我認(rèn)為沃爾沃V60的駕駛體驗(yàn)非常舒適，是家庭的首選！1.漂亮的外表。當(dāng)我們來(lái)到側(cè)面時(shí)，我們可以看到它的側(cè)面形狀相對(duì)靈巧，平滑的線條使它整體看起來(lái)特別苗條。當(dāng)我們走進(jìn)汽車，我們可以看到它的內(nèi)部設(shè)計(jì)，這主要是實(shí)用的。中控臺(tái)采用皮革材料包裹，加上木紋裝飾，使其整體高層次體現(xiàn)出來(lái)，另外，其儀表板采用12.3英寸全液晶設(shè)計(jì)，中控臺(tái)為9英寸，為嵌入式設(shè)計(jì)。新車仍然保持了舊的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并繼續(xù)提供兩種不同的外觀設(shè)計(jì)，豪華版和運(yùn)動(dòng)版。具體來(lái)說(shuō)，新車正面采用了大尺寸進(jìn)氣格柵，內(nèi)部格柵變黑。汽車前部的兩側(cè)仍然配備有家庭風(fēng)格的燈組，這些燈組在點(diǎn)亮后非常容易識(shí)別。2.內(nèi)飾非常完美。其內(nèi)置的車載系統(tǒng)還支持導(dǎo)航信息、GPS和其他配置。此外，新沃爾沃V60還將增加寶華威健的揚(yáng)聲器。作為可選設(shè)備，15個(gè)獨(dú)立揚(yáng)聲器可為我們帶來(lái)劇院級(jí)的享受。車尾的造型也給我們帶來(lái)了很好的層次感，可以展現(xiàn)其獨(dú)特的個(gè)性。此外，它的標(biāo)志是海盜戰(zhàn)斧的設(shè)計(jì)。家族特色非常明顯，采光后有不小的精致感，下面的排氣布局采用雙面設(shè)計(jì)，這也可以增強(qiáng)其運(yùn)動(dòng)感。3.動(dòng)力十足。新車配備2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕型混合動(dòng)力系統(tǒng)。沃爾沃V60 2021 B5致遠(yuǎn)豪華版前懸架為雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架。同時(shí)，采用前驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)方式。B4發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為197馬力，B5型發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為250馬力。至于傳動(dòng)系統(tǒng)，它將與8速自動(dòng)手動(dòng)變速箱相匹配，并采用前輪驅(qū)動(dòng)布局?？偠灾?，它的確是最漂亮的旅行車。無(wú)論是內(nèi)飾配置還是動(dòng)力，它幾乎是同一級(jí)別的頂級(jí)車型之一。此外，沃爾沃的安全必須是它的頭等大事，所以買它吧！

沃爾沃V60 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）官方指導(dǎo)價(jià)：28.99-58.99萬(wàn) 元 ，綜合評(píng)分4.3 都說(shuō)旅行車會(huì)比一般的三廂轎車版本更加漂亮，但我想說(shuō)的是， 沃爾沃 V60 還要比一般的旅行車更加惹火，修長(zhǎng)的腰線再加上層次分明的尾部，我對(duì)此是完全失去抵抗力了。性能方面，我不肯定V60 T6的底盤工程師是否從 寶馬 挖過(guò)來(lái)的，但卻堅(jiān)信它會(huì)給你游刃有余的駕馭樂(lè)趣。特別值得一提的是，3.0T雙渦管單渦輪增壓引擎除了動(dòng)力彪悍之外，絕對(duì)不會(huì)讓你背上油耗大戶的罪名。 沃爾沃V60實(shí)際油耗如何？ 車主一：目前還沒(méi)到2000，處于磨合期，不敢狠踩，油耗10.3，帝都你們懂的，平均速度25kmh。試過(guò)幾次S檔，感覺(jué)完全不是奶爸車，提速很犀利不拖沓。 車主二：油耗低，目前8千公里7.7＼100公里。 車主三：因?yàn)槭抢蟿?dòng)力的五缸歧管噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，看中的是它的穩(wěn)定可靠，而且動(dòng)力不弱，所以油耗方面，之前是有心理準(zhǔn)備的，因?yàn)榇蟛糠侄际呛贾菔袇^(qū)，還是主城區(qū)，所以準(zhǔn)備好了百公里12、3升以上心理預(yù)期，但是實(shí)際開(kāi)下來(lái)，這個(gè)車子絕對(duì)是不省油，但是也絕對(duì)沒(méi)有想象得費(fèi)油，比最新的主流2T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里多1.5個(gè)左右，基本上是1公里1塊錢以內(nèi)，而且摸清了它的脾氣，還是比較容易掌握油耗的，這個(gè)車子適合好路況，高速度行駛，特別不擅長(zhǎng)低速擁堵排隊(duì)跟車，排隊(duì)跟車的話，300塊的97，也就能開(kāi)個(gè)150公里，所以在近路擁堵繞路順暢的情況下，一般我都選擇繞行，盡量少踩剎車。而且近期的油耗，是越來(lái)越好，目前基本能控制在11個(gè)多一點(diǎn)，要知道，這可是杭州市區(qū)。高速跑得不多，總共也就2000公里不到，高速的油耗跟其他經(jīng)濟(jì)型車輛，以及主流的直噴2T車，基本沒(méi)啥差距，400塊錢的油能跑六七百公里，我是喜歡飆車的，上高速經(jīng)常變速，如果把車速勻在100左右，那油耗還可能更低?？傊?，買這個(gè)車之前，就做好了油耗高的心理準(zhǔn)備，但是實(shí)際上，他會(huì)給你驚喜，油耗，基本滿意。也期待新動(dòng)力更好。 車主四：油耗也是比較滿意的，購(gòu)買至今大部分都在高架、快速路、高速上跑，平均速度能達(dá)到50，油耗自然也很低，只有8個(gè)左右，在市區(qū)控制好腳也只有11個(gè)左右 車主五：換掉了老T5的機(jī)頭和6AT變速箱油耗明顯降下來(lái)了。跑高速的時(shí)候有個(gè)ECO+的按鈕，打開(kāi)之后120巡航百公里也就6.6個(gè)油左右。天津市區(qū)也比較擁堵，得10個(gè)油左右了。由于我跑高速跟快速路較多，目前2200公里百公里油耗7.9。 車主六：之前還是磨合期的時(shí)候，油耗是居高不下的，每天都盯著顯示屏看，油耗還是15L100KM，過(guò)了3000公里后，油耗就有所下降的了，目前是11個(gè)油，跑高速會(huì)低點(diǎn)。 車主七：至于油耗嘛~有點(diǎn)偏高啊~燃油經(jīng)濟(jì)性較差的說(shuō) 車主八：一般般，沒(méi)可能有官方所說(shuō)的6.3升，不知道他們是怎么開(kāi)到的！ 車主九：剛買那會(huì)兒是20升左右，經(jīng)過(guò)磨合現(xiàn)在是11升左右。 車主十：沃爾沃V60對(duì)于這套B5204T9發(fā)動(dòng)機(jī)自2012年11月6日接車到現(xiàn)在從當(dāng)初最高的13·5L開(kāi)始油耗一直在下降，最低的一次是14年端午節(jié)跑的一趟480km的長(zhǎng)途油耗下降到該車的歷史最低點(diǎn)7.6L,五年多來(lái)油耗一直維持在10以下水平,平均油耗是10.5L對(duì)于1660Kg重的沃爾沃V60、2.0T五汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車來(lái)說(shuō)已經(jīng)很滿意了；這要?dú)w功于沃爾廠家對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)效,把蝸輪輸出的最大值向后延伸到發(fā)動(dòng)的2700轉(zhuǎn),確保了在城市道路上走走停停動(dòng)力輸出不在高峰值范圍,有效地降低了油耗,為環(huán)保做出了貢獻(xiàn)。 @2019

