和Coxster競爭。對于2019款車型，4缸和6缸發(fā)動機(jī)的名稱與其馬力P300、P340和P380保持一致，而V8繼續(xù)使用相同的名稱，R為550馬力，SVR為575。此外，2019年的新款是10英寸的娛樂觸摸屏。3.2018年，捷豹F-Type在其產(chǎn)品線中增加了一款渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)、兩款機(jī)械增壓V6發(fā)動機(jī)和兩款機(jī)械增壓V8發(fā)動機(jī)。

魏茨曼roadster用的是什么發(fā)動機(jī)？相信很多朋友都會遇到這個問題，那就來看看吧。魏茨曼roadster采用兩款發(fā)動機(jī)，一款是4.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，另一款是4.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)。魏茨曼roadster的兩款發(fā)動機(jī)都是寶馬的產(chǎn)品。4.0升自然吸氣v8發(fā)動機(jī)有420馬力，最大扭矩400牛米。這臺發(fā)動機(jī)可以在8300轉(zhuǎn)/分時輸出最大功率，在3900轉(zhuǎn)/分時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)搭載了寶馬的雙vanos技術(shù)和valvetronic技術(shù)。這款發(fā)動機(jī)采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。4.4升v8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)有555馬力，最大扭矩680牛米。這臺發(fā)動機(jī)可以輸出5750 ~ 6250轉(zhuǎn)的最大功率，1500 ~ 5650轉(zhuǎn)的最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)搭載雙vanos技術(shù)和valvetronic技術(shù)，采用鋁合金缸體。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是一臺6at變速箱。at變速箱的換擋平順性更好，這款變速箱的可靠性和耐用性也更好。魏茨曼roadster前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用雙橫臂獨立懸架。雙橫臂懸架實際上是雙橫臂懸架的簡化版，用兩根連桿代替雙橫臂懸架的兩根橫臂。雙臂懸掛可以改善車輛的操控性。

優(yōu)點：外觀漂亮，新款系列，回頭率高，外觀特別精致時尚。缺點：新車味道有點重，不過現(xiàn)在慢慢消失了。估計過段時間，也沒什么不滿意的了。外觀方面：整車設(shè)計時尚，線條流暢，尤其是車頭，非常時尚。內(nèi)飾值得買：整體做工和設(shè)計都挺符合我的心意，只是有些細(xì)節(jié)不是很滿意?？臻g：空間不錯，地段的活動空間挺好的。綜合我家的情況，對配置還是比較滿意的：配置齊全，很方便的驅(qū)動力：踩油門，聲音還是挺大的，轟鳴操控：操控精準(zhǔn)，指著打著，加速平穩(wěn)，開起來也挺輕松。油耗：目前開了300多公里，處于磨合期，以后會不太舒服：車的舒適性還可以，雖然減震不是特別舒服，路況不錯。

優(yōu)點：大氣的外觀，高端的配置，低油耗都是優(yōu)點。缺點：沒發(fā)現(xiàn)什么毛病，外觀總體滿意：這個價位的車，我覺得款式新潮，引領(lǐng)時尚。內(nèi)飾方面：中控臺多為軟性材質(zhì)，做工在這個價位算是上檔次的?？臻g：無論是前排空間還是頭部空間，我都非常滿意。滿載的時候也不覺得擁擠。配置：ABS防抱死、發(fā)動機(jī)電動防盜、遙控鑰匙等。真皮聞起來很香。動力：相對于其他排量的車，這款車的動力對我來說足夠了。操控：操控比寶馬略低。沒有它，很容易操控，日常駕駛完全OK。油耗：11。這車很滿意。感覺適中舒適。隔音很好，車跑起來很穩(wěn)。

優(yōu)點：外觀粗糙是為了吸引大量眼球，中置四驅(qū)的動力很酷。缺點：車比較少，維護(hù)困難。外觀：外觀是一頭恐怖的公牛，犀利的眼神吸引了很多無辜的眼球。內(nèi)飾：車很適合跑得快，就是要快，對車內(nèi)空間沒有要求。車很長，空間還是比較大的。因為他是跑車?yán)锏拇髩K頭：即使開車去任何地方，他手里只有一把遙控鑰匙，一切無憂。方便有木有動力：701匹可以算是大牛，官方100m 3秒，說明操控很爽：操控比較流暢，不像小牛試車油耗那么別扭：油耗夸張，基本在27左右，但是經(jīng)常跑高速的結(jié)果很舒服：速度很足，就這樣。

