當然值得買了，我自己就是買的這款車，我后期改裝的內(nèi)飾采用黑紅雙色拼接很動感，荷爾蒙爆棚?？崤捎袃煞N動力，分別是2.0和27的，2.7的是V6發(fā)動機，2.0的要好很多，全系標配ESP，電動天窗，自動空調(diào)，

這個肯定還是哪里有一定的故障，需要你到四s店用你電腦檢查一下具體的步驟在哪里，實在不行你到專修店有時候也可以解決。

不知大家有沒有注意到現(xiàn)代酷派前麥弗遜懸掛的下控制臂和球頭采用了分體式設(shè)計，這種設(shè)計可以在球頭損壞需要更換時，對球頭進行單獨更換，無形中可以節(jié)約一筆不小的費用。副車架與車架連接處的減震處理，是車輛整體減震中所最重要的一環(huán)。大多數(shù)低端車型由于成本控制的原因，不得已忽略了這一部分的減震。

這個車子的空調(diào)濾芯在副駕駛手套箱后面，松掉手套箱，拿掉裝飾板就可以看到空調(diào)濾芯了，空氣濾芯在發(fā)動機艙里面，更換起來也非常的簡單，打開卡扣，就可以直接更換。你可以在網(wǎng)上搜索一下更換的視頻教程，或者圖片教程，一看就明白了

這個價格的話是沒有問題的，不過這款車子的年限是已經(jīng)非常長了?？赡苁怯幸恍╇[性問題的，這樣后期我們保養(yǎng)起來的費用是需要高的，所以個人建議如果經(jīng)濟條件允許的話可以買一輛新車還是比較好的。

這個空調(diào)濾芯是在手套箱的里面，需要將手套箱拆除之后再更換，空氣濾芯的話是在發(fā)動機艙里面用螺絲打開之后更換就可以了。

眾泰T600Coupe是在眾泰t600基礎(chǔ)上升級改造而來的，屬于眾泰t600與眾泰t600運動版之間的一個車型。動態(tài)七六百與七六百coupe主要的區(qū)別在前中網(wǎng)上，車子顯得更加年輕時尚，運動感更強。

不難不難，沒啥難度，現(xiàn)在汽車燈光的改裝現(xiàn)在已經(jīng)放開了，不影響后期驗車。我覺得你這換兩個透鏡不如直接更換總成，質(zhì)量更穩(wěn)定而且來說照明效果也更加的好。