外形低調(diào)又不失個(gè)性旅行車在國(guó)內(nèi)屬于小眾車型，性能版旅行車更是少之又少。你能說(shuō)得出名字的性能版旅行車能有幾個(gè)？隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的日益增長(zhǎng)，不少品牌都把自家的旅行車引入國(guó)內(nèi)，其中包括了性能版旅行車，正如今天的主角——沃爾沃V60 Polestar。作為沃爾沃的高性能品牌，它的到來(lái)比德系豪華車晚了許多。S60與V60 Polestar車型將作為排頭兵，以試探中國(guó)市場(chǎng)對(duì)高性能車的反應(yīng)如何。沃爾沃V60 Polestar（以下簡(jiǎn)稱Polestar北極星）國(guó)內(nèi)官方售價(jià)63.69萬(wàn)元，主要變化是安裝了運(yùn)動(dòng)套件以及動(dòng)力提升等。外形設(shè)計(jì)：低調(diào)又不失個(gè)性Polestar外形設(shè)計(jì)是基于普通版V60的基礎(chǔ)上，增加了運(yùn)動(dòng)套件、專屬的魅惑藍(lán)車漆以及細(xì)節(jié)變化。雖說(shuō)這些變化讓整車更加運(yùn)動(dòng)化和個(gè)性化，但作為一臺(tái)性能車來(lái)說(shuō)，還是略顯低調(diào)，甚至是讓人懷疑這是一臺(tái)改裝車。內(nèi)飾設(shè)計(jì)：簡(jiǎn)約北歐風(fēng)格三幅式多功能方向盤采用了Alcantara與真皮材質(zhì)拼接，并使用了藍(lán)色縫線，具有不錯(cuò)的手感。據(jù)悉，這是Polestar車型專屬的方向盤。但就實(shí)際使用而言，因?yàn)椴馁|(zhì)的問(wèn)題，不是很耐臟。同時(shí)，還配備了換擋撥片，這是性能車必不可少的配置。中控屏依舊采用了7英寸彩色顯示屏，搭載了Sensus人機(jī)交互系統(tǒng)，帶有Sensus中文地圖、隨車管家和手機(jī)互聯(lián)等功能。比較遺憾的是，中控顯示屏是不支持觸控的。同時(shí)，在試駕過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)Sensus中文地圖不是很精準(zhǔn)，不知是否是因?yàn)闆](méi)有及時(shí)更新的原因。中控臺(tái)下方的多媒體系統(tǒng)和空調(diào)控制區(qū)域采用了碳纖維面板裝飾，手感不錯(cuò)。但是密密麻麻的按鍵看著不是很舒服，且對(duì)于第一次接觸沃爾沃的人來(lái)說(shuō)，真的會(huì)有點(diǎn)不知所措。雖然Polestar動(dòng)力參數(shù)非常驚人，但當(dāng)你實(shí)際駕駛它的時(shí)候，它沒(méi)有想象中那么“暴躁”。在起步的時(shí)候，它并沒(méi)有出現(xiàn)往前竄的現(xiàn)象，還算比較溫和友善。但你真的別被它騙了！當(dāng)速度提升上來(lái)之后，它就開(kāi)始變得“暴躁”，輕踩油門，動(dòng)力立馬輸出。在市區(qū)相對(duì)路況較好的情況下，它時(shí)不時(shí)就會(huì)超速！當(dāng)它來(lái)到高速路段時(shí)，你就會(huì)深刻的明白我之前說(shuō)的動(dòng)力參數(shù)驚人是什么意思。特別是在切入S擋之后，油門響應(yīng)非常的積極，動(dòng)力隨叫隨到。不是特別張揚(yáng)的外表下，暗藏著一個(gè)“瘋子”內(nèi)心。在持續(xù)的動(dòng)力輸出之后，會(huì)讓你感受到推背感，并把你牢牢的固定在駕駛座位上。但由于試駕當(dāng)天是雨天，我們并沒(méi)有放開(kāi)去駕駛Polestar，畢竟安全還是很重要的。說(shuō)到Polestar的懸架，基本上談不上舒適性，特別是在路面狀況比較差的地方。對(duì)于一臺(tái)性能車來(lái)說(shuō)，我們也不能太多的去強(qiáng)求舒適性，畢竟它是主打性能。Polestar犧牲了舒適性卻帶來(lái)了極好的操控性，甚至?xí)X(jué)得這臺(tái)車有種開(kāi)小鋼炮的感覺(jué)。轉(zhuǎn)向靈敏外加出色的懸架支撐，高速并線和過(guò)彎時(shí)都有著極強(qiáng)的自信，哪怕是在雨天，所有動(dòng)作一氣呵成。最后，我還想說(shuō)一下變速箱。如果它只是一臺(tái)普通版V60，那么變速箱的表現(xiàn)還是可以接受的。但對(duì)于一臺(tái)性能車來(lái)說(shuō)，這個(gè)變速箱的表現(xiàn)有點(diǎn)差強(qiáng)人意。當(dāng)你急加速或者深踩剎車，換擋邏輯有點(diǎn)遲滯，跟不上駕駛者的意圖。但平心而論，如果換做一個(gè)普通的車主日常駕駛它，這臺(tái)變速箱的表現(xiàn)肯定是會(huì)讓人滿意的。畢竟真的不太會(huì)有人用試駕編輯的方式去開(kāi)車。