優(yōu)點：很好開，但是很好玩。缺點：開頂面料沒有隔音外觀：太有型了。迷你跑車的造型，敞篷車，開了兩年，依然只是內(nèi)飾：我的中控全是真皮包裹，很有檔次。它也有一個大的中控屏幕，hk音響，空間：它足夠大和寬敞，沒有后排配置。我買這車不在乎性價比。近40萬買雙座動力：再強(qiáng)一點就更好了，渦輪有延時控制：沒話說，完美卡丁車的油耗：可接受的舒適性：幾乎沒有。你想要什么樣的賽車舒適度？

優(yōu)點：總結(jié)一下：車的品質(zhì)不輸。價格激勵很強(qiáng)。外觀有特點，車內(nèi)空氣質(zhì)量五星。缺點：360度無死角。外觀：外觀很酷，是我喜歡的類型。內(nèi)飾：做工精細(xì)，差距小?？臻g：相對于同級足夠的空間，我家并不大。平時自己開車上下班，很爽。配置：配置高不高，只有自己知道，說了也不懂。動力：我充滿力量，加速時不需要喘氣。剎車性能，非常線性，絕不慢。操控：轉(zhuǎn)向很準(zhǔn)，方向盤的重量也可以調(diào)節(jié)~操控相當(dāng)舒適。油耗：高速上16多點市區(qū)20多可接受范圍，開空調(diào)的話會高一些，但也可以理解。你不要指望油耗多，只要在你能接受的范圍內(nèi)。安慰：坐起來還行，開車少了也就那樣了。非常舒適涼爽。

優(yōu)點：操控，沒什么好說的，打開就知道了。外觀，更不用說，隨時回頭，習(xí)慣就好。缺點：確實大牛的避震器還是很硬的，但是我有過那么多的外觀：外觀霸氣獨特，青春、犀利、運(yùn)動，看起來精致。內(nèi)飾：內(nèi)飾用料不錯，布局不錯，科技感強(qiáng)，運(yùn)動氛圍不錯。只能說每輛車都有自己獨特的魅力?？臻g：空間還可以，儲物空間不多，沒必要天天開。一般只有兩個人會有比較好的配置：配置好，配置其次，最重要的是品牌。哪怕只是一輛純機(jī)械的跑車，也還是可以接受的動力：手感非常好。動力強(qiáng)勁，準(zhǔn)備開出賽道，但注意安全控制：打哪里，方向很明確，方向盤不重不重，油門踏板略輕，給油容易炸街。油耗：目前估計能降15.5。巡航時油耗不會高，舒適：舒適性適中，座椅硬，車身固定好，隔音好，減震挺硬，舒適模式差別不大。

現(xiàn)在讓我來為你提供關(guān)于“roadster是什么品牌的輪胎？”的相關(guān)內(nèi)容，請看以下相關(guān)內(nèi)容： roadster是雷登旗下的銳特系列品牌的輪胎，該公司主要產(chǎn)品有：高性能輪胎、環(huán)保輪胎、SUV輪胎、越野輪胎、商用輕卡輪胎、冬季輪胎、缺氣保用輪胎等。輪胎通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身、緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，其在行駛時承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。

下面是關(guān)于“特斯拉roadster是幾座車？”的相關(guān)介紹： 特斯拉roadster是4座車，特斯拉roadster是一款電動超跑，百公里加速時間是2.1秒，四分之一英里加速時間是8.8秒，最高車速達(dá)到每小時400km以上，輪上扭矩是10000nm，續(xù)航里程是1000km。特斯拉roadster的驅(qū)動方式是全輪驅(qū)動，電池容量是393Ah，最大功率是215kw。該車配有帶有火箭噴射器的SpaceX選項包，如果選擇了此項，后排的座椅將會消失而由空氣泵和冷空氣推進(jìn)器替代。