勞恩斯coupe跟豐田86這兩款車對比較的話，我建議你考慮豐田86這款車，做工質(zhì)量很好，操控性強，水平對置發(fā)動機要更出色一些的，故障率也低

首先我們來了解下空調(diào)制冷的原理：制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入并壓縮為高壓蒸汽后排至冷凝器，室內(nèi)空氣不斷循環(huán)流動，達到降低溫度的目的。簡單一點說就是和我們熟悉的家用空調(diào)制冷原理是一樣的。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理制冷（目前汽車空調(diào)多使用R134a）。汽車空調(diào)分為四大件，分別為冷凝器、蒸發(fā)器、壓縮機和節(jié)膨脹閥。了解了空調(diào)制冷的原理和一些主要部件之后來分析下怠速時空調(diào)不制冷，但是行駛時空調(diào)就制冷常見的故障點有哪一些。1.空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑泄漏完，導致制冷劑沒有，所以空調(diào)不制冷了。處理方法：可以檢查下空調(diào)系統(tǒng)中的管路，空調(diào)泵，冷凝器，蒸發(fā)箱等一些部件是否有損導致制冷劑的泄漏。還有一個檢查方法可以在添加制冷劑的同時添加熒光劑，車輛使用一個禮拜之后使用專用的熒光燈檢查下空調(diào)系統(tǒng)，如有有泄漏點會發(fā)亮，就說明這個部件損壞了。2.空調(diào)泵內(nèi)部損壞，如空調(diào)泵內(nèi)部的活塞環(huán)損壞、離合器吸盤損壞等等。導致空調(diào)泵無法工作從而無法啟動制冷的效果，一般空調(diào)泵損壞會出現(xiàn)異響。處理方法：檢查下空調(diào)泵，如果損壞就需要更換空調(diào)泵。3.空調(diào)系統(tǒng)中的冷凝器散熱片過臟，導致空調(diào)系統(tǒng)的壓力和溫度過高，為了保護空調(diào)系統(tǒng)，所以空調(diào)泵停止工作了，所以空調(diào)不制冷。行駛時可以利用車速來使空調(diào)系統(tǒng)散熱，所以空調(diào)系統(tǒng)在車輛行駛時就會制冷了。處理方法：可以使用高壓水槍清洗下冷凝器的散熱片。清洗完之后使用高壓氣槍吹干。了解下空調(diào)制熱的工資原理?！“凑諢嵩吹姆N類進行劃分，汽車暖風系統(tǒng)主要分為兩種：一種是以發(fā)動機冷卻液為熱源（目前絕大多數(shù)車輛使用），另外一種是以燃料為熱源（少數(shù)中高檔轎車采用）。當發(fā)動機冷卻液溫度較高時，冷卻液流過暖風系統(tǒng)中的熱交換器（一般稱為暖風小水箱），將鼓風機送來的空氣與發(fā)動機冷液進行熱交換，空氣加熱后被鼓風機通過各出風口送入車內(nèi)。了解的熱源是利用冷卻液的熱量來制熱的和制熱的原理，所以我們首先要檢查的冷卻液是否足夠，如果冷卻液缺少了，空調(diào)的制熱效果就會不好。還需要檢查下冷卻風扇的工作是放正常，如果冷卻風扇常轉(zhuǎn)，水溫無法上升，空調(diào)制熱效果也會變差。暖風水箱堵塞或者泄露也會導致制熱效果差，甚至不制熱。以上幾點就是最常見的幾個空調(diào)制熱差的故障點。所以說需要定期更換冷卻液，長期不更換冷卻液會導致冷卻液變質(zhì)，冷卻效果降低，堵塞暖風水箱，導致空調(diào)制熱效果不好，冷卻液的更換周期一般是2年6W公里左右更換一次。

今天提車，果然只是屁股有涼風，后背木有。屁股很爽，不過好處是靠背和坐墊之間有個小三角空間，坐墊的風也能吹上來，后背也舒服很多了。

推薦比亞迪宋pro，比亞迪宋Pro誕生于比亞迪BNA架構(gòu)，站在工業(yè)4.0時代的前沿，匯聚了全球化團隊的智慧，按國際高階標準打造。前奧迪設(shè)計總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ瘛⑶胺ɡ怙椏偙O(jiān)胡安馬·洛佩茲、前奔馳內(nèi)飾設(shè)計總監(jiān)米開勒·帕加內(nèi)蒂，賦予宋Pro超越同級的美學設(shè)計及感官品質(zhì)；前奔馳S級底盤調(diào)校專家漢斯·柯克，給予全擎全動力底盤專屬調(diào)校，打造德系豪車級底盤表現(xiàn)；前日產(chǎn)雷諾首席NVH專家張強博士，全面優(yōu)化整車的NVH，締造圖書館級靜謐工程。博世、大陸、佛吉亞等國際一流供應(yīng)商，為宋Pro品質(zhì)保駕護航。與生俱來的國際基因讓宋Pro生而不凡。

首先是外觀的整體設(shè)計不同，車身尺寸也不同，H6coupe1.5T全系標配全景天窗。coupe的內(nèi)飾設(shè)計和中控布局也與H6升級版和運動版不同。當然了價格也是H6當中最高的。三款H6（升級版，運動版，coupe）配置上，三款也各不相同。但大部分配置三款車型的高配是差不多的。推薦運動版或者coupe，coupe不管外觀還是內(nèi)飾我個人都挺喜歡的，運動版則是多方面考慮性價比在H6當中最高的（價格和配置和外觀綜合考慮）注明：三款H6發(fā)動機是同一型號馬力扭矩相同150匹210扭。希望能幫到你