當(dāng)貼著“Polestar”標(biāo)簽，披著灰色金屬車漆，卻還能聽(tīng)見(jiàn)引擎“噠噠”聲的沃爾沃V60?Polestar?Engineered擺面我前時(shí)，腦海中此時(shí)只有一個(gè)疑問(wèn)：“Polestar”到底是什么？因?yàn)樵谟∠笾校譅栁制嚭退哪腹炯呀?jīng)花費(fèi)了大量的宣傳經(jīng)費(fèi)，將“Polestar”包裝成了旗下的一個(gè)新興電動(dòng)車品牌。但實(shí)際上，Polestar能夠講述的故事遠(yuǎn)不是百度前幾頁(yè)所展現(xiàn)的那樣淺顯，擁有20年歷史的它之前一直致力于開(kāi)發(fā)賽道和街頭上的頂級(jí)速度機(jī)器，就算在2016年歸于沃爾沃麾下之后其也是作為賽車部門的存在。所以，Polestar最精準(zhǔn)的定位應(yīng)該是高性能品牌，而不是純電品牌。解釋完之后，你大概就能明白這臺(tái)沃爾沃V60?Polestar?Engineered?的定位了，作為V60家族中性能集大成者，它的售價(jià)其實(shí)并不像北歐人那樣“高冷”，48萬(wàn)左右的售價(jià)在我看來(lái)并不貴。因?yàn)槟阗I到的不僅僅是“Polestar”的信仰標(biāo)簽，還有渦輪+機(jī)械增壓加持的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)以及兩臺(tái)分別布置在前后軸上的高性能電機(jī)。它和我們熟知的T8高性能版本相比，擁有更強(qiáng)悍行駛性能，更酷炫的設(shè)計(jì)套件以及更稀缺的屬性。有人會(huì)說(shuō)，旅行車的本質(zhì)和上世紀(jì)70年代的那些笨重的“大屁股”工具車無(wú)異。但如果你了解市場(chǎng)，了解沃爾沃，那么就會(huì)對(duì)這種逼仄的看法感到不屑。不論是被國(guó)人奉為圭臬的奧迪家族旅行車還是沃爾沃V系列都已經(jīng)在高性能領(lǐng)域頗有建樹(shù)。載人拉貨這等偏工具性的屬性只是高性能的附贈(zèng)品罷了，千萬(wàn)不要本末倒置。V60?Polestar?Engineered到底有多快，缺點(diǎn)又有哪些？?早年前，標(biāo)榜高性能的旅行車大抵要依靠一具參數(shù)優(yōu)秀的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。而這款由Polestar和沃爾沃聯(lián)合設(shè)計(jì)的V60卻在現(xiàn)有2.0升雙增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上加入電力驅(qū)動(dòng)，從而完美解決了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)延遲問(wèn)題。只要大膽的踩下油門，靈魂會(huì)瞬間與肉身產(chǎn)生短暫的分離。駕駛座上的人會(huì)被強(qiáng)大的加速G值牢牢壓在座椅上，而坐車的人除了一副錯(cuò)愕的表情之外，10多秒的口吐芬芳也是避免不了的事情。誠(chéng)然，420馬力和670?！っ椎膭?dòng)力參數(shù)放在一臺(tái)緊湊級(jí)旅行上完全具備了令你血脈噴張的能力。但是，并非所有事物都是完美的。盡管V60?Polestar?Engineered的底盤懸架是與?hlins合作開(kāi)發(fā)，旨在呈現(xiàn)更精確，響應(yīng)更靈敏的操控體驗(yàn)，但它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卻拖了后腿，方向盤在小角度輸入時(shí)顯得十分愚鈍，車頭的響應(yīng)并不積極，而一旦輸入角度超過(guò)10°，車頭又會(huì)變得異常靈活，因此整臺(tái)車給人的感覺(jué)有些“分裂”，如果用賽道作為考驗(yàn)，一些細(xì)小的修正動(dòng)作怕是它會(huì)無(wú)法及時(shí)作出正確的響應(yīng)。此外，其剎車部分的體驗(yàn)也難稱出色。盡管六活塞制動(dòng)鉗的硬件配置不低，但制動(dòng)力的釋放并不線性。換句話說(shuō)，你可以把V60?Polestar?Engineered開(kāi)得很快，但很難把它開(kāi)得很穩(wěn)。突兀的動(dòng)力輸出以及并不線性的剎車腳感讓車輛在加減速時(shí)有些神經(jīng)質(zhì)，有些影響乘坐舒適性。當(dāng)然，部分駕駛者應(yīng)該會(huì)喜歡這種“雞賊”的調(diào)校，但在我看來(lái)，它遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到與其。畢竟這是一臺(tái)Polestar，沃爾沃的門面。而另外一個(gè)會(huì)產(chǎn)生分歧的點(diǎn)在于懸架。眾所周知，沃爾沃對(duì)于懸架的調(diào)校更傾向于硬朗和支撐，以此來(lái)獲得高速和激烈駕駛時(shí)更穩(wěn)定的車身姿態(tài)。然而弊端也很明顯，那就是舒適性會(huì)打折扣。如果你的預(yù)設(shè)立場(chǎng)認(rèn)為硬的懸架代表運(yùn)動(dòng)，那么V60?Polestar?Engineered是你的菜，反之，你會(huì)為之苦惱。?油耗和內(nèi)飾如何？?在我看來(lái)，購(gòu)買V60?Polestar?Engineered的消費(fèi)者并不完全是為了它那發(fā)燒的性能，有些正兒八經(jīng)的環(huán)保人士也會(huì)去選擇它來(lái)踐行自己的信念。Polestar的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)3.41升/百公里的油耗表現(xiàn)，相較之下前驅(qū)版V60百公里實(shí)測(cè)油耗僅為8.71升，而四驅(qū)版更高，達(dá)到了9.41升/百公里。如果你上班下的路線距離在35公里左右，那么就可以不消耗一滴燃油，完成真正意義上的綠色出行。?環(huán)保的還有它的內(nèi)飾。這套北歐簡(jiǎn)約風(fēng)的設(shè)計(jì)我們已經(jīng)再熟悉不過(guò)，并且用料上也都盡量采用了環(huán)保的材質(zhì)，沒(méi)有什么惱人的氣味。而和普通V60不同的是，Polestar版本在細(xì)節(jié)方面更加精雕細(xì)琢，比如采用了金黃色的安全帶來(lái)與黑色主題產(chǎn)生對(duì)撞，抵消了部分沉悶。座椅方面的質(zhì)感也十分出色，其可以吸收大量來(lái)自路面的震動(dòng)。但隔音上的短板在這臺(tái)高性能車上也沒(méi)有被解決，再加之旅行車少了后排座椅與后備箱之間的隔斷，會(huì)存在一定的低頻共振，并且后來(lái)自后輪的噪音也更加容易傳入駕駛艙。不過(guò)這些小瑕疵在1400瓦寶華韋健音響面前都不算問(wèn)題。?所以，它值得買嗎？?除了強(qiáng)勁的動(dòng)力和插電混動(dòng)帶來(lái)的節(jié)能環(huán)保之外，V60?Polestar?Engineered還配備19英寸的輪圈，帶有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光的全LED大燈、Nappa真皮座椅、座椅加熱和以及方向盤換檔撥片，以及沃爾沃引以為傲的主動(dòng)安全系統(tǒng)。并且與其他沃爾沃產(chǎn)品系列一樣，享受三年或5.8萬(wàn)公里的免費(fèi)維護(hù)保養(yǎng)政策（海外政策）。如果從配置角度看，其表現(xiàn)只能說(shuō)中規(guī)中矩，不會(huì)左右最終的決策。但仔細(xì)一想，似乎任何因素（除了價(jià)格）都不會(huì)改變它小眾的定位，單論駕駛感受，它難以馴服的個(gè)性就不適合所有人，它需要一個(gè)真正認(rèn)可沃爾沃品牌，并且熱衷環(huán)保的消費(fèi)者去把它開(kāi)回家