摩根Roadster是摩根旗下的一款跑車。這是一輛軟頂跑車。這款車的官方指導(dǎo)價為1.5-1.6萬元。外觀方面，在摩根的產(chǎn)品家族中，Roadster的造型設(shè)計延續(xù)了摩根一貫的復(fù)古與優(yōu)雅，整體感覺是上世紀(jì)的老爺車。Roadster分為雙座版和四座版。這兩款車的車身規(guī)格是一樣的，車的設(shè)計完全沿襲了上世紀(jì)五六十年代的風(fēng)格。這款車也代表了摩根跑車獨有的經(jīng)典傳統(tǒng)。動力方面，這款車搭載3.7L發(fā)動機(jī)，最大功率209kw，最大扭矩352Nm。傳動方面，匹配的是6速手動變速箱。摩根跑車使用與福特野馬相同的引擎。值得一提的是，摩根敞篷跑車采用的是整體梁式車身結(jié)構(gòu)，也就是我們通常所說的非承載式車身。該車懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后輪采用鋼板彈簧結(jié)構(gòu)。這是一款后輪驅(qū)動的車，整體動力表現(xiàn)非常好。

特斯拉聲稱最高時速為400km/h，這使得Roadster進(jìn)入了布加迪凱龍星和Koeniggsegg Agera的領(lǐng)域。特斯拉應(yīng)該稱之為“超級汽車”，而不是“跑車”。與上面提到的其他兩款車不同，Roadster不會是一款不切實際的2座車。該車可以舒適地運(yùn)送四人(以防后排乘客相對較少)。Roadster由200千瓦時的電池組供電。車輛有三個電機(jī)(一個在前，兩個在后)，還具有全輪驅(qū)動和扭矩轉(zhuǎn)向功能。 充滿電后，該車?yán)m(xù)航里程超過990公里(620英里)！這相當(dāng)于從班加羅爾到孟買的距離。敞篷車預(yù)計2020年上市，但不排除特斯拉之前未能兌現(xiàn)承諾的事實。不管是什么，不可否認(rèn)的是，Roadster看起來像一個精心制作的包。方正系列機(jī)型起價200萬美元(約1300萬盧比)和25萬美元(約1.62萬盧比)。首批售出的1000輛跑車將是方正系列車型。

日前，編輯從深圳增特奧迪經(jīng)銷商處獲悉，近期購買奧迪TT Roadster可獲得7.8萬元的優(yōu)惠，店內(nèi)現(xiàn)車出售。感興趣的網(wǎng)友可詳詢經(jīng)銷商，具體價格信息見下表：奧迪TTRoadster長寬高分別為：4178mm、1842mm、1358mm軸距為2468mm，前輪距1572mm，后輪距為1558mm。該車發(fā)動機(jī)采用缸內(nèi)直噴燃油供給方式，2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)到155Kw/4300-6000rpm，最大扭矩為350Nm/1600-4200rpm。由于奧迪TT車型出廠配置有個性化差異，經(jīng)銷商展廳內(nèi)在售的現(xiàn)車售價會與官方指導(dǎo)售價往往略有出入，需以具體配置為準(zhǔn)，購車時請向銷售顧問詳細(xì)了解基本配置車型與選裝配置車型之間的差異。

編輯由深圳錦龍奧迪汽車銷售4S店相關(guān)負(fù)責(zé)人處獲悉，該公司奧迪TT Roadster選裝配置車型有現(xiàn)車銷售，購買該款車型可享8.8萬元優(yōu)惠，原車身售價為58.74萬，現(xiàn)價49.9萬；奧迪TT Coupe選裝配置現(xiàn)車原車身售價52.49萬元，現(xiàn)可享受7.89萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，優(yōu)惠后售價44.60萬元，詳情咨詢經(jīng)銷商。深圳地區(qū)，深圳市錦龍汽車貿(mào)易有限公司4S店提供了很多附加增值性服務(wù)，如直賠保險和貸款，下表將為您提供更多有用信息：編輯點評：由于奧迪TT車型出廠配置有個性化差異，經(jīng)銷商展廳內(nèi)在售的現(xiàn)車售價會與官方指導(dǎo)售價往往略有出入，需以具體配置為準(zhǔn)，購車時可向銷售顧問詳細(xì)了解基本配置車型與選裝配置車型之間的差異。

特斯拉roadster是一款4座汽車。特斯拉roadster是一款電動超跑，百公里加速時間為2.1秒，四分之一英里加速時間為8.8秒。最高時速超過400km公里，車輪扭矩10000nm，續(xù)航里程1000公里。特斯拉roadster采用全輪驅(qū)動，電池容量393Ah，最大功率215kw。該車配備了帶有火箭噴射器的SpaceX選裝包。如果選擇此選項，后排座椅將消失，取而代之的是氣泵和冷風(fēng)螺旋槳。