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建議選擇哈弗H6冠軍版，哈弗H6 2019款1.5T自動冠軍版全款購車的落地價格在12.6萬元左右，每個地區(qū)的價格都是不同的，就算是同一個省的4S店價格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價的時候店里銷售會拿贈品來抵擋你的砍價，你這個時候別去管什么贈品，一味砍價就是了，啥贈品也不要，就把贈品折價到車價里去，等到什么時候銷售啥贈品也不送了，基本是到了底價區(qū)域了，這個時候你就可以開始索要贈品了，能要到什么要什么。

不是前后中，是左右。雙區(qū)自動空調(diào)是指雙溫區(qū)自動空調(diào)，指擁有兩個溫區(qū)，即前排空間左右兩側(cè)的溫區(qū)可各自獨立進行溫度的調(diào)節(jié)。雙區(qū)自動恒溫空調(diào)主要功能是當車內(nèi)溫度接近司乘人員所設(shè)定的人體舒適溫度時，壓縮機自動停止轉(zhuǎn)動，保持溫度的恒定，而當溫度上升時壓縮機會自動工作。為了滿足車內(nèi)不同位置上對車內(nèi)溫度情況的不同要求，將車內(nèi)空劃分為幾個獨立的溫區(qū)，各個溫區(qū)可以進行調(diào)溫度。駕駛?cè)伺c副駕駛座雙區(qū)域的溫度和風量可獨立調(diào)節(jié)，可以控制在自己覺得最舒適的空調(diào)溫度，使舒適性得到很好的改善。雙區(qū)自動恒溫空調(diào)的特點：1、風力0-18級低檔風時，有如輕風蕩漾，手動空調(diào)最多4級風。2、溫度設(shè)置規(guī)范:17度-35度。3、溫度控制:操作者只需設(shè)置溫度系統(tǒng)根據(jù)設(shè)置來控制風力﹑冷熱﹑門角度﹑空調(diào)綜合完成恒溫控制。4、自動/手動雙重控制。5、內(nèi)外循環(huán)風控制，定時調(diào)節(jié)室內(nèi)空氣,保持空氣清新。6、風向控制(吹臉﹑吹腳﹑吹前擋玻璃)。樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請采納謝謝

哈弗紅標與藍標區(qū)別：紅標：紅標哈弗的風格更大氣、張揚，帶有強烈的視覺沖擊感，側(cè)重豪華、便捷、多用，定位主流家用人群；藍標：藍標哈弗的風格更簡約、冷峻，造型運動范十足，側(cè)重炫酷、新穎，充滿科技感，定位新年輕人群。

魏派01價格我預計比h7貴2萬以內(nèi)吧如果這次沖高再失敗，那長城想一直領(lǐng)跑比較困難，現(xiàn)在競爭對手太多。所以定價不會太高的。

冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內(nèi)，其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個固定的值，而是根據(jù)不同的車型來定的，每一款車型的標準胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內(nèi)側(cè)還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調(diào)0.1~0.2，

關(guān)于樓上說虧電這個事我有話說，首先虧電的話，一啟動馬上報故障，然后立馬消失，因為你剛好夠電打著，勉強夠，差一點就打不著的情況。這個事我遇到多次，不多解釋。第二點，就是發(fā)動機運行狀態(tài)，就算你拔了電瓶線，取出電瓶，車子都是正常運轉(zhuǎn)的，運轉(zhuǎn)意味著產(chǎn)生電力，不可能有虧電情況。那你之前沒有報故障，走了幾十米才報故障，肯定不是虧電。就算你當時點火啟動車子的時候報故障，你能順利啟動，也會自動清除故障，并且都是能正常使用車子的。更不可能出現(xiàn)你說的動不了車，要重新啟動這樣的情況。前面我說過了，虧電的情況我遇到多了，車子用了3年，出現(xiàn)次數(shù)不少于10次。第一次啟動，就是喋的一聲，故障碼一堆，一查才知道是虧電。嚇死我。后來啟動出故障碼就知道虧電了。有過幾次能順利打著，如果再過半秒打不著的話，就只能搭電了。明顯聽得出來電力很弱了。