根據(jù)龜速船長(zhǎng)（Captain Slow）——James May的理念，買一輛沃爾沃就像去看牙醫(yī)，這是人一輩子必須做的兩件事情，早晚都得辦，所以抓緊買一輛。 在過(guò)去，沃爾沃留給人們最深的印象便是它在主被動(dòng)安全上的造詣。除此之外，在外觀造型以及操控性上向來(lái)不是瑞典人的強(qiáng)項(xiàng)。這也就不難解釋為什么沃爾沃在很長(zhǎng)時(shí)間里，都很難進(jìn)入年輕人的購(gòu)車清單中。畢竟對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，除了囊中羞澀外，誰(shuí)會(huì)愿意去買一輛與你地理老師同款的車去約會(huì)呢？ 不久之后，關(guān)于沃爾沃的段子就發(fā)生了巨大的變化。同樣是這群固執(zhí)的瑞典人，竟然倒騰出了一輛古怪離奇的旅行車去參加當(dāng)年競(jìng)爭(zhēng)激烈的英國(guó)房車賽。雖然這樣的畫(huà)風(fēng)在現(xiàn)在看來(lái)，仍能讓人感到一絲詭異，誰(shuí)能想到有人會(huì)派一輛以滿足裝載一家人出行需求為目標(biāo)的車來(lái)跑場(chǎng)地賽呢？ 如果說(shuō)沃爾沃850 T5-R的出現(xiàn)解開(kāi)了沃爾沃在 汽車 運(yùn)動(dòng)上的封印的話，那么在現(xiàn)款的V60上，沃爾沃似乎突然之間擁有了在設(shè)計(jì)上的buff加成，雖然還是沒(méi)能逃過(guò)外觀內(nèi)飾家族化設(shè)計(jì)的套路。即便如此，現(xiàn)款的V60也足以在目前所有在售的沃爾沃車型之中成為顏值擔(dān)當(dāng)。即便在現(xiàn)實(shí)生活中無(wú)法真正擁有，能夠和它一起徜徉在盛夏來(lái)臨之前的魔都街頭，也足以抹去一天的疲憊。 從整車的比例構(gòu)成上來(lái)看，新一代沃爾沃V60采用了曾經(jīng)很典型的北歐式旅行車設(shè)計(jì)方式，將車輛尾部的視覺(jué)中心效果明確出來(lái)。由此構(gòu)成一個(gè)接近于廂式車的后部空間。這樣一來(lái)，車輛的內(nèi)部空間實(shí)用性將會(huì)得到大幅度的提升，經(jīng)典的沃爾沃V70就是這一設(shè)計(jì)的代表。這樣的設(shè)計(jì)也同樣出現(xiàn)在沃爾沃的北歐老鄉(xiāng)身上，比如薩博9-5旅行版。 相比之下，西歐的旅行車設(shè)計(jì)方式則更加注重于整車平衡感的營(yíng)造。一般來(lái)說(shuō)D柱的傾斜度會(huì)明顯提升，由此來(lái)縮短車頂在視覺(jué)上的長(zhǎng)度，以及車身線條的衍生感，家中最新入手的一臺(tái)斯柯達(dá)明銳旅行版便是最好的例子之一。 相較普通的三廂車而言，旅行車在整體形態(tài)的構(gòu)成方面由于增加了一個(gè)額外的行李廂空間，所以使得車頂?shù)木€條有了明顯的提升。而從視覺(jué)的角度而言，隨著車頂線條的提升，車輛的修長(zhǎng)感和體量感是可以更好的。所以，在這樣的前提下，旅行車顯得更加的修長(zhǎng)，整車線條也會(huì)比三廂車更加舒展。 觀察沃爾沃V60的設(shè)計(jì)，在加長(zhǎng)了車頂線條之后，D柱依舊盡可能地保持豎直狀態(tài)，很好地將整車的視覺(jué)中心進(jìn)行了后移，形成了一種略微向后坐的形象。而車頂?shù)木€條也盡可能多地朝著平直的方向在努力，這些都是打破眼下旅行車固有印象的細(xì)節(jié)。 除了通過(guò)車身頂部設(shè)計(jì)來(lái)延后視覺(jué)中心之外，在沃爾沃V60上還有個(gè)有意思的地方——其車頭的尺寸很大，擺出了一副后驅(qū)車的態(tài)勢(shì)。優(yōu)雅這兩個(gè)字，仿佛已經(jīng)寫(xiě)在這臺(tái)車身上了。 打開(kāi)車門之后，V60在內(nèi)飾上給人的驚喜就少了很多。在沿用了S90、XC60等新一代車型上的相同配方后，難免會(huì)讓人產(chǎn)生一種“云深不知處”的錯(cuò)覺(jué)。好在，在車內(nèi)的細(xì)節(jié)上還是很好地體現(xiàn)了一個(gè)豪華品牌的優(yōu)秀做工：大面積的皮質(zhì)包裹，包括鋼琴烤漆、金屬拉絲等精湛工藝裝飾，鉆石切割的音響控制旋鈕等。 至于現(xiàn)款V60上的乘坐感受，相較于上一代車型軸距增加了近10厘米，后排空間的確有所改善。但相比同級(jí)別的B級(jí)轎車，特別是國(guó)內(nèi)那些加長(zhǎng)軸距的車型而言，后排腿部空間只能說(shuō)是……特別的“原汁原味”吧。這樣的設(shè)計(jì)比較符合歐洲人的用車習(xí)慣，畢竟對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，后排的使用率遠(yuǎn)沒(méi)有中國(guó)來(lái)的那么大。 后排的乘坐感受也比之前試駕過(guò)的XC40要好上不少，雖然沒(méi)能達(dá)到XC60那樣寬厚柔軟的程度，但對(duì)于后排乘客長(zhǎng)途乘坐來(lái)說(shuō)，基本也不會(huì)產(chǎn)生多大的不適感。當(dāng)然，由于國(guó)外有四驅(qū)版車型，因此后排中央的鼓包特別大，第二排坐三個(gè)人時(shí)會(huì)略顯尷尬。前排駕駛位的座椅據(jù)說(shuō)由瑞典骨科醫(yī)生參與設(shè)計(jì)，舒適性和包裹性都屬上乘。 當(dāng)然，旅行車不得不提空間，沃爾沃全新V60的長(zhǎng)寬高分別為4761/1850/1432mm，軸距達(dá)到了2872mm。新車尺寸相比老款有了不小提升，不但給乘員帶來(lái)舒適的乘坐空間，也讓后備箱容積達(dá)到了529L，而放倒后排座椅后可以擴(kuò)大至1441L。 輕擰一下精致的啟動(dòng)按鈕后，便與V60一同開(kāi)啟了一段初夏的下班旅程。雖身處鬧市，但依舊能感受到這份來(lái)自北歐的恬靜與舒適。在這臺(tái)V60 T5車型上，搭載了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大動(dòng)力參數(shù)為254Ps與350N·m，在夕陽(yáng)下的車流中足以穿梭自如。而這臺(tái)變速箱，便是來(lái)自于愛(ài)信的8AT變速箱，低速平穩(wěn)順滑，加速降擋迅捷，同時(shí)轉(zhuǎn)向手感也相當(dāng)不錯(cuò)，游弋在擁擠的城市道路中，也不會(huì)顯得過(guò)于突兀。 在行駛過(guò)程中，V60的底盤表現(xiàn)也值得稱贊。SPA平臺(tái)下的V60擁有前雙叉臂加后整體式多連桿的懸架配置。在上海并不算好的路面狀況下，V60能夠過(guò)濾掉大部分的震動(dòng)和顛簸，采用了復(fù)合葉片彈簧的懸架壓縮回彈動(dòng)作干凈利落，讓乘坐舒適性有了保障。而當(dāng)駛上高架乃至高速的匝道時(shí)，V60的底盤又表現(xiàn)得足夠柔韌，來(lái)抑制車身的側(cè)傾，讓你在高速?gòu)澖侵袚碛行判摹?此外，安全配置向來(lái)也是沃爾沃最為看重的。依靠這輛V60上搭載的領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，在行駛時(shí)，車輛會(huì)跟隨前車起步，并保持一定的安全距離，而當(dāng)前車減速或剎車時(shí)，車輛也會(huì)迅速做出判斷，并跟隨前車減速直至停止。同時(shí)，車道保持輔助功能反應(yīng)也較為靈敏，當(dāng)車輛發(fā)生偏移時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自行修正。 伴隨著近年來(lái)直銷模式的跨越式增長(zhǎng)，同時(shí)也能夠讓消費(fèi)者更便捷地?fù)碛幸惠v屬于自己的沃爾沃，沃爾沃 汽車 官方最近在自己的官方商城“沃世界”上線了V60作為首款直銷車型對(duì)外銷售。而得益于這種官方的直銷模式，消費(fèi)者將享有完全透明的定價(jià)和購(gòu)車方案，并且得到省心貼心的一對(duì)一專屬客戶服務(wù)，以及更為簡(jiǎn)單便利的購(gòu)車流程。 通過(guò)這樣的直銷模式，也足以讓沃爾沃更接近中國(guó)消費(fèi)者的切身需求，可以更快速地接收到來(lái)自市場(chǎng)的反饋，并根據(jù)市場(chǎng)及消費(fèi)者的需求不斷優(yōu)化產(chǎn)品和服務(wù)。 對(duì)于沃爾沃的經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，直銷模式同樣也省去了他們?cè)诿鎸?duì)消費(fèi)者層出不窮的問(wèn)題時(shí)的擔(dān)憂，從而將更多的注意力放在提升服務(wù)質(zhì)量的努力上。在為消費(fèi)者提供統(tǒng)一優(yōu)質(zhì)的售前體驗(yàn)及高效可靠的售后服務(wù)的同時(shí)，經(jīng)銷商的庫(kù)存及財(cái)務(wù)成本也得以降低。 寫(xiě)在最后 可惜的是，即便優(yōu)雅如沃爾沃V60，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于旅行車的熱情卻依舊不高。不過(guò)，或許在這次試水線上直銷模式之后，沃爾沃會(huì)更直接地看到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于V60，乃至整個(gè)沃爾沃 汽車 在中國(guó)面對(duì)的不同需求，以此來(lái)對(duì)產(chǎn)品和市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)整改善。或許在未來(lái)的某一天，我們會(huì)看到更多的V60行駛在街頭。

1沃爾沃V60哪款最值得買？新款沃爾沃v60推出了許多新車供消費(fèi)者選擇。不過(guò)在小編看來(lái)，國(guó)內(nèi)推薦的車型是致遠(yuǎn)豪華版和運(yùn)動(dòng)版，兩者都在38.99萬(wàn)左右，但基本都配備了配置，還是值得推薦的。比如配置方面，有座椅加熱、自適應(yīng)巡航、無(wú)鑰匙進(jìn)入、全液晶儀表盤等等。用于配置。此外，其外觀更具動(dòng)感，視覺(jué)效果也優(yōu)于入門級(jí)版本。2沃爾沃v60方向盤鑰匙詳解2020款沃爾沃V60方向盤無(wú)話可說(shuō)，依舊是簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格。方向盤大小適中，皮質(zhì)包裹，手感非常細(xì)膩。多功能按鈕簡(jiǎn)單易操作。美中不足的是鋼琴烤漆的性能容易留下指紋。方向盤左側(cè)的按鈕用于操作巡航功能，對(duì)應(yīng)于巡航切換、恢復(fù)/加速、巡航啟動(dòng)、減速和距離調(diào)節(jié)。方向盤右側(cè)是多媒體和儀表控制區(qū)，按鍵對(duì)應(yīng)語(yǔ)音控制、菜單、OK、音量調(diào)節(jié)和歌曲/菜單切換。

1沃爾沃v60t5智逸版在19款沃爾沃V60新車中，最低配的版本就是這款T4智逸豪華車，目前指導(dǎo)價(jià)約為33.99萬(wàn)元。配置相當(dāng)豐富，即使是低配車型，比如液晶儀表盤、液晶中控面板，全價(jià)也就380359元左右?？傎M(fèi)用中，除去保險(xiǎn)，購(gòu)置稅最高，估計(jì)在29302元左右。此外，該車保險(xiǎn)費(fèi)用接近萬(wàn)元，其中第三者責(zé)任險(xiǎn)1026元，車損險(xiǎn)3401元。總共是9227元。2沃爾沃v602020 2020款沃爾沃v60座椅全部采用真皮包裹。主駕駛座椅有兩個(gè)座椅記憶，主駕駛座椅和副駕駛座椅都有多向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)。配置較高的車型除了副駕駛的座椅記憶功能，還有副駕駛的擱腿調(diào)節(jié)功能。第二排座椅可按4:6的比例放倒，中央扶手標(biāo)配可伸縮杯架、儲(chǔ)物槽和帶蓋的小型儲(chǔ)物盒。除了出色的儲(chǔ)物空間，車后備箱還有一個(gè)小隔板用來(lái)阻擋小件物品，可以防止小件物品在寬敞的后備箱里大幅度移動(dòng)。配有電動(dòng)尾門，使用方便。

1如何使用沃爾沃s90沃爾沃s90有哪些教程？沃爾沃S90是一款配備自動(dòng)變速箱的車型。換到D檔，踩油門離開(kāi)。所以開(kāi)車沒(méi)什么好說(shuō)的。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為5083/1879/1450mm，軸距為3061mm.1關(guān)于“踢”后備箱的功能。踢的位置在車尾車標(biāo)“VOLVO”前兩個(gè)VO的下方。正對(duì)著車底，車牌有點(diǎn)偏左。汽車儀表盤上有四個(gè)主題。與主題儀表盤顯示的內(nèi)容無(wú)關(guān)(但與汽車的駕駛模式有關(guān))，只是在配色和風(fēng)格上有些區(qū)別。3.中控位置的旋鈕可以選擇不同的駕駛模式。上面的列表只是其中的一部分。建議具體車主查看車輛使用說(shuō)明書(shū)，里面有詳細(xì)的介紹。建議大家沒(méi)事的時(shí)候多看看車輛使用說(shuō)明書(shū)，可以幫助車主更快的了解自己的車，了解自己的車有什么功能。截至2019年9月3日，沃爾沃S90最新款為2020款，官方指導(dǎo)價(jià)為37.29萬(wàn)~ 49.59萬(wàn)元。車型為中大型，在售車型6款，均符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。沃爾沃v60的變速箱是什么牌子？沃爾沃v60的變速箱是什么？沃爾沃v60采用愛(ài)信的8速自動(dòng)變速箱。全新沃爾沃V60采用Drive-EE驅(qū)動(dòng)智能科技動(dòng)力總成，T4版搭載Drive-ET4渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kw，匹配8速手自一體變速箱。動(dòng)力方面，沃爾沃全新V60采用Drive-EE驅(qū)動(dòng)智能科技動(dòng)力總成，T4版搭載Drive-ET4渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是140千瓦。傳動(dòng)方面，匹配8速手自一體變速箱，T5版本搭載Drive-ET5渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是187千瓦。傳動(dòng)方面，同樣匹配8速手自一體變速箱。這車性價(jià)比挺高的。這個(gè)級(jí)別的進(jìn)口旅行車性價(jià)比很高。艾東的8AT變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配良好，駕駛體驗(yàn)良好。配置方面，該車配備了無(wú)鑰匙進(jìn)入、全景天窗、多功能方向盤、定速巡航、座椅加熱、自動(dòng)空調(diào)等配置，可以滿足日常用車需求。雖然這是一輛旅行車，但是這款車的懸掛有點(diǎn)硬，后排乘客感受比較明顯。總的來(lái)說(shuō)這款車的舒適性很好，運(yùn)動(dòng)座椅包裹，頭枕解決了頭部支撐的問(wèn)題。

沃爾沃V60的車身尺寸比S60大了一圈，更長(zhǎng)的軸距也將為V60創(chuàng)造更寬敞的內(nèi)部空間。V60雖然是旅行車型，但風(fēng)阻系數(shù)只有0.29Cd，與S60相比，沃爾沃v60的車身線條將賽道和轎跑元素的概念帶入設(shè)計(jì)中。為了呈現(xiàn)出年輕動(dòng)感的視覺(jué)效果，在窗框設(shè)計(jì)上運(yùn)用了一點(diǎn)小魔術(shù)，刻意向后壓縮的線條讓面包車尾部不再顯得笨重，反而更像一輛轎跑一樣優(yōu)雅婉約?？偟膩?lái)說(shuō)沃爾沃V60車還是挺不錯(cuò)的。沃爾沃V 60: 1，最大優(yōu)勢(shì)：時(shí)尚動(dòng)感的外觀；內(nèi)飾科技感強(qiáng)，做工精細(xì)；寬敞舒適的空間；動(dòng)力充足；操控舒適；2.外觀方面：沃爾沃V60車身尺寸，時(shí)尚的前臉設(shè)計(jì)，家族式風(fēng)格，流暢的車身線條，時(shí)尚動(dòng)感又不失大氣的整體造型；3.內(nèi)飾方面：內(nèi)飾豪華，布局合理，豐富的配置和精細(xì)的做工獲得了網(wǎng)友的一致好評(píng)，科技感強(qiáng)，網(wǎng)友們對(duì)其贊不絕口；4.空間：整體空間寬敞，頭部和腿部感覺(jué)寬裕，座椅包裹緊密，駕乘體驗(yàn)舒適；5.操控性：沃爾沃V60整體操控性舒適，視野開(kāi)闊，底盤扎實(shí)，通過(guò)性好。沃爾沃60通過(guò)大尺寸全彩中控面板，倒車時(shí)可以清晰解讀車后障礙物的距離。除了攝像頭鏡頭和基于圖像的測(cè)距雷達(dá)捕捉的實(shí)際圖像，該系統(tǒng)還內(nèi)置了攤鋪幫助線，可以隨著方向盤操作改變行駛方向，并為車頭的死角提供可視化的攤鋪幫助。水箱蓋右側(cè)，原廠配有一組攝影鏡頭，主要負(fù)責(zé)拍攝車頭兩側(cè)的死角。

沃爾沃v60和v90不是一個(gè)檔次的。V60是中型車，v90是中型車。v90的車身尺寸更大，價(jià)格肯定比v60貴。V60和v90基本都是沃爾沃旗下的進(jìn)口車。v60一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，整個(gè)v90系統(tǒng)基本都是使用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。V90的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有250馬力，最大扭矩350牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5500轉(zhuǎn)的時(shí)候輸出最大功率，在1800到4800轉(zhuǎn)的時(shí)候輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋平順性和動(dòng)力輸出。v90的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式整體后輪軸。雙橫臂懸架由左右橫臂組成，左右橫臂之間有連桿。橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，制動(dòng)點(diǎn)頭。v90全系基本配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，采用多片離合器中央差速器。配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車，四個(gè)車輪基本上是時(shí)刻有動(dòng)力的，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車輪的機(jī)械抓地力。

沃爾沃v60燒機(jī)油解決辦法是:1、應(yīng)及時(shí)更換氣門油封，確保氣門的密封性；2、 定期清理活塞環(huán)上面的積碳或者直接更換汽車活塞環(huán)；3、在日常駕駛中注意駕車習(xí)慣不要過(guò)于激烈。以沃爾沃v60的2021款B4智逸豪華版為例：其是一款中型5門5座旅行車，長(zhǎng)寬高分別為4761mm、1850mm、1437mm，軸距為2872mm，搭載8擋自動(dòng)變速箱，最高車速達(dá)到每小時(shí)180千米。

沃爾沃v60 Hybrid將搭載2.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kW，峰值扭矩400Nm，此外，根據(jù)該車前翼子板處的充電插座，新車將采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，并配備8速自動(dòng)變速箱。雖然新一代v60混動(dòng)版的參數(shù)沒(méi)有那么詳細(xì)和透明，但不難看出有一款咄咄逼人的車型是所向披靡的。沃爾沃v60混合動(dòng)力車：1。尺寸方面，該車長(zhǎng)4628mm，寬1865mm。預(yù)計(jì)新一代沃爾沃V60將沿襲沃爾沃全新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格。除了直瀑式格柵，還將配備沃爾沃標(biāo)志性的雷神錘大燈組；2.新一代V60混動(dòng)側(cè)窗邊緣線也更加扁平，后窗縱向高度增加，有望為后排乘客帶來(lái)更好的視野；3.車尾，尾燈組采用了與雷神之錘相對(duì)應(yīng)的維京戰(zhàn)斧造型，賦予了該車更高的辨識(shí)度。新款沃爾沃v60混合動(dòng)力車為T4和T5提供四款車型。全新沃爾沃V60混合動(dòng)力的長(zhǎng)寬高分別為4761*1850*1432mm，軸距為2872mm。全新沃爾沃V60基于SPA(可擴(kuò)展平臺(tái)架構(gòu))的可擴(kuò)展平臺(tái)架構(gòu)打造。具有象征意義的“雷神之錘”大燈和“維京之斧”尾燈非常具有辨識(shí)度。雙面排氣管和鍍鉻設(shè)計(jì)為車尾增添了精致感和運(yùn)動(dòng)感。

沃爾沃的v60cc排放標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，V60CC的尺寸達(dá)到了4,637mm * 1,866mm * 1,545mm，在同級(jí)別中不算頂尖，但也很有競(jìng)爭(zhēng)力。至于車內(nèi)空間，沃爾沃V60CC的設(shè)計(jì)師將這款車的空間利用率提升到了一個(gè)新的高度。在空間表現(xiàn)上，這款車不輸于任何同類產(chǎn)品。沃爾沃v60cc排放標(biāo)準(zhǔn)是第五個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。沃爾沃一直以豐富的配置保持著在豪華品牌中的競(jìng)爭(zhēng)力，V60CC也不例外：1。除了高度可調(diào)的自動(dòng)大燈，帶記憶功能的電加熱座椅，定速巡航等等。這些都是標(biāo)配，我們還能找到發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、換擋撥片、陡坡緩降、倒車影像等配置。這些配置只出現(xiàn)在高配車型上；3.此外，沃爾沃引以為傲的主動(dòng)安全配置，如ACC隊(duì)列自適應(yīng)巡航、LDW車道偏離系統(tǒng)和BLIS盲點(diǎn)報(bào)警系統(tǒng)，也可以作為一種選擇安裝在公交車上。這輛汽車是中國(guó)制造的。V60CC的車身比較高，三圍和普通V60一樣。我自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)還是足夠的。前后排感覺(jué)挺寬敞的，后備箱空間不錯(cuò)。放兩三個(gè)大行李箱，或者嬰兒車應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題。也更符合行車的定位。

沃爾沃v60是純進(jìn)口轎跑，安全系統(tǒng)好，中間加速快，但是起步有點(diǎn)慢?？梢郧袚Q到運(yùn)動(dòng)模式，啟動(dòng)后也不會(huì)慢。和跑車一樣的速度。如果手續(xù)齊全，可以買。二手沃爾沃v60的話還可以，車況不錯(cuò)，價(jià)格實(shí)惠，挺不錯(cuò)的，值得入手。但是你買二手車要注意以下幾點(diǎn)：1。注意車輛的使用壽命和行駛里程。一般使用5年以上的二手車會(huì)越來(lái)越差；2.注意車輛的保養(yǎng)記錄，看是否在4S店進(jìn)行過(guò)官方保養(yǎng)，避免日后支付大量的保養(yǎng)費(fèi)用；3.這取決于車輛的事故數(shù)量。通過(guò)“二手車檔案”查看車輛的事故記錄，然后根據(jù)情況查看事故點(diǎn)，還有試駕。沃爾沃60還是很不錯(cuò)的車，只要不是很舊，行駛距離不能太多，車況良好，價(jià)格合理，值得購(gòu)買。

沃爾沃v60不是國(guó)產(chǎn)的。是沃爾沃的進(jìn)口旅行車。沃爾沃v60是一款中型旅行車。其垂直和水平高度分別為4761mm(毫米)、1850mm(毫米)和1432mm(毫米)，軸距為2872mm)。沃爾沃v60使用兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。一個(gè)是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，另一個(gè)是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本最大扭矩為190馬力，300牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1700轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本最大扭矩為254馬力，350牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)到4800轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高換擋的平順性和燃油的合理性。沃爾沃v60的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。雙橫臂懸架可以抑制車身側(cè)傾幅度和剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。

在豪華中級(jí)車市場(chǎng)，有很多車型可以選擇，比如奧迪A4L，寶馬3系，奔馳c級(jí)。在德國(guó)豪華品牌中，凱迪拉克ATSL、英國(guó)菲尼迪Q50L和雷克薩斯es是二線豪華品牌。但是這些車對(duì)于追求個(gè)性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)太受歡迎了，但是很多有個(gè)性的車缺乏實(shí)用性，而沃爾沃V60正好滿足了個(gè)性和實(shí)用性，所以還是可以買的。進(jìn)口沃爾沃v60人民滿意：1。全新沃爾沃V60的個(gè)性體現(xiàn)在外觀上，所以這款車的實(shí)用性體現(xiàn)在空間上。沃爾沃V60是b級(jí)旅行車，所以這款車的空間表現(xiàn)很出色；2.這款車車身長(zhǎng)度超過(guò)4.6米，軸距接近2.8米，內(nèi)部空間很大。得益于旅行車的造型，這款車的后備箱空間也得到了明顯的提升，實(shí)用性比普通中型車好很多；3.最后，沃爾沃V60的動(dòng)力。全新沃爾沃V60提供了許多動(dòng)力組合，包括沃爾沃的T4發(fā)動(dòng)機(jī)、T5發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至還有2.0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的特別版本。最大馬力達(dá)到367匹，峰值扭矩達(dá)到470牛米。匹配8AT變速箱，百公里加速僅需4.8秒，完全可以滿足個(gè)性化和實(shí)用性需求。外觀方面，20寸的Y型輪胎似乎讓這款車看起來(lái)布滿了痕跡。米其林R20輪胎，如果走一些路況不好的路，一定要小心。剎車盤達(dá)到了371 mm，穿上運(yùn)動(dòng)套件后，感覺(jué)真的不一樣了。車身長(zhǎng)寬高分別為4635*1866*1484mm，軸距為2776mm，是車尾的獨(dú)特造型。

全新沃爾沃V60在國(guó)內(nèi)上市還需要一段時(shí)間。估計(jì)兩三年就能上市了。內(nèi)飾方面，這款車采用了歐美極簡(jiǎn)風(fēng)格，使得這款車的戰(zhàn)爭(zhēng)元素特別強(qiáng)烈。還是能看出來(lái)駕駛員的位置和一級(jí)不一樣，真皮方向盤差不多，用獨(dú)特的材料。目前如果全新沃爾沃V60沒(méi)有明確的上市時(shí)間，可以繼續(xù)關(guān)注：1。全新沃爾沃V60的個(gè)性體現(xiàn)在外觀上，所以這款車的實(shí)用性體現(xiàn)在空間上；2.沃爾沃V60是一款B級(jí)旅行車，所以這款車的空間表現(xiàn)非常出色。超過(guò)4.6米的車身長(zhǎng)度和近2.8米的軸距讓這款車擁有了很大的內(nèi)部空間，而且得益于旅行車的造型，這款車的后備箱空間也得到了明顯的提升，實(shí)用性比普通中型車好很多；3.最后，沃爾沃V60的動(dòng)力。全新沃爾沃V60提供了許多動(dòng)力組合，包括沃爾沃的T4發(fā)動(dòng)機(jī)和T5發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至還有2.0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的特別版，最大馬力367馬力，峰值扭矩470牛米。與8AT變速箱匹配，全新沃爾沃V60百公里加速僅需4.8秒，完全可以滿足個(gè)性化和實(shí)用性需求。沃爾沃新一代V60將于8月初上市，純進(jìn)口。國(guó)產(chǎn)車型將有T5、T6、T6插電式混合動(dòng)力總成。沃爾沃是最能表達(dá)北歐設(shè)計(jì)風(fēng)格的汽車品牌，整體設(shè)計(jì)基本上有另一種風(fēng)格。

不是SUV。全載車身，獨(dú)立懸掛，臥式發(fā)動(dòng)機(jī)，所以是前驅(qū)。這只是一輛旅行車。越野車必須是非承載式車身，帶軸懸架，可鎖中央差速器，真正的四驅(qū)系統(tǒng)(發(fā)動(dòng)機(jī)垂直布置，后驅(qū)為主，前驅(qū)為輔)。沃爾沃V60絕對(duì)不是越野車：1。越野車是專門為越野車設(shè)計(jì)的。主要特點(diǎn)是四驅(qū)、高底盤、抓地性好的輪胎、高排氣管、大馬力、重保險(xiǎn)杠；2.越野車不僅能適應(yīng)野外的各種路況，還能給人一種粗獷豪邁的感覺(jué)。在城市里，很多人喜歡開(kāi)SUV。3.V60感覺(jué)像是越野中的戰(zhàn)斗機(jī)。雖然在越野中并不笨拙，但在越野中卻霸氣十足。沃爾沃60不是SUV。它是一輛掀背車。V60是一款風(fēng)格各異的跨界車，車的總體配置大體相同。安全系數(shù)也是未知。關(guān)鍵區(qū)別在于模式。如果你喜歡旅行，喜歡出去玩，那么V60很不錯(cuò)，后排空間很大。

沃爾沃v60是由沃爾沃進(jìn)口大隊(duì)驅(qū)動(dòng)的前輪驅(qū)動(dòng)。沃爾沃60的軸距為2872mm(毫米)，長(zhǎng)寬高分別為4761mm(毫米)、1850mm(毫米)和1432mm(毫米)。沃爾沃60采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本功率為190馬力，最大扭矩為300牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速5000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1700到4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本有254馬力，最大扭矩350牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4800轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。沃爾沃v60的前懸架是雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架可以提高車輪的抓地力。橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，制動(dòng)點(diǎn)頭。

沃爾沃60不是四驅(qū)。這輛汽車由前輪驅(qū)動(dòng)。雖然這款車沒(méi)有采用四驅(qū)系統(tǒng)，但是這款車的動(dòng)力現(xiàn)象還是很強(qiáng)的。為了滿足不同消費(fèi)者的需求，這款車還推出了T4和T5兩款動(dòng)力車型。該發(fā)動(dòng)機(jī)包括高功率和低功率版本。其中，T4發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190馬力，最大扭矩300牛米，T5發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率245馬力，最大扭矩350牛米。傳動(dòng)方面，匹配8速手自一體變速箱。值得一提的是，這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)緊湊。這種設(shè)計(jì)方法可以使發(fā)動(dòng)機(jī)更接近前懸架，在一定程度上提高汽車的操控性能，減輕汽車本身的重量。這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁制缸體和缸蓋。通過(guò)缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、雙頂置凸輪軸、四氣門結(jié)構(gòu)、氣門連續(xù)可變正時(shí)技術(shù)等等。進(jìn)一步提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油合理性，同時(shí)提高了汽車的動(dòng)力性能，降低了整車成本。